H Genty Akylone θα παρουσιάσει ένα νέο supercar την Δευτέρα, και μέχρι τότε, μας έχει δώσει 5 teaser video ώστε να πάρουμε μια γεύση. Οι Γάλλοι το αναπτύσσει εδώ και 4 χρόνια και μηχανικά φορά έναν κινητήρα που θα αποδίδει περισσότερα από 1000 άλογα και σε συνδυασμό με τα μόλις 1.100 κιλά αναμένεται να έχει εξωπραγματικές επιδόσεις. Για να το δούμε και αυτό.

 

[Πηγή: Genty Automobile]

  • nikxan1

    μπα???????????
    Τα γαλλακια ξυπνησαν και αποφασισαν να φτιαξουν και ενα σοβαρο αυτοκινητο μετα απο τοσα χρονια που παραγουν μπουρδες, αρωματα τυρια και χορτα?? μετα το Renault alpine δεν θυμαμαι να εχουν βγαλει κανενα αλλο σοβαρο αμαξι. οχι οτι το alpine ηταν αξιομνημονευτο, αλλα τουλαχιστον δεν ηταν αχρωμο-αοσμο-αγευστο και κακασχημο σαν πχ το Renault velsatis που μαλλον κανεις μεθυσμενος γκευ το σχεδιασε.

    • loeb

      Αν εννοεις υπεραυτοκινητα οντως εχουν καιρο να φτιαξουν. Αν εννοεις καλα αυτοκινητα στην αντιστοιχη κατηγορια τους νομιζω οτι τον τελευταιο καιρο εχουν κανει πολυ καλη δουλεια. Απο τη Citroen και μονο εχουν βγει 3 πολυ καλες προτασεις. Η σειρα DS με τα DS3 που φτανουν μεχρι τα 210 αλογα και τα DS4 kαι DS5 σε πρωτη φαση να φτανουν τα 200 αλογα ειναι αρκετα καλη. Για τα οδηγικα χαρακτηριστικα τους και μονο που ειναι Citroen αρκει. Οσο για το Desing και τα 3 ειναι πολυ καλα και με δοσεις πολυτελειας στο εσωτερικο τους.
      Τωρα αν βγει ενα αυτοκινητο με τετοια χαρακτηριστικα μαλλον θα παρει τα πρωτια απο οτιδηποτε θα κυκλοφορει στο δρομο. Μιλαμε για αναλογια κιλων ανα ιππο σχεδον 1 προς 1. Αυτο και μονο θα ειναι ικανο να το τοποθετησει στην Elit της αυτοκινησης για την επομενη 10ετια!

    • nikxan1

      εχει βγαλει rallye-saxo-megane R26R και καποια αλλα πολυ καλα πυραυλακια. αλλα αυτα ειναι 450 κατηγοριες κατω απο ενα σουπερκαρ. και η κορεα βγαζει πολυ καλα αυτοκινητα, ειναι για να τα συμπεριλαβουμε σ’αυτο το αρθρακι??
      δεν νομιζω να βγαλουν τετοιο αυτοκινητο. η μπουγκατι, εχει εμπειρεια και την φαουβε απο πισω της. για πορσε-φερραρι-κτλ ας μην μιλησουμε. αυτη η -πως τη λενε- εταιρεια, τι εχει?? τεχνογνωσια?? εμπειρεια?? πλατες?? λεφτα?? επιστημονες?? δεν σου κανει εντυπωση οτι μετα το αλπιν σταματησανε να βγαζουν σουπερκαρ?? πανω σε τι θα το βασισουν? σε τι πατωμα? που θα βρουν μοτερ, ποιος θα τους δωσει? ποσα θα βγαζει, για ποσες ωρες, σε τι συνθηκες κτλ.
      η γαλλια σε σουπερκαρ ειναι αδρανης τα τελευταια 6.000 χρονια περιπου, δεν νομιζω να ξυπνησουν απο το ληθαργο. για καποιο τροπο δεν με πειθει το βιντεακι. αν παλι βγει, οπως ειχε πει ο JAMES MAY στην παρουσιαση της SS “THE GERMANS AREN’T VERY PLEASED” που θα χασουν την πρωτια, και ειδικα απο μια γαλλικη εταιρεια, που θα εδρευει μαλλον διπλα σε κανα μαγαζι με αρωματα και δονητες. ελεος, για γαλλια μιλαμε !!!

