1Αγώνας

Μετά από 16 χρόνια, η Ferrari παίρνει και πάλι τη νίκη στο Grand Prix του Μονακό! Μεγάλος νικητής ο Sebastian Vettel, έχοντας έναν σχετικά εύκολο αγώνα, ειδικά μετά από το pit stop, όπου και πέρασε στην πρωτοπορία, φτάνοντας στην τρίτη φετινή και την 45η νίκη της καριέρας του. Ο Kimi Raikkonen συμπληρώνει το «1-2» για τη Ferrari, στο πρώτο «1-2» των δύο πιλότων ως team-mates. Το τελευταίο «1-2» της Scuderia είχε σημειωθεί στο Γερμανικό Grand Prix του 2010.

Στην τρίτη θέση του βάθρου ο Daniel Ricciardo, ενώ ακολουθούν οι Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Romain Grosjean, Felipe Massa και ο Kevin Magnussen που ολοκληρώνει τη βαθμολογούμενη 10άδα. Ας δούμε τι έγινε στους 78 γύρους τους αγώνα:

Οι καιρικές συνθήκες ήταν παρόμοιες με χθες, έτσι η λιακάδα ανέβαζε τις θερμοκρασίες στους 25°C στον αέρα και τους 49°C στο οδόστρωμα. Εκτός των δύο Sauber, που είχαν τα πολύ μαλακά, όλοι οι άλλοι οδηγοί ξεκινούσαν με την υπέρ-μαλακή γόμα. Οι 10 πρώτοι οδηγοί ήταν: Raikkonen, Vettel, Bottas, Verstappen, Ricciardo, Sainz, Perez, Grosjean, Kvyat και Hulkenberg. Ο Hamilton ήταν στην 13η θέση και ο Button ξεκινούσε από το pit lane.

Μόλις έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Raikkonen κρατήθηκε εύκολα μπροστά, ενώ και πίσω δεν είχαμε κάποια σημαντική αλλαγή, παρά μόνο ότι ο Magnussen ανέβηκε στην 9η θέση και ο Kvyat έπεσε στην 11η, μπροστά από τον Hamilton. Η δυναμική της Ferrari ήταν παραπάνω από εμφανής στους πρώτους γύρους, με τον Raikkonen να είναι ταχύτερος από τον Vettel στα πρώτα περάσματα.

Ο Bottas προσπαθούσε να ακολουθήσει τον Vettel, έχοντας παρόμοιο ρυθμό με αυτόν των Red Bull, όσο ο Hamilton δεν έδειχνε διάθεση να απειλήσει και να προσπεράσει τον Kvyat. Η διαφορά μεταξύ των δύο πρώτων ήταν 1,7 δευτερόλεπτα στον πρώτο γύρο, τη στιγμή που ο Bottas ήταν άλλα 3 δευτερόλεπτα πίσω από τον Vettel, δίχως να μπορεί να ανταγωνιστεί την ταχύτητα της SF70H.

Νέος ταχύτερος γύρος από τον Raikkonen, γεγονός που ανέβασε τη διαφορά στα δύο δευτερόλεπτα. Ο Bottas προσπάθησε να απαντήσει στον επόμενο γύρο, σημειώνοντας την καλύτερη μέχρι εκείνη την ώρα επίδοση στο πρώτο κομμάτι, πλησιάζοντας κατά τρία δέκατα τον Vettel. Ο Verstappen ανέβασε κι αυτός τον ρυθμό του, όντας έτσι αρκετά ταχύτερος από τον Ricciardo, ανοίγοντας τη διαφορά στα δύο δευτερόλεπτα.

Για μερικά μόνο δευτερόλεπτα ο Raikkonen έκανε νέο ταχύτερο γύρο, στο 1:16.5, όμως ο Vettel ήταν κατά δύο περίπου δέκατα ταχύτερος, δείχνοντας ότι η ιταλική ομάδα μπορεί να γίνει ακόμα πιο γρήγορη. Ουσιαστικά καμία μάχη δεν υπήρχε στην πίστα, με τις Ferrari να είναι τα μοναδικά μονοθέσια που γυρνούσαν κάτω από το 1:17.

Ποινή 5 δευτερολέπτων στον Wehrlein, λόγω «unsafe release», αφού παραλίγο να υπάρξει επαφή με τον Button μέσα στο pit lane. Ο Vettel κέρδισε μισό δευτερόλεπτο στον 14ο γύρο, αλλά ο Raikkonen ανέβασε στη συνέχεια τον ρυθμό του. Οι δύο Red Bull ήταν λίγο ταχύτερες από τον Bottas, αλλά ο Φινλανδός δεν ανησυχούσε, διότι μπορούσε και αυτός να βγάλει περισσότερη ταχύτητα.

Εγκατάλειψη στον 16ο γύρο για τον Hulkenberg, με την R.S.17 να βγάζει καπνό από το πίσω μέρος, λόγω προβλήματος στο κιβώτιο. Ο Perez μπήκε σ’ εκείνο το σημείο για αλλαγή ελαστικών και εμπρός πτέρυγας, πέφτοντας στην 16η θέση, έτσι ο Hamilton μπήκε με έμμεσο τρόπο στους βαθμούς, αφού ο ίδιος ήταν 1,7 δευτερόλεπτα πίσω από τον Kvyat και δεν μπορούσε να τον πιέσει.

Είχαμε φτάσει στον 20ο γύρο και τα πράγματα δεν άλλαξαν σημαντικά: η διαφορά μπροστά συνέχιζε να είναι κοντά στα δύο δευτερόλεπτα, ο Bottas απείχε περίπου εφτά δευτερόλεπτα από την κορυφή και ο Verstappen ήταν περίπου τρία δευτερόλεπτα μακριά από τον Φινλανδό. Ο Perez είχε φτάσει τον Stroll και προσπαθούσε να τον περάσει για την 15η θέση.

Στον 25ο γύρο, ο Raikkonen είχε ξεκινήσει τα ντουμπλαρίσματα, έτσι η διαφορά από τον Vettel μειώθηκε σημαντικά, λίγο πάνω από το ένα δευτερόλεπτο. Ο Bottas βρήκε την ευκαιρία και πλησίασε στα τρία δευτερόλεπτα τον Vettel, με τον Raikkonen να διαμαρτύρεται για το γεγονός ότι δεν έβλεπε μπλε σημαίες. Ο Kimi πέρασε και αυτό του έδωσε ανάσα δύο δευτερολέπτων, αφού ο team-mate του έπρεπε να κάνει το ίδιο, χάνοντας επίσης χρόνο.

Οι πρώτοι απαλλάχθηκαν από τους αργότερους συνδυασμούς και ο Vettel ήταν ταχύτερος από τον Raikkonen, ρίχνοντας τη διαφορά στο 1,5 δευτερόλεπτο. Από τους πέντε πρώτους, ο πιο αργός ήταν ο Bottas, επομένως ο Verstappen μείωνε όλο και περισσότερη διαφορά, αλλά ο Ολλανδός επέλεξε να αλλάξει ελαστικά στο τέλος του 31ου γύρου, βάζοντας την πολύ μαλακή γόμα σε 3,5 δευτερόλεπτα.

Ο Bottas ακολούθησε στον επόμενο γύρο, αφού φοβήθηκε το undercut των Αυστριακών. Πολύ μαλακή γόμα και για τον Bottas, με τη διαφορά ότι την έβαλε σε 2,7 δευτερόλεπτα. Ο Φινλανδός βγήκε μπροστά από τον Verstappen, έτσι η προσπάθεια της Red Bull να περάσει μέσα από τα pit stop έπεσε στο κενό. Ήταν η σειρά του Raikkonen στον 33ο γύρο, για να βάλει τα πολύ μαλακά σε 3,4 δευτερόλεπτα, βγαίνοντας στην τρίτη θέση, πίσω από τον Ricciardo, ο οποίος είχε μόλις σημειώσει τον ταχύτερο γύρο, με 1:16.1.

Ο Vettel πίεζε από την πλευρά του όσο μπορούσε, αλλά αυτός που συνέχιζε να γράφει ταχύτερους γύρους είναι ο Ricciardo, πέφτοντας στο 1:16.0, αλλά ο Vettel έκρυβε ακόμα περισσότερη ταχύτητα, όπως μαρτυρά το 1:15.5. Ο Bottas είχε κολλήσει πίσω από τον Sainz, έτσι ο Verstappen πλησίασε σε απόσταση αναπνοής τον Φινλανδό.

Νέος ταχύτερος γύρος από τον Vettel, την ώρα που ο Ricciardo μπήκε και αυτός για την πολύ μαλακή γόμα. Ο Αυστραλός βγήκε άνετα μπροστά από τους Bottas και Verstappen, κερδίζοντας την τρίτη θέση του βάθρου. Είχε φτάσει η στιγμή για τον Vettel, που ζητούσε ένα pit stop χωρίς προβλήματα. Ο Γερμανός έβαλε την πολύ μαλακή σε 3,1 δευτερόλεπτα και βγήκε μπροστά από τον Raikkonen, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση.

Ο Hamilton είχε φτάσει στην 6η θέση, αλλά ο Βρετανός δεν είχε μπει για αλλαγή, αφού ο ρυθμός του ήταν πολύ καλός και δεν υπήρχε ακόμα λόγος για τα πολύ μαλακά. Μπροστά, ο Vettel ήταν σημαντικά ταχύτερος από τον Raikkonen, ανεβάζοντας τη διαφορά στα 6 δευτερόλεπτα. Ο Hamilton μπήκε για τη δική του αλλαγή στον 47ο γύρο, με το pit stop του να διαρκεί 2,7 δευτερόλεπτα, επιστρέφοντας στην 7η θέση, μπροστά από τους Grosjean και Kvyat.

Στα 10 δευτερόλεπτα είχε ανοίξει η διαφορά των δύο Ferrari, την ώρα που ο Verstappen πίεζε τον Bottas για την τέταρτη θέση. Ο Hamilton ήταν ο ταχύτερος οδηγός, μειώνοντας σημαντικά τη διαφορά από τον Sainz, κάτω από τέσσερα δευτερόλεπτα. Κάτω από τα δύο δευτερόλεπτα και η διαφορά των Raikkonen και Ricciardo, τη στιγμή που ο Verstappen είχε πλησιάσει τον Bottas στο δευτερόλεπτο.

Αυτοκίνητο Ασφαλείας στον 60ο γύρο, αφού η C36 του Wehrlein ήταν ακινητοποιημένη στην Portier και μάλιστα πατώντας στην αριστερή πλευρά, δηλαδή με κλίση 90°. Το ατύχημα προκλήθηκε μετά από προσπάθεια του Button να περάσει στην Portier, όμως το θετικό ήταν πως ο Wehrlein ήταν καλά στην υγεία του. Και ο Button οδηγήθηκε  σε εγκατάλειψη, όσο ο Verstappen μπήκε για αλλαγή, βάζοντας την υπέρ-μαλακή γόμα, παραμένοντας στην πέμπτη θέση. Εκτός αγώνα και ο Ericsson, ο οποίος, λόγω κρύων ελαστικών, δεν έστριψε ποτέ στην Ste Devote.

Το Αυτοκίνητο Ασφαλείας έφυγε ξανά στον 66ο γύρο και είχαμε αγώνα για 12 γύρους. Ο Vettel δεν απειλήθηκε, ούτε και ο Raikkonen, όταν ο Bottas πίεζε τον Ricciardo για την τρίτη θέση. Επαφή με τις μπαριέρες για τον Ricciardo, αλλά ο Αυστραλός μπορούσε να συνεχίσει. Τρενάκι μεταξύ των Ricciardo, Bottas και Verstappen, ο οποίος είχε ταχύτερα ελαστικά.

Εγκατάλειψη για τον Vandoorne, που χτύπησε και αυτός στην Ste Devote, μετά το προσπέρασμα από τον Perez. Ο Hamilton είχε κολλήσει πίσω από τον Sainz, την ώρα που η Red Bull έλεγε στον Verstappen ότι μπορούσε να πιέσει κι άλλο. Ο Vettel είχε φτάσει τη διαφορά στα 2,5 δευτερόλεπτα και δεν υπήρχε κανένα σημάδι πως θα χάσει τον αγώνα.

Επαφή μεταξύ των Perez και Kvyat, βγάζοντας εκτός αγώνα τον Ρώσο. Ο Μεξικανός δεχόταν την πίεση του Massa και στη συνέχεια μπήκε στα pits, πέφτοντας στην 13η θέση. Μέσα και ο Stroll, όμως ο Καναδός μπήκε για να εγκαταλείψει, λόγω υπερθέρμανσης στα φρένα. Έξω, ο Verstappen συνέχιζε να πιέζει τον Bottas για την τέταρτη θέση και ο Hamilton τον Sainz για την έκτη θέση, αλλά χωρίς να γίνεται κάποια επίθεση.

Τα φρέσκα υπέρ-μαλακά του Perez είχαν σαν αποτέλεσμα τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, με 1:14:8, έστω και από την 13η θέση. Μόλις δύο γύροι έμεναν για το τέλος και ο Ricciardo είχε πλησιάσει τον Raikkonen, ανοίγοντας το DRS. Τίποτε δεν άλλαξε μέχρι τον τερματισμό, έτσι ο Vettel είδε με άνεση πρώτος την καρώ σημαία.

Το επόμενο Grand Prix θα πραγματοποιηθεί στις 9-11 Ιουνίου, στο Μόντρεαλ του Καναδά.

2Αποτελέσματα

Θέση No Οδηγός Ομάδα Γύροι Διαφορά Βαθμοί
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 78 1:44:44.340 25
2 7 Kimi Raikkonen Ferrari 78 +3.145s 18
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull 78 +3.745s 15
4 77 Valtteri Bottas Mercedes 78 +5.517s 12
5 33 Max Verstappen Red Bull 78 +6.199s 10
6 55 Carlos Sainz Toro Rosso 78 +12.038s 8
7 44 Lewis Hamilton Mercedes 78 +15.801s 6
8 8 Romain Grosjean Haas 78 +18.150s 4
9 19 Felipe Massa Williams 78 +19.445s 2
10 20 Kevin Magnussen Haas 78 +21.443s 1
11 30 Jolyon Palmer Renault 78 +22.737s 0
12 31 Esteban Ocon Force India 78 +23.725s 0
13 11 Sergio Perez Force India 78 +39.089s 0
14 26 Daniil Kvyat Toro Rosso 71 Εγκατέλειψε 0
15 18 Lance Stroll Williams 71 Εγκατέλειψε 0
2 Stoffel Vandoorne McLaren 66 Εγκατέλειψε 0
9 Marcus Ericsson Sauber 63 Εγκατέλειψε 0
22 Jenson Button McLaren 57 Εγκατέλειψε 0
94 Pascal Wehrlein Sauber 57 Εγκατέλειψε 0
27 Nico Hulkenberg Renault 15 Εγκατέλειψε 0

3Βαθμολογία Οδηγών

Θέση Οδηγός Ομάδα Βαθμοί
1 Sebastian Vettel Ferrari 129
2 Lewis Hamilton Mercedes 104
3 Valtteri Bottas Mercedes 75
4 Kimi Raikkonen Ferrari 67
5 Daniel Ricciardo Red Bull 52
6 Max Verstappen Red Bull 45
7 Sergio Perez Force India 34
8 Carlos Sainz Toro Rosso 25
9 Felipe Massa Williams 20
10 Esteban Ocon Force India 19
11 Nico Hulkenberg Renault 14
12 Romain Grosjean Haas 9
13 Kevin Magnussen Haas 5
14 Pascal Wehrlein Sauber 4
15 Daniil Kvyat Toro Rosso 4
16 Jolyon Palmer Renault 0
17 Marcus Ericsson Sauber 0
18 Lance Stroll Williams 0
19 Fernando Alonso McLaren 0
20 Antonio Giovinazzi Sauber 0
21 Stoffel Vandoorne McLaren 0

4Βαθμολογία Κατασκευαστών

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Ferrari 196
2 Mercedes 179
3 Red Bull 97
4 Force India 53
5 Toro Rosso 29
6 Williams 20
7 Renault 14
8 Haas 14
9 Sauber 4
10 McLaren 0
  • Gestione Sportiv@

    Καταρχάς, το σημαντικότερο είναι ότι ο Pascal είναι καλά μετά το ατύχημα που είχε με τον Button.
    Η Ferrari μετά από 16 χρόνια “τερματίζει” την κατάρα του Monaco και παίρνει την νίκη και κάνει το 1-2 σε ένα τρομερό Π/Σ/Κ για τους Ιταλούς. Ο Vettel νικητής και ο KImi να κλείνει το 1-2 για την ομάδα του Maranello
    Η RBR podium με τον Ricci και τον Max να ολοκληρώνει πρώτη φορά αγώνα στο Monte Carlo.
    Η Mercedes με τον Bottas την τέταρτη θέση και o Hamilton από 13ος μέχρι την 7η θέση.
    Η STR έκανε ακόμα μία απίστευτη εμφάνιση με τον Sainz jr και ο Kvyat εκτός μετά το ατύχημα.
    Η Haas ένα πάρα πολύ καλό αποτέλεσμα και με τους 2 οδηγούς της εντός δεκάδας.
    Η F.I. πολύ άτυχη σήμερα με τον Ocon να έχει κλαταρίσματα και τον Perez να έχει μάλλον πολλές σπασμωδικές κινήσεις σε ολόκληρο τον αγώνα και ο Μεξικανός να κάνει ρεκόρ πίστας.
    Η Williams πήρε βαθμούς με τον Massa και ο Stroll απλά να γυρίζει στο Monaco.
    Η Reanult καθόλου καλά, με τον Hulk να αντιμετωπίζει προβλήματα με το κιβώτιο και ο Palmer να συνεχίζει τις άτονε εμφανίζεις με την γαλλική ομάδα.
    Η McLaran πήγαινε για ένα πολύ καλό αποτέλεσμα και ίσως για τον πρώτου ή τους πρώτους βαθμούς, ο Button έκανε μία μάλλον απερίσκεπτη κίνηση με τον Γερμανό της Sauber και ο Vandoorne έχασε και εκείνος την πρώτη στροφή.
    H Sauber είχε και τα 2 μονοθέσια εκτός με τον Pascal στα προστατευτικά της Portier και τον Marcus στα προστατευτικά της Sainte Devote

    • Red Flag

      Κανένα σχόλιο για τη στρατηγική Vettel – Kimi???

    • Gestione Sportiv@

      Τι να σχολιάσω?????
      Προσωπικά, είμαι με την Ferrari, αλλά σήμερα θα ήθελα νικητή τον Kimi.
      Ο Vettel το έπαιξε πολύ καλά σήμερα και έκανε το undercut με το pit stop.
      Προσωπικά μένω στη νίκη και στο 1-2, αλλά ήθελα και κάτι παραπάνω από τον Φιλανδό, αλλά δεν το έκανε.
      Εύχομαι ο Iceman να φανεί ακόμα πιο δυνατός στον Καναδά για πάρει εκεί την πρώτη του νίκη.

    • Neos

      δηλαδη αυτο εφταιξε?το οτι ο κιμι δεν ηταν δυνατος σημερα?
      edit:δεν διαφωνω με την αποφαση της φεραρι,αλλα δεν ειναι κακο να παραδεχομαστε τα κακως κειμενα της ομαδας.

    • Akis-F1 FAN

      Αντικειμενικά δεν ήταν το ίδιο γρήγορος ο Κιμι…ήδη πριν μπουν στα πιτ ειχε χάσει ρυθμό κι του είχε κολλήσει ο άλλος από πίσω.

    • Red Flag

      ποτε κολησε και δεν το είδα?????? Συν πλην 1-2 δεκατα στο γύρο ήταν συνέχεια… Ρε παιδια.. μην τρελαθουμε τωρα.. Ειπαμε η Ferrari πανω απο ολα αλλα μην κοροιδευομαστε και μεταξύ μας

    • asd

      κολλησαν. Μετα την εγκαταλειψη του Χουλκεμπεργκ ο Κιμι εχασε το ρυθμο, ο Φετελ ηταν σε 1,5 πισω του σταθερα και ο Κιμι δε μπορουσε να πλησιασει και να ντουμπλαρει τον Μπατον και ελεγε γιατι δεν δειχνουν μπλε σημαια. Και μεσα σε ολο αυτο ο Μποτας βρεθηκε πισω τους. Και μετα πριν μπει ο Max και ο Μποτας ο Kimi δεν ανεβασε ρυθμο αρκετα. και ο Φετελ κραταγε το λαστιχα για το overcut…

    • Red Flag

      Ισως τοτε εγω ειδα αλλον αγωνα. Εγω που είδα είναι οτι οι δυο ειχαν παραπλησιο ρυθμό με τον Seb να μην μπορει να κατεβασει κατω ατπο 1.5 sec. Οταν βρήκαν τον Button φυσιολογικό ήταν να κλείσει η διαφορα και να τους φτασει και ο Bottas. Καθε φορα που απελευθερωνονταν και ειχαν καθαρη πιστα μπροστα, ο Κιμι ξαναεπαιρνε τη διαφορα… Τι να πω.. Ισως πραγματικα ειδα αλλο αγωνα!

    • Akis-F1 FAN

      Πριν τα πιτ ο Σεμπ ήταν σχεδόν σε ζώνη drs για αρκετούς γύρους και έχανε χρόνο όπως είδαμε και με τον κιμι σε άλλο περιστατικό που ήδη έχανε χρόνο πίσω από τον Μπαττον πριν καν φτάσει αρκετά κοντά για να ανάψουν μπλε σημαίες…όταν ο κιμι μπήκε στα πιτ ο σεμπ κατέβασε 1 sec για πλάκα….

    • κανεις δεν ηταν γρηγορος εκτος απο τον πρωτο καθε φορα … ολα τα αλλα ειναι αστεια για αυτο τον μη αγωνα ..

