BMW_Z_M_Coupe_01

Η BMW Z3M Coupe είναι ένα από τα πιο παρεξηγημένα μοντέλα που βγήκαν από το M Division της εταιρίας. Ο κυριότερος λόγος ήταν ο ιδιαίτερος σχεδιασμός της, που πολλοί κατέκριναν, δίνοντας της, τον χαρακτηρισμό “παντόφλα”. Προσωπικά, βρίσκω το σουλούπι της εξαιρετικά όμορφο, διαχρονικό και επαναστατικό, όντας μια σύγχρονη shooting brake πρόταση.

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από το 1998 μέχρι το 2002, και εξελίχθηκε υπό την ηγεσία του Burkhard Göschel, με την πρόθεση της εταιρίας, η οροφή να αυξήσει τη στρεπτική και δομική ακαμψία του σασί της Ζ3 roadster. Η ομάδα μηχανικών είχε δύσκολο έργο να πείσει το διοικητικό συμβούλιο να δώσει το πράσινο φως για τη παραγωγή του μοντέλου, με αυτό να γίνεται τελικά, με την προϋπόθεση ότι θα παρέμεινε στην παραγωγή για όσο διάστημα ήταν οικονομικά αποδοτικό.

Για αυτό το λόγο χρησιμοποιήθηκαν αρκετά μέρη από τη Ζ3, καθώς μέχρι τις εμπρός πόρτες και το εσωτερικό ήταν απολύτως κοινά.

BMW_Z_M_Coupe_02

Οι ημι-υστερούντες πίσω βραχίονες της ήταν νέοι και δεν προέρχονταν από την Ζ3 M Roadster, με την coupe έκδοση να ήταν 2,7 φορές στρεπτικά πιο άκαμπτη από την ανοιχτή έκδοση.

Μηχανικά το αυτοκίνητο είχε διαφορές στον κινητήρα που εφοδιαζόταν, ανάλογα με την αγορά που απευθυνόταν. Έτσι, ο 3,2-λίτρων εξακύλινδρος σε σειρά ήταν ο S50 από το 1998 μέχρι το 2000 σε όλο το κόσμο, εκτός από την Αμερική και Καναδά, που ήταν ήταν αυτός που υπήρχε κάτω από το καπό της M3 (E36) και απέδιδε 321 άλογα στις 7.400 σ.α.λ. και 350 Nm ροπή στις 3.250 σ.α.λ.

Στην Αμερική κινούταν από τον S52, ο οποίος απέδιδε 243 άλογα στις 6.000 σ.α.λ. και 320 Nm ροπή στις 3.800 σ.α.λ. Τα δύο τελευταία χρόνια της παραγωγής του, δηλαδή το 2001 και 2002, κινούταν από τον S54 παγκοσμίως, ο οποίος ήταν ο ίδιος με αυτόν της M3 (E46). Έτσι, απέδιδε 325 άλογα στις 7.400 σ.α.λ. και 350 Nm ροπή στις 4.900 σ.α.λ. για την ευρωπαϊκή αγορά και 319 άλογα και 340 Nm στην Αμερική/Καναδά.

BMW_Z_M_Coupe_06

Λόγω του μοναδικού της στυλ οι πωλήσεις του δεν ήταν οι ανάλογες, με αποτέλεσμα η Ζ3 Μ Coupe να παραμένει εξαιρετικά σπάνια. Πιο συγκεκριμένα κατασκευάστηκαν 2.999 αυτοκίνητα με τον S50 κινητήρα, 2.180 με το S52. Ειδικά το S54 μοντέλο αποτελεί το πιο μικρής -μη περιορισμένης- παραγωγής Μ αυτοκίνητο, καθώς κατασκευάστηκαν 1.112 αυτοκίνητα, διατηρώντας έτσι με τον καλύτερο τρόπο την αξία του στο πέρασμα του χρόνου, μετά την M3 (E30), με μερικά μοντέλα να πωλούνται μέχρι 65% ψηλότερα από την αρχική τιμή.

Η συγκεκριμένη μαύρη (cosmos black) που βλέπεις είναι από τα πρώτα μοντέλα, καθώς βγήκε από το εργοστάσιο το 1998 και έχει διανύσει μόλις 3.329 χλμ. και πωλείται για €109.500. Μια γρήγορη ματιά στη τιμή της καινούριας Μ3 (F80) στην Ελλάδα ανέρχεται στα €106.500, όταν στη Γερμανία ξεκινάει από €72.600, στην Ιταλία €79.250 και στην Αγγλία £56.595 (€72.300).