    • loeb

      Ασφαλως και εχουν το το αμαξωμα ή μπορουν να φτιαξουν κατι αναλογο με αυτο που σου βαζω στο βιντεακι πιο κατω. Οσο για το μοτερ οπως λεει και το αρθρο το εχουν ηδη ετοιμο και το σχεδιαζουν εδω και 4 χρονια. Οσο για το τι θα κανουν οι Γερμανοι δεν με πολυαπασχολει καθως τον τελευταιο καιρο τους χτυπανε απο παντου. Οταν κυκλοφορουν αμαξια με το 1/3 της αξιας των Γερμανικων και κοιτανε στα ισα τα Γερμανικα αυτο και μονο μου λεει πολλα. Οσο για τεχνολογια οι Γαλλοι παντα ειχαν. Οταν εφτιαξαν την υδροπνευματικη αναρτηση στην Citroen και την φορουσαν αυτοκινητα σαν την Xantia σε τεχνολογια 3ης γενιας πουλουσαν την προηγουμενη στην Mercendes να την βαλει στην 500αρα. Νομιζω παντως οτι το αρθρο ειναι ξεκαθαρο οτι και το μοτερ υπαρχει και το πλαισιο με αυτα τα κιλα. Αν ολα πανε καλα και το βγαλουν και στην παραγωγη θα περιμενουμε να το συγκρινουμε και με τα υπολοιπα.
      http://www.youtube.com/watch?v=jOfBMRKLCCA&feature=related

    • nikxan1

      φιλε μου δεν διαφωνω σε τιποτα απολυτως με οσα λες. η πραγματικοτητα ειναι αλλη.
      αλλα τα καλα γαλλικα αυτοκινητα, αλλο τα supercars. αλλο η ντοματα, αλλο η πατατα. εχουν τεχνογνωσια σε πχ carbotanium για βαρος?? που το ξαναχρησημοποιησαν? εχουν κανα κινητηρα να βγαζει πανω απο 250 αλογα?? εχουν τα γρανιτενια πλαισια?? δεν διαφωνω οτι αμα θελουν μπορουν, και ο παπανδρεου οσο μαλακας και να ειναι, ΑΝ ηθελε θα μπορουσε. εμπειρεια δεν εχουν. εμπειρεια!!!!! τι θα κανουν, θα φερουν τεχνικους και επιστημονες απο την φερραρι για μεταλογνωσια στο υψηλο στροφαρισμα με 20 τουρμπινες να δινουν 2 bar πιεση?? θα φερουν απο την αλφα ρομεο για να τα κανει ομορφα και να τους δωσει ψυχη και καρδια?? θα φερουν απο την νισσαν για την σοφιστικε τετρακινηση? θα φερουν απο την πορσε για στησιμο? ε μετα ας φερουν και απο την λεξους για κανα υβριδικο. δεν γινεται, δεν μου κολλαει. γαλλικο σουπερκαρ δεν μου κολλαει. δεν μου κανει κλικ, πως αλλιως να στο πω.