    • Red Flag

      ποτε? οταν βρίσκονταν πισω απο αλλο μονοθέσιο? μονο τοτε. οπως συμβαινει παντα

    • Akis-F1 FAN

      Δεν κατάλαβα ακριβώς τι λες. Εννοείς πότε κατεβασε 1 sec ; Πέρα απ΄αυτό….η φερραρι προσπάθησε να δώσει στον Κιμι την φαινομενικά καλύτερη στρατηγική για να νικήσει επειδή ήταν μπροστά. Η rb ξεκίνησε πρώτη βάζοντας μέσα τον μαξ για να εκμεταλλευτεί το undercut και η Μερκ αμέσως έβαλε μέσα τον Μποττας για να τον προστατέψει. Παρόλο που το πιτ στοπ της Μερκ ήταν πολύ καλύτερο, ο Μαξ μπαίνοντας νωρίτερα πλησίασε. Εκείνη τη στιγμή φαινόταν ότι το undercut δούλευε, οπότε μετά και η φερράρι έβαλε πρώτο μέσα τον Κιμι για να διατηρήσει το πλεονέκτημά του. Ο αγώνας χάθηκε επειδή ο Σεμπ ήταν πολύ πιο γρήγορος ακόμα και με τη φθαρμένη us και το ίδιο ισχύει και με τον Ρικι κάτι που δεν το περίμεναν…..οπότε τους κράτησαν και τους 2 έξω αφού είδαν ότι κερδίζουν χρόνο. Αν η φερραρι σύμφωνα με αυτά που πιστεύετε χαντάκωσε τον Κιμι το ίδιο έκανε και η rb με τον Μαξ και η μερκ με τον Μποττας γιατί και τους 2 τους πέρασε ο Ρικι, κάτι που προφανώς δεν ισχύει. Αν δεις δηλώσεις και ο Χορνερ και ο Τοτος και ο Di Resta σε ανάλυση που έκανε στο sky sports λένε ότι η φερραρι δεν έκανε κάτι σκόπιμα, ο Κιμι απλώς δεν ήταν αρκετά γρήγορος για να δατηρήσει την πρωτοπορία….αυτό λέει και το γυρολόγιο….με τον ρυθμό που είχε το ίδιο θα γινόταν και αν έμπαινε μετά τον Σεμπ. Έγινε μεγάλο θέμα γιατί όλοι θέλουν να βγάλουν τον Κιμι αδικημένο….ε δεν αδικήθηκε…και αυτός και ο Μαξ και ο Μποττας είχαν μια στρατηγική που αρχικά φάνηκε να είναι καλύτερη αλλά σε συνδυασμό με την ταχύτητα του Σεμπ και του Ρικι δεν απέδωσε τελικά…τόσο απλά. Σόρρυ για το μεγάλο σχόλιο απλώς ήθελα να αναπτύξω τη σκέψη μου ολοκληρωμένα

    • Red Flag

      Εγώ ξερω τι είδα.. αλλα οπως εγραψα ίσως είδα αλλο αγώνα. Στον αγώνα που είδα εγω, ο Kimi πριν μπει στα pits δεν ειχε διαφορά στο ρυθμό. Ηταν μια ο ένας μια ο άλλος ταχύτερος. Και η απόσταση μεταξύ τους ήταν κοντά στο 1,5 sec. Δες τους χρόνους. Καποιους γυρους πριν μπει, γραφει ακόμα και καλυτερους χρονους απο τον Seb. Το οτι επεσαν σε καποια σημεια πιο πριν σε κινηση και προφανως μειωθηκε η διαφορα και τους πλησιασε ο Bottas, θα γινοταν είτε ήταν ο Κιμι μπροστα ή o Seb .

      Επίσης ποτε μα ποτε δε ζήτησε να μπει αλλα του δόθηκε εντολή. Δεν αμφισβητω οτι ο Seb εκανε πολυ καλούς γύρους αναμεσα στο pitstop του Κιμι και το δικό του.. αλλα η διαφορα δημιουργήθηκε απο το οτι επεσε ο Kimi ακριβώς πίσω από τους υπόλοιπους και έχασε 3 ολοκληρα δευτερολεπτα… Ολος ο αγώνας κρίθηκε στον γύρο 35.

      Lap Kimi Seb
      30 1:17.105 1:16.636
      31 1:17.074 1:17.166
      32 1:17.663 1:17.052
      33 1:17.034 1:17.188
      34 1:34.039 1:16.592
      35 1:19.518 1:16.446
      36 1:16.114 1:16.264
      37 1:16.133 1:15.587
      38 1:15.606 1:15.238
      39 1:15.527 1:32.673
      40 1:17.709 1:18.650

    • Akis-F1 FAN

      Ο Γύρος 35 του Κιμι δεν είναι πιο αργός επειδή έπεσε σε κίνηση είναι επειδή επηρεάζεται από το πιτ στοπ αφού περνάς τη γραμμή του τερματισμού πριν βγεις από το pit lane οπότε χάνεις χρόνο και στον γύρο που μπαίνεις και λίγο από τον επόμενο. Και ο γύρος 40 του Σεμπ αν δεις είναι πιο αργός για τον ίδιο λόγο….δεν είχε να κάνει με την κίνηση ( ή και αν είχε έπαιξε ελάχιστο ρόλο ). Πάει αυτό.

      Πριν μπουν για πιτ στοπ είναι λογικό να είχαν ίδιο ρυθμό αφού ο Σεμπ στο 1 και κάτι sec που ήταν πίσω επηρεαζόταν από τον ακάθαρτο αέρα. Σε ίδιες συνθήκες ( καθαρός αέρας + φθαρμένη us πριν μπουν για πιτ) ο Σεμπ γύρναγε στο 1:15 και ενώ ο Κιμι στο 1:17. Ο Κιμι μπήκε στα πιτ γιατί είχαν σχεδόν τελειώσει τα ελαστικά του δεν μπορούσε να πάει πιο γρήγορα σε εκείνο το σημείο, ενώ ο Σεμπ είχε πολύ να δώσει ακόμα όπως έδειξε.

      Και σου απαντάω εδώ και στο άλλο σχόλιο. Τη διαφορά ρυθμού δεν την κοιτάς όταν ο ένας έχει φθαρμένη γόμα και ο άλλος φρέσκη αλλά όταν έχουν την ίδια. Και ο Σεμπ με τις ίδιες συνθήκες που ο Κιμι γύρναγε στο 1:17, μόλις απελευθερώθηκε γυρναγε στο 1:15….άρα είχε καλύτερο ρυθμό ξεκάθαρα. Επίσης δε γίνεται να κοιτάς μόνο το γύρο 36 επειδή ο Κιμι ήταν 1 δέκατο ταχύτερος….αν κοιτάξεις και τους 2 επόμενους ο Σεμπ του έριξε συνολικά 1 sec !!! Άρα ακόμα και με τη φθαρμένη γόμα είχε για αυτούς τους 4 γύρους συνολικά καλύτερο ρυθμό.

      Δεν κρίθηκε ο αγώνας στο γύρο 35 αλλά στο ότι, οτιδήποτε και να έκανε ο Κιμι ( έμπαινε δεν έμπαινε πρώτος ) ο Σεμπ μπορούσε να κάνει το ανάποδο όντας πιο γρήγορος, ώστε όταν ολοκλήρωναν και οι 2 τα πιτ στοπ να βγει μπροστά

    • Red Flag

      Εχεις δικιο εννοειται υπαρχει διαφορα λογω αποστασης που καλυπτουν στο pitlane..
      Oταν βγαίνει ο Seb (Lap40) , o χρόνος του Κιμι είναι 1:17.709 (απο 1.15.5 στον προηγουμενο, δηλαδη2,2 sec πιο αργός!!!! ) και του Seb 1:18.650 , αρα η διαφορά είναι στα 0.9sec.. Οχι 3sec οπως στον αντιστοιχο γυρο 35 του Κιμι.
      Τωρα συμβαίνουν δύο πράγματα:
      ή ο Kimi αφησε εντελώς το πόδι από το γκάζι αμεσως απο τον πρωτο γυρο και ο Seb εχασε σε χρόνο απο την αποσταση που λες στο pit lane.. πιθανο.
      ή κατι καθυστέρησε και τους δύο και η διαφορα λογω αποστασης στο pit lane ειναι κοντα στο 1sec… και όχι 3sec που έχασε ο kimi στον δικό του πρωτο γύρο εξω…

      Οσο για τη σύγκριση μεταξύ γύρων με φθαρμένα και με φρέσκα.. τελικά πήγαινε γρήγορα ο Seb με τα φθαρμένα του ή όχι? Η πρεπει να τους συγκρίνουμε μόνο στους γύρους που ήταν ταχύτερος ο Seb ενω σε αυτούς που ήταν ο Κιμι, δε συγκρίνουμε γιατι εφταιγαν τα φθαρμένα??? :) :) :)

      Τελοσπάντων.. Ξαναλεω οτι προφανως και ο Seb αρπαξε την ευκαιρια και εκανε καλους γυρους. Γενικά όλο το σκ πετουσε. Αλλα για μένα οταν ακολουθείς μια στρατηγική που βγαζει τον πρωτοπορο σου σε κίνηση, ενώ είναι σταθερα μπροστα,και ο δευτερο μένει με καθαρό αερα μπροστά,πας για αλλαγη θεσης ξεκαθαρα… Επίσης πρωτα τους αφησαν να περασουν Button, Wehrlein κλπ, ενώ αυτό κόστισε σε χρόνο, αλλο να πρεπει να περασει ενα αυτοκινητο και αλλο δυο, και λιγο μετα τον εβαλαν μεσα οταν ήταν μπροστα τους καθαρη πιστα, όπου απο τον πρωτο γυρο αρχισαν παλι να ανοιγουν διαφορα και δεν απειλουνταν απο κανεναν..

      Πολυσυζητηθηκε το θέμα… πρεπει να ειμαι ο χειρότερος οπαδός του Seb ever με τοσο που υπερασπιστηκα τον Kimi..
      Και παλι ο καθενας μπορει να βγαζει τα συμπερασματά του! :)

    • Akis-F1 FAN

      Η απώλεια του γύρο εξόδου από το pit lane, τόσο είναι περίπου 3 sec γιατί πρέπει να το συκρίνεις με τους γύρους του ίδιου οδηγού όχι του άλλου και ο Σεμπ από το 1:15 κάτι πήγε στο 1:18 κάτι…..ο γύρος 40 του Κιμι είναι τόσο πιο αργός γιατί είναι ο πρώτος γύρος που έκανε πίσω από τον Σεμπ αφού στην αρχή του 40 βγήκε μπροστά του…..πάντως και έξω να τον άφηναν σε λίγο πάλι σε κίνηση θα έπεφταν γιατί ήταν μπροστά μια Σαυουμπερ, στην οποία έπεσε ο Σεμπ, απλώς ήταν και τυχερός γιατί μπήκε στα πιτ η Σαουμπερ και δεν έχασε πολύ χρόνο ( γι αυτό και οι πρώτοι του γύροι σε καθαρό αέρα δεν είναι τόσο γρήγοροι όσο οι 2 τελευταίοι ) αλλά αυτό δεν μπορούσε να το ξέρει η φερραρι.

      Στο άλλο με τη σύγκριση εννούσα ότι ακόμα και αν συγκρίνουμε τους γύρους με τη φθαρμένη us του Σεμπ με αυτούς με φρέσκη ss του Κιμι, πάλι κέρδιζε χρόνο συνολικά ( αν και δεν είναι αυτή η σωστή σύγκιση απλώς για να τονίσω τη διαφορά ρυθμού που ειχαν το είπα ).

      Γενικά ναι το θέμα είναι περίπλοκο αλλά δεν μπορείς να πεις ότι η φερραρι έδωσε στον Κιμι μια στρατηγική που καθαρά του έχανε τον αγώνα….δεν ήταν η βέλτιστη αλλά αυτό φάνηκε μετά…αν ήταν ανάποδα ( Σεμπ 1ος και Κιμι 2ος ), δηλαδή, τα μονοθέσια ο Σεμπ με τη στρατηγική του Κιμι θα νίκαγε με το ρυθμό που είχε, άρα για μένα και ο Κιμι μπορούσε να νικήσει και δεν του το επέτρεψε ο ρυθμός του όχι η στρατηγική. Προσωπικά έτσι το βλέπω….πάντως ναι ούτε οι ίδιοι στη φερραρι δεν πρέπει να το συζήτησαν όσο εμείς ;-D

    • Red Flag

      Για να μην πω και για το 0,3sec διαφορα στο pit stop.. θα ηταν υπερβολη. Αλλα είναι και αυτό κατι.

    • Red Flag

      Και μαλιστα δες τον γύρο 36, με το που ξεμπλοκάρεται ο Kimi, μετα την πανωλεθρία στον 35, κανει ταχύτερο γύρο απο τον Seb!
      Που είναι η διαφορά στο ρυθμό λοιπόν??
      Η στρατηγική οδηγούσε 100% στο να χάσει ο Κιμι τον αγώνα.

    • asd

      Ο Κιμι δεν ηταν πιο γρηγορος ξεκαθαρα σημερα. Ο Φετελ οποτε ειχε καθαρο δρομο πεταγε!!
      Ο Κιμι με την εξοδο του Xουλκεμπεργκ οπου ολοι εριξαν ρυθμο μεχρι να δουνε τα λαδια, δεν επανηλθε ποτε και εχασε διαφορα 8 δευτ. σε 4 γυρους!!!. Ο Φετελ με τα ιδια λαστιχα πηγε 2.5 δευτερα πιο γρηγορα.

      Γενικα το overcut και οχι το undercut ηταν η σωστη στρατηγικη γιατι αργουσαν να ζεστανουν τα λαστιχα (βλεπε ρικιαρντο)

    • Gestione Sportiv@

      Γενικά, ο Vettel σήμερα ήταν καλύτερος από τον Raikkonen.
      Όταν έχεις την πρωτοπορία και καθαρό δρόμο και αέρα μπροστά πρέπει να το εκμεταλλεύεσαι.
      Ο Φιλανδός δεν έκανε μία διαφορά αντιστρέψιμη, για να μην μπορεί ούτε καν η ίδια η Ferrari να τον αλλάξει αυτό.
      Εύχομαι ο Φιλανδός να κάνει κάποιες νίκες, γιατί θεωρώ πως η καριέρα του τελειώνει στο τέλος του 2017.
      Δεν θα τον χαρακτήριζα ποτέ Νο2 οδηγό, αλλά ας μην γελιόμαστε πως τα χρόνια έχουν περάσει και αυτό δεν μπορούμε να το αλλάξουμε με τίποτα.

    • bulldog

      Όχι μετά όλα άλλαξαν…και η ψυχολογία ακόμη

    • bulldog

      Πιο γρήγορος ήταν ο kimi…απεδείχθη σε κατατακτήριες και αγώνα…από εκεί και πέρα με καθαρό αέρα ο ευνοημένος vettel φυσικά και θα ήταν γρηγορότερος και επίσης kimi έχανε χρόνο πίσω από αργότερους…

    • Red Flag

      Καλα δεν πιστευω οτι ηταν πιο γρηγορος. Στα ιδια ήταν πανω κατω. Αλλα ακριβως γι’αυτό, εφόσον ο Κιμι ξεκινησε πρωτος.. ο Κιμι επρεπε να τερματισει πρωτος. Αν ηθελε η Ferrari να γίνει ετσι, ετσι θα γινοταν. Δεν απειλήθηκε ουτε μια στιγμή απο τον Seb και ας μην ειχε κανει διαφορα 5-10 δευτερολεπτων. Σκεφτηκαν το πρωταθλημα και καλα εκαναν ισως, αλλα ο Kimi το αξιζε.

    • bulldog

      Aκριβώς αυτό που είπες!

    • Red Flag

      Ε τωρα με απογοήτευσες.. και είμαι οπαδος του Seb… φαντάσου! Τελοσπαντων.. οκ.

    • bulldog

      Μακάρι να κέρδιζε ο Kimi,το άξιζε!

  • kostas

    Βαρετος αγωνας αλλα κραταμε το αποτελεσμα! Φεττελ πολυ γρηγορος, κιμι σταθερος αλλα υστερουσε σε race pace που του στοιχησε την νικη. Επομενος αγωνας Καναδας που οι Μερκ θα ειναι πολυ ισχυρες λογω κινητηρα.

    • Red Flag

      Δε νομίζω ότι εχασε στο ρυθμό.. Απλα μετα την αλλαγή … το παράτησε. Ηταν ολοφάνερο αυτό που έγινε.. μην κρυβόμαστε.

    • georgekaras

      Πολλα τα 3 δεκατα διστυχως

    • filip

      Τιποτα δεν παράτησε κατα την γνώμη μου.
      Αν επιμένετε όλοι σε αυτό να αναθεωρήσετε τότε την γνώμη σας για το επίπεδο του οδηγού.
      Γιατι δεν κατάφερε να ξεφυγει μπροστά οσο ηταν πρώτος ωστε να μην φοβηθει ο αντερκατ;
      Οποια συιγμη και να εμπαινε για αλλαγή, ο Φετελ θα έμενε λιγο περισσότερο. Φανηκε τόσο καθαρά πως το ηλεγχε οταν εριχνε απο 6 δεκατα τον ταχυτερο γύρο.

    • Red Flag

      Καλα δεν πρόκειται να συμφωνήσουμε.. αλλα οταν λες να φύγει μπροστα τι εννοεις? Οτι κατ’ ανάγκη επρεπε να εχουν διαφορετικό ρυθμό για να κερδίσει τον αγώνα με 20 δευτερολεπτα διαφορα? Ειχαν παραπλήσιους ρυθμούς, ο Kimi ήταν μπροστά, επρεπε να τους δωσουν ισες ευκαιριες με τη στρατηγική και ας κερδιζε ο καλυτερος. Τεσπα.. ολοι οι ειδαμε τον αγωνα. Ο καθενας βγαζει τα συμπερασματα του. Μπορει να κανω λαθος.

    • filip

      Ηταν πρώτος με απλετο χώρο και δεν μπορεσε να κανει διαφορα ενω ειναι δεδομενο πως οι πίσω δυσκολευονται να ακολουθήσουν.
      Με το που μπήκε για αλλαγή ο Φετελ εριξε τον ταχυτερο γύρο (με τον Ρικι εναλλάξ) πανω απο 1 δευτερόλεπτο.
      Εκει φανηκε ξεκάθαρα πως απλα περίμενε.

    • bulldog

      Μπορεί και ο κίμι να έκανε διατήρηση που δεν φάνηκε ποτέ αφού τον κάλεσαν!

    • filip

      Αυτο που προσπαθώ ουσιαστικα να πω ειναι πως αυτα που υποστηρίζετε οι περισσότεροι δεν έχετε στοιχεία που εστω να το υποδηλώνουν. Ειναι μονο υποθέσεις, εικασιες και πολλες φορές ευσεβείς πόθοι.
      Φαντάζομαι καταλαβαίνεις πως αν μπούμε σε ένα τέτοιο παιχνίδι δεν υπάρχει πατος στο πηγάδι των υποθέσεων. Ειναι καλύτερα να μένουμε στα γεγονότα και σε αυτά που ειμαστε σε θέση να αντιληφθούμε και να καταλάβουμε.
      (Δεν λεω πως δεν εστησε το αποτέλεσμα η Φερραρι, αλλα οτι δεν φαίνεται να το έκανε – ειναι λεπτή αλλα ξεκάθαρη η απόσταση)

    • bulldog

      Ναι εννοείται…το αποτέλεσμα και οι πράξεις,τα γεγονότα δεν αλλάζουν…απλά λέμε τι θα γινόταν βασιζόμενοι μόνο στα γυρολόγια και στην λογική…βέβαια και εν ισχύει κάτι από αυτά σίγουρα και μακάρι αυτές οι πράξεις να ήταν δαφορετικές και να μην ήταν όλα τα άλλα το “αν”…όμως δεν γίνεται και απλά το μόνο που μπορούμε να κάνυμε είναι να τις επικρίνουμε ή όχι χωρις να μπορούμε βέβαια να τις επηρρεάσουμε

    • cosacher

      O kimi ηταν αυτος που καλεσε στη ferrari για box.

    • bulldog

      Όχι

    • bulldog

      Ακριβώς

  • Renesis1

    Από τη μια μεγάλη η χαρά για το 1-2 της Ferrari, από την άλλη όμως μεγάλη και η στεναχώρια για το Kimi..

  • Red Flag

    Οταν είδα την κακιασμένη μαυρόγατα τον Rosberg να τριγυρνά πριν
    τον αγώνα.. ήξερα οτι δε θα παει τιποτα καλά.

    Εκτός του οτι γκαντέμιασε τον Χαμ απο χθες, δε του φτανε, επρεπε
    να χαλάσει ολον τον αγώνα.

    Κρίμα για τον Kimi….. Δεν του έδωσαν ευκαιρία να νικήσει. Το άξιζε.

    Ειμαι οπαδός του Seb και δε χαρηκα αυτή τη νίκη. Σιγουρα ούτε ο Seb το χάρηκε το ίδιο
    με τις υπόλοιπες. Δικαιολογώ απόλυτα την αντίδραση του Κίμι μετα.

    Αλλα τί να κάνουμε, το πρωταθλημα είναι πρωτάθλημα.. ας ελπίσουμε
    οτι δε θα γίνουν πολλα τετοια, δεν πιστευω να γίνουν γιατί ο Seb το αξίζει να το πάρει μόνος του.

    Το πιο στενάχωρο ακόμα βέβαια ήταν η αψυχολόγητη κίνηση του Button,
    παρα πολύ κρίμα να επιστρέψει για μια guest εμφανιση και να κάνει τέτοια γκάφα.

