Στο περίπτερο της Toyota στο Παρίσι βρίσκεται το νέο Auris και το Auris Touring Sports. Η Touring/Wagon έκδοση του νέου Toyota Auris στιλιστικά, εκτός από τον τρίτο όγκο, τις σχάρες στην οροφή και το ότι είναι μεγαλύτερο κατά 285 mm, δεν έχει καμία αλλαγή και μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με τους ίδιους κινητήρες με την hatchback έκδοση, ενώ για πρώτη φορά την C-Segment κατηγορία, θα υπάρχει μια υβριδική έκδοση. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν από τα μέσα του 2013.

Το νέο Auris είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το τωρινό μοντέλο και στιλιστικά έχει δεχτεί σημαντικές αλλαγές σε σχέση με το υπάρχον μοντέλο. Το μπροστά μέρος διαθέτει λεπτά φωτιστικά σώματα, τα οποία προεκτείνονται μέχρι τα φτερά, ενώ τα πίσω είναι αρκετά μεγάλα.

Είναι κατά 40 κιλά ελαφρύτερο, έχει μήκος 4,275 μέτρα, πλάτος 1,76 και ύψος 1,46. Το εσωτερικό του έχει βελτιωθεί κατά πολύ. Δείχνει μοντέρνο, σύγχρονο με καλύτερης ποιότητας υλικά. Ο χώρος των αποσκευών αυξήθηκε κατά 50 mm, αγγίζοντας τα 360 λίτρα, ενώ ο χώρος ανάμεσα στα μπροστά και πίσω καθίσματα κατά 20 mm. Διαθέτει μαύρα γυαλιστερά και μεταλλικά διακοσμητικά, τριάκτινο τιμόνι και νέο πίνακα οργάνων.

Η Toyota έχει ανακοινώσει ότι το Auris θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο της που θα φορέσει τους 1600αριδες και 2.0-λιτρους κινητήρες της BMW, καθώς και τους τωρινούς 1.300, 1.500, 1.600 και 1.800 κ.εκ οι οποίοι θα αναβαθμιστούν. Θα υπάρχει και μια υβριδική έκδοση η οποία θα φορά παρόμοιο κινητήρα με το Yaris Hubrid.

Μηχανικά θα είναι διαθέσιμο με 4 κινητήρες, τον 1.33-λίτρων βενζίνης, τον 1,4-λίτρων πετρελαίου, τον 1,600αρη βενζίνη, τον 2,0-λιτρο πετρελαίου και έναν υβριδικό κινητήρα. Τα μοντέλα που θα φορούνε τους δύο πρώτους διαθέτουν ημιάκαμπο πίσω άξονα, ενώ οι τρεις άλλες εκδόσεις φοράν σύστημα με διπλά ψαλίδια. Όλες οι εκδόσεις εφοδιάζονται με το ανανεωμένο Electric Power Steering (EPS)

Ο 1.33-λίτρων Dual VVT-i διαθέτει σύστημα Start/Stop απόδοσης 99 ίππων με 128 Nm ροπής. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 5,4 λίτρα/100 χλμ με 125 γρ/χλμ CO2. Ο 1.600αρης Valvematic αποδίδει 132 άλογα με 160 Nm ροπής. Συνδυάζεται είτε με ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο είτε με το αυτόματο MultiDrive S. Έχει μέση κατανάλωση 5,9 λίτρα/100 χλμ με 138 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Με το MultiDrive S κιβώτιο έχει μέση κατανάλωση 5,7 λίτρα/100 χλμ με 134 γρ/χλμ εκπομπές CO2

Ο 1.400άρης D-4D πετρελαίου αποδίδει 90 άλογα με 205 Nm ροπής. Έχει μέση κατανάλωση 3,8 λίτρα/100 χλμ με 99 γρ/χλμ εκπομπές CO2. Με τον κινητήρα αυτόν υπάρχει διαθέσιμο το νέο MultiMode αυτόματο κιβώτιο με τέσσερις επιλογές Selecting E (Economy), Selecting ES (Sport), M (Manual) και R (Reverse).

Ο 2,0-λιτρος D-4D πετρελαίου αποδίδει 124 άλογα και συνδυάζεται με σύστημα Start/Stop. Έχει μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα/100 χλμ με 112 γρ/χλμ εκπομπές CO2.

Η υβριδική έκδοση φορά τον 1.800αρη VVT-i βενζινοκινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 60 kW (82 ίππων). Συνολικά αποδίδουν 136 άλογα με τα 0-100 χλμ/ώρα να τα κάνει σε 10,9 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 180 χλμ/ώρα. Έχει μόλις 86 γρ/χλμ εκπομπές CO2 και έχει ηλεκτρική αυτονομία μόλις 2 χλμ με ταχύτητα 50 χλμ/ώρα.

Η παραγωγή του θα ξεκινήσει στα τέλη του 2012 με τις πωλήσεις να ξεκινούν από τις αρχές του 2013.

[Πηγή: Toyota | Live Photos: Autoblog.nl]