    • loeb

      Εγω απλα λεω να περιμενουμε να δουμε ποιοι ειναι πισω απο αυτο το εγχειρημα. Δεν ειναι ολα τοσο δυσκολα να γινουν στις μερες μας. Εδω στο πολυτεχνειο κρητης συμφοιτητες μου ειχαν φτιαξει αμαξι να καιει 1 λιτρο στα 373 χιλ και πηρε πολλα Βραβεια. Μαλιστα 1 λιτρο σχεδον 400χιλιομετρα!  Ειδε κανεις αυτην την τεχνολογια πουθενα? Δεν ειχαν απο πισω και κανεναν τρελο επιστημονα. Εγω παντως τους Γαλλους τους εχω ικανους ειδικα με την εμπλοκη των Peugeot Citroen στο παγκοσμιο πρωταθλημα ραλι τα τελευταια χρονια.  Τωρα για το ομορφα που λες ειναι καθαρα υποκειμενικο αλλα αν θες την αποψη μου το DS3 ας πουμε ειναι πολυ πιο ομορφο απο το mito οπως και η Ds4 απο την Guillieta. Οποτε ποτε δεν ξερεις! Ας κανουμε λιγο υπομονη να δουμε και μετα εδω ειμαστε παλι να σχολιασουμε εμφανιση και να δουμε αν οντως ισχυουν αυτα που λενε για το μοτερ που εχουν ετοιμο και το πλαισιο στο οποιο θα χρησιμοποιησουν. Ετσι θα μπορεσουμε να κρινουμε και πιο σωστα.

    • nikxan1

      κατι πηρε το αυτι μου φιλε. στην ιδια πολη πρεπει να ειμαστε.
      δεν διαφωνω σε πολλα απο αυτα που λες. σου ξαναλεω κατι:
      αλλο ενα απλο καθημερινο αυτοκινητο,
      αλλο σουπερκαρ.
      αλλο το ενα, αλλο το αλλο.
      στο ενα, ο πηχυς ειναι χαμηλα, στο αλλο πολυ ψηλα.
      αν ειχαν βγαλει οι γαλλοι κανα αλλο υπεραμαξο τοσα χρονια, να ξερουν κατι απο σουπερκαρ και να δουλευουν τοσα χρονια στην ερευνα και εξελιξη, θα σου ελεγα οκ, αντε να το δουμε.
      αλλα να μην εχουν βγαλει συνολο (κινητηρα-πλαισιο-αναρτησεις-φρενα-ηλεκτρονικα) ποτε πανω απο 250 αλογα, και ξαφνικα να πανε στα 1000 με 1100 κιλα φορτιο, ε δεν γινεται αυτο.
      μονο ο CHUCK NORRIS μπορει.
      δεχομαι την αποψη σου, αλλα εμενα δεν με πειθει. δηλαδη αυριο το πρωι θα το εχω ηδη ξεχασει, πως να στο πω, πολυ καλο για να ειναι γαλλικο.
      θα τα βαλει με την βευρον με την μια?? σημερα παρουσιαζεται, αυριο κερναει τσαγια σε βευρον? μεθαυριο πεταει για φεγγαρι?
      οχι αδερφακι, δεν γινονται αυτα απο γαλλους.
      ιταλοι ΙΣΩΣ.
      γερμανοι ΣΙΓΟΥΡΑ,
      ιαπωνες 1000%.
      αμερικανοι ναι.
      σουηδοι ΝΑΙ!!!!
      αλλα γαλλοι οχι φιλε. πρωτογνωρο, αφυσικο, OH MONDIEU με τιποτα!!!!

    • hellboy

      υπομονη θα το κραξουμε οταν βγει!!!!!!!!!!!!!!!!!!be patience san!!!!!!!!!!!!!!!!!!για την ωρα πολυ ωραια κουρτινα!!!!!!!!!!καθως στην αρχη το ειχαν ανακοινωσει στα 700 αλογα μετα το πηγαν στα 1000 και παραμενει στα χιλια.παντως και οι γαλλοι μπορουν να φτιαξουν τετοιο μοτερ(1000αλογατα) ας μην ξεχναμε την venturi(που μου ηρθε προχειρα).υπαρχει υποδομη εκει αλλα ειναι μιζεροτσιγκουνιδες να το πω?!γι αυτο σου φενετε καπως ολο αυτο στο ακουσμα του!!!!!!!!δεν ειναι κατι,ειναι σαν να λεμε  αυτοκινητο φτιαγμενο στην Ελλαδα!!!!!!!!!!!!!!

