Η BMW μαζί με το υδρογονοκίνητο i8, παρουσίασε τόσο έναν 1.500αρη 3κυλινδρο κινητήρα 218 ίππων με υγρόψυκτο σύστημα πάνω σε μια Σειράς 1, όσο και ένα 2 Series Active Tourer με το υβριδικό σύνολο του i8 παραγωγής.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα με αυτό της M4 για το Moto GP, αλλά και το ίδιο που θα χρησιμοποιεί η M4 GTS. Αποδίδει 218 άλογα με το σύστημα να κάνει άμεση έγχυση του νερού μέσα στο θάλαμο καύσης που μειώνει την θερμοκρασία και την κατανάλωση και αυξάνει την αποτελεσματικότητα και την ιπποδύναμη. Το σύστημα μειώνει τη θερμοκρασία του αέρα καύσης κατά περίπου 25 βαθμούς, με τη BMW να αναπτύσσει μια τεχνική έγχυσης ενός λεπτού ψεκασμού νερού, που λόγω θερμοκρασίας εξατμίζεται, ο οποίος μειώνει την τάση του κινητήρα να “χτυπήσει” πυράκια, επιτρέποντας έτσι το σημείο ανάφλεξης να γίνει πιο κοντά στην βέλτιστη τιμή.
Κατά συνέπεια, αυτό δημιουργεί μια πιο αποτελεσματική διαδικασία καύσης και την ίδια στιγμή μειώνεται η θερμοκρασία καύσης. Δεδομένου ότι ο ψυχρός αέρας έχει μια υψηλότερη πυκνότητα, η οποία αυξάνει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο μέσα στο θάλαμο καύσης, αυτό σημαίνει ψηλότερη πίεση κατά τη διάρκεια της καύσης, κάτι που μεταφράζεται σε βελτιωμένες επιδόσεις και ροπή. Επιπλέον, η μικρότερη θερμική καταπόνηση των εξαρτημάτων αυξάνει και τη διάρκεια ζωής τους.
Σύμφωνα με την BMW το σύστημα μειώνει την κατανάλωση κατά 8%, ενώ βελτιώνει τις επιδόσεις κατά 10%. Το απαιτούμενο νερό αποθηκεύεται σε μια δεξαμενή σχεδόν 4 λίτρων, κατάλληλα μονωμένη για παγετό, και βρίσκεται στο χώρο αποσκευών μαζί με την αντλία νερού, τους αισθητήρες και τις βαλβίδες που ελέγχονται από τα ηλεκτρονικά του κινητήρα. Η αντλία τροφοδοτεί το νερό στα μπεκ με 10 bar πίεση, ενώ ο όγκος του νερού που παρέχεται εξαρτάται από το φορτίο, τις στροφές του κινητήρα και τη θερμοκρασία, προκειμένου να υπάρχει η βέλτιστη κατανάλωση νερού. Η BMW λέει ότι η δεξαμενή νερού πρέπει να ξαναγεμίζει μια φορά τον χρόνο, ή και περισσότερο αν δεν χρησιμοποιείς πολύ το σύστημα κλιματισμού.
Η 2-Series 223e Active Tourer θα περάσει στην αγορά μέσα στους επόμενους μήνες και θα μπορεί να κάνει τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα, έχοντας μέση κατανάλωση 2 λίτρα/100 χλμ και αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 38 χλμ.
