GP Βρετανίας 2014, FP1: Την αρχή ο Rosberg, με τη Mercedes στο “1-2”

Ο νικητής και πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Nico Rosberg, ήταν αυτός που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμαστικών για το Βρετανικό Grand Prix. Το “1-2” για τη Mercedes πρέπει να θεωρείται δεδομένο, αν και θα πρέπει να πούμε ότι ο Lewis Hamilton δεν πίεσε όσο θα μπορούσε το μονοθέσιό του.

Πίσω από τις δύο Mercedes βρέθηκε ο Fernando Alonso, ενώ ακολούθησαν οι Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel, Jenson Button, Daniil Kvyat, Kevin Magnussen και Jean-Eric Vergne. Ας δούμε, όμως, αναλυτικά πώς πέρασαν τα 90 λεπτά:

Οι καιρικές συνθήκες ήταν καλές στο ξεκίνημα, με τη θερμοκρασία στον αέρα να είναι στους 17°C και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 27°C. Το πρόβλημα, όμως, ήταν οι άνεμοι που επικρατούσαν στην περιοχή τού Silverstone, μεταβάλλοντας την ισορροπία των μονοθεσίων στις ζώνες φρεναρίσματος και στις στροφές.

Στην πρώτη περίοδο, υπήρχαν 4 νέοι οδηγοί: οι Robin Frijns, στη θέση τού Kamui Kobayashi, ο Giedo van der Garde, στη θέση τού Adrian Sutil, ο Daniuel Juncadella, στη θέση τού Nico Hulkenberg και φυσικά η Susie Wolff, που οδηγούσε τη Williams τού Valtteri Bottas.

Στα 15 λεπτά μετά από την έναρξη κι εγώ οι Maldonado, Wolff και Button βρισκόταν στο pit lane, η Lotus είπε στον Βενεζουελάνο να σβήσει την E22, προφανώς για να μην υπάρξει επιδείνωση κάποιου προβλήματος στο βρετανικό μονοθέσιο. Τελικώς, επέστρεψε στο γκαράζ, ενώ η πίστα γέμιζε με μονοθέσια.

Οι πρώτοι χρόνοι γράφτηκαν λίγο πριν συμπληρωθούν τα 19 λεπτά από την έναρξη, με τη Wolff να κάνει πρώτο χρόνο, με 1:44.212, αλλά ήταν εμφανές ότι οι χρόνοι θα κατέβαιναν γρήγορα, όπως κι έγινε: ο Button σημείωσε χρόνο στο 1:38.412, την ώρα που οι κάμερες έδειχναν τη Wolff να έχει σταματήσει εκτός πίστας με πρόβλημα στην πίεση λαδιού.

Εκτός πίστας βγήκε για λίγο, στη στροφή 3, και ο Rosberg, με έντονη υποστροφή στην W05. Εκτός από τους Bianchi, Maldonado, Frijns και τη Wolff, όλοι οι οδηγοί ήταν στην πίστα για τα τελευταία λεπτά του πρώτο μισάωρου, όταν και οι χρόνοι έπεσαν ακόμα περισσότερο: 1:36.058 από τον Rosberg, 8 δέκατα ταχύτερα από τον δεύτερο Alonso.

Δευτερόλεπτα μετά, είχαμε καθεστώς κόκκινης σημαίας στην πίστα, που το προκάλεσε ο Felipe Massa, βγαίνοντας εκτός αμέσως μετά τη Stowe, έχοντας πατήσει άσχημα στην έξοδο της στροφής. Το αποτέλεσμα ήταν να τραυματίσει την FW36 εμπρός και πίσω, κυρίως στο αριστερό μέρος και μάλλον η διαδικασία είχε τελειώσει για τον Βραζιλιάνο, ίσως γενικότερα για τη Williams, καθώς η δεύτερη F36 ακόμα δεν είχε επιστρέψει στο γκαράζ.