    • nikxan1

      (οταν βγει, ΑΝ ειναι καλο, δεν θα πω τιποτα, γιατι ηδη το εκραξα μεχρι θανατου, και θα συνεχιζω να το κραζω)
      η κουρτινα ειναι καταπληκτικη!!! χεχε. κανανε και κατι καλο.
      και η βεντουρι, την οποια την θυμαμαι, εξαφανιστηκε εν ριπη οφθαλμου.
      ασε να μην πουμε τπτ αλλο ακομα μεχρι την δευτερα.

    • Papobill

      φίλε μου δεν μπορώ να καταλάβω γιατί είσαι τόσο αρνητικός πριν καν δεις πως είναι το αυτοκίνητο…

    • nikxan1

      φιλε μου, ειμαι αρνητικος, οχι γιατι εχω κομπλεξ που δεν εχω τα λεφτα να το παρω, αλλα γιατι δεν πιστευω ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ οτι μπορει η γαλλια να βγαλει κατι παραπανω απο ενα DS3.
      δεν εχει την πειρα.
      δεν εχει την καυλα,
      δεν εχει τεχνογνωσια,
      δεν εχει τιποτα!!
      βγαλανε μια φορα ενα RENAULT ALPINE και ηταν τοσο μεγαλη σκατουλα, που οχι μονο το σταματησανε, αλλα δεν ξαναβγαλανε υπεραμαξο. γιατι??
      μεχρι την κατηγορια του DS3 ναι, ειναι πολυ καλη. και στα ραλλυ ειναι κορυφη. το δεχομαι. αλλα οχι σουπερκαρ. ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΤΙ ΚΙ’ΟΤΙ, αλλα με το καλημερα σε αναλογια σχεδον 1/1, που μολις βγει, θα ριξει και μια πορδη σε ενα sesto ellemento που μπορει να δει εξω. και ολα αυτα απο ΓΑΛΛΙΚΟ SUPERCAR???? τι γαλλικο σουπερκαρ εβγαλε η γαλλια για να βγαλω τον σκασμο? τιποτα!! αρα με τι φοντα θα παει να περασει την φερραρι με τοση παραδοση, ή την πορσε με τοσα δις σε ερευνα-εξελιξη. μην τρελαθουμε τελειως!! ειπαμε να διαφωνουμε, να κουβεντιαζουμε, αλλα μεχρι ενα σημειο!!!

    • V_D

      “αλλα γιατι δεν πιστευω ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ οτι μπορει η γαλλια να βγαλει κατι παραπανω απο ενα DS3.”

      Δες λίγο το Citroen GT και πες μου εάν συνεχίζεις να πιστεύεις πως δεν μπορεί να βγάλει κάτι καλύτερο από ένα DS3

      http://en.wikipedia.org/wiki/GT_by_Citro%C3%ABn

      ορίστε και ένα video στο δρόμο

    • V_D
  • και μόνο που αναφέρεται η λέξη ΄΄γαλλικό΄΄ είναι μια αποτυχία

    • nikxan1

      αυτο ακριβως εννοω !!!!!!!

    • loeb

      Φιλε ο καθενας οπως το βλεπει. Αλλα εδω καταδικαζουμε κατι χωρις να το δουμε. Οσο για την αποτυχια των Γαλλων αυτη φαινεται απο την εμπολη τους στο παγκοσμιο πρωταθλημα ραλυ. Αν εκει αποτυγχανουν οι αλλοι τι κανουν? Αποτυγχανουν και αυτοι. Εκτος κι αν γνωριζουμε κι αλλα αμαξια που εχει βγαλει αυτη η εταιρεια οποτε παω πασο!

