Έκθεση Τόκιο 2011: Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II

Σχετικά άρθρα

H Toyota στο Τόκιο πήγε το GRMN Sports Hybrid Concept II, το υβριδικό πρωτότυπο που είχαμε δει στα μέσα καλοκαιριού. Τα αρχικά GRMN σημαίνουν GAZOO Racing Master of Nurburgring και βασίζεται πάνω στο MR2 Sport Hybrid concept που είχε παρουσιαστεί το 2010 στην έκθεση του Τόκιο. Μηχανικά φορά έναν V6 3.5-λίτρων κινητήρα, τοποθετημένο στο κέντρο, απόδοσης 248 ίππων, ο οποίος στέλνει την κίνηση στον πίσω άξονα. Υπάρχει επίσης και ένας ηλεκτροκινητήρας ο οποίος κινεί τον μπροστά άξονα, κάνοντας το αυτοκίνητο τετρακίνητο. Το βάρος του ανέρχεται στα 1.500 κιλά και η συνολική ιπποδύναμη του αγγίζει τα 295 άλογα.

[Πηγή: Toyota]

[learn_more caption=”Δελτίο Τύπου”]

Toyota Motor Corporation (TMC) will show the “GRMN (GAZOO Racing1 tuned by MN2) SPORTS HYBRID Concept II”, a convertible mid-engined petrol-electric hybrid concept, at the 39th Nürburgring 24-hour endurance race taking place this weekend.

The GRMN SPORTS HYBRID Concept II is an updated version of a petrol-electric sports concept shown at Tokyo Auto Salon in 2010. The vehicle features advanced styling and an improved sports-hybrid AWD system with the main power unit (petrol engine, rear-wheel drive motors and transmission) mid-mounted in conjunction with a front-wheel drive motor. Positioned this way it improves manoeuvrability, increases driving enjoyment and provides enhanced stability.

Toyota launched the world’s first mass-produced petrol-electric vehicle, the Prius, in 1997, and has long conducted active research on applying hybrid technologies to racing and sports cars. The GRMN SPORTS HYBRID Concept II is the next step in the evolution of these efforts.

GRMN SPORTS HYBRID Concept II

EngineTypePetrol V6
Displacement (cc)3,456
Maximum output (bhp)245
SystemMaximum output (bhp)295
BodyLength (mm)4,350
Width (mm)1,890
Height (mm)1,200
Wheelbase (mm)2,575
Weight (kg)1,500 or less
Vehicle layoutMid-engined with front electric motor
TyresFront225/40R19
Rear255/35R19

24 Hours Nürburgring Race Outline

Name39th ADAC Zurich 24h-Race 2011
DatesJune 23-26, 2011 (main competition runs from June 25 and 26)
VenueNürburgring (Nürburg, Ahrweiler, State of Rhineland-Palatinate, Germany)

1 A vehicle-development and motor-sports support program created by GAZOO, which also operates the GAZOO.com customer-participation portal site launched in 1998, “GAZOO mura” driving events and the “Drive Kingdom” large-scale test-drive events for the general public.

2 Stands for “Meister of Nürburgring”, referring to Hiromu Naruse (1944-2010), a TMC test driver and chief of the GAZOO Racing team.

[/learn_more]

#trending

Ανακαλούνται 53.051 Nissan Qashqai

Η Nissan ανακαλεί παγκοσμίως 53.051 Qashqai που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

#trending

Ανακαλούνται 53.051 Nissan Qashqai

Η Nissan ανακαλεί παγκοσμίως 53.051 Qashqai που κατασκευάστηκαν μεταξύ...

Η BYD διένυσε 30.000 χλμ. σε 9 ημέρες και η μπαταρία έχασε μόλις 1,3% χωρητικότητας

Η BYD παρουσίασε τα αποτελέσματα ενός ιδιαίτερα απαιτητικού τεστ...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Η Toyota γιορτάζει τα 60 χρόνια του Corolla με μια ειδική έκδοση

Το Toyota Corolla συμπληρώνει φέτος 60 χρόνια παρουσίας στην παγκόσμια αγορά και η ιαπωνική εταιρία γιορτάζει την επέτειο με μια ειδική έκδοση.Από το 1966,...

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έγιναν φθηνότερα από τα υβριδικά

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν για χρόνια ακριβότερα από τα συμβατικά και τα υβριδικά, όμως τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι η εικόνα αυτή έχει αλλάξει....

Toyota: Οικονομικά, το GR GT δεν έχει κανένα νόημα

Η Toyota γνωρίζει ότι το GR GT δεν αποτελεί μια επιχειρηματικά κερδοφόρα επένδυση. Παρ' όλα αυτά, η ιαπωνική εταιρεία αποφάσισε να το κατασκευάσει, θεωρώντας...