    • Mika

      Ο Σεμπ σιγουρα τη χαρηκε την νικη, μην εχεις αμφιβολια γι αυτο! Τιτλο θελει με τη Φερραρι, no matter what!

    • Red Flag

      Δε νομίζω. Δεν εχει δείξει τετοιο χαρακτήρα.

    • Red Flag

      Δε νομίζω. Δεν εχει δείξει τετοιο χαρακτήρα.

    • Mika

      Τι να σου πω? Ο ανθρωπος που γελανε και τα μουστακια του φαινεται! Ειναι αδυνατο να κρυφτει

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Χρόνια το ξέρουμε ότι ο Seb κοιτάει μόνο τον εαυτό του.
      Φυσικά και την ευχαριστήθηκε αυτή τη νίκη.

    • bulldog

      Εδώ δεν άφησε τον webber να κερδίσει στον τελευταίο του αγώνα…τώρα θα τον μάθουμε?

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Τότε ήταν “κωλοπαιδο” με τις ευλογίες του Helmut Marko. Βελτιώθηκε αρκετά σε χαρακτήρα, αλλά οι κακές συνήθειες όσο και να προσπαθεί δεν φεύγουν. Ψυχρός Γερμανός σσν τον Schumi.

    • bulldog

      O Schumi ήταν αλλιώς,είναι θρύλος!!Αλλά και πάλι ηττήθηκε από τον Fernando!

    • Akis-F1 FAN

      Δηλαδή ο Γουεμπερ νομίζεις θα ήθελε να τον αφήσει να κεδίσει ;;; και τέλος πάντων F1 είναι όχι φιλανθρωπικό ίδρυμα….τι θα πει να τον αφήσει να κερδίσει επειδή είναι ο τελεταίος του αγώνας ;

    • bulldog

      Να τον άφηνε δε θα έχαναν κάτι!

    • Akis-F1 FAN

      Δεν είναι λογική αυτή….άσε που ο φεττελ ήταν σε σερί νικών και με τη νίκη στη Βραζιλία έσπασε ένα ρεκορ οπότε την ήθελε πολύ…

    • bulldog

      Εννοώ δεν θα έχανε κάτι σχετικά με το πρωτάθλημα…οκ το δέχομαι για το ρεκόρ αλλά έστω να του δώσει το τρόπαιο δεν ξέρω και εγώ όπως έκανε ο σουμάχερ με τον μπαρικέλο αλλά εκεί είχαν προηγηθεί έκτροπα…

    • kostas

      Θα μπορουσε να τον αφησει γτ το πρωταθλημα του 2013 ειχε κριθει αλλα απο την αλλη δεν ξερω κατα ποσο ο Γουεμπερ θα ηθελε μια τετοια ”χαριστικη” νικη!

    • nikos

      εδω ρε άκη χάσανε το 1-2 με τον γουεμπερ γιατι τον τράκαρε

    • Akis-F1 FAN

      Ναι έχει γίνει και αυτό αν και φταίγανε και οι δυο…αλλά τι σχέση έχει με το άλλο θέμα ;

    • nikos

      έχει σχέση με το ότι κοιτάει μόνο τον εαυτό του.

    • Akis-F1 FAN

      Όλοι οι κορυφαίοι αυτό κάνουν…

    • bulldog

      ναι αλλά ο φέττελ δεν είναι κορυφαίος οπότε δεν δικαιολογείται:P
      ο σουμάχερ δηλαδή που μετά τα έκτροπα με τον μπαρικέλο έδωσε νίκη δεν είναι κορυφαίος όπως ο φέττελ???

    • Akis-F1 FAN

      Με τρέλανες τώρα ;-P

    • nikos

      Οχι σε τετοιο βαθμο ομως.

    • Akis-F1 FAN

      Έλα ρε Νίκο τι όχι σε τέτοιο βαθμό ;; Ο Αλο το 2007 μπλόκαρε τον ίδιο του τον τεαμ ματε στα πιτ…ο Χαμ πέρυσι ρίσκαρε τη νίκη για να καθυστερήσει τον Νικολακη και αυτά είναι 2 μόνο πρόχειρα παραδείγατα….για να μην πάμε καν πιο παλιά σε Σουμι, Σεννα κτλ…..όλοι οι κορυφαίοι αν κάτσεις να το αναλύσεις ήταν, είναι και θα είναι ( βλέπε Βερσταπεν ) “τσογλάνια”….

    • nikos

      δεν είχαν τέτοια στηριξη από την ομάδα τους σε αυτα τα σκηνικά μόνο ο σούμι. ειδικά όμως πέρυσι αυτά που ξεστομούσε και έδειξε το χαρακτηρα του κανένας δεν τα έκανε

    • Akis-F1 FAN

      Με αυτά που έκανε ( και μετά πάντα τη γλίτωνε ) ο Μαξ και λίγα είπε….τεσπα έτσι και αλλιώς δε νομίζω να συμφωνίσουμε ποτέ ;-P

    • bulldog

      δεν έφταιγαν και οι δύο,έφταιγε ο φέττελ και μετά απάντησε απαράδεκτα ο γουέμπερ

    • bulldog

      αυτό για το ίδρυμα το είχα ακούσει κάποτε από τον βιλνεβ τον μικρό…έλεος φυσικά και δεν είναι αλλά η ηθική ενυπάρχει και εκεί…θυμάμαι ο ζανάρντι έγραψε πως ήταν σίγουρος πως θα τον άφηνε,θα αποκααστούσε τη σχέση των δύο για πάντα αλλά ο βέτελ κοίταξε όχι μόνο τον ευατό του(οκ το ρεκόρ είναι κάτι πυ δικαιολογεί εν μέρει την κίνησή του)…αλλά ακόμη χειρότερα κινήθηκε από προσωπική εμπάθεια!Του χρωστούσε εκείνν τον τελευταίο αγώνα για την τράκα στην τουρκία!

    • Akis-F1 FAN

      Ρε παιδιά ναι υπάρχει ηθική αλλά αυτό δεν είναι θέμα ηθικής…ούτε ο Γουεμπερ θα το ήθελε…θα ήταν σα να του λέει άντε πάρε και συ μια νίκη στη χαρίζω….κανείς πιλότος δε θα το ήθελε αυτό…επίσης στην F1 δεν υπάρχουν χρωστούμενα….αλλιώς σε κάθε αγώνα κάποιος θα έπρεπε να κάνει χάρη σε κάποιον άλλο για μια προηγούμενη λαλακία που του έχει κάνει.

    • bulldog

      χαχαχαχ πάντως ο μαυρόγατος ομολογουμένως είναι ο Fernando!

    • LJ

      Εύγε για ολα τα σχόλια σου στο θέμα Vettel-Kimi. ΕΥΓΕ!!!

  • Mika

    Τελεια εκτελεσμενα team orders απο τη Ferrari, εγινε οσο πιο κομψα γινοταν!
    Ο Κιμι μαλλον βραζει…

  • Κούκος

    Σιχαμενη ομάδα, ευχομαι να τα χάσετε και τα 2 από τον 44.

    • kostas

      Στο προηγουμενο gp ειδες τι εκανε η Μερκ;

    • bulldog

      Θαύματα…

    • Mika

      Το λες εσυ που εισαι Φερραρι? Φαντασου εμεις που ειμαστε απ εξω!
      Ηταν αναμενομενο παντως…

    • Κούκος

      Άντε πάλι !!! για 3η φορά σου το γράφω! Είμαι Κιμι όχι Φερράρι!!!! Από ομάδες McLaren υποστηρίζω!!!

    • Red Flag

      Αν φύγει ο Kimi? πρεπει να εχεις κι ενα back up.. :p

    • Κούκος

      Αν φύγει θα απολαμβάνω αγώνες!! Με επίκεντρο την McLaren

    • Mika

      Με τη Μclaren θα αργησεις πολυ να απολαυσεις αγωνα!

    • Red Flag

      Δε θελω να σε στεναχωρήσω.. αλλα όλοι απ’έξω είμαστε! :p

    • Red Flag

      Δε θελω να σε στεναχωρήσω.. αλλα όλοι απ’έξω είμαστε! :p

    • asd

      ναι στο προηγουμενο που ο Μποτας εκανε την βρωμικη δουλεια ηταν καλα να φανταστω?

    • Akis-F1 FAN

      Όμως και η Μερκ τα ίδια και χειρότερα κάνει, άρα ποιος θα πάρει το πρωτάθλημα ;

    • Neos

      αρα το παραδεχεσαι οτι εβαλε και η ομαδα το χερακι της.
      αυτην η αιτιολογηση του στυλ “το εκαναν και οι αλλοι,αρα μην λετε μονο εμενα” δεν ειναι αξιοπρεπης απαντηση.
      δηλαδη κραζουμε μερσεντες και η φερραρι λαδι?
      προτου φορτωσεις,δεν ειμαι ουτε μερσεντες ουτε φεραρι.ειμαι με τον ραικονεν και δεν εχω διαθεση να μαλωσω για ομαδες μαζι σου και με κανεναν.
      κατανοω την κινηση της φεραρι,τοσα χρονια εχει να παρει πρωταθλημα και ευκαιριες οπως αυτην με τον χαμιλτον στο πουθενα δεν θα υπαρξουν πολλες.
      αλλα μην κρυβομαστε πισω απο το δαχτυλο μας.

    • Akis-F1 FAN

      Ούτε εγώ είμαι φερραρι, το σχόλιό μου ήταν πιο πολύ για χιουμορ οπότε έπρεπε να πατήσω πάνω σ΄αυτό που είπε ο κούκος για να στέκει αυτό που έγραψα. Γνώμη μου είναι ότι η φερραρι δε φάνηκε να είχε σκοπό να ρίξει τον Κιμι. Και η rb το ίδιο ακριβώς έκανε, ο Ρικι ανέβηκε βάθρο με τον ίδιο τρόπο που ο Σεμπ νίκησε αλλά κανείς δεν λέει κάτι επειδή όλοι περίμεναν πως και πως να γίνει κάτι για να πουν ότι έπεσαν team orders στη φερραρι. Ο Κιμι μπήκε πρώτος, είχε φρέσκα ελαστικά και καθαρό αέρα αλλά ο Σεμπ έκανε 3-4 τρελούς γύρους όπως και ο Ρικι και έτσι βγήκαν κερδισμένοι. Αυτό λέει η λογική βάζεις πρώτα μέσα τον πρώτο και αυτό έκαναν. Αν βαζαν τον φεττελ πρώτα μέσα, πάλι το ίδιο θα έλεγαν όλοι ότι το έκανανεπίτηδες. Πέρυσι στην Ισπανία ο Κιμι και ο Μαξ ήταν πίσω από τους team mates αλλά λόγω στρατηγικής βρέθηκαν και οι 2 μπροστά…που ήταν τα παράπονα τότε ;

    • bulldog

      McLaren Honda

    • bulldog

      Μακάρι να τα χάσει και τα δύο η παλιομάδα!!!Forza 44,Forza Mercedes!!!!!!!!!!!

  • Neos

    ωραιος ο αριβαμπενε.διακριτικα και ωραια:αλλαγη θεσεων μεσα στα πιτ.
    δεν διαφωνω με την κινηση αυτη,καλα εκανε,αλλα να μην γαβγιζουμε μονο για τον τοτο

  • Gestione Sportiv@

    Πληροφορίες αναφέρουν, ότι η McLaren έδωσε εντολή στον Button να τρακάρει την συγκεκριμένη MCL32, γιατί μετά την δήλωση του Button στον Alonso ο Ισπανός δεν είχε σκοπό να γυρίσει από την Αμερική (χαχαχαχαχ)………………… https://uploads.disquscdn.com/images/059776c17d101f7b270ce066bb6b72ba72d0fc3fb66675c1615df7bcc1be7689.jpg

    • Red Flag

      Στο skysports ακουσα τον Alonso που μιλησε τηλεφωνικα με τον Button πριν τον αγώνα και του ειπε “Keep my car safe”.. Ε αυτό εφτανε για να συμβούν ολα τα υπόλοιπα! (+γκαντεμόσαυρος Rosberg)

  • Spider

    Απαράδεκτη περιγραφή από την ΕΡΤ, χαζολογούσαν σαν παιδάκια.
    Καλός σήμερα ο Κimi, χωρίς λάθη πίσω από τον ηγέτη της Ferrari…
    Επιτέλους νίκη στο Monaco!!!!!!!!!!

    • bulldog

      Hγέτες της Ferrari ήταν οι Prost, Lauda, Schumi,FERNANDO,Raikkonen.Δεν είναι αυτός!

    • Akis-F1 FAN

      Ότι βάζεις τον Αλο με κεφαλαίο που έκανε την ομάδα μπ@ρδέλο και έφυγε με το πουλι στο χέρι και τον Σουμι με μικρά που είναι με διαφορά ο μεγαλύτερος θρύλος της φερραρι, τα λέει όλα για το πόσο αστεία υποκειμενικά βλέπεις τα πράγματα.

    • bulldog

      Η ομάδα ήταν στάβλος την εποχή του Ferni δεν την έκανε αυτός,αυτός έτρεχε στο 150% των δυνατοτήτων του και η ομάδα σε εποχές Schumi(μακάρι να επανέλθει)ήταν πολύ δυνατή με Todt και Βrawn αλλά και πάλι ηττήθηκε από τον FERNANDO!

  • Μονακό χωρίς βροχή, σουβλάκι χωρίς γύρο!
    forza Ferrari!
    ΥΓ: Ο Kimi πρωτος ζήτησε να μπει για pit stop, και ο Vettel έγραφε 1 δευτ. γρηγορότερους χρονους με τα παλιά ελαστικά!

    • Red Flag

      Μπορεις να μου βρει το αποσπασμα που ζηταει να μπει? Γιατι νομιζω οτι ακουσα ξεκαθαρα και μολις τωρα σε επαναληψη, οτι Ρωταει “AM I BOXING?” .

    • sorry, αλλά δεν έχω χρόνο να το ψάξω…
      καταρχήν για να μη παρεξηγηθώ, είμαι ferrari δεν έχω καμία προτίμηση από τους οδηγούς της ομάδας…το ίδιο μου κανει να κερδίζει ο οποιοσδήποτε!
      με ότι πω δεν θέλω να υπερασπιστώ τον Vettel, αλλά ο Kimi στην αρχή του αγώνα είχε αποκτήσει μια διαφορά κάποιων δευτερολέπτων, η οποία λίγο πριν το pit stop του πρακτικά εξαφανίστηκε (πρώτο λάθος του).
      κατά το pit stop του έφυγε με πολύ wheel spin, και μετά ναι συνάντησε κίνηση αλλά τους πέρασε γρήγορα, και είχε μετά ξεκάθαρα άδεια πίστα για να πάει “κομμάτια”, με τον Vettel να έχει φθαρμένα ελαστικά…
      το am I boxing (νομίζω το ίδιο άκουσα) είναι ξεκάθαρα ότι η στρατηγική πριν το αγώνα καθόριζε (ξέρει σε ποιο γύρο ήταν και προφανώς αυτός ήταν που είχαν συνεννοηθεί)…
      θα μπορούσε να κερδίσει ο Kimi??
      σίγουρα, αλλά για μενα δεν την έχασε απο την Ferrari

    • asd

      ωραιος φιλε. καπως ετσι εγιναν τα πραγματα θα συμφωνησω. Στο team radio την επιβεβαιωση ηθελε και σιγουρα ηθελε να μπει γιατι τα λαστιχα του ειχαν πεσει αρκετα.. Βασικα μετα την εξοδο του Χουλκεμπεργκ που ολοι κοψανε ρυθμο επειδη φοβοντουσαν τα λαδια, ο Κιμι δεν επανηλθε και εχανε 1 δευτερολετπτο το γυρο. Μαλλον καπου εκει εχασε τα λαστιχα η το momentum..
      Ο Φετελ κραταγε τα λαστιχα ζωντανα και περιμενε και οταν μπηκε κατεβασε τους γυρους 2.5 δευτερα κανοντας best sector after best sector. Δε ξερω κατα ποσο ο Κιμι θα αντεχε

    • Red Flag

      Δεν ακουσαμε ολο το team radio και δε νομιζω να ειναι ετσι. Πιστευω οτι η ομαδα του ειπε οτι θα μπει σε επομενο γυρο και ρωτησε αν μπαινει σε αυτόν..η του ειπε ‘περιμενε να σου πουμε, μαλλον μπαινεις..’ και ρωτησε. Οπως γινεται καθε φορα. Δεν καταλαβα να ζητησε να μπει. Ενιγουεη. Κι εγω για να μην παρεξηγηθω, υποστηριζω φανατικα Seb και θελω τρελα να παρει το πρωταθλημα.. Αλλα εχω ματια και αυτια. Τελοσπαντων..Για να βλέπω οτι καποιοι επιμενουν τοσο πολυ.. μπορει να κανω και λάθος! Μακάρι να κανω λαθος, για να χαρω και πιο πολυ τη νίκη :) Θα μας λυσει πιθανα τις αποριες ο Κιμι στη συνεντευξη..

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Ο μόνος τρόπος να περάσει ο Vettel ήταν μέσα στα Πιτ, οπότε τον κράτησαν λίγο ακόμα έξω μιας και άντεχαν ακόμα τα ελαστικά ( έκανε τρομερούς γύρους) και σε συνδυασμό με το ότι η πολύ μαλακή ήθελε περισσότερο χρόνο για να έρθει σε θερμοκρασία αγώνα και το κακό Πιτ στοπ στον Kimi, έφτασε στην νίκη. Αυτή είναι η γνώμη μου.

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Φίλε υποστηρίζω Φεράρι δεν με νοιάζει ποιος θα το πάρει από τους 2 οδηγούς της, θα προτιμούσα Κίμι αλλά το ίδιο κ κάνει. Το θέμα ήταν ότι ο Κίμι δεν μπόρεσε ποτέ να χτίσει απόσταση ασφαλείας. Με τον έναν ή τον άλλον τρόπο όταν μπήκε είχε 1-1,5 δευτερόλεπτα διαφορά με τον Φέτελ. Τώρα δν ξέρω αν ζήτησε να μπει ή τον τραβήξανε. Προφανώς κ η Φεράρι θα προσπαθήσει να αβαντάρει τον πρωτοπόρο Φέτελ. Ποτέ δν ήταν ομάδα ίσων ευκαιριών κ δεν θα γίνει τώρα που έχει να το πάρει για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτό που θέλω να πω είναι ότι και ο Κίμι έδωσε το δικαίωμα να γίνει αυτή η αλλαγή μέσω πιτ. Ο Φέτελ προφανώς ήταν πιο γρήγορος. Είτε έμπαινε πριν είτε μετά το ίδιο αποτέλεσμα θα είχαμε. Τέλος

    • bulldog

      Δεν ήταν πιο γρήγορος ο vettel πριν το pit stop αλλά και σίγουρα δεν μπορούσε να πει όχι σε εντολή της ομάδας γιατί απλά δεν θα του ανανεώσουν το συμβόλαιο…

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Δεν μπορείς να το ξέρεις αυτό διότι έκανε διαχείρηση η οποία φάνηκε μετά το πιτ στοπ. Έως εκει απλά κρατούσε μια safe απόσταση κάνοντας διαχείρηση. Έτσι τουλάχιστον το είδα εγώ.

    • bulldog

      Και ο κίμι μπορεί να έκανε διαχείριση η οποία δεν φάνηκε ποτέ αφού τον κάλεσαν…από το γυρολόγιο του φέττελ εκ των υστέων αποδεικνύεται πως και του Κίμι θα άντεχαν για γρήγορους γύρους

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Φίλε μου, ως επι το πλείστον όλοι οι οδηγοί εχουν 2 strategy plans A and B, όλοι ξέρουν σε ποιο γύρο θα μπουν εκτός απροόπτου. Όλοι έχουν το περιθώριο να ξέρουν 3-5 γύρους πριν το ποτε θα μπουν για να “κάψουν” τα ελαστικά τους κ να πάρουν το 100% από αυτά. Ο Κίμι δεν μπόρεσε να το κάνει αυτό. Δεν μπόρεσε να ανοίξει την διαφορά του πριν μπει. Πιστεύεις ότι θα μπορούσε να την ανοίξει κ θα έμπαινε ;; αυτό που λες δεν στέκει. Μπήκε γιατί με το πέρασμα των γύρων θα χανε χρόνο κ μπορεί αν έμενε να βγαίνει πίσω κ από τον μποτας. Το χεις σκεφτεί αυτό ;; οι γύροι του Κίμι με τα καινούργια ήταν στο 1.16.1 του ρικ ήταν στο 1.16.0 κ του Φέτελ στο 1.15.5 για 3-4 γυρους. Δεν πιστεύω ότι ο Φινλανδός είχε να δώσει κάτι παραπάνω με τα ultra soft κ γι αυτό μπήκε. Ο Φέτελ έκανε καλύτερη διαχείρηση κ ήταν πιο γρήγορος. Αυτή είναι η πικρή αλήθεια. Κ στο ξαναλέω η Φεράρι ποτέ δεν ήταν ομάδα ίσων ευκαιριών ο Φέτελ ηταν κ είναι ο νο 1 οδηγός της στο πρωτάθλημα όποτε είναι λογικό ότι θα τον αβαντάρει. Τι περίμενες να δεις;;;

    • bulldog

      Ναι αυτό πιστεύω…μπορούσε να ανοίξει και θα έμπαινε αλλά βέβαια σίγουρα ξέρει τη θέση του και γι’αυτό μπήκε…1-2 δέκατα είχε διαφορά με τον Vettel δεν ήταν πιο αργός…

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Σορρυ αλλά παραλογίζεσαι.

    • bulldog

      Ποτέ δεν ξέρουμε και δεν θα μάθουμε μάλλον

    • cosacher

      Σωστά. Και μη ξεχναμε οτι και ο ΚΙΜΙ ηταν καποτε no1 οδηγός με τον massa για no2 στη Ferrari και πηρε και πρωταθλημα. Αν ο Kimi ηταν συνολικα καλυτερος απο τον Vettel η ιδια η ομαδα θα τον υποστηριζε.