    • nikxan1

      βρε καλε μου loeb μιλαμε για ενα αμαξι απο ΓΑΛΛΟΥΣ που θα φτυνει καταμουτρα την sesto ellemento, θα σπαει πλακα με veyron, θα μασαει ariel atom και 911 GT3, θα κατουραει για πλακα πανω σε 599-458 και SLR 722 και θα περναει πανω απο VIPER, coeniggseg agera, pagani zonda κτλ.
      ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΗΜΕΡΑ???
      ΑΠΟ ΓΑΛΛΟΥΣ???
      εσενα σου κολλαει???
      δεν το καταδικαζω πριν το δω, σεβομαι τις αποψεις σου. αλλα οπως και να το δεις, δεν κολλαει. δεν δενει το γλυκο. δεν με πειθει. μακαρι να διαψευστω, αλλα δεν με ερεθιζει.
      μην μπερδευεις την γαλλια με τα ραλυ που μονοπωλει, με την επιστημη των σουπερκαρς. αλλο το ενα, αλλο το αλλο.

  • Diapragmateftakis

    Na tonisw stous imimatheis oti k h BUGGATI einai GALIKIIIIII! k an h Veyron exei texnognosia tis VW, H EB110, 110SS (carbon plesio), EB112 k ola ta thrilika montela epoxis Ettore… DEN IXAN! telos osoi kseroun eksartimata ton aftokiniton opos mouagie, distribiter, prisntirekt, aksona ntention as skeftoun aftes oi lekseis ti proelefsi exoun ;)

    • hellboy

      distribiter=διανομεας=distributor(αρα δανειο οπως και οι περισοτερες γαλλικες λεξεις πανω στο αυτοκινητο)mouagie,οσο και να ψαξεις δεν θα βρεις αυτη την λεξη.aksona ntention,προφανως εχει το ονομα του εφευρετη σηνιθησμενο για τα αρχαια χρονια(της αυτοκινησης).prisntirekt-το direct ειναι απευθειας και δεν ειναι καθολου γαλλικο,το υπολοιπο δεν βγαζω ακρη.
      αν εγραφες στα ελληνικα ισως να μπορουσα να καταλαβω τι γραφεις ποιο καλα.εστω αφου δεν θες να το αλλαξεις το πληκτρολογιο γραψε την λεξη(τεχνικο ορο) σωστα-αφου ειναι οι χαρακτηρες της.

    • greekfrenchlish… ρε παλικαρι, πατα ταυτοχρονα alt+shift κ μετα γραψε, να δεις τι μαγικα κανει το πληκτολογιο σου. ελεος πια

    • nikxan1

      τι σχεση εχει το μουαγιε και το ντιστριμπιτερ ρε φιλε? για ονομα της παναγιας, επειδη το ντιστριμπιτερ ειναι γαλλικο, θα φτιαξουν σουπερκαρ οι γαλλοι να κανουν 0-100 σε 1,5″???
      αν μεσα στους ημιμαθεις περιλαμβανομαι και εγω, συγχαρητηρια! βλεπεις κανενα μυνημα μου να ειναι εκτος θεματος?? να μιλαω για μουαγιε και ντιστριμπιτερ? ΟΧΙ!!!! απλα λεω οτι δεν μπορουν οι γαλλοι (ισως οχι ακομα) να βγαλουν σουπερκαρ.
      δεν θελω να προσβαλω τα γαλλικα αυτοκινητα σας, ουτε την αγαπη σας προς την γαλλια.
      απλα γαλλια και σουπερκαρ ειναι 2 εννοιες αντιφατικες!!!

