Η αντιπροσωπεία της Abarth στην Αγγλία, ανακοίνωσε ότι το Abarth 695 Tributo Maserati που παρουσιάστηκε στη φετινή έκθεση της Γενεύης ξεκινά από τις £32.000 (€39.630). To Abarth 695 Tributo Maserati θα βγει σε μόλις 499 μονάδες, θα είναι αποκλειστικά cabrio και έχει δημιουργηθεί από την συνεργασία των μηχανικών της Abarth και της Maserati. Μηχανικά φορά τον 1.400αρη Turbo T-Jet 16v απόδοσης 180 ίππων που συνδυάζονται με το αυτόματο-χειροκίνητο Abarth Competizione κιβώτιο με paddles στο τιμόνι.

Πατά πάνω σε 17″ ζάντες “Neptun” της Maserati, μεγάλα φρένα της Brembo με 305 mm δίσκους και τετραπίστονες δαγκάνες και νέα ανάρτηση. Η εξάτμιση διαθέτει το σύστημα “Record Monza” που βελτιώνει τον παραγόμενο ήχο που βγαίνει από τις εξάγωνες απολήξεις των εξατμίσεων.

Είναι βαμμένο στο Pontevecchio Bordeaux χρώμα της Maserati με το ύφασμα της οροφής να είναι σε γκρι χρώμα. Φορά Xenon φωτιστικά σώματα και εσωτερικό υπάρχουν Poltrona Frau δερμάτινα καθίσματα με το “695” να βρίσκεται στα προσκέφαλα. Υπάρχουν carbon διακοσμητικά, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, λευκός πίνακας οργάνων, νέο ηχοσύστημα αλουμινένια πεντάλ, αλουμινένια μαρσπιέ και ένα ειδικό carbon σηματάκι με το λογότυπο Abarth 695 Tributo Maserati και τον αύξων αριθμό του αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

[Πηγή: Abarth]

Δελτίο Τύπου


The new limited edition Abarth 695 Maserati Edition will cost £32,000 (OTR) when it goes on sale in the UK at the end of this year, the high performance brand has just announced. A set of stunning Tramontano leather luggage is among the exclusive convertible’s long list of standard equipment.

Just 499 of the 180bhp 1.4-litre turbocharged superminis will be produced. It follows the hugely successful Abarth 695 Tributo Ferrari project of three years ago – but this time the collaboration with a sporting legend has resulted in a limited edition epitomising the elegance and comfort of a Gran Turismo with the handling of a car fit to take on the road every day.

The Abarth 695 Maserati Edition (Edizione Maserati) features exclusive style details and special technical features developed by Abarth engineers for Maserati. The 1.4 Turbo T-Jet 16v engine is linked to an electrically-operated manual Abarth Competizione gearbox with steering wheel controls, while performance tyres on 17-inch Maserati-inspired Neptune design alloy wheels also improve acceleration.

The chassis has also been engineered to cope with the extra power. Front brakes feature Brembo monobloc callipers with floating 305mm discs while special Koni shock absorbers guarantee high performance in complete safety. A variable back-pressure ‘dual mode’ exhaust improves engine performance and delivers an inspiring sound above 3,000 rpm.

The car is finished in Pontevecchio Bordeaux – a colour from Maserati which is achieved with special three-layer paintwork to reflect light and accentuate its shine. The same paintwork is added to the door mirrors while the electrically controlled soft top is made of grey fabric.

Inside, the seats are upholstered in sand beige leather, with a 695 logo embossed on the headrests. The dashboard and gearbox trim are distinguished by a special matt-finish carbon lining, further enhanced with the 695 logo, while the door panels and rear panels undergo a special UV-LUX treatment, to give an elegant grey ‘flocking’ effect.

The black leather steering wheel is characterised by beige leather inserts and tricolour hub and houses the steering wheel gearbox controls, while the instrument panel has been specifically produced by the Jaeger brand. Other details include the aluminium pedal unit and sill plates, the carbon fibre kick plate with customised Abarth 695 Maserati Edition graphics, and a plate with the car’s series number from 1 to 499.


ENGINE 4 cylinder in line, 4 valves per cylinder, 1368cc Power: 180bhp (132 kW) at 5500rpm Maximum torque 250 Nm in sport mode at 3000rpm Supercharged with Garrett 1446 turbo
TRANSMISSION Abarth Competizione gearbox with 5 speeds, C510 gearbox family with gear paddles on the steering wheel
SUSPENSION Front Abarth Koni shock absorbers with FSD valves Rear Abarth Koni shock absorbers with FSD valves Lowered ride
STEERING Electric power steering with sport mode
BRAKES Floating, perforated and self-ventilating front discs ø 305mm × 28mm Ventilated rear discs ø 264mm × 22mm TTC – Torque Transfer Control
WHEELS Neptune Design 7×17″ alloy wheels Tyres: 205/40 R17″
EMISSIONS Euro 5 EEC-F5 Standard
CO2 EMISSIONS 151 g/km
FUEL CONSUMPTION Urban consumption (mpg): 33.6 Combined consumption (mpg): 43.4 Extra-urban consumption (mpg): 52.3
PERFORMANCE Max speed >140mph. Acceleration 0–62mph: <7 secs.


