Jeep Grand Cherokee SRT vs Porsche Cayenne Turbo S vs Range Rover Sport SVR στο 400άρι

Σχετικά άρθρα

H Stellantis ανακαλεί 955.000 Jeep, Ram, Dodge και Chrysler

Η Stellantis ανακαλεί 955.000 αυτοκίνητα της παγκοσμίως, με τα...

Ανακαλούνται 233.424 Jeep Grand Cherokee και Dodge Durango

Η Stellantis προχωρά στην ανάκληση 177.907 Jeep Grand Cherokee...

Η Jeep ανακαλεί 419.035 Grand Cherokee και Grand Cherokee L

Η Jeep ανακοίνωσε την ανάκληση 419.035 Grand Cherokee και...

608643

Κόντρα βαρέων βαρών vol. 2, από το Top Gear, καθώς το βρετανικό μέσο έστησε τρία θηριώδη SUV στις δυνατότερες εκδόσεις τους, για να δούμε ποιο είναι ταχύτερο, με την συνολική τους ιπποδύναμη να φτάνει τα 1.600 άλογα.

Η  Porsche Cayenne Turbo S, με V8 biturbo 4,8-λίτρων κινητήρα απόδοσης 570 ίππων με 800 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο PDK, πιάνοντας τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,1 δευτ., παρά τα 2.235 κιλά της.

Το Jeep Grand Cherokee SRT, με 6.4-λίτρων V8 απόδοσης 475 ίππων και 637 Nm ροπής, που συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, πιάνοντας τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,8 δευτ., παρά τα 2.380 κιλά της.

Το Range Rover Sport SVR, με 5-λιτρο κομπρεσοράτο V8 κινητήρα, 550 ίππων και 680 N·m ροπής, που συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, πιάνοντας τα 0-100 χλμ/ώρα σε 4,7 δευτερόλεπτα, παρά τα 2.310 κιλά του.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...