    • Alex12de

       O Ettore htan Italos, kai nai h Bugatti vrisketai stn Gallia ALLA XWRIS tous germanous mallon den 8a htan tipota shmera…
       

  • nikxan1

    –η FERRARI ειναι μια εταιρεια που για να φτασει εδω που εφτασε, εχει χρονια εμπειρειας στην πλατη της, δισσεκατομμυρια επενδεδυμενα στην ερευνα, μηχανηματα επιπεδου NASA και ιταλικο παθος.
    –η PORSCHE ειναι μια εταιρεια που για να φτασει εδω που εφτασε, εχει ενα αμαξωμα, μια βαση (911) και εχει εξαντλησει την εξελιξη του, αλλα εχει φτιαξει ενα τελειο αυτοκινητο, που παρολο που εχει το μοτερ σε λαθος σημειο, ειναι τοσο καλοστημενο και καλοφτιαγμενο, που ειναι στην κορυφη.
    –η BUGATTI, αν δει κανεις το ντοκυμανταιρ του NATIONAL GEOGRAPHIC, εφαρμοζει νανοτεχνολογια, και ταυτοχρονα εξαντλει την εσωτερικη καυση, θετοντας τους παντες στην σκια της.
    –εξαιρεση ισως στα σουπερκαρς, ειναι το αμερικανικο TUATARA, που με την μια παει να σκισει την βευρον. αλλα και παλι, οι αμερικανοι εχουν βιομηχανια, τεχνογνωσια, και τεραααααστια συμβολη-πειρα στα αυτοκινητα. μπορει να μην στριβουν, αλλα ειναι εξωπραγματικα γρηγορα.
    η γαλλια, περα απο τις υδροπνευματικες αναρτησεις, ΤΙ εχει να επιδειξει στην αυτοκινηση??
    ΝΑΙ στα ραλύ γαμαει. ΝΑΙ το ντριστριμπιτερ ειναι γαλλικο, αλλα τι σχεση εχει?? ΕΛΕΟΣ ρε παιδια, αλλο το ενα, αλλο το αλλο.
    δεν ειμαι απλα επιφυλακτικος, δεν ειμαι απλα αρνητικος, απλα δεν θεωρω ανθρωπινως δυνατον να βγαλουν SUPERCAR οι γαλλοι. το κενο που χωριζει ενα DS3 (που αναμφιβολα ειναι καλο αμαξι) και ενα σουπερκαρ, ειναι απειρο!!!!
    οκ, το να βγαλεις 1000 αλογα, ειναι ευκολο. ακομα και σε μια μηχανη του γκαζον να πεταξεις 6 τουρμπινες, θα βγαλει τοσα. αλλα ξερετε καλα οτι δεν ειναι μονο αυτο.
    μπορει καποιοι να εχουν γαλλικα αμαξια -ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΚΑΝΟΥΝ- αλλα ενα καλοστημενο RALLYE ή ενα γρηγορο DS3, αλλα δεν θελω να προσβαλω ουτε τους ιδιους, ουτε τα αυτοκινητα τους. πολλες φορες με εχουν κερασει τσαι, και μπραβο τους. αλλα και παλι επιμενω: γαλλια και σουπερκαρ δεν πανε μαζι.
    αποδειξη: πριν 20 χρονια, εβγαλε η RENAULT το ALPINE το οποιο ηρθε και εφυγε χωρις κανεις να το παρει χαμπαρι, ειχε εναν χλιαρο και ατολμο V6, αλλα εκτοτε, η γαλλια δεν εκανε κανενα βημα.

    • loeb

      Ναι εμενα κι εγω στα χανια πριν 3 χρονακια και τα εχω μεσα στην καρδια μου!

      Κοιταξε να δεις αφου οπως λες ειναι ευκολο να βγαλει ενα τετοιο μοτερ
      και το αμαξωμα ειναι ετοιμο στα 1100 κιλα δεν μπορω να καταλαβω στο που
      κολας την αναρτηση? ηδη σου εξηγησα οτι απο θεμα αναρτησης οι Γαλλοι
      εχουν την τελεια γνωση! Τα Γαλλικα ειναι απο τα πιο καλοστημενα
      αυτοκινητα που κυκλοφορουν. Σου ειπα απο την στιγμη που εκαναν προτζεκτ
      στο Πολυτεχνειο Κρητης με ελαχιστα χρηματα αν καποιος διαθεση μπατζετ
      1,5 εκ Ευρω μην το θεωρεις ακατορθωτο. 

