AU1285705

Ο καιρός παρέμεινε εξαιρετικός και για τις δεύτερες ελεύθερες δοκιμές στην Sepang, με τον ήλιο να φέρνει τις θερμοκρασίες σε υψηλά επίπεδα σε αέρα και οδόστρωμα, στους 33 και 59°C αντίστοιχα, προβληματίζοντας ως συνήθως στην Μαλαισία τους οδηγούς και τις ομάδες. Πριν περάσουμε, όμως, στα του FP2, να αναφέρουμε κάποια πράγματα που έγιναν γνωστά μετά το τέλος της πρώτης διαδικασίας.

Ξεκινώντας από τον πρωταθλητή Lewis Hamilton, που αντιμετώπισε πρόβλημα με το power unit, η Mercedes έπρεπε να αλλάξει κάποιο εξάρτημα στο σύστημα εισαγωγής, χάνοντας χρόνο, τονίζοντας πως δεν θα επηρεαστούν τα -μόλις τέσσερα- διαθέσιμα στοιχεία του PU. Επίσης, ο Βρετανός δεν θα μπορέσει να χρησιμοποιήσει το ειδικό κράνος που έφερε στον συγκεκριμένο αγώνα, εξαιτίας του νέου κανονισμού της FIA. Με τόσες απογοητεύσεις, ήταν λογικό που ο Lewis χαρακτήρισε “αστεία” τα σχόλια του Horner για εξισορρόπηση του ανταγωνισμού, με τον ίδιο τον επικεφαλής της Red Bull να καταλαβαίνει πως τα σχόλια του ήταν λάθος, παίρνοντάς τα πίσω. Από την άλλη, η Williams πλήρωσε 10.000 ευρώ πρόστιμο, επειδή δεν επέστρεψε έγκαιρα το έξτρα σετ ελαστικών του Massa στην Pirelli.

GP MALESIA F1 2015

Η δράση στην διάρκειας μιάμισης ώρας διαδικασία ήταν υποτονική, αφού οι ομάδες προσπαθούσαν να προφυλάξουν τα πολύτιμα power unit τους. Έτσι, μετά από κάποιους αναγνωριστικούς γύρους, ο πρώτος ανταγωνιστικός χρόνος ήταν το 1:41.002 του Kimi Raikkonen, πάντα με τα σκληρά ελαστικά, που παραπονιόταν για χαμηλή πρόσφυση στην 5,5 χιλιομέτρων πίστα. Λίγο αργότερα, ο Vettel πέρασε στην πρώτη θέση, με την Ε23 του Maldonado να χάνει μέρος του side pod στην πίσω ευθεία και να επιστρέφει στα pits για επιδιορθώσεις.

Στο 20λεπτο έκανε την πρώτη της εμφάνιση η Mercedes W06, με τον Rosberg στο τιμόνι, περνώντας άμεσα στην κορυφή του πίνακα των χρόνων (1:40.438). Οι πιλότοι συνέχιζαν να έχουν θέματα με την πρόσφυση, με τους Massa, Grosjean, Nasr να έχουν μικρό εξόδους και τον Verstappen να διαμαρτύρεται στην ενδοεπικοινωνία. Την στιγμή που ο Rosberg βελτίωνε περαιτέρω, ο Button ανέφερε πρόβλημα στην αλλαγή ταχυτήτων από πρώτη σε δευτέρα. Έτσι, λίγο πριν το μισάωρο, μόνο οι Hamilton και Kvyat δεν είχαν χρόνο δίπλα στο όνομά τους.

Χωρίς τίτλο

Πρώτοι που βγήκαν με την μέση γόμα στην πίστα, ήταν οι Raikkonen και Vettel, με τον Ericsson να ακολουθεί από κοντά. Πριν προλάβουν να γράψουν χρόνο, όμως, βγήκε η κόκκινη σημαία, με την Manor του Roberto Merhi να κολλάει στην αμμοπαγίδα στην στροφή 11. Το πίσω μέρος του μονοθεσίου δεν ήθελε να με τίποτα να υπακούσει στις εντολές του νεαρού Ισπανού. Η διακοπή κράτησε 6 λεπτά, μέχρι να μεταφέρει ο γερανός το μονοθέσιο εκτός πίστας, με τον πρωταθλητή να βγαίνει κι αυτός για πρώτη φορά από τα pits, με τις πράσινες σημαίες.

