Η Peugeot παρουσιάζει το 208 Hybrid FE Concept για το οποίο υπόσχεται πως συνδυάζει εξαιρετική οικονομία με εξαιρετικές επιδόσεις. Έχει αρκετά βελτιωμένο και χαμηλότερο αεροδυναμικό συντελεστή και χρησιμοποιεί συνθετικά και πολυκαρβονικά υλικά, εξελιγμένα από τις θυγατρικές τηςμ Total, Hutchinson και CCP Composites, μειώνοντας το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου κατά το εκπληκτικό νούμερο των 200 κιλών, σε σχέση με το νορμάλ που ζυγίζει 975 κιλά.
Στιλιστικά διαθέτει αεροδυναμικές βελτιώσεις, όπως νέο διαχύτη, 19άρες ζάντες που βελτιώνουν τη ροή αέρα με λεπτά λάστιχα χαμηλής αντίστασης και τέλος κάμερες αντί για καθρέφτες.
Οι αναρτήσεις έχουν αντικατασταθεί με λεπίδες από πολυεστέρα, οι οποίες λειτουργούν ως ψαλίδια, ελατήρια και αντιστρεπτική και με τον τρόπο αυτό μειώθηκε το βάρος κάθε άξονα κατά 15 κιλά. Κάτω από καπό βρίσκεται έχει τοποθετηθεί ο βασικός χιλιάρης κινητήρας ο οποίος έχει υπερκυβιστεί στα 1200 κ.εκ. και είναι πιο αποδοτικός εξαιτίας του κύκλου Atkinson και συνδυάζεται με ένα κιβώτιο EGC. Φοράει αγωνιστική κυλινδροκεφαλή με επίστρωση από διαμάντι, ενώ το ρεζερβουάρ του έχει μειωθεί στα 20 λίτρα. Ακόμα, διαθέτει μπαταρία ιόντων λιθίου που την δανείζεται από το 908 Hybrid 4 Le Mans απόδοσης 40 ίππων.
Το 208 Hybrid FE Concept επιταχύνει για τα 0-100 χλμ σε 8 δευτ., με τη κατανάλωση του να είναι μόλις 2,1 λίτρα/100χλμ και οι εκπομπές CO2 49 γρ/χλμ.
Στο περίπτερο της Peugeot υπάρχει επίσης το Peugeot 208 T16 Pikes Peak με το οποίο ο Sebastien Loeb σημείωσε τον εξωπραγματικό χρόνο 8:13.878 στο φετινό Pikes Peak, καθώς και το πρωτότυπο Onyx που πρωτοπαρουσιάστηκε έναν χρόνο πριν, στην έκθεση του Παρισιού. Περισσότερες λεπτομέρειες για το πρωτότυπο μπορείς να βρεις σε αυτό το PDF.
