Ελάχιστες μέρες πριν σκάσει το dieselgate, η Volkswagen στην έκθεση της Φρανκφούρτης παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του Tiguan και από σήμερα η δεύτερη γενιά του γερμανικού SUV είναι διαθέσιμη προς παραγγελία, με τον configurator του γερμανικού site να αποκαλύπτει διάφορα ενδιαφέροντα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Το μοντέλο αναμένεται να συνεχίσει την καλή πορεία του απερχόμενου μοντέλου, με την γερμανική εταιρία να του δίνει τη δέουσα προσοχή. Μηχανικά, όταν παρουσιάστηκε το νέο Tiguan είχε ανακοινωθεί ότι θα προσφέρεται με διάφορους Euro6 βενζινοκινητήρες (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI) -125, 150, 180 και 220 ίππων- και πετρελαιοκινητήρες (1.6 TDI, 2.0 TDI) -115, 150, 190 και 240 ίππων- που σύμφωνα με την εταιρία, καταναλώνουν κατά μέσο όρο 24% λιγότερο καύσιμο από τους αντίστοιχους Euro5 του προηγούμενου μοντέλου και 10% λιγότερο από τους Euro6 του προηγούμενου Tiguan.
Όμως, φαίνεται ότι ο VW θέλει να είναι σίγουρη ότι όλα είναι εντάξει σε σχέση με τις εκπομπές ρύπων, και γι’αυτό κατά το λανσάρισμα του μοντέλου θα είναι διαθέσιμο μόλις με δύο 2-λιτρους κινητήρες. Αυτό είναι ο μικρότερος αριθμός διαθέσιμων κινητήρων για αυτοκίνητο του γερμανικού κολοσσού για πάνω από δέκα χρόνια. Έτσι, οι πρώτοι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν το αυτοκίνητο με τον 2-λιτρο TSI απόδοσης 180 ίππων και 320 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με το 7-τάχυτο αυτόματο DSG κιβώτιο στέλνοντας τη κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος 4MOTION, με τις εκπομπές CO2 να αγγίζουν τα 168 γρ/χλμ. και τη μέση κατανάλωση στα 7.3 λίτρα/100 χλμ., επιταχύνοντας από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 7.7 δευτ.
Από πλευράς πετρελαιοκινητήρα, αρχικά θα εξοπλίζεται μόνο με τον 2-λιτρο TDI απόδοσης 150 ίππων, ο οποίος όταν συνδυάζεται με το χειροκίνητο 6-τάχυτο κιβώτιο στέλνει τη κίνηση στους εμπρός τροχούς, με τις εκπομπές CO2 να αγγίζουν τα 123 γρ/χλμ. και τη μέση κατανάλωση στα 4,7 λίτρα/100 χλμ., με τη ροπή των 340 Nm να του επιτρέπει να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 9,3 δευτ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 204 χλμ/ώρα. Όταν συνδυάζεται με το 7-τάχυτο αυτόματο DSG κιβώτιο στέλνει τη κίνηση σε όλους τους τροχούς μέσω του συστήματος 4MOTION, με τις εκπομπές CO2 να αγγίζουν τα 147 γρ/χλμ. και τη μέση κατανάλωση στα 5.6 λίτρα/100 χλμ., και χρειάζεται επίσης 9,3 δευτ. για το σπριντ, με την τελική να φτάνει τα 200 χλμ/ώρα.
Το δικίνητο μοντέλο με τον πετρελαιοκινητήρα ζυγίζει 1.568 κιλά, ενώ η τετρακίνητη με τον ίδιο κινητήρα αυξάνει το συνολικό βάρος κατά 100 κιλά. Παρότι είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχο του κατά +60 χιλιοστά στο μήκος, +30 στο πλάτος και +77 χιλιοστά στο μεταξόνιο, και μόνο το ύψος έχει μικρύνει κατά 33 χλστ., το βάρος του είναι μειωμένο κατά 50 κιλά χάρη στη χρήση της MQB πλατφόρμας του Volkswagen Group.
Σχεδιαστικά, το 2016 Tiguan εξελίσσεται και έρχεται πιο κοντά στην υπόλοιπη γκάμα της Volkswagen. Η φαρδιά, οριζόντια γρίλια, συναντά τα φωτιστικά σώματα στις άκρες της μάσκας. Στα πλάγια, η γραμμή που ξεκινά από το εμπρός φτερό, συνεχίζει στο ύψος των χειρολαβών και καταλήγει στα πίσω φωτιστικά σώματα. Αν εξαιρέσει κανείς την χαρακτηριστική μάσκα και τα εντελώς διαφορετικά πίσω φώτα, η πιο σημαντική αλλαγή εντοπίζεται στην πίσω, κεκλιμένη κολώνα και στην πιο “μυώδη” πίσω θύρα.
Παρόμοια είναι η ιστορία και στο εσωτερικό αλλά η Volkswagen αναφέρει ότι εξαιτίας της αύξησης στις διαστάσεις, τόσο ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών έχει μεγαλώσει κατά 29 χιλιοστά, όσο και χωρητικότητα του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί κατά 145 λίτρα – φτάνοντας τα 615 συνολικά, που με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων μπορεί να φτάσει και τα 1.655 λίτρα. Το νέο Tiguan προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Trendline, Comfortline και Highline), με το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας να αποτελείται από μια οθόνη 5″ ή 8″ που υποστηρίζει τα Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink. Το σύστημα τετρακίνησης του Tiguan έχει διακόπτη 4MOTION Active Control ο οποίος βρίσκεται στη κεντρική κονσόλα και έχει τέσσερα προγράμματα λειτουργίας (Onroad, Snow, Offroad και Offroad Individual). Αξίζει επίσης να σημειώσουμε ότι όλες οι τετρακίνητες εκδόσεις έχουν 200 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος -11 χιλιοστά περισσότερα από τις δικίνητες- ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό, υπάρχει και το “Off-Road” πακέτο που χάρη στον νέο εμπρός προφυλακτήρα αυξάνει τη γωνία προσέγγισης από τις 18,3, στις 25,6 μοίρες. Το νέο Tiguan, σύμφωνα με την VW έχει ελκτική ικανότητα 2,5 τόνων.
Παράλληλα, η VW προσφέρει και το πακέτο R-Line που προσθέτει στο αυτοκίνητο ζάντες 19″ ή 20″, σπορ προφυλακτήρες, αεροτομή, μαύρο γυαλιστερό διαχύτη, δερμάτινο τιμόνι, δερμάτινες επενδύσεις, γκρι ραφές, αλουμινένια μαρσπιέ, ανοξείδωτα πεντάλς και μαύρη επένδυση οροφής.
Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι το νέο Tiguan, είναι εξοπλισμένο με διάφορες τεχνολογίες ασφάλειας –όπως τα Front Assist με City Emergency Braking και Pedestrian Monitoring, Lane Assist, Automatic Post Collision Braking κ.ά.- αλλά και άνεσης όπως ο τριζωνικός κλιματισμός Pure Air Climatronic, τα Smart Comfort Seats και το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης που υποστηρίζει Apple CarPlay και Android Auto.