  • Special ‘Pontevecchio Bordeaux’ paint from Maserati
  • Xenon headlights
  • Titanium Grey soft top
  • Automatic climate control
  • Leather steering wheel with radio controls
  • Blue&Me TomTom satnav
  • Beige leather seats
  • Dashboard, fascia and gearbox trim in matt carbon
  • Door panels, console and tunnel in ‘Flocked’ UV-Lux
  • Dual mode exhaust with Maserati-inspired design
  • JBL hi-fi system
  • Bag set by Tramontano
  •  καλα αυτοι εχν ξεφυγγγγγ τελειιωσ !!!!!!!!!
    για αυτην την πορδη…40.000???????????????
    ΕΛΕΟΣ !!!!!!!!

    • Mika

       Kai liga les….

    • CostasP

      Πάντως, αν μη τι άλλο, 40χιλιάρικα για 500αράκι, όποιο και αν είναι αυτό είναι πολλά. Εκτός αν ήταν κάποια “track-day special edition”, με roll-cage, γυμνό μέσα, μόνο με 2 bucket, semi-slicks, μπλοκαδούρα, ~200ΗΡ, σειριακό κιβώτιο και κοντά στα 850 κιλά… (νομίζω ότι μόλις περιέγραψα το “Competizione”) τότε ναι, για τον άρρωστο και ματσωμένο ίσως να είχε μία λογική. Αλλιώς, πεταμένα λεφτά… Μήπως άρχισε να το παρακάνει η Fiat με τις τόσες εκδόσεις του Abarth500? Σαν τις εκδόσεις του Android στα κινητά ένα πράμα… 

    • LJ

      Koiτα πορδη δεν ειναι αλλα το ποσο ειναι γελειο!

    •  ka8e ginekio aftokinito…pou meta prospa8ei na to peksei ”tsampoykalidiko” kai sto TOP toy na moy 8elei na einai kai aftokinito ”status”….mono PORDI 8a to leo !!!!!  ;-)

    • stms

      file mou ean sto xarizane kai eitane diko sou tha sinexizes na to apokaleis PORDI?

    • άποψη μου ένα Abarth 500 ή Abarth Punto είναι πολύ πιο τσαμπουκαλεμένα από όλα τα Golf (εκτός του R)
      το μαμά 500ακι οκ ειναι ελαφρώς γυναικείο!!

    • CostasP

      Μην μας ξηγιέσαι έτσι ρε Μπάμπη… Μην μας γ@μ@ς την ψυχολογία και μας γειώνεις έτσι άσχημα :-)
      Ναι μεν το οδηγάει και η κυρά, αλλά women-car το Abarth… ε, δεν το λες και εύκολα. Anyway, περί ορέξεως… Πάντα φιλικά…

    •  axxaxaxxa re me pareksigisate !!!!!
      απλα λεω..οτι το 500αρακι σαν ”απλο” ειναι γυνακειο !!!!
      δεν λεω …το ABARTH ειναι μια χαρα…….
      αλλα μην μου πειτε πωσ αν με8αυριο βγαλει η VW to UP σε GTI εκδοση..δεν το πειτε και σεισ ” δεσ τσαμπουκαλεμα η πορδη!!! ”
      γενικα λεω για το 500…  ;-) :-) :-)

    • CostasP

      Μην μασάς Μπαμπίνο… Αν και δεν ποστάρω συχνά, παρακολουθώ καιρό το autoblog, ώστε να καταλαβαίνω αν κάνεις πλάκα. Η φάση είναι ότι καμία φορά βλέπουν την κυρά με το σκατό στο δρόμο και την κοιτάνε καλά-καλά. Πού να΄ξεραν ότι το οδηγάει στη νορμάλ ρύθμιση και ήδη της φαίνεται πύραυλος! Όσο για το UP-GTi, με ένα 1.4 ή καλύτερα με τον 1.2 των 105ΗΡ ανεβασμένο κοντά στα 120ΗΡ μία χαρά θα ήταν…

    • Mika

       Costa, o xiliarhs me turbo konta sta 110-115 ps tha einai sto Up GTI, hdh dokimazetai sth Germania, den tha pane parapanw se kybika, gia to montelo ayto..

    • CostasP

      Thnx 4 the info Mika… Δεν το ήξερα, δεν το είχα ψάξει ;-)

    • Mika

      Hdh to aggliko Autocar exei dokimasei ena moulari,xwris spoiler klp, otan tous to daneise h Vw….

  • RanTanPlan88

    Με λίγα λόγια στην Αγγλία αυτή τη στιγμή με 40.000 ευρώ ( και πολλά κιλά λαλακίας στο κεφάλι) παίρνεις καινούρια……….. Maserati ή Aston Martin !!!! 

  • Nikos

    του κανανε εγχειρηση αλλαγης φυλου,αλλα απετυχε.

  • Constantine

    Παίρνουμε ενα 500ρακι abarth , το πετάμε μερικά ενισχυτικά και καποια αυτοκόλλητα της Mazeratι , το κοστολογούμε 40.000 και ψάχνουμε 499 κορόιδα και ορίστε κλείσαμε μερικές οικονομικές τρύπες !!! 

    Λαμόγιο Ιταλιάνο !!!

  • pariah

    Aπό aston martin cygnet τα προτιμώ….αλλά είναι μλκ να δίνεις λεφτά για κάτι που δεν έχει τίποτα πέραν του σήματος κοινό, στην πράξη. Και αηδιαστικά πολλά λεφτά να είχα, δεν θα το έπαιρνα…

    Αν και το tributo ferrari έχει πολύ ωραίο ήχο


  • Mika

    To Abarthaki einai trella…Ayto einai yperbolh..
    Protrimw alles pio tapeines special editions opws to mpledaki Cabrio Italia…Latreia!!!!