Ο Vettel θέλησε να γράψει γύρο με την μέση γόμα, όμως σπίναρε κι αυτός στην στροφή 11, χωρίς να κολλήσει κάπου ή να σβήσει ο κινητήρας της Ferrari. Οι χρόνοι βελτιώνονταν με την πιο μαλακή επιλογή γόμας (8-9 δέκατα) αλλά ο μοναδικός πιλότος που κατάφερε να ξεπεράσει τον Rosberg ήταν ο Raikkonen, για μόλις 119 χιλιοστά. Όμως, όταν ο Γερμανός φόρεσε τη μέση γόμα, βελτίωσε ελάχιστα τον χρόνο του, παραμένοντας δεύτερος. Την ίδια στιγμή, ο Hamilton αντιμετώπιζε θέμα με την τηλεμετρία, με τους Perez και Kvyat, που βγήκε επιτέλους από τα pits, να έχουν εξόδους. Κάπου εκεί, η δράση σταμάτησε για αρκετά λεπτά.

P-20150327-00127_News

Στη συνέχεια άρχισαν οι προσομοιώσεις αγώνα, με την McLaren να βρίσκεται πολύ μακρυά από το σημείο που θα ήθελε ο Jenson Button, που είχε σοβαρά προβλήματα με υποστροφή στην MP4-30. Νωρίς τελείωσε η διαδικασία για τον Grosjean, με την Lotus να ανακοινώνει μισή ώρα πριν το τέλος του FP2 πρόβλημα στην Ε23. Ο Kvyat είχε χάσει πολύ χρόνο στην αρχή της διαδικασίας, χωρίς πρόβλημα σύμφωνα με την Red Bull, κάνοντας προσομοίωση κατατακτηρίων σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό. Αυτό τον έφερε στην τρίτη θέση, μόλις 183 χιλιοστά πίσω από τον πρωτοπόρο Raikkonen. Δυστυχώς για τον Ρώσο, στα τελευταία λεπτά της διαδικασίας θα αντιμετώπιζε ένα ακόμη μηχανικό πρόβλημα, πιθανότατα με το κιβώτιο της RB11.

Άλλος ένας πιλότος που βρισκόταν εκτός “χρονισμού”, ήταν ο πρωταθλητής Hamilton. Ο Βρετανός φόρεσε για πρώτη φορά τη μέση γόμα, πίεσε πολύ στο τρίτο κομμάτι και πέρασε με άνεση στην κορυφή των χρόνων (1:39.790) 3,7 δέκατα ταχύτερος από τον Raikkonen. Κάπως έτσι το FP2 έφτασε στο τέλος του, με τους πιλότους να αντιμετωπίζουν αρκετά προβλήματα με την φθορά της μέσης γόμας και την πρόσφυση γενικά, τον Raikkonen να εντυπωσιάζει στην προσομοίωση αγώνα -αν και δεν γνωρίζουμε φορτία καυσίμων- και την δεκάδα να έχει ως εξής: Hamilton, Raikkonen, Rosberg, Kvyat, Bottas, Massa, Vettel, Verstappen, Ericsson, Ricciardo. Η δράση συνεχίζεται αύριο στις 08:00 ώρα Ελλάδος, με το FP3, ενώ οι κατατακτήριες ξεκινούν στις 11 το πρωί.

Θέση Οδηγός Ομάδα Χρόνος Διαφορά
1 Hamilton Mercedes 1:39.790
2 Raikkonen Ferrari 1:40.163 0.373
3 Rosberg Mercedes 1:40.218 0.428
4 Kvyat Red Bull 1:40.346 0.556
5 Bottas Williams 1:40.450 0.660
6 Massa Williams 1:40.560 0.770
7 Vettel Ferrari 1:40.652 0.862
8 Verstappen Toro Rosso 1:41.220 1.430
9 Ericsson Sauber 1:41.261 1.471
10 Ricciardo Red Bull 1:41.799 2.009
11 Maldonado Lotus 1:41.877 2.087
12 Nasr Sauber 1:41.988 2.198
13 Perez Force India 1:42.242 2.452
14 Sainz Toro Rosso 1:42.291 2.501
15 Hulkenberg Force India 1:42.330 2.540
16 Alonso McLaren 1:42.506 2.716
17 Button McLaren 1:42.637 2.847
18 Grosjean Lotus 1:42.948 3.158
19 Stevens Marussia 1:45.704 5.914
20 Merhi Marussia 1:47.229 7.439