Τα σύγχρονα συστήματα cruise control μπορούν να κάνουν πρακτικά τα πάντα. Ok, απέχουμε μερικά χρόνια από την αυτόνομη οδήγηση – ή αν θέλεις το απόλυτο σύστημα cruise control – αλλά όταν ένα σύστημα “διαβάζει” τον δρόμο, μπορεί να αποφύγει επικείμενες συγκρούσεις, να φρενάρει αυτόματα και ένας Θεός ξέρει τι άλλο, δεν το λες και χαζό. Το InnoDrive σύστημα της Porsche όμως, πάει ένα βήμα παραπέρα. Γιατί, ξέρεις πολλά cruise control που να σε αφήνουν να στρίβεις με 0.7 G; Για την ακρίβεια, ξέρεις πολλά συστήματα που να σε παροτρύνουν να στρίβεις με 0.7 G γιατί έτσι καταναλώνεις λιγότερο καύσιμο;
Το InnoDrive εξελίσσεται στους δρόμους γύρω από το Weissach της Γερμανίας και αναμένεται να περάσει στην παραγωγή μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Πρόκειται για ένα σύστημα που βασίζεται στους γνωστούς αισθητήρες ενός συστήματος ημι-αυτόνομης οδήγησης, αλλά συμπληρώνει τα δεδομένα που του λείπουν πραγματάκια: την κλίση του δρόμου και την ακτίνα της στροφής. Αυτά τα δεδομένα, είναι αποθηκευμένα στην βάση δεδομένων του GPS του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, το όχημα δημιουργεί μία τρισδιάστατη εικόνα του δρόμου και ρυθμίζει την ταχύτητα για αποδοτικό cruising και τέλειες στροφές των 0.5 G (στην πιο αποδοτική ρύθμιση, η ταχύτητα ρυθμίζεται για 0.7 G). Το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο οδηγός, είναι να στρίβει το τιμόνι.
Σύμφωνα με την Porsche, το InnoDrive μπορεί να μειώσει την πραγματική κατανάλωση κατά 10% και τον χρόνο του ταξιδιού κατά 2%. Ο τρόπος είναι απλός. Ελαχιστοποίηση του φρεναρίσματος στις στροφές –εξ ου και τα 0.7 G- και γρήγορη επιτάχυνση χρησιμοποιώντας τις στροφές στις οποίες ο κινητήρας αποδίδει τα μέγιστα. Κάπου εδώ πρέπει να διαβάσεις για το BSFC που έχω εξηγήσει σε προηγούμενο άρθρο μου. InnoDrive λοιπόν. Έτσι φτάνεις στον προορισμό σου ταχύτερα, με πιο διασκεδαστικό τρόπο και έχοντας καταναλώσει λιγότερο καύσιμο. Μπορώ να υποστηρίξω μία τέτοια τεχνολογία!