Το ατύχημα του Massa:

Οι δύο Williams έφτασαν στο pit lane στα 52 λεπτά πριν από τη λήξη, με την κόκκινη σημαία να παραμένει στην πίστα, αλλά στις ελεύθερες δοκιμές αυτό δε σταματά το χρονόμετρο, εν αντιθέσει με τις κατατακτήριες. Τελικά, η πράσινη σημαία εμφανίστηκε στις 12:43 τοπική ώρα, δηλαδή οι οδηγοί είχαν 47 λεπτά στη διάθεσή τους για να ολοκληρωθεί το FP1.

Τα σκληρά ελαστικά ήταν φυσικά και πάλι στα μονοθέσια, μόνο που ήταν το δεύτερο από τα δύο σετ που επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν στην πρώτη περίοδο. Ο Raikkonen πέρασε στη δεύτερη θέση, 6.5 δέκατα μακριά από τον Rosberg, ο οποίος παρέμενε στα pits, εκεί που οι μηχανικοί τής Williams και της Lotus είχαν πολλή δουλειά για τα μονοθέσια της Wolff, του Massa και του Maldonado.

Με 35 λεπτά ν’ απομένουν, η δράση συνεχιζόταν κανονικά. Οι δύο Mercedes ήταν ξανά στην πίστα και το “1-2” δεν άργησε να έρθει, αν και οι διαφορά μεταξύ τους ήταν στα 7 δέκατα (1:35.424, έναντι 1:36.155 τού Hamilton). Ο Βρετανός κινήθηκε ταχύτερα στο πρώτο κομμάτι αμέσως μετά, ωστόσο έκοψε στη συνέχεια και δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του.

Πίσω τους ήταν ο Alonso, με τον τέταρτο Ricciardo να βρίσκεται ανάμεσα στις 2 Ferrari και τον Vettel στην 6η θέση. Αξίζει ν’ αναφέρουμε ότι η Renault είπε πριν από το Grand Prix ότι τα προβλήματα του Vettel στην Αυστρία έχουν σχέση και με το πώς η ενιαία ECU λειτουργεί με το κάθε λογισμικό στους κινητήρες.

Στα 29 λεπτά πριν το τέλος, ο Ericsson βγήκε εκτός στις Becketts, η CT05 δεν μπορούσε να κινηθεί και η περίοδος είχε τελειώσει για τον οδηγό τής Caterham. Η κίτρινη σημαία έμεινε για περίπου 5 λεπτά, όμως οι περισσότεροι οδηγοί είχαν επιστρέψει στα γκαράζ τους, για να προετοιμαστούν για την τελευταία τους έξοδο.

Πολύ υποτονική η δράση στην πίστα πριν από τα τελευταία 15 λεπτά. Οι οδηγοί ξεκίνησαν να βγαίνουν στην πίστα, ωστόσο ο Ricciardo αναγκάστηκε να επιστρέψει στα pits, καθώς έκανε λόγο για πιθανό πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Στα τελευταία 10 λεπτά, δεν είδαμε βελτίωση στους χρόνους, διότι τα μονοθέσια είχαν αρκετά καύσιμα κι έκαναν κάποια προσομοίωση αγώνα, αξιολογώντας τη φθορά των σκληρών ελαστικών, αλλά και το πώς συμπεριφέρεται το μονοθέσιο με πολλά καύσιμα στις ρυθμίσεις που είχαν επιλεγεί από οδηγούς και μηχανικούς.

Το μόνο άξιο αναφοράς είναι η επιστροφή τού Ricciardo στην πίστα για τα τελευταία 5 λεπτά, με το πρόβλημα στην RB10 να ήταν μάλλον μικρό αν κρίνουμε από τον χρόνο που χρειάστηκαν οι μηχανικοί τής Red Bull για να το λύσουν.

Το FP2 θα ξεκινήσει στις 16:00 ώρα Ελλάδας. Ακολουθούν τ’ αποτελέσματα και οι καλύτεροι χρόνοι από το FP1.

[tabs slidertype=”top tabs” fx=”slide”][tabcontainer] [tabtext]FP1[/tabtext] [tabtext]V-Max[/tabtext] [tabtext]Best Sector 1[/tabtext] [tabtext]Best Sector 2[/tabtext] [tabtext]Best Sector 3[/tabtext][/tabcontainer] [tabcontent] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [tab]

[/tab] [/tabcontent] [/tabs]

[Χρόνοι: F1.com]