      Τωρα οσο αφορα τους Ιταλους και τους Γερμανους θα σου πω οτι την
      τεχνογνωσια την εχουν γιατι τα αμαξια τους κοστιζουν ενα σκασμο λεφτα.
      Αρα ειναι θεμα της καθε εταιρειας το που απευθυνεται και το τι θελει να
      κατασκευασει. Γιατι η Ferrari εχει σαν σκοπο να φτιαχνει υπεραυτοκινητα
      και μονο οπως και οι αλλες οι εταιρειες. Ομως τι θα γινει αν μια μερα οι
      ανταγωνιστες των Ιταλων και των Γερμανων αποφασισουν να τους χτυπησουν
      στα ισια? Γιατι ας πουμε η Ferrari, που ολοι την αναγνωριζουμε, για να
      φτιαξει την Enzo εχει βαλει ολη της την τεχνη και ενα πολυ ισχυρο
      μπατζετ αλλα η εποχη τα εχει φερει ετσι ωστε αμαξια απο την Ιαπωνια που
      δεν ειναι αποκλειστικα υπεραυτοκινητα εχουν τολμησει να στεκονται διπλα
      της! Τι θα γινει για παραδειγμα αν πει η Nissan φτιαχνω το GTR-36 και το
      κανω 5 ποντους χαμηλοτερο του βαζω πλαισιο απο καρμπον και του ανεβαζω
      την πιεση να βγαζει 1200 αλογα μαζι με εναν ηλεκτροκινητηρα για να
      εκτοξευσει την ροπη? Θα φτασει να κοστιζει τα ιδια με την Ferrari αλλα
      οταν θα στηθουν διπλα η θα μπουν σε μια πιστα τι θα γινει ολη αυτη η
      τεχνογνοσια της Ferrari? To ιδιο θα ισχυει και για το LFA αν του
      τοποθετηθει τουρμπο κινητηρας 5 λιτρος και φτασει και αυτος στα 1000
      αλογα οπως και το NSX και ουτο καθεξης. Η μηπως δεν βλεπουμε εταιρειες
      να μπαινουν στην Formoula και  μεσα σε 2-3 χρονια να ειναι ακρως
      ανταγωνιστικες. Εδω για παραδειγμα ακομα και στο παγκοσμιο πρωταθλημα
      ραλι εχουν μπει ιδιωτικες εταιρειες και χτυπανε στα ισια τις
      εργοστασιακες. Η εποχες εχουν αλλαξει και η τεχνολογια αποκτατε πολυ
      ευκολα απο οποιονδηποτε εχει ενα σωστο μπατζετ και σχεδιο. Ολοκληρη Fiat
      εβγαλε το 500αρακι και καυχιεται για την χαμηλη καταναλωση που ειναι
      κοντα στα 4lt/100χιλ και ειρθε μια ομαδα συμφοιτητων μου και εκανε με 1
      lt 380χιλιομετρα. Αρα λοιπον η τεχνολογια υπαρχει ασχετα στο οτι οι
      εταιρειες δεν θελουν να την δωσουν αποτομα αφου σκεφτονται καθαρα το
      κερδος. Γιατι και η Fiat μπορει να την βρει την τεχνολογια αλλα να θελει
      να την περασει στο ανανεωμενο 500αρακι που θα βγαλει επειτα απο 2-3
      χρονια.