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Αν ο Κίμι ήταν πρωτοπόρος στο πρωτάθλημα, δλδ στην θέση του Φέτελ προφανώς κ η ομάδα θα αβαντάρε τον Κίμι αλλά στον συγκεκριμένο αγώνα δεν θεωρώ ότι έπαιξε κάποιο ρόλο η ομάδα. Ο Φέτελ ήταν καλύτερος. Αν ο Κίμι είχε μια απόσταση άνω τον 5-7 δευτερολέπτων θα κέρδιζε κ τον αγώνα. Δεν την είχε ο Φέτελ ήταν κολλημένος πίσω του με τον έναν ή τον άλλον τρόπο. Μπήκαν βγήκαν τελείωσε. Δεν υποστηρίζω ότι η Φεράρι δεν είναι ομάδα των team orders αλλά στην συγκεκριμένη φάση δεν υπήρχε καν λόγος για team order. Την περίοδο μάσα Ράικονεν την χρόνια π το πήρε ο Ράικονεν ο μάσα έκανε πολλές φορές στην άκρη για τον φινλανδό όπως κ την επόμενη σεζόν όταν ο μάσα πήγαινε για πρωτάθλημα. Η Φεράρι πάντα διαλέγει να εστιάσει σε έναν οδηγό από ένα σημείο κ μετά είναι προφανές όλα αυτά τα χρόνια. Αλλά όλοι έχουν τις ευκαιρίες τους να αποδείξουν ποιοι είναι.

    • Gestione Sportiv@

      Χρήστο, που είσαι τόσο καιρό??????
      Καλώς ήρθες και πάλι!!!!
      Συμφωνώ απόλυτα στα όσα γράφεις.
      Όντως, ο Vettel εκμεταλλεύτηκε απόλυτα τα ultra soft και πετούσε μόλις μπήκε για pit stop ο Kimi.
      Από εκεί και πέρα τα πράγματα ήταν πολύ απλά για τον Γερμανό.

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Αγώνα f1 είχα να δω 2 χρόνια;; δεν θυμάμαι καν ποιος ήταν ο τελευταίος :Ρ το disqus μου ζητούσε στοιχεία τα οποία δεν θυμόμουν κ βαριόμουν να ψάξω διάβαζα τι λέγατε εσείς οι υπόλοιποι :D σήμερα μπήκα από το κινητό κ τα χει αποθηκευμένα όποτε μπορώ να σχολιάσω :DD καλά είμαι Μιχάλη περιμένω να αλλάξουν τα μέτρα μήπως κ πάρω guillia :P

    • Gestione Sportiv@

      Πρώτα πρώτα, εύχομαι να πάρεις το συντομότερο δυνατό την Guilia!!!!!
      Ελπίζω από εδώ και πέρα να σε έχουμε στην “παρέα” για σχολιάζουμε μαζί την απόδοση της ομάδας μας.
      Forza Ferrari!!!!!!!

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Ferrari is back!! Να πω ότι το περίμενα ψέμματα θα πω. Το χάνε ξεφτιλίσει το άθλημα. Τώρα με την αλλαγή του Μπέρνι κάτι πάει να γίνει. Δεν ξέρω τι κάνανε στην Φεράρι κ κάνανε τόσο τρομερό come back. Πιστεύω τα επόμενα χρόνια θα επιστρέψουν κ άλλες ομάδες και τα πράγματα θα γίνουν θεαματικότερα. Όποτε μάλλον εδώ κάπου τριγύρω θα μαι :P τώρα στα περί αλφας. Για πες θα βγάλουν κουπέ έμαθες τπτ;; είτε περί Guillia coupe είτε περί καινουργιου μοντέλου ;; κάτι είχαν ακουστεί ότι θα αντικαταστήσουν την 4c με καινούργιο coupe που θα στέκεται απέναντι στην σειρά 4 της BMW κ την α5. Τώρα ακούω ότι θα βγάλουν guilia coupe για αυτόν τον λόγο. Την απλή πιστεύω την έχω αλλά έχω βάλει στο μάτι την qv κ μάλλον θα αργήσω πολύ ακόμα :P

    • Gestione Sportiv@

      Η ομάδα αναδιοργανώθηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό.
      Πλέον, φαίνεται η δουλειά ανθρώπων όπως ο Diego Ioverno (αγωνιστικός διευθυντής), ο Jock Clear (διευθυντής μηχανολογίας), Fabio Montecchi (αναπληρωτής επικεφαλής σχεδίασης) και Davide Sanchez (επικεφαλής αεροδυναμικής).
      Για τις άλλες ομάδες, μακάρι να επιστρέψει και η McLaren.
      Για την Alfa βγαίνουν ειδήσεις και μετά από λίγες ημέρες τις “μαζεύουν”.
      Για την 4C, όντως λέγεται ότι έρχεται ο διάδοχος.
      Πάντως και εγώ πάω για τα 510 άλογα!!!!!!

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Μακάρι να μας λυπηθεί ο Τσίπρας το 2045

    • bulldog

      Έτσι είστε όσοι υποστηρίζετε Ferrari όμως…παλιά υποστηρίζατε τον Fernando που στήριξε τόσο πολύ την ομάδα και καλώς γιουχάρατε τον εχθρό…τώρα όμως που αυτός ήρθε στη Ferrari τον υποστηρίζετε μια χαρά…
      Υ.Γ Και με τον Fernando αυτό έγινε αλλά δεν είναι το ίδιο καθώς ο schumi είχε αποχωρήσει και εν τέλει ο Fernando είχε έρθει μετά από καιρό στην ομάδα

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Τι θες δηλαδή να βρίζουμε τους οδηγούς μας;; ή εμείς αποφασίζουμε ποιοι θα ρθουν κ ποιοι θα φύγουν ;; οποίος οδηγός κ να ερχόταν σε οποιαδήποτε ομάδα κ να διεκδικούσε πρωτάθλημα πίστεψε με το 95% των φιλάθλων της θα τον υποστήριζαν, τους άρεσε ή όχι. Προφανώς όλοι μας έχουμε τις προτιμήσεις μας αλλα πάνω από όλα θελουμε να το παίρνει η ομάδα που υποστηρίζουμε. Είτε είναι με έναν οδηγό που μας αρέσει είτε όχι. Τώρα όλα τα υπόλοιπα είναι μλκιες στα καφενεία. Σορρυ για την έκφραση :D

    • bulldog

      Nαι βέβαια αλλά ακόμη κι αν αυτός ο οδηγός έχει βλάψει την ομάδα στο παρελθόν και οι ίδιοι οι οπαδοί της τον μίσησαν?

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Ναι φίλε μου ακόμα κ αν τον μίσησαν όταν έρχεται στην ομάδα το βουλώνεις κ αν σου πάρει κ πρωτάθλημα λες και μπράβο του το πήρε. Πάνω από όλα η ομάδα.

    • bulldog

      Oκ δεκτόν και σεβαστόν.Απλά παράλογο για εμένα…ενώ όσοι υποστηρίζουμε οδηγό,υποστηρίζουμε τον οδηγό και μόνο,αν είναι κακή η ομάδα την βρίζουμε,αν πάει σε ομάδα που παλιά ήταν αντίπαλη απλά λέμε να κερδίσει ο οδηγός,δε μας νοιάζει για το κατασκευαστών,για το δεύτερο αυτοκίνητο.Πάντως όπως καταλαβαίνω όσοι υποστηρίζετε ομάδα δε νοιάζονται για οδηγούς και το ανάποδο…

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Εγώ φίλε εκτός από τον σουμαχερ οδηγό δεν υποστήριξα ποτέ. Κ πάλι τον σουμαχερ η Φεράρι τον έφτασε εκεί που τον έφτασε δεν λέω πολύ καλός οδηγός τέλειος θεός όπως θες πες τον αν δεν ήταν στην Φεράρι θα μένα στα 2-3 πρωταθλήματα. Τέσπα τον υποστήριζα σαν οδηγό. Όταν τράκαρε ο μασσα του χε χτυπήσει την πόρτα η Φεράρι να οδηγήσει 3-4 αγώνες δεν θυμάμαι όσους είχαν απομείνει. Κ αρνήθηκε λέγοντας ότι ήταν εκτός φόρμας κ που….σ μπλε. Όταν του χτύπησε ο ροσς την πόρτα να οδηγήσει έτρεξε σαν το σκυλάκι. Λες κ ο μπρον τον τάιζε τόσα χρόνια. Τεσπα οι οδηγοί είναι αναλώσιμοι έρχονται κ φεύγουν. Οι ομάδες είναι που μένουν. Αυτή είναι η ιδεολογία μου τέλος.

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Σίγουρα με την Ferrari αλληλοβοηθηθηκαν, 96-99 είχε κατώτερο μονοθέσιο από τις Williams-Renault 96-97 και McLaren-Mercedes 98-99. Το 2000 που είχε ισάξιο μονοθέσιο με την McLaren πήρε πρωταθλημα.
      Με την Ferrari τα πήρε όλα, δεν είχε κάτι άλλο να δώσει και να αποδείξει, σαν Γερμανός μάλλον ήθελε να κερδίσει και με την Mercedes μιας και από εκεί ξεκίνησε (Le Mans και DTM).

    • διαφωνω μονο στο γεγονος οτι το 99 η Φερραρι δεν ειχε κατωτερο μονοθεσιο απο την μακλαρεν !!!
      εδω εφτασε μεχρι τον τελυταιο αγωνα να δικεδικει πρωταθλημα ο Ιρβαιν !!!!!
      αμα δεν εσπαγε το ποδι του ο Σουμι εκεινη την χρονια θα μιλουσαμε για αλλον εναν ττιτλο του γερμανου….

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Προσωπικά δεν θεωρώ ότι αλληλοβοηθήθηκαν. Θεωρώ ότι οποίος οδηγός άνω του μετρίου καλός πολύ καλός και πάλι όπως θες πες τον, θα έπαιρνε ή θα έπαιζε για πρωτάθλημα. Η Φεράρι του δώσε τα πάντα, ενώ η μερκ τπτ κ η επιλογή του εκεί έγινε καθαρά για 2 λόγους, 1 ότι ποτέ δεν είπε ουσιαστικό αντίο κ 2 ότι τον κάλεσε ο μπρον. Το της μερκ δν παίζει καθόλου πίστεψε με.

    • kostas

      Και το 99′ το αμαξι ηταν πολυ καλο, πηραμε κατασκευαστων με Ιρβαιν και Σαλο!!!!!

    • bulldog

      Ναι δεν την απορρίπτω,σεβαστή,κουβέντα κάνουμε.Εγώ πάλι υποστηρίζω μόνο οδηγούς,στην προκειμένη Alonso.Πιστεύω πως ο οδηγός είναι αυτός που δρα περισσότερο στην πίστα εκμεταλλευόμενος βέβαια ό,τι του δίνουν οι μηχανικοί.Η ομάδα δεν είναι κάτι σταθερό,οι μηχανικοί αλλάζουν,η διοίκηση αλλάζει…εν έχει το πάθος ενός οδηγού,μπορεί να θέλει να κερδίσει για χίλιους δυο άσχετους λόγους,πχ μάρκετινγκ…ο οδηγός(και οι μηχανικοί δευτερευόντως)είναι το υποκείμενο.Για αυτό και τον Σουμαχερ τον δικαιολογώαπολύτως πχ διότι ο Brawn ήταν ουσιαστικά αυτός που συνέβαλε περισσότερο στο πρωτάθλημα του,όπως και ο Todt και οι υπόλοιποι μηχανικοί,ο χρηματοδότης απλά τα χρήματα έδωσε…..

    • bulldog

      Δε ζήτησε του είπαν ξεκάθαρα box kimi box box!

    • Ζαβαρακατρανέμια

      Αθήνα ε;;

    • ε ναι!
      :P :P

    • LJ

      Είπαμε Forza Ferrari αλλά μη μας κοροϊδεύετε και μέσα στη μούρη μας μερικοί Tofosi!

      Ο Kimi ρώτησε “Are we boxing th…?” Και του λένε “Box this lap Kimi Box, box, box”.

      Τωρα το ειδα στο on demand του Channel 4.

    • Mika

      Σωστος, πες τα ντε!!!

  • georgekaras

    Ξενερα για τον Κιμι 3 δεκατα του κοψαν ολο τον αγωνα κριμα το χαλασαν εκει στην Φεραρι αλλα σημασια εχει το 1-2 απο ολο αυτο

  • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

    Αξία νίκη για την Ferrari, δυστυχώς χαντακωσαν τον Kimi για να κερδίσει ο Vettel.
    Ο Ricci εκμεταλλευτηκε την είσοδο τω Bottas-Max που έπεσαν στην κίνηση και βρέθηκε μπροστά.
    Πολύ καλός ο Sainz, ήρεμος αγώνας.
    Ο Lewis ανέβηκε 7 θέσεις.

    • Akis-F1 FAN

      Μισό μισό….στη φερραρι χαντάκωσαν κίμι, αλλά ο ρικι εκμεταλλεύθηκε την είσοδο των άλλων ;; Ακριβώς το ίδιο έκαναν άρα ή το ένα ισχύει ή το άλλο…

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Στη Ferrari Ήξεραν ότι οι άλλοι θα πέσουν σε κίνηση, π.χ Sainz και θα βγουν από πίσω του, χανοντας χρόνο ενώ ο Kimi θα έβγαινε μπροστά του και δεν χρειαζόταν να τον βάλουν μέσα. Αυτό εκμεταλευτηκε ο Ricci.
      Αν ήθελαν να κερδίσει ο Kimi η θα τον άφηναν έξω η θα έβαζαν τον επόμενο γύρο μέσα τον Vettel.

    • Akis-F1 FAN

      Τον φεττελ μετά ήταν το λογικό να τον κρατήσουν έξω γιατί ο ρικι έγραφε τρελούς χρόνους οπότε ήταν η άμυνά τους..επίσης τον κρατούσαν έξω γιατί έβλεπαν ότι είναι πιο γρήγορος….ο Κιμι με ελεύθερη πίστα και καθαρό αέρα έπρεπε να κινηθεί πιο γρήγορα αν ήθελε να νικήσει…την ευκαιρία την είχε αλλά δεν καταφερε να το εκμεταλλευτεί.

    • filip

      Ακριβώς, αν μπορούσε ας πήγαινε πιο γρήγορα.
      Επιπλέον, απο το τιμ ρεντιο φανηκε να ζητάει ο ίδιος να μπει για αλλαγή

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Ο μόνος τρόπος να προσπερασεις είναι μέσα στα Πιτ, το έκανε πολύ καλά η Ferrari και μπράβο της. Το λάθος ήταν που έβαλαν νωρίς τον Kimi και το κακό του πιτ στοπ.
      Και η άλλη γόμα αργούσε περισσότερο να έρθει σε θερμοκρασία.
      θα μπορούσαν να πουν και στον Κιμι, Vettel is faster than you, άμα ήθελαν να νικησει.

    • Akis-F1 FAN

      Το πιτ στοπ του Κιμι δεν ήταν κακό 2 δέκατα διαφορά είχαν…τον Κιμι δεν τον έβαλαν νωρίς γιατί ήδη είχαν μπει οι από πίσω και σε λίγο θα ήταν ευάλωτοι….τέλος δε νομίζω ότι περίμεναν ότι Σεμπ θα κατέβαζε τόσο χρόνο με καθαρό αέρα και εκεί κρίθηκε ο αγώνας.

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Του Kimi ήταν κακο γιατί ήταν 3.5 sec, απλά του Seb δεν ήταν καλό στα 3.1 sec αν θυμάμαι καλά. Πάντως ο χρόνος μπες βγες ήταν 0.5+ sec διαφορά υπέρ του Seb. Όπως είπε και η Pirelli τα λάστιχα μπορούσαν να αντέξουν και όλο τον αγώνα.
      Ούτε ο Kimi ούτε ο Seb απειλουταν μιας και οι από πίσω πέσαν σε κίνηση.
      Άλλος τρόπος να περάσει ο Seb πέραν του Πιτ στοπ δεν είχε.

    • Akis-F1 FAN

      Δεν υπήρχε άλλος τρόπος αλλά το εκμεταλλεύτηκε…με το γυρολόγιο του Κιμι θα έβγαινε μπροστά είτε έμπαινε πριν είτε μετά….

    • bulldog

      To πρώτο ισχύει καθώς στην Ferrari αποδείχθηκε από το γυρολόγιο του Vettel πως τα λάστιχα άντεχαν 3 ταχύτατους γύρους ακόμη…

    • Akis-F1 FAN

      Δεν υπάρχει καμία απόδειξη…κανείς δεν ήξερε αν ο Σεμπ θα μπορούσε να γράψει τέτοιους γύρους….αν ήταν θέμα ελαστικών γιατί δεν έκανε τέτοιους γύρους και ο Κιμι πριν μπει αφού είχε καθαρό αέρα ;

    • bulldog

      Απεδείχθη εκ των υστέρων αυτό εννοώ…ο κίμι δεν πίεσε γιατί δεν ήταν ανάγκη…δεν ήξερε ότι θα μπει

    • Akis-F1 FAN

      Δεν υπάρχει δεν ήταν ανάγκη…με τον άλλο κολλημένο πίσω σου φυσικά και είναι ανάγκη όταν οι άλλοι έχουν μπει για πιτ και σε λίγο θα μπεις και εσύ.

    • bulldog

      μπορεί να έκανε διαχείριση…οκ δεν μπορώ να πω σίγουρα αυτά έγιναν και όλα τα άλλα είναι εικασίες απλά δεν ήταν ηθικό..σωστό για την ομάδα ναι αλλά όχι ηθικό

    • filip

      Δεν εκμεταλευτηκε κινηση ο Ρικι, εκανε ταχυτατους γύρους. Και ελευθερο πεδίο να ειχε ο Μπότας ηταν ανετα μπροστά του. Αλλοιωνετε την εικονα γιατι εξυπηρετεί σε σχεση με τον Κιμι. Ρικι κ Φετελ κάναν κριβως το ίδιο

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Η Red Bull ήθελε να περάσει ο Max τον Bottas και τον έβαλε πιο νωρίς και καλά έκανε και άμεσως μετά μπήκε και ο Bottas και οι 2 βγήκαν πίσω από τον Sainz και έχασαν χρόνο. Ο Ricci δεν είχε κάτι να χάσει μιας και θα έβγαινε πίσω από τον Max και τον άφησαν μέσα. Ήταν στρατηγική της Red Bull.
      Ο Χάμιλτον δεν ξέρω αν κολλάει, μιας και ήταν πάρα πολύ πίσω δεν είχε ελπίδες για κάτι καλύτερο.

    • filip

      Τον Μποτας εννουσα, απο βιασύνη έγραψα Χάμιλτον.
      Η στρατηγική των Ρικι και Φετελ ηταν πανομοιότυπη. Ανεξαρτήτως σε ποιο σημείο θα έμπαινε ο Κιμι, ο Γερμανός θα καθοταν περισσότερο καθως όπως απεδειξε είχε πολυ περισσοτερη ταχύτητα
      As simple as that

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Ναι αλλά στο Μονακό κερδίζεις μόνο από πιτ στοπ, όσο γρήγορος και να είσαι δεν μπορείς δυστυχώς να προσπερασεις. Μπορούσαν να προστατέψουν τον Κιμι αλλά ο αγώνας για το πρωτάθλημα είναι πιο σημαντικος, αυτή είναι η γνώμη μου.

    • filip

      Απο πιτ στοπ κερδίζεις οταν εισαι πίσω (στρατηγική δηλαδή).
      Οταν ξεκινας πρώτος κερδίζεις αν είσαι οχι μονο πιο γρήγορος απο τους πίσω (προφανώς) αλλα ακομα και ελαχιστα πιο αργός.

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Στο Μονακό κερδίζεις μόνο από πιτ στοπ.
      Μπορούσαν να προειδοποιησουν τον Κιμι αν ήθελαν απλά δεν το έκαναν.

    • filip

      Οοως εγραψα και πιο πάνω:
      Αυτο που προσπαθώ ουσιαστικα να πω ειναι πως αυτα που υποστηρίζετε οι περισσότεροι δεν έχετε στοιχεία που εστω να το υποδηλώνουν. Ειναι μονο υποθέσεις, εικασιες και πολλες φορές ευσεβείς πόθοι.
      Φαντάζομαι καταλαβαίνεις πως αν μπούμε σε ένα τέτοιο παιχνίδι δεν υπάρχει πατος στο πηγάδι των υποθέσεων. Ειναι καλύτερα να μένουμε στα γεγονότα και σε αυτά που ειμαστε σε θέση να αντιληφθούμε και να καταλάβουμε.
      (Δεν λεω πως δεν εστησε το αποτέλεσμα η Φερραρι, αλλα οτι δεν φαίνεται να το έκανε – ειναι λεπτή αλλα ξεκάθαρη η απόσταση)

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Ποτέ μάλλον δεν θα μάθουμε, εκτός αν μιλήσει ο Kimi
      Ίσως να φταίει και ο Kimi που δεν πίεσε και πίστευε ότι ο Vettel θα μείνει πίσω ή ότι η Ferrari θα τον έβαζε ακριβώς στον επόμενο γύρο. Μπορεί να μην το έστησε όπως λες η Ferrari αλλά σίγουρα δεν τον βοήθησε και ο Seb ήταν σαν ταύρος σε υαλοπωλείο και το ήθελε περισσότερο.

    • bulldog

      Όχι καμία σχέση….δεν θα καθόταν περισσότερο αν τον τραβούσαν μέσα πρώτο και ό,τι έκνε αυτός με τους ταχείς γύρους το έκανε ο kimi!

