Πριν μερικές μέρες διάβασες ότι μια σπάνια BMW 3.0CSL του 1973 πωλήθηκε για €189.000, και αν σου φαίνεται ακριβή τότε υπάρχει και η απλή 3.0CS.
Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι αρκετά μεγάλη και ξεχωρίζουν σχετικά εύκολα. Η έκδοση CS είναι λίγο πιο ήπια, λιγότερο κραυγαλέα και πιο σοβαρή, με τη συγκεκριμένη που βρίσκεται προς πώληση να κρύβει μια ιδιαίτερη ιστορία, καθώς ο ιδιοκτήτης του έπρεπε να περιμένει 18 μήνες για να του παραδοθεί το αυτοκίνητο, εξαιτίας κάποιων παρεξηγήσεων μεταξύ του εισαγωγέα και του εργοστασίου στη Γερμανία.
Αρχικά, ο πρώτος ιδιοκτήτης δεν είχε καν παραγγείλει μια 3.0CS. Το αυτοκίνητο του προσφέρθηκε μετά από την καθυστέρηση οχτώ μηνών της 2800CS που επιθυμούσε, για να του έρθει τελικά το παραπάνω αυτοκίνητό, σε κόκκινο χρώμα με μαύρο δερμάτινο εσωτερικό.
Ο σημερινός ιδιοκτήτης το πουλάει για 48.500 δολάρια (€45.000) και είναι σε άριστη κατάσταση. Διαθέτει ζάντες, ανάρτηση, τιμόνι και λεβιέ της Alpina, ενώ φοράει aftermarket CD player, που κακά τα ψέμματα δείχνει ξένο σώμα.
Από την άλλη η Aston Martin DB2/4 Mk II Supersonic είναι μια one-off δημιουργία, που κατασκευάστηκε από Carrozzeria Ghia του Τορίνο. Το αυτοκίνητο χρονολογείται από το 1956 και το σώμα της, που σχεδιάστηκε από Carrozzeria Ghia Touring, είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.
Είναι το μόνο Supersonic που κατασκευάστηκε ποτέ σε ένα σασί από την Aston Martin, ενώ παρόμοια “Supersonic” όργανα ήταν τοποθετημένα στο σασί της Jaguar XJ120 (3 αυτοκίνητα), του Fiat 8V (8 αυτοκίνητα) και της Alfa Romeo 1900 (1 αυτοκίνητα), με την Aston να είναι η τελευταία στη σειρά Supersonic.
Κατά το πέρασμα των χρόνων ήταν στην κατοχή εξεχουσών προσωπικοτήτων (συμπεριλαμβανομένου του Harry Schell, Robert M. Lee και Richard Cowel) και το αυτοκίνητο έπειτα ήταν σταθμευμένο σε ένα βενζινάδικο, για να βρεθεί το 1974 από τον Brian Joseph, ο οποίος το αποκατέστησε πλήρως, με τον 3.0-λίτρο εξακύλινδρο κινητήρα να αποδίδει 140 άλογα. Το 2013 το αυτοκίνητο πουλήθηκε για 2.310.000 δολάρια.
