Μπορεί τα σημερινά μονοθέσια της Formula 1 να μην είναι το ίδιο δύσκολα στην οδήγηση όπως στο παρελθόν και να είναι σίγουρα πολύ πιο αργά, κάνοντας έτσι την μετάβαση από τις μικρότερες κατηγορίες αρκετά πιο εύκολη, αυτό, όμως, δεν σημαίνει πως οι δυο νεαροί πιλότοι της Toro Rosso δεν έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά στους πρώτους αγώνες της σεζόν.
Carlos Sainz Jr και Max Verstappen έχουν μαζέψει από 6 βαθμούς ο καθένας, αποφεύγοντας τα σοβαρά λάθη και δείχνοντας πως είναι πολύ ώριμοι, παρά το νεαρό της ηλικίας τους. Η Toro Rosso δεν σκοπεύει να κάνει σημαντικές αλλαγές κατά τη διάρκεια της σεζόν, κάτι που θέλουν να πραγματοποιήσουν οι δυο rookies, παίρνοντας περισσότερα ρίσκα μέσα στην πίστα.
Sainz Jr: Είναι αλήθεια πως ο κύριος στόχος των πρώτων αγώνων είναι να τους τερματίσεις, για να αποκτήσεις εμπειρία. Έχουμε συνηθίσει σε αγώνες των 30 λεπτών, κι εδώ οι αγώνες διαρκούν μία ώρα και 45 λεπτά, οπότε πραγματικά χρειάζεται να τους ολοκληρώσεις για να μάθεις.
Νομίζω ότι και οι δύο κάναμε ένα βήμα πίσω στην επιθετικότητα και την προσέγγισή μας. Αλλά, καθώς η σεζόν θα προχωρά, θα αυξήσω την επιθετικότητά μου και θα παλεύω περισσότερο.
Verstappen: Με κάθε αγώνα γίνομαι όλο και πιο σίγουρος μέσα στο αυτοκίνητο. Ειδικά στους πρώτους δύο αγώνες, δεν θέλεις να πάρεις πάρα πολλά ρίσκα. Αποφάσισα στην Κίνα πως ήρθε η ώρα να κάνω κάποιες προσπεράσεις και να πάρω μερικά περισσότερα ρίσκα.
Ένας από τους ανθρώπους που κατέκριναν την είσοδο του Max Verstappen στην Formula 1 σε τόσο μικρή ηλικία, ήταν και ο πρωταθλητής 1998,1999 Mika Hakkinen. Ο ιπτάμενος Φινλανδός τόνισε πως είτε βρισκόταν στη θέση του μάνατζερ, είτε σε εκείνη του πατέρα του Max, δεν θα επέτρεπε ποτέ σε ένα τόσο νέο οδηγό να τρέξει στην F1. Πλέον, όμως, έχοντας παρατηρήσει τον Ολλανδό στους πρώτους αγώνες, παραδέχεται πως η κρίση του ήταν λανθασμένη.
Ήμουν εναντίον κάποιου που μπαίνει στην F1 στην ηλικία των 17, αλλά είμαι στην ευχάριστη θέση να παραδεχτώ ότι έκανα λάθος. Είναι ένα παράδειγμα του ότι οι καιροί έχουν αλλάξει. Η τεχνολογία της F1 είναι πλέον πολύ ισχυρή και οι πληροφορίες που παίρνουν οι οδηγοί πολύ περισσότερες, τις οποίες μπορείς να μελετήσεις για να γίνεις καλύτερος οδηγός.
Τα πάντα είναι καλύτερα οργανωμένα, μπορείς να κάνεις δοκιμές στον προσομοιωτή όλη την ημέρα και σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Δεν λέω ότι είναι πιο εύκολο τώρα, αλλά είναι πιο πιθανό να μπεις και να φτάσεις σε υψηλό επίπεδο.
Εσύ πως κρίνεις την, έως τώρα, απόδοση των δυο πιλότων;