  • Gestione Sportiv@

    Ακόμα και η άνθρωποι ασφαλείας του circuit του Monaco είχαν ξεχάσει πως είναι να κερδίζει Ferrari στο Monaco και το ευχαριστήθηκαν…………… https://uploads.disquscdn.com/images/b019eff225ca8d6eb0f97f914666e59ae8f5e6f6ba30746550b1ea7f878c16c7.jpg

  • Giannisk

    O Κιμι στην απονομή βράζει κυριολεκτικά. Με το ζόρι δίνει χειραψία. Είναι προφανές ότι δόθηκαν οδηγίες.

    • Red Flag

      Καποιοι επιμένουν όμως… :)

    • Christos-

      Σσσσσ… αυτά τα κάνουν μόνο Mercedes-RedBull

  • Neos

    ο κιμι δεν εχει ορεξη ουτε να πιει απο τα νευρα

  • F1fan

    Μια σουπα που εξελιχθηκε σε εντονο αγωνα με αρκετες ατσουμπαλες
    μαχες!!Κατ αρχας,η εικονα με την αναποδογυρισμενη Sauber ηταν τρομακτικη
    κι ευτυχως ο Wehrlein ειναι καλα…Απο κει κι περα,η Ferrari εκανε αυτο
    που η πλειοψηφια περιμενε,μια ευγενικη αλλαγη στα pit.O Vettel ειχε
    πολυ καλο ρυθμο παντως,ο Kimi νομιζω ”ξενερωσε” μετα το swap.O
    Ricciardo καλη οδηγηση,τυχερος που δεν εσπασε η
    αναρτηση.Bottas-Verstappen μια οκ εμφανιση,Sainz-Grosjean δεν εμπλεξαν
    κι πηραν βαθμους.O Hamilton ενα οκ damage limitation,ενω o Massa σμρ ηταν
    τυχερος(!) κ πηρε 2 βαθμους.McLaren no comment…Τελικα χρειαζονταν τα τεστ ο JB,ενω ο Vandoorne δεν απεφυγε ξανα τους τοιχους :/

    • bulldog

      H McLaren θα έπαιρνε βαθμό χωρίς το ατύχημα του Vandoorne.

    • F1fan

      Ισως,γιατι οταν τον περασε ο Perez επεσε 11ος.

  • filip

    Δεν εχω να πω και πολλά για τον αγώνα, βαρετος ως συνήθως.
    Όσοι μιλατε για τιμ ορντερς της Φερραρι απλα εκφραζετε την εμπάθεια σας για την ομάδα και τους ευσεβής σας ποθους καθως δεν έχετε κανενα στοιχείο να το υποστηρίζει.
    Επίσης, επειδή υποτίθεται ολοι γνωρίζετε τον χαρακτήρα του Φινλανδου, δεν ειμαι σίγουρος πως πείθεται τους εαυτους σας οτι στη δυση της καριέρας του εγινε καλο, φρόνιμο και υπακουο παιδακι.

    • filip

      Με τον ιδιο τρόπο που ο Ρίκι βρέθηκε στο βάθρο, ο Φετελ κερδισε τον αγώνα.

    • bulldog

      Για να του ανανεώσουν το συμβόλαιο ναι έγινε…και είναι πολύ πιο καλός χαρακτήρας από τον έτερο οδηγό ο οποίος έχει δείξει τον σαπιοχαρακτήρα του βρίζοντας ακόμη και τον Charlie και την FIA!

    • filip

      Προφανώς και ως δεύτερος οδηγος βρίσκεται στην ομάδα. Το ξέρει και εκεινος και εμείς επίσης. Δεν κρύβεται κανένας πισω απο το δάχτυλό του.
      Ναι, και ο Φετελ αντιδρά πολλές φορές σαν κακομαθημένο παιδάκι.
      Το καλος χαρακτήρας ειναι καπως σχετικό. Την υπεροψία, την αλαζονεία, την τεμπελιά, την έλλειψη σεβασμού προς την ομαδα και τους μηχανικούς του ο Φινλανδος την δίδαξε πάντως.

  • F1fan
    • Giannisk

      -“Τι έγινε?”
      -“Τίποτα”
      Απλά πήγε ευθεία το παιδί.

    • F1fan

      Να πεις πως ηταν rookie,πχ Stroll ναι,αλλα εδω ηταν εντελως γελοιο!

    • bulldog

      Kαλά που δεν σκοτώθηκε,εγώ λέω πάει τέλειωσε!

    • LJ

      Τη γελοίος Θεέ μου. Κράτησαν αυτόν και όχι τον Nasr.

      Μπορεί η McLaren να ειναι κάτω της στην βαθμολογία αλλά η Sauber ειναι πραγματικά “ομαδιτσα”, αξία συνεχιστρεια της Minardi επι εποχής Stoddart.

    • F1fan

      Απο τοτε που ειναι η Kaltenborn,παει απο το κακο στο χειροτερο…3 συμβολαια για το 2015,pay drivers…Κι εδιωξαν κι τον Nasr που την “εσωσε” περυσι…

  • Renesis1
    • Red Flag

      O Kimi απαντησε με το ζορι… Τουλάχιστον είναι ειλικρινής και ντόμπρος και δεν το παίζει. Αυτο, εκτος των εκπληκτικών οδηγικών ικανοτήτων, τον εχει ανεβασει στα ματια του κόσμου τοσα χρόνια. Και συνεχίζει έτσι. Μπράβο του.

    • Renesis1

      Έχει 2 σημαντικές αρετές, είναι ειλικρινής και καθαρός οδηγός. Τον συμπαθώ πάρα πολύ και πραγματικά με στεναχώρησε και εμένα που τον είδα τόσο στεναχωρημένο..

    • LJ

      Πολυ σωστές παρατηρήσεις!!! Πάντα ειλικρινής και ο πιο καθαρός οδηγός που έχω δει! Γι αυτο τον παω με 1000 και ας ειναι στα κόκκινα.

      Όπως είπα ειναι ο Kimi της καρδιάς μου! Και όχι μόνο εμένα, πολυ κόσμος τον πάει με 1000 και οταν ανεβεί στο βάθρο ποτέ κανεις δεν θα τον γιουχάρει όπως κάποιους άλλους πολυπρωταθλητές. Ονόματα δε λέμε, αλλά ειναι 2 στον αριθμό.

  • Akis-F1 FAN

    1-2 η φερραρι μετά από πολλά χρόνια !! Στα του αγώνα…δίκαιη νίκη για τον Σεμπ ήταν καθαρά ταχύτερος, όλοι θα πούνε ότι η φερραρι ευνόησε τον Σεμπ αλλά και η rb το ίδιο έκανε και οι δυο κράτησαν τον 2ο έξω ενώ με τον πρώτο οδηγό ήθελαν να είναι σίγουροι και τελικά με πολύ γρήγορους γύρους που έκαναν κατάφεραν να βγουν μπροστά. Κακός αγώνας για τη Μερκ, αν και ο Χαμ με την καλή στρατηγική ανέβηκε αρκετές θέσεις. Πολύ δυνατός και ο Σαινζ και από κει και πίσω οι οδηγοί της μακλαρεν τα έκαναν λίγο μαντάρα. Ευτυχώς που ο Βερλαιν είναι καλά γιατί είχε και θέμα με τον λαιμό από το ατύχημα στο roc.

    Υ.Γ. Οι σχολιαστές στο sky προσπαθούσαν με κάθε τρόπο να προκαλέσουν ίντριγκα για τη στρατηγική της φερραρι.

    • asd

      Αυτο με το Sky ισχυει απειρα!!!!! ηταν εκνευριστικο σε καποια φαση

    • Akis-F1 FAN

      Οταν γίνονταν χειρότερα με Χαμ-Μποττας ούτε που το σχολίαζαν τώρα δε συζητούσαν τίποτα άλλο.

    • asd

      Ακριβως. και ο Χαμιλτον απεδειξε σε αυτο το ΣΚ οτι δε δουλευει όσο θα επρεπε. Δε μπορει να μην μπορει να εχει ολη την παρασκευη να στησει το μονοθεσιο τους και ο Μποτας να ειναι 0.002 πισω απο τον Φετελ…και ειναι η δευτερη φορα μετα την Ρωσια….
      Ο Φετελ στην Αυστραλια καθοταν μεχρι το βραδυ για να τα βρει και να τα λυσει τα αντιστοιχα θεματα

    • Akis-F1 FAN

      Συμφωνώ μαζί σου. Ο Χαμ μέχρι τώρα είναι κατώτερος των πειστάσεων…ο Σεμπ έχει τερματίσει 1ος ή 2ος σε όλους τους αγώνες ενώ ο Χαμ έχει 2 κάκιστα ΣΚ σε μόλις 6 αγώνες….επίσης δε γίνεται να σου βάζει τα γυαλιά στο σετ απ ο ροοκιε στην ομάδα Μποττας….με τέτοια εικόνα δεν αξίζει πρωτάθλημα.

    • bulldog

      Το πρωτάθλημα Merc και 44 το αξίζουν…αλλά συμφωνώ πως ήταν εξευτελιστικός ο αγώνας με τον bottas μπροστά όπως και η στρατηγική της ferrari έμπαζε ότνα άφηναν έξω τον vettel στον προηγούμενο αγώνα.

    • Akis-F1 FAN

      Εξήγησέ μου με σοβαρά επιχειρήματα γιατί το αξίζουν Μερκ και Χαμ με την μέχρι τώρα εικόνα τους ;;

    • bulldog

      Γιατί δεν το αξίζει ο Vettel και η Ferrari…σοβαρά:γιατί έχουν καλύτερη στρατηγική ενώ και η Ferrari στον προηγούμενο αγώνα θα μπορούσε να είχε κερδίσει αλλά δεν το έκανε άρα δεν είναι ικανή να διεκδικήσει σωστά πρωτάθλημα

    • Akis-F1 FAN

      Χαχαχαχ πραγματικά προσπαθώ να κάνω σοβαρή κουβέντα μαζί σου αλλά δε γίνεται….δηλαδή επειδή είχαν κακή στρατηγική σε 1-2 αγώνες δεν αξίζουν το πρωτάθλημα ενώ έχουν πιθανώς το καλύτερο μονοθέσιο ;;; Και έστω αυτό είναι η γνώμη σου για τη φερραρι, αλλά για τον Χαμ δεν απάντησες…μέχρι τώρα είναι σαφώς κατώτερος από τον Φεττελ …

    • bulldog

      Οκ η φερράρι γενικά έδειξε αδυναμία σε αυτόν τον τομέα και φαίνεται μηχανολογικά ισάξια ή λίγο καλύτερη…για τον Xαμ ομολογώ έτσι το έγραψα δεν ξέρω αν το αξίζει ή όχι απλά δε θέλω να το πάρει ο άλλος επειδή τον αντιπαθώ με όσα έγιναν το 2010-13…κάποτε πριν τον Alonso έβλεπα αντικειμενικά,δεν υποστήριζα σχεδόν κανένα,ούτε ομάδα,ούτε οδηγό(Μου άρεσε πολύ ο Prost,Hakkinen και Schumi το ίδιο καλοί μου φαίνονταν και μου άρεσε κι o Mansell και o Damon Hill ίσως όχι ο Villeneuve)πια δεν μπορώ,ο Fernando είναι τόσο καλός που κρίνω τους άλλους σε σχέση με αυτόν και γι’αυτό αντιπαθώ τον Vettel.

    • bulldog

      Βέβαια βοήθησε στον σχηματισμό αυτής της αντίληψης και ο χαρακτήρας του…

    • bulldog

      Θα ήταν πολύ διαφορετικά τα πράγματα αν δεν συνέβαινε το ατύχημα του Vandoorne στα δοκιμαστικά…ο Ham ρίσκαρε και δεν του βγήκε από καθαρή ατυχία του έλεγαν <>,αναφερόμενοι στον γρήγορο γύρο αλλά καθώς ήθελε καλύτερο αποτέλεσμα επέμενε σε προθέρμανση ελαστικών και ο ταχύς γύρος του συνέπεσε με το προαναφερθέν ατύχημα…

    • Akis-F1 FAN

      Η ατυχία με τον Βαντουρν είναι ένα μικρό κομμάτι…πρώτον κακό του κεφαλιού του που το άφηνε για τελευταία στιγμή….έτσι και αλλιώς έκαψε πολλούς γύρους γιατί έκανε λάθη….δεύτερον και μόνος του παραδέχτηκε ότι και να πέρναγε τοπ5 δεν χτύπαγε γιατί δεν είχε ρυθμό…τέλος και στη Ρωσια ένα ολόκληρο ΣΚ ήταν στην αφάνεια…δεν παίρνεις έτσι πρωτάθλημα.

    • bulldog

      Οκ κακό του κεφαλιού του το έγραψα κι εγώ…ρυθμό δεν είχε λόγω ρυθμίσεων και τότε και τώρα …και στον φέττελ θα μπορούσε να συμβεί…τώρα πιοιος θα το πάρει…δεν ξέρω,στο έγραψα και αλλού αντικειμενικά δεν μπορώ να πω,υποκειμενικά εγώ εύχομαι ο 44 αλλά και οι 2 μπορεί να το πάρουν ίσως μετά από αυτά έχει μεγαλύτερη πιθανότητα ο φέττελ.

    • bulldog

      Στην Αγγλία το αντι-Ferrari κλίμα κυριαρχεί…πάντως είχαν δίκιο σήμερα αλλά το παράκαναν.

    • Akis-F1 FAN

      Δεν είναι αντι-φερραρι είναι αντι-φεττελ κυρίως γιατί είναι ο αντίπαλος του Χαμ…

    • bulldog

      Eίναι αντι-ferrari και υπήρχε από πολύ παλιά…βλέπε και Hunt-Lauda ή εποχή Schumi….

  • asd

    Ιδανικο αποτελεσμα για την Ferrari, οχι για τον Κιμι. Πιθανον να υπηρχε μια συννενοηση, αλλα δεν μπορουμε να ειμαστε 100% σιγουροι γιατι ο κιμι πριν το Pit Stop εχασε διαφορα 8 δευτ. σε 3 γυρους και μαλλον ειχα καψει λιγο τα λαστιχα. Ακομα στο team radio ο κιμι παρακαλουσε να μπει… και μετα ο Φετελ πεταγε με 2.5 δευτ. το γυρο πιο γρηγορα. Γενικα περιεργη κατασταση.
    ολα τα αλλα ηταν αυτα που περιμεναμε πανω κατω.
    Ο Wehrelin την γλιτωσε πραγματικα

    ΥΓ. Και μην κανετε λες και τωρα ήρθατε απο το διαστημα, τα team order υπαρχουν δεκαετιες στην F1 και η mercedes το εκανε σε Μπαχρειν και Ισπανια. θα δουμε αρκετα τετοια φετος αφου παμε σε μονομαχια Φετελ vs Χαμιλτον

    • Βασιλης

      Μα λογικο ειναι να υπαρχουν team order σε καθε ομαδα…δεν γινεται μια ομαδα να εχει 2 νουμερο1 οδηγους γιατι πολυ απλα θα καταστραφει μονη της(βλεπε mclaren 2007)εαν βεβαια ο hamilton ηταν εκτος βαθμων ισως στην ferrari το σκεφτοντουσαν διαφορετικα

    • asd

      φιλε Βασιλη επειδη ειδα ενα σωστο σχολιο θα συμφωνησω απολυτα. Οι ομαδες εχουν εναν 1ο οδηγο στο μυαλο τους (με βαση εμπειρια ικανοτητα, δουλεια με την ομαδα πολυ βασικο…) και τον στηριζουν. Αν αυτος δεν αποδωσει ή δε ξεκινησει καλα και παει καλα ο αλλος οδηγος αλλαζουν πλανα (βλεπε massa το 2009). Γενικα ποτε καμια ομαδα που να εδωσε ισες ευκαιρες στους οδηγους της δεν της βγηκε σε καλο. Εξαιρεση ειναι φυσικα οταν εχεις διαστημοπλοιο και παιζεις μονος σου.

      Φετος ειναι κουρσα για δυο μεχρι στιγμης ξεκαθαρα και μακαρι να διαψευστουμε για να δουμε ωραιους αγωνες. Άρα οι Φιλανδοι (οσο και αν συμπαθω τον Κιμι) θα ειναι σε δευτερο ρολο. Έτσι λειτουργει η F1 δεκαετιες και το ξερουν και οι ιδιοι αυτο….

    • bulldog

      ΜcLaren 2007…πονεμένη ιστορία πάλι η παλιοομάδα ευνοούσε τον Hamilton και χαντάκωνε τον Fernando ενώ άλλα του είχε υποσχεθεί…κάλα έπαθε που την μηδένισαν και αυτή και ο άθλιος ο Dennis!!!

    • bulldog

      Δεν παρακαλούσε,τον κάλεσαν!

  • Βασιλης

    Απιαστες οι ferrari σημερα πολυ καλοι και οι 2 αν και δεν ξερω αν οντως η φερραρι εδωσε την νικη στον seb η ο seb την πηρε αξια με τα faster lap που εκανε πριν μπει για αλλαγη…ηθελα να νικησει ο κιμι για να εχει ψυχολογια για την συνεχεια και φαινεται πικραμενος….μακαρι να μην τον επηρεασει για πολυ ακομα και να συνεχισει δυνατος…το ποιο σημαντικο ομως ειναι οτι ο pascal ειναι ενταξει

    • filip

      Επιτελους και ενας ψύχραιμος οπαδος του Κιμι

    • Βασιλης

      Μα ετσι ειναι…..κατα την διαρκεια του πρωτου stint η διαφορα ανοιξε και εμεινε σταθερη και στο τελος του stint εξαφανιστικε….ο vettel στον καθαρο δρομο ειναι “μανουλα” και πεταγε….ας ειχε κανει διαφορα ο κιμι 5+ sec απο τον vettel και τωρα θα μιλαγαμε για νικη του κιμι….τον υποστηριζω τον μπαγασα απο το 2006 αλλα στην συγκεκριμενη περιπτωση ηταν o κιμι ηταν χειροτερος στην διαχειρηση(πρωτη φορα που ειναι χειροτερος απο τον vettel)και με ιδιο αμαξι ο vettel εγραφε 1.15 με φθαρμενη ultra….η ferrari θα του δωσει νικες αλλα πρεπει και αυτος θα τις παρει

    • filip

      Με το οου αποχώρησε ο Κιμι, ο Γερμανός εκανε χρόνους 1,5 δευτερόλεπτο πιο γρήγορους με ίδια και δυο γύρους πιο φθαρμενα ελαστικά.
      Ειναι χαοτική η διαφορά που σημαίνει πως απλα τον περίμενε να μπει.
      Ξαναέγραψα πως αυτο δεν σημαινει πως η Φερραρι δεν εστησε την κατάταξη αλλα οτι αυτο δεν προκύπτει απο τα στοιχεία (εστω ότι δεν χρειάστηκε να το κάνει) και όσα λεγονται ειναι στη σφαιρα της των υποθέσεων και των φαντασιωσεων

    • bulldog

      Aυτό το fastest lap με καθαρό αέρα θα μπορούσε να το είχε κάνει άνετα ο kimi ενώ η ομάδα θα είχε τραβήξει μέσα πρώτο τον Vettel…

  • F1fan
  • Γιώργος Βαρδου

    Ε ναι!!!!! Φαίνεται πόσο χαρούμενοι ήταν όλοι στην φερραρι, και πώς τραγουδούσαν τον εθνικο υμνο.!

  • bulgary

    Well done Ferrari!Χάθηκε ο Ham!

    • bulldog

      Λόγω ατυχίας

  • OptimusPrime

    Αν και πάω πολύ τον Κιμι ο Φεττελ πετούσε σημερα… πατουσε καλύτερα…. Μπράβο Φερραρι

  • Nerazzuro21

    Αναμενόμενα βαρετός ο αγώνας. Προσπάθησε να δώσει λίγο ενδιαφέρον ο Button στο τέλος και να κάνει λιγότερο άνοστη τη σούπα.
    Αναμενόμενο το 1-2 της Ferrari με τη συγκεκριμένη σειρά. Πολύ καλός ο Ricci, o Max για ακόμα μία φορά έδειξε τον αδαμάντινο χαρακτήρα του. Damage limitation για τον 44.
    Ο Perez θυμήθηκε τον παλιό κακό του εαυτό επί ημερών McLaren. Καμία έκπληξη από τους υπόλοιπους.

    Πάνω που πήγαμε να αναθαρρήσουμε με τον Van, τα κατέστρεψε όλα στο τέλος. Jenson, πέρυσι έκανες την καλύτερη επιλογή.

    • Mitsos Ribopaido

      όταν λές έδειξε το χαρακτήρα του ο φερστάπεν

    • Nerazzuro21

      Εννοώ το team radio. Όταν του είπαν ότι ο Ricci είναι μπροστά του έριξε γερό μπινελίκι.

    • Mitsos Ribopaido

      Δεν το ακουσα γμτ , ειχα ερτ βάλει και ήταν άθλιο

    • Nerazzuro21
    • bulldog

      Έδειξε τον σαπιοχαρακτήρα του

  • F1fan
    • Red Flag

      :(

  • GiorisFullThrottle

    1-2 για την ομαδαρα μας κ συνεχιζουμε δυνατα!!!!Θα θελα να κερδισει ο Κimi σημερα να ολοκληρωσει το σκ αψογα αλλα ο Seb ηταν λιγο ταχυτερος!!!!

