Volkswagen XL3 το 2018

Σχετικά άρθρα

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή...

Volkswagen XL1

Έχουν περάσει περισσότερα από τρία χρόνια, από τότε που η Volkswagen παρουσίασε το XL1 και γερμανικά δημοσιεύματα αναφέρουν πως η εταιρία αναπτύσσει ένα πιο προσιτό μοντέλο.

Με το XL3 όπως έχει ονομαστεί το μοντέλο, η Volkswagen θέλει να δείξει πως μπορεί να κατασκευάζει φιλικά προς το περιβάλλον αυτοκίνητα, μετά το σκάνδαλο χειραγώγησης εκπομπών. Σχεδιαστικά θα ακολουθεί την φιλοσοφία του XL1, έχοντας αεροδυναμικό σχήμα με C LED φωτιστικά σώματα με μπλε λεπτομέρειες.

Κίνηση θα παίρνει από έναν υβριδικό 1.400αρη turbo κινητήρας βενζίνης 140 ίππων που θα συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 35 ίππων, ο οποίος θα τροφοδοτείται με ενέργεια από μια μικρή μπαταρία. Το αυτοκίνητο θα έχει μέση κατανάλωση 3 λίτρα στα 100 χλμ, ενώ θα μπορεί να κινηθεί για ορισμένα χιλιόμετρα αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα του.

Το Volkswagen XL3 θα κατασκευαστεί πάνω σε μια ελαφριά πλατφόρμα και αναμένεται στην αγορά το 2018 με κόστος περί τις 30.000 ευρώ.

ΠηγήAutobild.de

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

#trending

BYD και Xpeng καθυστερούν πληρωμές εκατοντάδων χιλιάδων ευρώ σε αντιπροσώπους

Οι αντιπρόσωποι των BYD και Xpeng καταγγέλλουν μεγάλες καθυστερήσεις...

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Volkswagen: Η επικεφαλής των εργαζομένων χαρακτηρίζει “όνειρο θερινής νυκτός” τους στόχους κερδοφορίας

Η Christiane Benner, αντιπρόεδρος του εποπτικού συμβουλίου του VW Group και πρόεδρος του γερμανικού συνδικάτου IG Metall, αμφισβητεί ευθέως τους στόχους κερδοφορίας που έχει...

Η Volkswagen εξηγεί γιατί κατάργησε τα φυσικά κουμπιά και γιατί τα επαναφέρει

Η Volkswagen παραδέχεται ότι το παρατράβηξε με την αντικατάσταση των συμβατικών κουμπιών και περιστροφικών χειριστηρίων στα αυτοκίνητά της με επιφάνειες αφής, sliders και χειριστήρια...

Mercedes, BMW, Volkswagen και Porsche σε ελεύθερη πτώση στην Κίνα

Για δεκαετίες, τα γερμανικά αυτοκίνητα αποτελούσαν σύμβολο κύρους στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων του κόσμου. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen και Porsche είχαν καταφέρει να συνδέσουν...

Έφτασε το τέλος της Seat;

Η Volkswagen εξετάζει το ενδεχόμενο να διακόψει την παραγωγή μοντέλων της Seat, σύμφωνα με έγγραφο που περιγράφει τα μελλοντικά σχέδια του ομίλου και δημοσιεύτηκε...