    • Constantine

      Μεγάλη αλήθεια αυτό Loeb . Για παράδειγμα τα κινητά τηλέφωνα . Εμεις στην Ευρώπη είχαμε κινητά με κάμερες 1 mpx και στην Ιαπωνία είχανε με 12mpx !! Κάθε χρόνο μας βγάζανε κινητά με 2 , 3 , 5 , 8 …ώστε να κρατάνε την αγορά θερμή και κερδοφόρα για 4-5 χρόνια μέχρι να φτάσουν τα 12 mpx . 

      Έτσι και στα αυτοκίνητα . Εχουν τεχνολογία για να καίει 1 λίτρο το αμάξι στα 100 χιλιόμετρα και πιο πολλά . Αλλα θα πέσει η κατανάλωση βενζίνης μετά , θα χαθούν τόσα κέρδη . Μέχρι να αρχίσουν να προωθούν και να εκμεταλλεύονται οι μεγαλοκαρχαρίες και τις αλλες πηγές ενέργειας ώστε να βγάλουν και απο εκει λεφτά  , θα μας έχουν στην αναμονή . Γνωρίζεται πως εδω και 100 χρόνια υπάρχει τεχνολογία για να έχουμε απεξάρτηση απο ηλεκτρισμό και καύσιμα ;; Δείτε λίγο τα πειράματα του Τεσλα . Πως εδώ και 60 χρόνια Ελληνες είχαν δημιουργήσει κινητήρα που λειτουργεί με νερό ;; Ακόμη σε πειραματικό στάδιο το έχουν τάχα δήθεν . Υπάρχουν κινητήρες που λειτουργούν με συμπιεσμένο ατμοσφαιρικό αέρα !!!Αέρα κοπανιστό δηλαδή . Με ενα μηχάνημα συμπιέζεις τον αέρα σε μια φιάλη και έφυγες!! Ψάξτε στο Youtube και θα δείτε 

      Το θέμα είναι το κέρδος . Οταν θα το εξασφαλίσουν θα μας πασάρουν την καινούργια τεχνολογία στην αγορά 

      Όσο αφορά τα Γαλλικά υπεραυτοκίνητα ;;; Η Bugatti ήταν γαλλική με Ιταλό ιδρυτή . Ηταν αξιόλογη εταιρεία όσο ζούσε ο Εττόρε Μπουγκάτι . Απο εκεί και πέρα έκανε προσπάθεια αναβίωσης με το ΕΒ110 προτού την αγοράσουν οι Γερμανοί . Οι Γαλλοι διακρίνονται κυρίως στα Ράλλυ . Απο αναρτήσεις και στήσιμο ξέρουν , η τεχνολογία δεν είναι άγνωστη στον κινητήρα μακάρι να έχουμε ενα νέο υπεραυτοκίνητο 

      Οι Σουηδοί δηλαδή με το Koenigsegg τι προϊστορία είχαν δηλαδή στα υπεραυτοκίνητα ;; H Pagani είναι μεν Ιταλική αλλα πριν 5 χρόνια δεν την ηξερε κανείς . Το 1992 ιδρύθηκε και το Zonda βγήκε πριν 4-5 χρόνια !! Εδω μέχρι και οι Ολλανδοί κάνουν προσπάθειες για υπεραυτοκίνητο 

      Οπότε ας περιμένουμε να δούμε και μακάρι να είναι τόσο καλό όσο τον ντόρο που θέλουν να δημιουργήσουν 

    • loeb

      Ναι τα ξερω αυτα που λες. Ο πατερας του κολητου μου τον ηξερε τον Γιωργο Γκιολβα! Ειχαν συνεργαστει ενα διαστημα για την συσκευη με το τσιγαρο. Αυτος αν ηταν σημερα να δεις τι θα ειχε φτιαξει απο τεχνολογια. Επειδη γνωριζω καποια πραγματα ειμαι σιγουρος οτι η τεχνολογια υπαρχει. Για οποιον δεν τον ξερει απλα να πληκτρολογησει σε Youtoube ή Google και να μαθει. Γιατι εδω μεσα θα χρειαστουν αμετρητες σειρες και σχολια!