  • Gestione Sportiv@

    Πάντως, στο Monaco έχει πολύ ωραία θέα από “οχήματα” με δυνατή πίσω “κίνηση”………………… https://uploads.disquscdn.com/images/c6cbb9d3342ab6e136f8a03a2629e2f4fe3aaaab2b7304b641b996167c70647f.jpg

  • Κούκος

    Το έγραψα και σε άλλο άρθρο. Δε γίνεται να πας για πρωτάθλημα με ένα πιλότο, θέλεις και τους 2. Σήμερα η Ferrari θα μπορούσε να διαχειριστεί το αποτέλεσμα υπέρ του Κιμι ώστε να αξιοποιήσουν την καλή του ψυχολογία για την κατάκτηση των 2 πρωταθλημάτων, κατασκευαστών και οδηγών με Seb. Όπως και να είχε ο Seb πάλι θα αύξανε το προβάδισμά του βαθμολογικά. Τέτοιες μλκιες κάνουν και μετά θα έχουν μόνο έναν οδηγό και ένα τουρίστα να τους κάνει χαβαλέ.
    Φυσικά και στην F1 υπάρχουν τα team orders και καλά κάνουν και υπάρχουν! Όμως εδώ η Φερράρι έκανε ένα κρίσιμο λάθος που θ της κοστίσει αργότερα να το θυμηθείτε.
    Όσο για τον αν έκανε αλλαγή θέσεων ή όχι, η αμηχανία των 2 πιλότων στο πόντιουμ τα μαρτυρά όλα.
    Για όλους εσάς που με κράζετε πιο πάνω, ναι σήμερα ήθελα ο οδηγός μου να κερδίσει διότι ίσως να μην ξαναπαρουσιαστεί άλλη ευκαιρία στην καριέρα του, μια ακόμη το πολύ στο Βέλγιο αλλά τότε το πρωτάθλημα θα έχει ανάψει για τα καλά.
    Τεσπα πλέον Forza 44 δαγκωτό.

    • Mitsos Ribopaido

      Είμαι σε φάση να πω το ίδιο..Αλλα είχε τεράστια διαφορά στο χρονο μετα το χουλκ.. γιατι?

    • OptimusPrime

      Ο Φεττελ γύριζε σαν δεμονισμενος πριν μπει στα πιτ ο Κιμι εχανε χρονο ειπαμε να φοράμε παροπιδες αλλα οχι και ετσι…

    • bulldog

      Αν άφηναν και στον kimi τη δυνατότητα να τρέξει αυτούς τους παραπάνω γύρου τότε να είστε σίγουρο πως αυτός με καθαρό αέρα θα έκανε σαν κτήνος και όχι ο άλλος!

    • OptimusPrime

      Πες μου οτι ειχαν και προηγουμενα στην φερραρι με τον Κιμι…. Η Φερραρι και η καθε Φερραρι θα κανει το καλυτερο για την Ομαδα η οδηγοί πανε και έρχονται… Στην περίπτωση Μονακο ο Φεττελ ηταν πιο γρηγορος…

    • asd

      ο Κιμι με καθαρο δρομο εχανε 1 δευτερολεπτο απο τον Μποτας. Μετα τον Χουλκεμπεργκ εχασε 7 δευτερα σε 4-5 γυρους και ο Mποτας ειχει κολλησει πισω τους!!! Ηταν ξεκαθαρο ή οτι εχασε τα λαστιχα του ή τον ρυθμο του. Και δε του εφταιγε εκει η Ferrari. Και λογικο ηταν να μπει εκει γιατι αυτος καθυστερουσε και τους 2.
      Ο Φετελ με τα ιδια λαστιχα εμεινε 4 γυρους και πηγαινε σα δαιμονισμενος. 2.5 δευτερα το γυρο κατω και best lap after best lap.
      Και αμεσως μετα ο Φετελ κερδιζε σταθερα 0.5-1 δευτερολεπτο το γυρο!!!

      Σιγουρα θα υπηρχε καποια συννενοηση αλλα δε ξερω ηταν η συγκεκριμενη και κατα ποσο ηταν στημενο το σημερινο

    • bulldog

      Ο κίμι πριν το στοπ ήταν 2 δέκατα αργότερος από τον φέττελ…μπορεί κι αυτός να έκανε διαχείριση που ποτέ δεν φάνηκε αφού τον κάλεσαν…πρωτοπόρος του αγώνα ήταν αν ήταν δίκαια η Ferrari θα τον άφηναν να πάρει την άξια νίκη του και με τον χαμ πίσω αλλ΄΄α φοβούνται μην και γιγαντωθεί στο τέλος η μερκ!!

    • bulldog

      Έχεις απόλυτο δίκιο παραπάνω δε γίνεται!

    • Gestione Sportiv@

      Πρώτα πρώτα, καταλαβαίνω απόλυτα την απογοήτευση σου για την μη επίτευξή νίκης από τον Kimi.
      Ειλικρινά, σου λέω πω σήμερα θα ήθελα νικητή τον Iceman.
      Αποκάλεσες “σιχαμένη” τη Ferrari επειδή (όπως πιστεύεις) είχαμε team orders από τους Ιταλούς για να κερδίσει ο Vettel.
      Εγώ δέχομαι απόλυτα αυτό που πιστεύεις, πως η ομάδα μου έδωσε εντολή για νικητή τον Γερμανό.
      Αυτό που γράφεις για την ψυχολογία του Kimi ίσως είναι προφητικό, για την συνέχεια του πρωταθλήματος.
      Αλλά, σου λέω πως το παιχνίδι είναι ομαδικό.
      Η Ferrari μετά από 9 χρόνια διεκδικεί και τα 2 πρωταθλήματα (οδηγών και κατασκευαστών), όμως θεωρώ πως ο Φιλανδός δεν μπορεί να ακολουθήσει στην βαθμολογία Vettel και Hamilton και θα μείνει έτσι και αλλιώς “πίσω”.
      Ήδη, οι Ιταλοί θέλουν να εξασφαλίσουν απόσταση από τον Βρετανό στη βαθμολογία και αυτόματα “θυσιάζεται” ο KImi.
      Δεν δικαιολογώ την ομάδα μου, αλλά από πέρυσι ο KImi ήξερε, ότι θα έτρεχε για τον Vettel και αυτό μάλλον ήταν το ότι του έδωσε συμβόλαιο και φέτος.
      Από εκεί και πέρα, πιστεύω πως ο Φιλανδός θα κάνει ο Π/Σ/Κ φανταστικό και όλοι θα τον “χαιρετήσουμε” με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

    • Κούκος

      Από το στόμα σου και στου Θεού τ’αυτί!

    • Maleas George

      Θα μας χαιρετήσει λες? Δεν αποκλείω ανανέωση…

    • Gestione Sportiv@

      Γιώργο, θεωρώ πως έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για τον Φιλανδό.
      Αργά ή γρήγορα μέσα στο καλοκαίρι, θα βγει σε ένα GP και θα ανακοινώσει την απόσυρσή του από το sport.
      Πριν από λίγες μέρες ήρθε στον κόσμο και το δεύτερο παιδί του και έτσι θα θέλει περισσότερο χρόνο για τον γιο του και την κόρη του.
      Έτσι, δεν θα είναι στα paddock με την αγωνιστική φόρμα, αλλά θα βολτάρει…………………. https://uploads.disquscdn.com/images/452cc67e2513a77bdf7c2d247d20c73c5f5f861d02f6d290e39d4e9ef59f494b.jpg

    • Maleas George

      Είναι πιθανό σενάριο, καθώς λήγουν συμβόλαια πολλών οδηγών. Άλλα δουλεύει καλά η ομάδα, και προφανώς έχει ακόμα την ταχύτητα. Και ειδικά αν φύγει ο Vettel τότε σίγουρα πιστεύω θα μείνει.

    • bulldog

      Μακάρι να φύγει ο vettel να έρεθι ο Perez ή ο Hulk ή ο Grosjean,καλύτεροι θα είναι!

    • Maleas George

      Νομίζω τα παραλές λίγο :Ρ

    • bulldog

      Ε ναι…αλλά αγανάκτησα πια

    • Red Flag

      Whaaaaaaaat???? :p

    • bulldog

      Δεν το είπα στα σοβαρά βεβαίως:P Aπλά είχα αγανακτήσει για την χαμένη νίκη του rai

    • Neos

      και εγω ετσι νομιζω,οτι ηρθε η στιγμη να φυγει.
      θα ηθελα να τον δω να κανει μια τελευταια αξιοπρεπη χρονια φετος,με εμφανισεις οπως αυτου του σκ.πιστευω ηρθε η ωρα για νεο αιμα στη φεραρι.

    • Neos

      +10000000 δεν θα μπορουσα να συμφωνω περισσοτερο

    • Spider

      Η ferrari παραδοσιακά (λάθος για μένα) ενδιαφέρεται κυρίως για το πρωτάθλημα οδηγών.Έτσι δεν χαρίζει νίκες σε άλλους ακόμη και αν είναι οδηγούν για την ίδια. Ο τουρίστας που θα τους κάνει χαβαλέ, είναι επαγγελματίας οδηγός, κερδίζει πολλά εκατομύρια το χρόνο και οδηγεί για την μεγαλύτερη,ιστορικότερη και ποιό σημαντική ομάδα της F1.Αν δεν του αρέσει μπορεί να σταματήσει ή να πάει στην McLaren… Για μένα είναι πολύ καλός οδηγός και τον πάω ιδιαίτερα, αλλά ο χρόνος του έχει περάσει. Οδηγός που επιλέγει πίστες και που κάνει ένα καλό αγώνα κάθε 7, δεν έχει θέση, όχι στην F1, αλλά πουθενά στα motorsports.

    • bulldog

      Μεγαλύτερη,ιστορικότερη???Την ΜcLaren μπορεί να την γελάτε τώρα αλλά θα δείτε!!!

  • Mitsos Ribopaido

    Καταρχάς αναμενόμενα κακός και ησυχος αγώνας…
    Χωρίς να θέλω έκλαψα με τον βερλαιν.. μπάτον . που πας πασά μου
    Vandoorne – Ericsson !!!ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧ
    Μπότας τυχερός που ο φερσταπεν δεν του φαγε καμια ανάρτηση.
    Χαμ damage limitation και αγιος ο Θεός.
    Στα δικά μας τώρα ..χαρηκα απίστευτα με το 1-2… Νόμιζα οτι ο κιμι αδικήθηκε.. Μετα που είδα τους χρόνους είδα οτι έχανε απίστευτο χρόνο μετα την φαση με τον χουλκεμπεργκ…
    25 βαθμούς διαφορά και νο1 και στα 2 πρωταθλήματα.. παμε δυνατα ..
    Αναβάθμιση στο μοτέρ άκουσα για φερράρι στο καναδά ή στο επόμενο

    • nikos

      Μιας και λες για αναβάθμιση μια ασχετη ερωτηση. Γιατι χαρηκες με την και καλα δημιουργια μητρωου απο το Τεε για τους υπομηχανικους? Κ ειναι νωρις να μοιραζετε λουτσους στον 44….

    • Mitsos Ribopaido

      Και δώ είσαι? Σφαλιάρες θές πασά μου.. Μηχανικοι είμαστε..και μάλιστα σαπακια σε εχουμε κανει.. φιλια

    • nikos

      Επειδη μαλλον το χεις καψει θα βγλω την αναρτηση σου στο f1fan που λες εχουμε να ριξουμε λουτσους στον 44. Και επειδη δεν καταλαβαινεις το σοβαρο του αλλου ερωτημτος μου εισαι μηχανικος απο τει σωστα?γιατι χαιρεσαι για το ανοιγμα μητρωου στο τεε?οπως βλεπεις τις ιδιες βλακειες τις ξεστομιζεις σε ολα τα σαιτ. Αρα μαλλον οπου σε βρισκω θα πονας

    • Mitsos Ribopaido

      Βάλε όποια ανάρτηση θές , και θα την πατησεις σαν βλάξ που είσαι . Επίσης εισαι εκτος πραγματικότητας που εξήγησα στο σαιτ ακριβώς τι λέω και αν χαίρομαι ή οχι…αλλα μάλλον έχεις πάρει σασι.. θα παρακαλεσω μην μ απευθύνεις το λόγο να ξοδεύω το χρόνο μου σε ανοησίες γιατι θα τα πούμε αλλιώς… ΜΠΕΣ στο michanikos και πες τα εκει …ή οχι επειδη σε γλεντάμε 12 άτομα και σε χέσαν μεχρι και οι αλλοι διπλωματούχοι

    • nikos

      μια ερωτηση σου εκανα που αφορα τον κλάδο μας και εδειξες τι εισαι. αντε πάνε γλεντα με τα καροτα που έλεγες

    • nikos

      Γιατι χαρηκες με την και καλα δημιουργια μητρωου απο το Τεε για τους υπομηχανικους?αυτό είναι επίθεση?

    • Mitsos Ribopaido

      Υπομηχανικους λολ…

    • Mitsos Ribopaido

      Eγώ έκανα επίθεση? Μου ξεκινάς με ειρωνία για και καλά μητρώου..Σου εξήγησα ποια η γνώμη μου? και το τί θα γίνει? Στο είπα στο φόρουμ? Εσυ και εκεί επιθέσεις… Δεν με απασχολει γιαυτό…Το ποιος θα κρίνει αν ειμαι καλός μηχανικός ή οχι νομίζω δεν υπόκειται ούτε στην κουβέντα ουτε στην αρμοδιότητα σου..Εχεις μια γνώμη ? δεκτη και να είσαι καλα…Για το μητρώο και καλα..και το τι θα γίνει μπορούμε να τα πούμε και εδώ και στο fb (Γιατί πάντα μπαίνω με δημόσιο προφίλ)

    • nikos

      Σε ποιο φόρουμ αυτό σου λέω σε ποιο φόρουμ? δεν εχουμε ξανασυζητησει πουθενααααα για αυτό το θέμα ΠΟΥΘΕΝΑ. εδώ στο ανεφερα. αλλά τι συζηταμε είσαι τόσο κολλημενος που δεν βλέπεις μπροστα σου. ξέρεις πόσα παιδακια σαν και σενα έχουν έρθει με τον αερα που εχεις? ένα παλικαρι σειρά σου το χω και συνεργάζομαι και ειναι όντως αστερι. κρίμα γιατί βγαίνουν πολλά παιδια και ευτυχώς δεν σου μοιάζουν. υπαρχουν α@@@@@α μηχανικοί και μηχανικοί με α@@@@@α όταν θα φτάσεις στα χρόνια μου που δουλευω στην ειδικοτητα μας πάνω τότε κάτσε και αναλογίσου τι είδους μηχανικός είσαι. και για να τελέιωνουμε ουδεποτε και πουθενα ξανασυζητησαμε για αυτό το θεμα. καλο βράδυ

    • Mitsos Ribopaido

      Δεν έχω κάτι να πω , οτι πεις…Δεν έχω τουπε και δέχομαι συζήτηση για το θέμα .Αν σε μπέρδεψα με άλλον ζητώ συγνώμη τοτε.. Καλη συνέχεια

    • Mitsos Ribopaido

      Για να δούμε τις παραμέτρους…
      Αυτό έγραψα.,, Νομίζω λέει πολλά

    • ρε guys, σοβαρά; εδώ θα τα λύσετε;

    • Mitsos Ribopaido

      Σωστός , εγω προσωπικά να πω συγνώμη στο φόρουμ έκανα λαθος και μπέρδεψα τον νικο με κάποιον άλλον διοτι δεν έχω δημόσια την ανάρτηση στο fb και θεώρησα οτι ειναι ένας συνάδερφος απο αλλο φορουμ.. Αν θές σβήσε τα σχόλια.. Ευχαριστω

  • απλησιαστη σημερα η Ferrari με αξιο 1-2 !!!!
    κατα ταλλα κλασικος ξενερωτος αγωνας στο ΜΟΝΑΚΟ…..που αμα δεν υπρηχε το χρημα η αιγλη και η ιστορια του απο πισω……..θα τον κοβανε χθες τον αγωνα απο το πρωταθλημα !!!!!

    στο βαθρο ειναι ιδεα μου ???? η μηπως ο ΚΙΜΙ ηταν σε φαση κρατηστε με να μην κανω μπαμ ???
    τα mercedes σημερα λιγα……
    δυνατα τα RBR….
    βελτιωμενη αλλα και ατχυη η mclaren !!!!

    πραγμαατικα εντυπωσιακο το ατυχημα του πασκαλ….ευτυχως δεν ειχαμεχειροτερα !!

    • bulldog

      Άξιο 1-2 θα ήταν της Ferrari με διαφορετική σειρά στους οδηγούς στην πρώτη και δεύτερη θέση.

    • οπως και να εχει θα ηταν 1-2 για την Ferrari…..
      αυτο που θελεις να πεις να ηταν και ”ηθικο” !!!! τωρα εδειξε πως ηταν λιγο ανηθικο !!!!
      οκ…και γω ΚΙΜΙ ειμαι……αλλα η F1 ειναι στο τελος ομαδικο παιχνιδι………λενε…η ομαδα να κερδαει !!!! ;-)

  • Maleas George

    Το ερώτημα είναι, γιατί βάλαν μέσα πρώτα τον Kimi και όχι τον Seb? Αν κάτι πρέπει να απαντηθεί είναι αυτό… Γιατί όλοι ήξεραν ότι το overcut είναι πιο επικίνδυνο από το undercut. Έπισης ήξεραν στη Ferrari ότι ο Kimi θα βγει σε κίνηση μετά το pit stop. Πιθανόν βέβαια και πάλι ο Vettel να κατέληγε μπροστά, αλλά ψάχνουμε να δούμε ποια ήταν η πιο “λογική” κίνηση…

    Η αλήθεια είναι πάντως ότι ο Vettel είχε πολύ καλό ρυθμό μετά το pit stop του Kimi και εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία που του έδωσε η Ferrari. Ο Kimi δυστυχώς έχασε πολύ χρόνο με την κίνηση και πριν το pit stop (But, Wehr) και μετά.

    Στο χέρι του Kimi είναι πάντως να συνεχίσει τις δυνατές εμφανίσεις όπως χθές, να πάρει κάποιες pole σερί αν γίνεται και να βάλει τον εαυτό του σε καλή θέση στους αγώνες. Έχει το ταχύτερο μονοθέσιο και είναι ακόμα πολύ γρήγορος, μπορεί να το κάνει. Και ας κάνει μετά η Ferrari ό,τι νομίζει…

  • bulldog

    AΠΑΡΑΔΕΚΤΟ Grand prix(και μηδαμινής σημασίας χωρίς τον Fernando)!!!!H Ferrari κατέστρεψε τον αγώνα του Kimi που ήταν σαφώς καλύτερος από τον vettel βάζοντάς τον μέσα ενώ τα ελαστικά του άντεχαν όπως απεδείχθη από το γυρολόγιου του τελευταίου ο οποίος ευνοήθηκε άδικα και κέρδισε έναν αγώνα που δεν του άξιζε…
    Ο Hamilton πολύ άτυχος με το ατύχημα του Vandoorne στα δοκιμαστικά.Πολύ καλός ο Ricciardo αλλά και ο bottas που αντιστάθηκε στον Verstappen.
    Tρομακτικό το ατύχημα του Wehrlein,κρίμα που έτσι τελείωσε ο αγώνας του καλεσμένου Button
    Άτυχος ο Hulkemberg και έκανε και κακές κατατακτήριες παραδοξως
    Ο Perez αρκετά καλός και επιθετικός,έσπασε και το ρεκόρ του schumi αλλά νομίζω έφταιγε για την επαφή με τον επίσης σταθερό kvyat
    Πολύ καλός ο sainz και άτυχος ο ocon
    Bαθμοί για williams
    Forza 44!!!!

    • stemi

      Ο Χάμιλτον ήταν 14ος στους 14 (δεν βγήκε ποτέ ο Μάσα) και σε νεκρό χρόνο στο Q2 προσπαθούσε να μπει στη 10αδα. Στον τελευταίο αυτό γύρο ήταν 0,060 γρηγορότερος από τον 10 στο 2ο sector, αλλά (αν δεν κάνω λάθος) μέχρι να βρει την κίτρινη σημαία ο χρόνος του 10ου είχε διορθωθεί 2 φορές (δεν θυμάμαι κατά πόσο). Μετά σταμάτησε. Όλο το παραπάνω δεν είναι απλά ατυχία, ήταν και αδυναμία (αν θέλουμε να είμαστε πιο αντικειμενικοί).

    • kostas

      Ο χαμιλτον οπως και στην Ρωσια μαλλον δεν βρηκε ποτε τις ρυθμισεις που του ταιριαζουν, δεν μπορουμε να πουμε ωστοσο οτι φταιει η Μερκ γι αυτο δεδομενου οτι ο Μποτας με το ιδιο αμαξι εφτασε μιση ανασα απο την Pole!

    • bulldog

      Την πρώτη ημέρα ήταν ταχύτερος αλλά μετά το έχασαν με τις ρυθμίσεις…πάντως στο Μονακο αν ήταν στο Q3 θα ήταν όλα διαφορετικά και με το πρόβλημα αυτό.

    • ΚΩΣΤΑΣ ΧΑΤΖΗΧΙΔΗΡΟΓΛΟΥ

      Ο Hamilton δεν μπόρεσε να στρώσει το αυτοκίνητο αλλά στο Q2 ήταν και ελαφρώς ατυχος. Στο 2ο sector ήταν 0.22 δευτερα πιο κάτω από τον Button που εκείνη τη στιγμή ήταν 10ος και παρέμεινε.
      Πιστεύω το καλύτερο που μπορούσε ήταν ίσως η 6-8 θέση, όπως και στον αγώνα.

