Έχει αποδειχθεί πως η Bugatti δεν μπορεί ν’ ανταγωνιστεί τα μεγαθήρια της Koenigsegg. Και μιλάω για την Agera R· πού να μπει στο παιχνίδι η One:1 ή αργότερα η Regera. Φυσικά, η γαλλική εταιρεία εργάζεται πάνω στον διάδοχο της Veyron, αλλά το θέμα μας δεν είναι αυτό. Μπορεί η Bugatti να έχει χάσει το στέμμα για την κατηγορία της, μα η Veyron παραμένει ένα αυτοκίνητο που μπορεί να βάλει φωτιά στην άσφαλτο.
Η Autobahn είναι ένα από τα λίγα δημόσια μέρη που μπορεί να το κάνει αυτό, και το GTBoard το φέρνει στις οθόνες μας. Το γαλλικό hypercar έχει την πολυτέλεια ν’ ανοίξει χωρίς ενοχές το γκάζι, και, όταν μιλάμε για 1.200 άλογα και 1.500 N·m ροπής, αυτό σημαίνει ταχύτητες της τάξης των 350 χλμ/ώρα!