Στον κινητήρα του 2018 επικεντρώνεται η Renault

Σχετικά άρθρα

Ένα από τα χειρότερα Grands Prix στη νέα turbo εποχή της Formula 1 αποτέλεσε το Μεξικανικό για τη Renault. Ο R.E.17 ήταν το πιο αναξιόπιστο power unit στο grid, με αρκετούς οδηγούς να αντιμετωπίζουν προβλήματα κατά τη διάρκεια του 3ημέρου. Οι Γάλλοι θεωρούν ότι αυτό οφείλεται εν μέρει και στο γεγονός ότι οι ιδιαιτερότητες της πίστας έβγαλαν στην επιφάνεια τις αδυναμίες του κινητήρα, αλλά σίγουρα δεν δικαιολογούνται τα προβλήματα.

Το 2017 έχει σχεδόν ολοκληρωθεί και η Renault έχει επικεντρωθεί πλήρως στον κινητήρα του 2018. Μάλιστα, η γαλλική ομάδα έχει δηλώσει ότι τα πράγματα κυλούν θετικά, αλλά ο Cyril Abiteboul επισημαίνει ότι υπάρχει πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει, κι ένας από τους στόχους είναι οι ακραίες χαρτογραφήσεις για τις κατατακτήριες.

Ξέρουμε ότι η αναβάθμιση λειτουργεί, δεν υπάρχει αμφιβολία γι’ αυτό, όμως είναι μια ενημέρωση που φέρνει μόνο ένα μέρος από αυτό που θέλουμε να έχουμε τον χειμώνα, και το 2018 πρέπει να είναι το επίκεντρο τώρα. Η εικόνα δεν έχει αλλάξει. Το Σάββατο, εξακολουθούμε να έχουμε αυτή τη σημαντική διαφορά από τους πρώτους, αλλά στον αγώνα είμαστε πολύ πιο κοντά. Στόχος για τον χειμώνα είναι να κλείσουμε τη διαφορά για την Κυριακή και να κατανοήσουμε τι μπορούμε να κάνουμε όσον αφορά τις ρυθμίσεις των κατατακτήριων.

Η Renault ξεκινούσε το 2017 λέγοντας ότι στόχος είναι η πέμπτη θέση στο πρωτάθλημα. Αυτό φαίνεται απίθανο με δύο αγώνες για το τέλος, αφού η διαφορά από τη Williams είναι 28 βαθμοί. Το καλύτερο που μπορεί να κάνει η ομάδα του Enstone είναι η έκτη θέση, εκεί όπου βρίσκεται τώρα η Toro Rosso, έχοντας πέντε επιπλέον βαθμούς, γι’ αυτό και ο Διευθύνων Σύμβουλος της ομάδας πιστεύει ότι πρέπει να έχουν ένα δυνατό τελείωμα, χωρίς προβλήματα στην αξιοπιστία.

Πρέπει να επιστρέψουμε από το Μεξικό. Έχουμε ακόμα δύο αγώνες. Ό,τι έγινε στο Μεξικό, δεν βοηθά τη θέση μας στο πρωτάθλημα, αλλά θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να παλέψουμε για την πέμπτη θέση στη βαθμολογία. Θα πρέπει να διατηρήσουμε το ηθικό ψηλά και να κοιτάμε μπροστά. Ωστόσο, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε ό,τι έγινε στο τελευταίο 3ήμερο, επειδή πρέπει να κατανοήσουμε και να λάβουμε σχετικά μέτρα.

ΠηγήMotorsport

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Περισσότεροι Sprint αγώνες από το 2027

Η Formula 1 αναμένεται να αυξήσει τον αριθμό των Sprint Σαββατοκύριακων από τη σεζόν του 2027, σε 9 ή 10, ενώ το πλήρες αγωνιστικό...

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...