    • Akis-F1 FAN

      Θύμισέ μου λίγο τι είχε γίνει στη Γερμανία το 2010…

    • nikos
    • Akis-F1 FAN

      Χαχαχα να σαι καλά Νίκο γιατί το παιδί μάλλον έχει επιλεκική μνήμη….λέει απαραδεκτό κτλ κτλ για το σημερινό αλλά ξεχνάει ότι ο Φερναντος του είχε νικήσει με ένα από τα πιο καθαρά team order στην ιστορία…

  • filip

    Ολα τα σχόλια σχετικα με την υπόθεση Κιμι – Φετελ βασίζονται στην αυθαιρετη υπόθεση πως ο Φινλανδος μπορούσε ντε και καλα να κερδίσει (για να μην πω πως “έπρεπε” ωστε να ικανοποιηθεί ο καθένας σας ξεχωριστά).
    Η απλη εξήγηση για οσα συνέβησαν στον αγώνα – ασχετως αν ήθελε ή δεν ήθελε η Φερραρι να καθορίσει τον νικητή, αν θα το έκανε σε περίπτωση που χρειαζόταν – ειναι πως ο Κιμι ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ.

    20 χρόνια τωρα καμαρωνουν οι οπαδοι του Φινλανδου για τα μουτρα και την απάθεια του, τον στ@@δισμο του, την Φινλανδική εκδοχή του “Dude” ο οποίος αποτελεσε με την σειρά του την αμερικανική εκδοχή του “Ελληναρα” και σήμερα διέκριναν στο βλεμμα του τη μεγάλη αλήθεια !!!!!!!!!
    Στο προσωπο του Φινλανδου, εκτός απο την φύση του, αποτυπώνεται και η απογοήτευση του για την απώλεια της νίκης. Ξέρει πως θα είναι απο τις τελευταίες του ευκαιρίες.
    ΕΙΝΑΙ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ

    • Maleas George

      Και το δικό σου σχόλιο βασίζεται στην αυθαίρετη υπόθεση ότι δεν μπορούσε να κερδίσει… Το ερώτημα είναι ένα και απλό: γιατί δεν βάλαν πρώτα τον Seb για να καλύψει τον Bottas?

    • Akis-F1 FAN

      Γιατί πρώτα βάζεις τον πρώτο σου οδηγό μέσα για να είσαι σίγουρος ότι θα κρατήσεις την πρωτοπορία.

    • Maleas George

      Και ο Vettel σίγουρα μπροστά τους θα έβγαινε. Και πάλι ίσως έβγαινε μπροστά από τον Kimi γιατί φανερά είχε την ταχύτητα και με τα ss, αλλά δεν ξέρουμε και τι χρόνους θα έκανε ο Kimi χωρίς κίνηση. Απλά κοιτάμε να δούμε αν όντως πήρε ο Seb την καλύτερη στρατηγική.

    • Akis-F1 FAN

      Και ο φεττελ μπροστά θα έβγαινε, αλλά και πάλι παίρνεις το μικρότερο ρίσκο. Ο Κιμι πριν το πιτ στοπ είχε καθαρό αέρα μπροστά αλλά μάλλον είχε τελειώσει τα ελαστικά του γιατί πριν μπεις ( και με τον άλλο κολλημένο πίσω σου ) πιέζεις φουλ άρα μέχρι εκεί μπορούσε με τα us….άρα και μετά να τον έβαζαν πολύ πιθανό να έβγαινε μετά πίσω γιατί ο σεμπ είχε πολύ καλό ρυθμό και με την ss. Για εμένα το όποιο πλεονέκτημα στρατηγικής υπήρχε στον έναν ή τον άλλο ήταν μικρό και ο αγώνας δεν κρίθηκε εκεί αλλά στους γύρους που έκαναν μέχρι να μπει ο φεττελ….ε και σε αυούς τους γύρους ήταν ταχύτερος.

    • bulldog

      περίπου 2 δέκατα ταχύτερος σχεδόν τίποτα

    • Red Flag

      ακόμα το κοιτάμε αυτό; :) :p

    • bulldog

      Πρώτα βάζει τον πρωτοοπόρο του αγώνα…αλλά η Ferrari είναι τόσο φοβισμένη πως στο μέλλον οι αναβαθμίσεις θα μετατρέψουν την Merc σε ανίκητο κτήνος που θέλουν να δώσουν στον κυνηγό του πρωταθλήματος που οι ίδιοι όρισαν λίγους περισσότερους βαθμούς….αν ήταν μάγκες και σίγουροι θα άφηναν να κερδίσει άξια ο Kimi και ο Vettel μια χαρά θα έπαιρνε τους βαθμούς της 2ης…

    • Mitsos Ribopaido

      Εχουμε συμφωνήσει άπειρες φορές./ αλλα διαφωνούμε σε κατι..Η μερκ ΔΕΝ μπορεί να φέρει καραμπινάτη αναβάθμιση..εχει φέρει ηδη 10000000 αναβαθμίσεις στην ισπανια και πάλι ειναι στα ίσια…σκεψου τι θα γίνει οταν η φερράρι ξεκινήσει και φέρει στο μοτέρ τις Αναβαθμίσεις που περιμένουμε.. εκει να δεις χέσιμο της μερκ..Απλα η φερραρι ξέρει οτι θα φάει 2-3 ποινές σίγουρα… κατα τα άλλα ήθελα νικη κιμι ασχετα αν μπορούσε η οχι
      ΓΙΑΤΙ οταν τον χρειαστεί. για το κατασκευαστών θα είναι tourist

    • Akis-F1 FAN

      Γιατί εγώ τι είπα ;;; πρώτα βάζεις τον πρωτοπόρο και αυτο έκαναν κιόλας…που είναι η διαφωνία σου ;;

    • bulldog

      Ναι εννοώ πως πρώτα ή μετά ό,τι συμφέρει το δίνεις στον πρωτοπόρο του συγκεκριμένου αγώνα όχι του πρωταθλήματος εκτός αν αυτό κρίνεται…εδώ όχι γιατί ο φέττελ άνετα θα έπαιρνε βαθμούς 2ης θέσης και θα είχε πλεονέκτημα πάλι από τον χαμ.

    • filip

      Δεν ειναι καθολου αυθαίρετο.
      Κοιτα τον πινακα των αποτελεσμάτων. Δεν μπόρεσε να κερδίσει. Ακομα και αν τον θεωρείς αλλοιωμένο, να πω πως σε καμια στιγμη του αγωνα δεν εδειξε να είναι ο ταχύτερος. Σε ΚΑΜΙΑ

    • Maleas George

      Μισό αγώνα πρώτος ήταν και δεν απειλούταν, πώς δεν το έδειξε? Έχασε χρόνο στα ντουμπλαρίσματα και μετά ξαναπήγε τη διαφορά πάνω από 1.5 sec. Αν ήθελε η Ferrari τελειώναν όπως ήταν χωρίς πολλά πολλά. Αλλά δώσαν την ευκαιρία στο Seb να νικήσει και αυτός άξια την εκμεταλλεύτηκε, αυτό λέμε. Μια ευκαιρία όμως που δεν δώσαν ούτε θα δώσουν στο μέλλον στον Kimi σε αντίστοιχη περίπτωση. Δεν έχει νόημα να κάνουμε ότι δεν το βλέπουμε.

    • filip

      Διαβάζεις με πολύ ρηχό τροπο την πρωτοπορία του Κιμι. Σε διαψεύδει ο Φετελ ο οποίος με τα ιδια ελαστικά με τα οποια αποχώρησε ο Φινλανδος (κ μαλιστα δυο γύρους πιο φθαρμενα) έκανε χρόνους 1,5 δευτερόλεπτο πιο γρήγορους.

    • kostas

      Η αληθεια ειναι οτι περα απο χαρακτηρα ειμαστε και φαν του λογω της οδηγικης ικανοτητας. Εχει φερει εξαιρετικα αποτελεσματα ειδικα την προηγουμενη δεκαετια με οχι κυριαρχα αμαξια. Ειδικα το 2003 εφτασε κοντα στον τιτλο απεναντι στην πανισχυρη τοτε Φερραρι. Τωρα στο συγκεκριμενο gp δεν εχασε λογω ικανοτητας, μια χαρα σταθερος ηταν απλα ο Φεττελ κυριολεκτικα πετουσε οταν χρειαστηκε εκει κοντα στα πιτ στοπ τους.

    • asd

      O Κιμι ειναι ενας απο τους κορυφαιους οδηγους τοσο απο ταλεντο οσο και απο οδηγικη ικανοτητα. Εχει ομως ενα μειονεκτημα… δεν δουλευει αρκετα με την ομαδα… σε αυτο το επιπεδο δεν αρκει το ταλεντο για να εισαι πρωταθλητης. Αμα ο Κιμι δουλευε οπως δουλευει ο Φετελ στη Ferrari, ή δουλευε οπως ο Σουμι και ο Χακινεν θα ειχε αλλη πορεια. Τωρα στα 36 του και να θελει δε μπορει να αντεξει για να κυνηγησει πρωταθλημα

    • filip

      Δεν διαφωνώ, αυτο λεω και γω για τον Φετελ.
      Δεν λεω φυσικά αχρηστο οδηγό τον Κιμι, και μιλαω για το σημερινό.
      Ψύχραιμο και λογικο σε βρίσκω αλλα βλέπεις και τα υπόλοιπα σχολια, στα οποια και αναφέρομαι.

    • dml

      οχι δεν μπορουσε να νικησει … Μηπως θες να τον μαθεις πως να οδηγει κιολας ???

    • filip

      Αυτο ακριβώς.
      Πως με καταλαβαίνεις!

    • bulldog

      Θα μπορούσε ναι θα μπορούσε αλλά οι ΒΛΑΚΕΣ του στέρησαν αυτή τη νίκη για να την δώσουν σε έναν κατα τύχη πρωταθλητή και άθλιο χαρακτήρα που ξέρει μόνο να βρίζει και να γκρινιάζει!

    • filip

      Ο Κιμι σήμερα “έπρεπε” να κερδίσει, με καθε τροπο και κόστος για να ειστε ικανοποιημενοι.
      Για να καταλάβετε καλύτερα τι θέλω να πω, σκεφτείτε πως οτιδηποτε και αν συνεβαινε σήμερα στον Φινλανδο και τελικά δεν κερδίζε (έκρηξη ? στο αυτοκίνητο, τρομοκρατικη επίθεση στο πριγκιπατο, να τον επιανε κόψιμο…. Κλπ κλπ) τα σχολια των περισσοτέρων εδω θα ηταν πανομοιότυπα. ΣΥΝΟΜΩΣΙΑ ΤΗΣ ΦΕΡΡΑΡΙ.

    • George Liverpool

      Εχεις δει big lebowski φιλε??

    • filip

      Δεν αντεξα να το δω όλο χαχαχα
      Εχει καμια έκπληξη στο τέλος και την εχασα;

    • George Liverpool

      Εξαρταται πως εννοεις την εκπληξη.Σε ειδα που εβαλες το “Dude” και λεω κατι ξερει :P

    • filip

      Ξέρω ποιος ειναι και τι εκπροσωπεί χαχαχα
      (είπα μήπως υπηρξε καμια ανατροπή και δεν ηταν τελικα αυτο που φαινόταν :-D)

  • Nikpap

    Μονο καποιος που εθελοτυφλει δεν μπορει να αντιληφθει την σκοπιμοτητα της ferrari. Οσο ευγενικα και να το κανουνε η αβαντα ειναι φανερη…

    • stemi

      Ίσως είναι φανερή τώρα μετά τον αγώνα. Ουσιαστικά υποστηρίζεις εσύ και οι υπόλοιποι ότι το ότι άφησαν έξω τον Vettel ήταν καθοριστικό (γιατί η διαφορά στον χρόνο του pit stop δεν ήταν ιδιαίτερη). Να θυμίσω όμως ότι ο Verstappen μπήκε πιο νωρίς για περάσει τον Bottas και μόνο επειδή ο Bottas μπήκε άμεσα δεν τα καταφερε. Μέχρι τότε λοιπόν φαινόταν ότι αν έμπαινες νωρίτερα από τον προπορευόμενο που ήταν πιο αργός τότε θα περνούσες. Βέβαια ο Ricciardo έδειξε ότι το σωστό ήταν να μείνεις αφού τα ελαστικά κρατούσαν καλά.
      Η γνώμη μου είναι ότι ακόμα και πρώτος να έμπαινε ο Vettel, αν η διαφορά στα pit stops ήταν πάνω από 2 γύρους, τότε θα περνούσε τον Kimi. Πόσο μάλλον που πετούσε με το τελευταίο σετ ελαστικών.

    • Nikpap

      Ή αλλιως ξαφνικα ηταν τοσο αργος ο κιμι οσο να βρεθει πισω απο τον vettel….την δικαιολογω την ferrari, ο σκοπος αγιαζει τα μεσα αλλωστε…

    • Akis-F1 FAN

      Άρα λες ότι ο Κμι ήταν επίτηδες αρκετά αργός ώστε να βρεθεί μπροστά ο φεττελ ;;;

    • Nikpap

      Παραηταν ευκολο (και προβλεψιμο) οτι εγινε…τον κιμι τον παρακολουθω απο το ντεμπουτο του και σπανια τον εχω δει με τετοια εκφραση…οποτε ναι το θεωρω στημενο…ισως αν σιγουρεψουν το πρωταθλημα τον αφησουν να παρει καμμια νικη για εξιλεωση.

    • Akis-F1 FAN

      Τότε δεν ήταν θέμα κακής στρατηγικής που μας έχουν φάει όλοι ήταν θέμα ότι ο Κιμι συμβιβάστκε….αν ήθελε δηλαδή θα μπρούσε να κερδίσει.

    • Nikpap

      Η στρατηγικη εδειξε οτι το αφεντικο θελει τον vettel νικητη, και με την ψυχρη λογικη δικαιολογημενα εφοσον προηγειται αρκετα στο πρωταθλημα…ο κιμι ειναι αρκετα εμπειρος για να το καταλαβει αυτο εστω και αν δεν ειπωθηκε αμεσα ή δεν προηγηθηκε συννενοηση (δεν ξερουμε και τι λεει στο συμβολαιο του) . Απο εκει και περα ναι εκανε συντηρητικο αγωνα…αυτα ειναι δανεικα αλλωστε, το ιδιο ειχε συμβει με τον μασα οταν ειχε παρει το πρωταθλημα με την φερραρι ο κιμι.

  • stemi

    Πάντως στον προηγούμενο αγώνα η Mercedes “πέρασε σαν τρένο”, σήμερα όμως έκανε τρενάκι τις Red Bull πίσω της.

    • asd

      το μεταξονio φταει εχει το μακρυτερο στο grid και σε αργες πιστες της δημιουργει θεμα. Γενικα οπως ειπε και ο Wolf, το μονοθεσιο της Mercedes ειναι Diva, αρκετα δυστροπο και ευαισθητο.

    • stemi

      Συμφωνώ, απλά κάνω λογοπαίγνιο με το τρένο…

  • Red Flag

    Μόλις μίλησε ο Kimi σε συνεντευξη και ειπε “Οι ρόλοι είναι καθορισμένοι και το ξέρουμε.. Δεν ξέρω τι έγινε σήμερα. Ημασταν στο 1-2.” τον ρωτησαν “Πως εξηγείς τον χαμηλό ρυθμό με την Super Soft” και λεει “Δεν είχα καποιο πρόβλημα, είχα ήδη χάσει τη θέση, δεν είχα κατι αλλο να χάσω” .

    Νομίζω οτι αυτες οι δηλώσεις τα λένε όλα… εκτος αν τα βγαζει απο το μυαλό του!

    • Giannisk

      Kimi: “If you have no confidence in your team it gets really complicated. As a driver I can also stop the car but I trust them”

  • stemi

    Εγώ πάντως σχεδόν μίσησα τον Kimi όταν πριν χρόνια και ενώ είχε συμβόλαιο στη Ferrari, προτίμησε, εκμεταλευόμενος ένα παραθυράκι στο συμβόλαιο, να τρέξει στο WRC και ταυτόχρονα να πέρνει τα πολλά εκατομμύρια από τη Ferrari. Δεν θυμάμαι πως ακριβώς έγινε, αλλά αυτή η εντύπωση μου έμεινε.

    • bulldog

      Μάγκας και μπράβο του

  • F1fan

    Kι μια μικρη ”βομβα” απο το Channel4 κ τον Mark Webber:”I’m hearing there might be a chance for Perez to go to Ferrari next year” – Mark Webber speculates on #F1’s musical chairs for 2018.Ενδιαφερον…

    • Maleas George

      Θα προτιμούσα Sainz

    • F1fan

      Kι εγω αυτον θα θελα,αλλα ο Perez ειναι ιδιατερα καλος φετος,κι Sainz=RBR αρα λιγο πιο δυσκολα :-/

    • bulldog

      Πολύ καλή επιλογή θα είναι…μαζί με Grosjean και hulk είναι οι καλύτεροι από τους μεσαίους νομίζω!!

    • F1fan

      Grosjean 30+ κι σχετικα μετριος…Ο Hulk δεν ειναι κακος,αλλα αφου δεν εκλεισε στην Scuderia το καλοκαιρι το 2013,δεν νομιζω να ξαναπασχολησει…

    • bulldog

      Ναι έχει πικραθεί με την απότομη άρνηση της ferrari ο hulk…(με ένα sms και μόνο)…ο Grosjean άρχισε άθλια αλλά στη lotus φάνηκε πως κάνει για πρωταθλητής

    • F1fan

      O Grosjean μονο 2012-2013 εδειξε κατι,μετα κι λογω μονοθεσιου,περιοριστηκε αρκετα :/

    • bulldog

      Λόγω μονοθεσίου αλλά έδειξε ικανότητα…μετά με τι μονοθέσιο να δείξει τι?

    • Mitsos Ribopaido

      Ricciardo ρε μ@@@ια!

    • F1fan

      Πολυ καλη λυση,αν κι λιγο αοσμος φετος,αλλα τον θελει ο Vettel μετα το 2014(στο σεναριο πως μενει Ferrari o Vettel)?

    • Mitsos Ribopaido

      Μην δουμε χαμ στην φερραρι να λες

    • F1fan

      Δεν νομιζω,δυσκολα.Never say never,αλλα λογικα θα κλεισει την καριερα του στην Merc(οπως ειπε κ ο Wolff)

  • bulldog

    Ο αληθινός αγώνας τώρα ξεκινάει!!!!Forza Fernando!!!!!!

  • F1Faith01

    Λοιπον. Ολοι μιλανε για team orders υπερ του φεττελ. Προσωπικα διαφωνω. Ο κιμι μπηκε πιο νωρις. Κανεις ομως δε λεει για τους απιστευτους 5 γυρους του φεττελ κατω απο το 1.16 χρονους που ο ραικονεν δεν καταφερε ποτε να κανει οταν οδηγουσε τον αγωνα. και μετα με τη μαλακη γομα ο φεττελ απλα εξαφανιστηκε. Πού πηγε μετα ο ραικονεν? Ειμαι οπαδος του φεττελ αλλα και εγω ηθελα νικη του κιμι σημερα. Ομως δεν ειχε σε κανενα σημειο μετα το πιτστοπ τον ρυθμο που εδειξε ο φεττελ.

    • Red Flag

      Δεν είπε κανεις οτι δεν ειχε απιστευτο ρυθμό ο Seb. Προφανώς και είχε. Μετα την αλλαγή στο pitstop, ο Kimi “εγκατέλειψε” τον αγώνα με ασφάλεια κρατωντας τη θέση. Ηταν ξεκαθαρο αυτο. Δεν ειχε κανενα πρόβλημα με το μονοθέσιο ή τα ελαστικά και η διαφορα στους γύρους μεταξύ τους ήταν τεραστια.

  • ο αγωνας κριθηκε στο 1 χιλιοστο του δευτερολεπτου των κατατακτηριων και στην λαθος της μερκ και ρεντμπουλ για τον ρικιαρντο .. φυσικα ο κιμι δεν μπορουσε να κανει κατι αλλο .. ολα τα αλλα αναξια σχολιασμου για εναν μη αγωνα F1

  • stemi

    Να λοιπόν τα γυρολόγια. Σύγκριση Kimi – Vettel. Φαίνεται η μεγάλη πτώση στους χρόνους από τον Vettel όταν ο Kimi μπήκε στα pits. Επίσης, ο Kimi στους γύρους 36-39, ακριβώς δηλαδή μετά το pit stop του και πριν περάσει ο Vettel πίεσε πολύ. Στον γύρο 40 όμως, τον τελευταίο δηλαδή πριν βγει ο Vettel, ο Kimi έχασε 2,2 s (από 75,5 σε 77,7). Δεν θυμάμαι να βρήκε πιο αργό οδηγό μπροστά (;), άρα τελικά φαίνεται να έκοψε για να περάσει ο Vettel!! Έτσι διαβάζω τουλάχιστον εγώ αυτό το γράφημα!
    https://uploads.disquscdn.com/images/e6a6e7a9c8d6ea6eda8629847ff234c1e7b72d6da89dfe4324980035c3d540f1.jpg

    • kostas

      Αν εκοψε για να περασει ο Φεττελ τοτε θα πρεπει να υπαρχει και team radio που να το ζητα η ομαδα, αλλα κατι τετοιο δεν ακουσαμε, το πιο λογικο ειναι απλα να βρηκε κινηση.

    • Κούκος

      Οι ρόλοι είναι καθορισμένοι και το ξέρουμε.. Δεν ξέρω τι έγινε σήμερα. Ημασταν στο 1-2.” τον ρωτησαν “Πως εξηγείς τον χαμηλό ρυθμό με την Super Soft” και λεει “Δεν είχα καποιο πρόβλημα, είχα ήδη χάσει τη θέση, δεν είχα κατι αλλο να χάσω

  • Spider

    Άσχετο αλλά ο κινητήρας του Αλόνσο μόλις έσπασε….

  • sotirisb

    Απαράδεκτο GP. Πρώτον η Ferrari χαντακωσε τον Kimi στο όνομα του αχωνευτου και δεύτερον είδαμε μόνο μια προσπέραση μέσα στην πίστα.

  • LJ

    Αξία νίκη της Ferrari, μπράβο για την δουλειά που έχουν κανει στο Μαρανελο!

    Για τον Κίμι, μόνο αυτός ξέρει αν τον έσφαξαν με βαμβάκι (που κατι τετοιο μυριζομαι).

    Στα της ομάδας μου. Πραγματικά αρχίζω και ντρέπομαι για τον Vandoorne. Άποψη μου ειναι ότι οδηγός που τρακάρει το μονοθέσιο στο Μονακό ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ McLaren! Ακόμα, οδηγός που τρακάρει ΔΥΟ φορές το μονοθέσιο του στο Μονακό το ίδιο αγωνιστικό σκ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ Formula 1 ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ!!! Ρε Βέλγο, τον Περεζ είχες πίσω σου, γτ τα έκανες πάνω σου; Τι να πει και ο Σαινθ δλδ; Αλλά θα μου πεις ο Σαινθ ειναι οδηγός με κακαλα, εσυ… άστο καλύτερα.

    Παρακάτω, η επιλογή να βάλουν τον Button μέσα χωρίς να δουν τι κάνουν μονοθέσια που ειναι πολυ κοντά του (πχ Πασχαλης) ήταν στην καλύτερη ΓΕΛΟΙΑ! Γι αυτο έγραψα πρόσφατα ότι και μονοι μας να τρέχαμε θα χάναμε. Για το ότι έστειλε ο But τον Πασχαλη για ψάρεμα στην μαρίνα δεν τον κατηγορώ. Είδε κενό και χώθηκε. Τελευταίος ήταν, γύρναγε σαν την άδικη κατάρα γύρω γύρω, ειπε να το προσπαθήσει και αν του έβγαινε.

    Η εικόνα γενικότερα ήταν τραγική.

    Κάθομαι και σκέφτομαι ότι αν σε μια Κυριακή σαν αυτη που πέρασε, με την ομάδα να εχει τόσες ελπίδες για κατι καλο σε F1 και Indy 500, μετράμε τρεις εγκαταλείψεις τότε σε τι να ελπίζουμε;

    Δεν έχω να πω τπτ αλλο.

    Α, μπράβο σε Ρικι!

    • Nerazzuro21

      Με βάση τα όσα έχω δει από το Βέλγο τόσο στο GP2 όσο και πέρυσι στο Bahrein δεν νομίζω ότι η φετινή του εικόνα είναι λόγω ικανοτήτων. Αρχίζω και πιστεύω ότι απλά δεν αντέχει την πίεση. Το οποίο επίσης σημαίνει ότι, αυτή τη στιγμή, δεν είναι για McLaren. Ίσως θα ήταν καλύτερα για τον ίδιο ένα πέρασμα από τη Sauber πριν του δοθεί η ευκαιρία στη McLaren. Πάντως αν δεν βελτιωθεί δύσκολα θα μείνει στην ομάδα.

      Συμφωνώ για τη στρατηγική στον Button. Προσωπικά περίμενα το ακριβώς αντίθετο. Pitstop όσο πιο αργά γίνεται.

      Δεν ξέρω για σένα αλλά εγώ δεν ελπίζω πλέον σε τίποτα. Τουλάχιστον για φέτος. Οδεύουμε ολοταχώς για την χειρότερη κατάταξη αγωνιστικά στην ιστορία της McLaren. Μόνο κάποιο θαύμα του Ισπανού μπορεί να μας γλυτώσει από τον απόλυτο πάτο.

    • LJ

      Εγω δεν έχω δει τπτ απο τον Βέλγο πριν το Μπαχρειν και δεν έχω εικόνα. Αυτά που κανει τωρα ομως, ειναι απαράδεκτα.

      Το εννοω ότι οποίος τρακάρει το μονοθέσιο του στο Μονακό σε FPs, qualifing και στον αγώνα χωρίς να τον έχει πετάξει κάποιος άλλος στις μπαριέρες ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ McLaren! Στην πρόσφατη ιστορία (απο το 2000 κ μετα) μπορεί να μην είχαμε πάντα τους καλύτερους οδηγούς αλλά δε θυμάμαι μονοθέσια μας να πέφτουν στις μπαριέρες έτσι.

      Εγω ελπίζω, και απο φίλους που έχω μέσα στην ομάδα μου λένε ότι σαν εταιρία ειναι δυνατή εσωτερικά άσχετα με την εικόνα που βγαίνει προς τα έξω. Πιστεύουν στο σασί και ελπίζουν σε μια καλή αναβάθμιση του κινητήρα για το δεύτερο μισό. Σε αυτο ελπίζω και εγω, ότι θα έχουμε ενα κινητήρα που θα μπορέσει να μας φέρνει σχεδόν μόνιμα στους βαθμούς.

      Αλλά έγραψες κάπου ότι η επερχόμενη αναβάθμιση δεν φαίνεται καλή.

      Για εμένα η McLaren έκανε ενα λάθος. Φέτος και στα προηγούμενα 2 χρόνια γκρίνιαζε για την Honda συχνά πυκνά, όπως η RBR για την Renault. Δεν έπρεπε να το είχε κανει αυτο. Αφού παρθγκε η απόφαση να τρέξει με την Honda έπρεπε για τουλάχιστον 2 χρόνια να μην βγάλουν μιλιά προς τα έξω και να ειναι σαν one entity! Μετα τα 2 ή 3 χρόνια που θα έκαναν υπομονή τότε να προσπαθούσαν να αλλάξουν προμηθευτή μια και καλή.

      Διαβάζω τωρα το βιβλίο του Brawn και αυτο ακριβώς λέει για την Bridgestone το 2005. Λέει ότι η κακή απόδοση τους οφείλονταν μεν στην Bridgestone αλλά ποτέ δεν βγήκαν να γκρινιάξουν παρά εκανα υπομονή μέχρι η εταιρία να βγάλει ενα καλο λάστιχο που θα διαρκούσε ενα αγώνα. Ποτέ δεν είπανε “αυτοί” (Bridgestone) και “εμείς” (Ferrari). Και έτσι ειναι το σωστό οταν δε μιλάς για “απλό προμηθευτή” αλλά για “αποκειστικο συνεργάτη”.

      Απο εκει και πέρα, αν βλέπουν ότι δεν τραβάν τα πράγματα, τότε να παρθεί η απόφαση να αλλάξουμε κινητήρες αλλά να παμε που; οι merc, Ferrari κ Renault ειναι αποδείξει ότι τη σημερινή εποχή μόνο σαν works team πας μπροστά. Θα τρέξει ο Ζάκ να βρει μια άλλη Honda στη θέση της Honda?

    • Nerazzuro21

      Συμφωνώ με το σχόλιο σου στο σύνολό του. Απλά θέλω να κάνω κάποιες επισημάνσεις.

      Δυστυχώς, έχεις απόλυτα δίκιο στα όσα αναφέρεις για τον Βέλγο. Έχει απογοητεύσει σχεδόν όσο και η Honda.

      Προφανώς οι φίλοι σου τα ξέρουν απείρως καλύτερα από μένα. Περιττό να σχολιάσω τα λεγόμενά τους. Το μόνο που θέλω να προσθέσω είναι ότι ο Prodromou είχε πει ότι πάνω στο φετινό σασί δούλευαν από το 2015. Περίμενα αρκετά καλό το φετινό σασί, το οποίο φαίνεται και στην πίστα. ΑΝ η Honda βελτιώσει αισθητά τον κινητήρα τότε ναι. Θα είμαστε μόνιμα στους βαθμούς. Μένει να δούμε αν αυτό το αν είναι ρεαλιστικό ή απλά ευσεβής πόθος.

      Ο Brundle είπε την Παρασκευή, το οποίο επιβεβαιώθηκε και από άλλες πηγές αλλά όχι από τη Honda, ότι η αναβάθμιση που θα έφερναν οι Ιάπωνες στον Καναδά δεν λειτουργεί και για την ώρα αναβάλλεται.

      Έχεις δίκιο σε αυτό που λες για τη στάση της McLaren. Δίνουν την εικόνα δύο ξεχωριστών ομάδων και όχι μιας οντότητας. Αν η γκρίνια της McLaren είχε ξεκινήσει φέτος θα μπορούσα να τα καταλάβω ως ένα βαθμό. Ξεκίνησε όμως από την πρώτη χρονιά, κάνοντας ένα διαχωρισμό ανάμεσα στο σασί και στον κινητήρα. Πιστεύω ότι το έκαναν για να αποσπάσουν την προσοχή από πάνω τους λόγω της καταστροφικής επιλογής του size zero και των μέτριων σασί μέχρι και πέρυσι.

      Και από τέτοια παραδείγματα καταλαβαίνεις τη διαφορά Ross Brawn και Ερρίκου. Επειδή ανέφερες για λίγους οδηγούς για την ομάδα, λίγοι για τη McLaren είναι και οι Boullier και Goss. Ίσως να είμαι προκατειλημμένος με τον Βρετανό λόγω της κάκιστης εικόνας των σασί της ομάδας από τότε που ανέλαβε τεχνικός διευθυντής. Πάντως, το ότι από φέτος οι αρμοδιότητες του τεχνικού διευθυντή είναι μοιρασμένες ανάμεσα σε Goss και Prodroumou κάτι δείχνει.

      Έχεις απόλυτο δίκιο για τις works teams. Η λογική λέει ότι εδώ που φτάσαμε το πας μέχρι τέρμα μήπως και δικαιωθείς. Υπάρχει βέβαια και ο αντίλογος. Και αν η Honda δεν βρει ποτέ την άκρη; Και αν οι Ιάπωνες τραβήξουν την πρίζα πριν φτιάξουν ανταγωνιστικό κινητήρα; Η McLaren θα έχει τσαλακώσει την εικόνα της για το τίποτα.
      Για μένα η μόνη διέξοδος θα μπορούσε να είναι η Renault. Κανένα νόημα η επιστροφή στη Mercedes. Για τους Ιταλούς δεν το σχολιάζω καν. Κακόγουστο αστείο.

    • LJ

      Ενα παιδί απο την ομάδα δουλεύει στο σχεδιασμό αναρτήσεων (του τα ψέλνω για πλάκα για την αλλαγή τύπου μεταξύ 2012-13 αλλά μου εχει πει ότι ήταν απόφαση του Uncle Sam ΓΤ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΦΟΒΟΤΑΝ ΟΤΙ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΘΑ ΜΑΣ ΕΦΤΑΝΑΝ Ε-Λ-Ε-Ο-Σ) μου ειπε αυτο ότι η ομάδα μέσα ειναι ακόμα δυνατή με καλα οικονομικά.

      Το σασί πλέον φαίνεται ότι ειναι καλο και στέκομαι σε αυτά που λέει συνέχεια ο Alo.

      Sam – Goss – Ερικος ειναι οι κατάρες που μας κυνηγούν. Μόνη ελπίδα ο Προδρόμου όσο αντέξει και αυτός.

      Ειναι λιγο αργά για την Renault. Άπαξ και ξεκίνησε να πηγαίνει καλα η εργοστασιακή της ομάδα και η RBR/STR θα ψάχνονται για προμηθευτή.

    • Nerazzuro21

      Ο Sam. Φυσικά. Τώρα εξηγούνται όλα. Έχεις φτιάξει ένα διαστημόπλοιο(θυμάμαι μάλιστα τον Lowe να λέει ότι είχαν εντυπωσιαστεί με το πόσο πιο γρήγορο ήταν το μονοθέσιο στην πίστα σε σχέση με τον προσομοιωτή) και αντί να το εξελίξεις το διαλύεις και ξεκινάς από το 0. Μόνο στη McLaren αυτά.
      Πολύ καλό πάντως αυτό για την εσωτερική εικόνα της ομάδας.

    • LJ

      Και αυτο επειδή ΠΙΣΤΕΥΑΝ ότι κάποια στιγμή το 2013 οι άλλοι θα τους έφταναν!

      Καταλαβαίνεις τωρα λογική!!! Τραβάς τα μαλλιά σου ή όχι;

    • LJ

      Συνέχεια σε αυτά που έλεγα πριν, έχω ενα όνειρο (τρελό). Λέγεται McLaren Chevrolet!!!

      Το έχω αναφέρει και παλιότερα οταν ακούγονταν ότι θα υπάρχει η επιλογή κοινού πελατειακού κινητήρα. Ακούγεται γελοίο αλλά η βάση υπάρχει και ειναι ο αξιόπιστος και πρωταθλητής 2.2lt turbo V6 της εταιρίας στα Indy. Με την βοήθεια εταιριών σαν την Illmor Engineering ή την Ricardo και αρκετά χρήματα απο GM και McLaren γινεται.

      Αλλά γνωρίζοντας την GM δεν υπάρχει περίπτωση να στηρίξει ενα τετοιο project απο πλευράς χρημάτων. Εδω φεύγουν απο την Ευρώπη όπως όπως πουλώντας και την Opel (πράγμα που δεν περίμενα).

      Άλλη επιλογή σοβαρής αυτοκινητοβιομηχανίας με ιστορία στους κινητήρες και θετική (παρότι συγκυριακή) συνεργασία μεν την McLaren ειναι η μεγάλη εταιρία απο την Βαυαρία. Ολοι θυμόμαστε τον V10 που είχε φτιάξει η ομάδα του Thiessen και χαραμίζονταν στις πλάτες των Williams. Αλλά ενδιαφέρεται η BMW?

      Αν δεν φτιάξει η Honda σωστό κινητήρα και δεν βρεθεί άξιος αντικαταστάτης της που να δουλεύει κυρίως με την McLaren, μας βλέπω με πελατειακό στο midfield για χρόνια.

      Εκτως αν παρθεί η απόφαση να φτιάξουμε τον δικο μας που δεν το βλέπω λόγω κόστους. Εταιρίες να μας βοηθήσουν υπάρχουν (είπα Illmor, Richardo etc) αλλά χρειάζονται πολλά χρόνια και ακόμα περισσότερα χρήματα.

      https://youtu.be/GHjSLrFZc8A

    • Nerazzuro21

      Για δικό μας δεν υπάρχει περίπτωση λόγω κόστους. Τώρα αν πάμε να φέρουμε νέο κατασκευαστή θα πρέπει να μπει από την πρώτη χρονιά των νέων κανονισμών. Μην κάνουμε πάλι τα ίδια λάθη.
      Πάντως τόσο το McLaren Chevrolet όσο και το McLaren BMW ακούγονται πολύ ωραία.

    • LJ

      Παρένθεση, ο Ζακ δείχνει ότι ειναι τζιμανι στο marketing. Το μονοθέσιο του Alo στο Indy ξεκίνησε με τους χορηγούς της Formula 1 (στο τσάμπα) και με αρκετά κενούς χορούς. Για τον αγώνα είδες ότι το μονοθέσιο ήταν τιγκα στους χορηγούς!

      Συν την καλή διαφήμιση για την McLaren cars. Win win situation.

    • Mika

      Συμφωνω για τον Βελγο, απαραδεκτος..Και να θες να τον συμπαθησεις μια και μπηκε στο Q3, δεν σ αφηνει…
      Διαφωνω ομως για τον Button, εκανε λαλακια…Εκει δεν περναγε με τιποτα…Απαραδεκτο για καποιον με την εμπειρια του…..
      Οχι οτι θα αλλαζε κατι, τελευταιος θα ερχοταν,αλλα ηταν μεγαλη γκαφα ολκης..

    • LJ

      Ακριβώς αυτο ρε γμτ, μόλις ήταν να περάσεις το Q3, έλεγα “άντε άδικα του τα έψαλνα τις προάλλες” και μετα όλες οι κάμερες στον 44 στην πισίνα και ακούω τους εκφωνητές να λένε “oh no yellow flags someone has crashed” χαίρομαι για λίγα δευτερόλεπτα με το πάθημα του 44 και μετα γυρνά η κάμερα και βλέπω το δικό μας το χαπατο ενα με τον τοίχο… Καταλαβαίνεις συναισθήματα.

      Διαφωνούμε για τον Μπατονιοκαι σε αυτο το παράδειγμα όπως και σε οποιοδήποτε αλλο παρόμοιο παράδειγμα κάνω και θα κάνω πάντα quote τα λόγια του Σένα ότι οταν υπάρχει κενό και δεν πας για το κενό δεν είσαι πια οδηγός αγώνων. Ο Πασχαλης δεν κατάλαβε ότι είχε αργή έξοδο απο την προηγούμενη στροφή; Καθρέφτες έλεγξε;

    • Mika

      Ετσι ενιωσα και εγω για το περιστατικο με το Βελγο και το Χαμιλτον.

      Υπαρχει διαφορα σε κενο και κενο…Εκει, δεν ειχε καμια ελπιδα ο Τζενσον, υπηρχαν ενα αλλο σωρο μερη..Ακομα και στην εξοδο του τουνελ μπορουσε να το κανει, η στην προτελευταια στροφη, οπως εκανε κι ο Περεζ, αν θυμαμαι καλα…Εκει ηταν ανουσιο..
      Εχουμε καμια δηλωση του μετα????Τι ειπε γι αυτο?

    • LJ

      Νομιζω ότι αν το είχε δει ο Πασχαλης θα έκανε αριστερά. Anyway διαφωνούμε σε αυτο αλλά δε πειράζει.

      Εσυ πιστεύεις το κενό του Perez υπήρχε;

      Δεν ειπε κατι. Βάλε “Monaco GP post-race Button” κ θα σου βγάλει τις δηλώσεις του.

    • Mika

      Προφανως επειδη ηταν one off εμφανιση!!
      Αν κουβαλαγε 3 θεσεις ποινη στον επομενο αγωνα , θα ελεγε!!!!
      :p :p

  • thymios tsilimparis

    H Ferrari ήταν ταχύτερη σε όλο το 3ήμερο και δίκαια μας έκανε όλους να χαρούμε!

    Η αλλαγή θέσεων προφανώς και είχε τις ευλογίες της ομάδας, αλλά ποιός περίμενε κάτι διαφορετικό; Ναι, είναι τρομερό να νικάς στην Φ1, είμαι βέβαιος. Αλλά ακόμα πιο φοβερό είναι να γίνεσαι παγκόσμιος πρωταθλητής. Η ομάδα κυνηγά και τους 2 τίτλους και με σοβαρότητα πήρε αυτή την απόφαση. Άλλωστε η χρήση μερών του κινητήρα (τουρμπίνες κτλ) στη Φερραρι δεν εξελίσσεται ιδανικά και οι ποινές δεν αποκλείονται…Και μισός βαθμός λοιπόν…

    Στα των ανταγωνιστών τώρα, θεωρώ οτι δικαιώθηκα όταν προχθές μιλούσα για το μεγάλο μεταξόνιο της Μερκ.

    Η μάχη έχει ανάψει και προβλέπεται πόλεμος! Ο Καναδάς θα χει τρομερό ενδιαφέρον: λαστιχοφάγα πίστα και με απαιτήσεις σε κινητήρες και φρένα, προβλέπω αρκετούς καπνούς…

  • Vellerofontis

    Προφανώς η κάθε ομάδα έχει κάθε δικαίωμα να χαράξει στρατηγική προκειμένου να έχει τα αποτελέσματα που θέλει. Δεν βρίσκω κάτι παράνομο ή αφύσικο σε αυτό που έκανε η Ferrari αλλά δεν μπορώ να δεχτώ τις γελοίες δηλώσεις Vettel και Ferrari ότι δεν υπήρχε καμία πρόθεση να ευνοηθεί ο Vettel. Σε μια πίστα που από την Πέμπτη έλεγαν ότι η Ultrasoft είναι η γόμα του αγώνα, αφού ήταν ξεκάθαρα πιο γρήγορη και πρακτικά δεν είχε καθόλου φθορά, ο καθένας καταλαβαίνει ότι όσο πιο πολύ μείνεις στην πίστα με Ultra το overcut θα δουλέψει υπέρ σου αφού ο άλλος έχει supersoft που θα πάρει λίγη ώρα να θερμανθεί και θα πετύχει κίνηση μπροστά του οπότε θα χάσει 1-2 δευτερόλεπτα μονο από ντουμπλαρίσματα. Την ίδια ώρα ο Vettel με άφθαρτη Ultra έγραφε τους ταχύτερους γύρους του με καθαρό δρόμο μπροστα χωρις τον Κιμι. Και βγαινει ο Vettel και λεει χαιρομαι που εκανα τη δουλεια. Αντε καλα

  • stemi

    Δήλωση Kimi: “Βγαίνοντας από τα πιτ κόλλησα στο κυκλοφοριακό. Αυτό ήταν κάτι εκτός δικού μου ελέγχου”.
    Δήλωση Vettel: «Όταν ο Βάλτερι μπήκε στα πιτ ήταν σαφές ότι ο Κίμι έπρεπε ν’ αντιδράσει και εγώ θα έμενα έξω. Αυτό ήταν το σχέδιο από την αρχή ότι το μονοθέσιο που θα ήταν πρώτο θα έμπαινε πρώτο στα πιτ. Εγώ έμεινα έξω, τα έδωσα όλα και πήγα πιο απόλυτα και από το γύρο δοκιμών του Σαββάτου. Ήμουν στο απόλυτο όριο. Καταλαβαίνω τη στεναχώρια του Κίμι, το ίδιο θα ένιωθα αν ήταν αντίστροφα. Όμως το σχέδιο ήταν να μπει πρώτο, το προπορευόμενο μονοθέσιο και αυτό κάναμε. Δεν μπορούσε κανείς να μαντέψει ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση ήταν καλύτερα να μπεις αργότερα».

  • Yiannis P

    Η αλήθεια ήταν ότι ξενέρωσα λίγο, θα ήθελα νίκη του Κίμι, αλλά ακόμη και αν το pit του ήταν ίδιο με του Seb (3.1 sec), με τους γρήγορους γύρους που έκανε ο Seb πριν μπει στα πιτ ίσως να ήταν και πάλι μπροστά έτσι και αλλιώς; ή όχι;