Τα μοντέλα επιδόσεων είναι πιο δημοφιλή από ποτέ!

Σχετικά άρθρα

2015-Dodge-Challenger-SRT-Hellcat-and-2015-Dodge-Charger-SRT-Hellcat

Δεν χρειάζεται περισσότερο από μία ματιά στα μοντέλα που λανσάρουν οι εταιρίες τον τελευταίο καιρό για να συνειδητοποιήσει κανείς ότι τα αυτοκίνητα επιδόσεων, επιστρέφουν δυναμικά στο προσκήνιο.

Παρά τους ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, οι πωλήσεις μοντέλων επιδόσεων τόσο στις Η.Π.Α. όσο και στην Ευρώπη, αυξάνονται με σταθερό ρυθμό. Από το 2009, οι πωλήσεις αυτών των μοντέλων αυξήθηκαν κατά 70% στις Η.Π.Α. και κατά 14% στην Ευρώπη… ποσοστά κάθε άλλο παρά αμελητέα. Το γιατί κάποιος να θέλει να αγοράσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, είναι αυτονόητο για εμάς. Ήχος, χαρακτήρας, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά, prestige, εξοπλισμός κ.ά. είναι κριτήρια που συνειδητά ή ασυνείδητα αναλογίζεται ο μέσος αγοραστής ενός αυτοκινήτου επιδόσεων. Γιατί όμως τα λανσάρουν οι κατασκευαστές – εκτός από το προφανές “επειδή πουλάνε”;

Πρώτα απ’ όλα, δεν είναι “πουλάνε”, είναι το ποιοι τα αγοράζουν. Σύμφωνα με τον Dave Pericak, Διευθυντή του Ford Performance, οι αγοραστές μοντέλων επιδόσεων “είναι νεότεροι στην ηλικία και πιο μορφωμένοι από τον μέσο αγοραστή”. Πιο συγκεκριμένα, περισσότερο από το 65% των αγοραστών ST εκδόσεων της Ford είναι νέοι στην εταιρία ενώ το 30% του ίδιου group, έχουν οικογενειακό εισόδημα μεγαλύτερο των $100.000. Με λίγα λόγια, έχουν να ξοδέψουν.

Δεύτερον, ενώ το κόστος εξέλιξης ενός τέτοιου μοντέλου παραμένει επτασφράγιστο μυστικό, αναλυτές ισχυρίζονται ότι το αξίζουν και με το παραπάνω. Αφενός γιατί σπάνια μία τέτοια έκδοση έχει bespoke powertrain – κάτι που θα απαιτούσε αυξημένους πόρους λόγω δοκιμών κλπ – και αφετέρου γιατί τα περιθώρια κέρδους είναι σημαντικά αυξημένα σε σύγκριση με την “απλή” έκδοση του ίδιου μοντέλου.

Τρίτον και τελευταίο, το κόστος “εξέλιξης” μίας τέτοιας έκδοσης, θα μοιραστεί ανάμεσα σε έναν πολύ μεγάλο όγκο αυτοκινήτων. Μπορεί η έκδοση επιδόσεων του Χ μοντέλου να μην αντιπροσωπεύει μεγάλο ποσοστό επί των συνολικών πωλήσεων ενός μοντέλου – και γι’ αυτό δεν επηρεάζει και όποια μεγέθη οριοθετούνται από κανονισμούς εκπομπών ρύπων – αλλά οι τεχνολογίες που θα εφαρμοστούν πάνω της, θα μετακυλήσει σε ολόκληρη την γκάμα της εταιρίας μελλοντικά.

Χαίρομαι που οι κατασκευαστές ανακαλύπτουν αυτά που ο μέσος σκεπτόμενος καταναλωτής έλεγε εδώ και 10 χρόνια… Κάλλιο αργά παρά ποτέ. Όπως και να έχει, εμείς βγαίνουμε κερδισμένοι.

ΠηγήAutonews

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Θα παρουσιαστεί το Tesla Roadster μέσα στις επόμενες 2 εβδομάδες;

Η Tesla ενδέχεται να παρουσιάσει μέσα στον Αύγουστο την...

#trending

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Θα παρουσιαστεί το Tesla Roadster μέσα στις επόμενες 2 εβδομάδες;

Η Tesla ενδέχεται να παρουσιάσει μέσα στον Αύγουστο την...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Εγνατία Οδός: Έως 170% οι αυξήσεις στα διόδια – Στα 52,20 ευρώ η πλήρης διαδρομή από το 2028

Σημαντικές αυξήσεις στο κόστος των διοδίων της Εγνατίας Οδού προβλέπονται τα επόμενα χρόνια, με τη συνολική χρέωση για ένα επιβατικό όχημα που διανύει ολόκληρο...

Αυτός είναι ο άνθρωπος που έδωσε 40 εκατ. δολάρια για την πρώτη Ferrari Luce

40 εκατ. δολάρια. Αυτό ήταν το ποσό που προσέφερε τηλεφωνικά ένας μυστηριώδης αγοραστής για την πρώτη Ferrari Luce, στη δημοπρασία του RM Sotheby's στο...

Η Honda θέλει να μειώσει το κόστος και αναθέτει στην ινδική Tata Technologies τη νέα πλατφόρμα της

Η Honda φέρεται να ανέθεσε στην ινδική Tata Technologies την ανάπτυξη μιας νέας πλατφόρμας αυτοκινήτων, σε μια σημαντική αλλαγή της μέχρι σήμερα πρακτικής της...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε...