Ricciardo: Και το πλάτος των μονοθεσίων ευθύνεται για την έλλειψη προσπερασμάτων

Σχετικά άρθρα

O Sergio Perez έκανε δοκιμές με μονοθέσιο της Red Bull

Λίγες ώρες μετά τα σημερινά αποκαλυπτήρια της RB16B, ο...

H Red Bull εξετάζει να αναλάβει την εξέλιξη των power units της Honda

Ήταν Μάιος του 2013 όταν ανακοινώθηκε με κάθε επισημότητα...

Προκειμένου τα μονοθέσια να γίνουν πιο γρήγορα και επιθετικά, από την περσινή σεζόν έχουν γίνει πιο φαρδιά, με το πλάτος τους πλέον να αγγίζει τα 2 μέτρα. Το νούμερο σίγουρο δεν είναι μικρό, και δεν είναι μυστικό πως οι διαστάσεις των μονοθεσίων έχουν πάρει την ανιούσα, κάτι που δεν αρέσει σε όλους.

Ο όγκος σε καμία περίπτωση δεν ευνοεί τα προσπεράσματα, αφού πρέπει να βρεις τον σωστό χώρο για να περάσεις. Γι’ αυτό, ο Daniel Ricciardo θεωρεί ότι το πλάτος θα πρέπει και πάλι να γίνει μικρότερο, με τις μοτοσικλέτες να δείχνουν ότι η ταχύτητα δεν είναι το παν για το θέαμα.

Νιώθω ότι, με τα φαρδιά ελαστικά και τα φαρδιά μονοθέσια, ήδη καταλαμβάνουμε πολύ χώρο στην πίστα. Είναι δύσκολο να βρεις καθαρό αέρα. Κάποιες πίστες πολύ δύσκολο σε αυτό. Νομίζω ότι τα πιο στενά μονοθέσια είναι σπουδαία. Μ’ αρέσουν οι μοτοσικλέτες, επειδή είναι τόσο στενές και πάντα βρίσκεις χώρο για να περάσεις. Και, γυρνούν 30 δευτερόλεπτα πιο αργά από εμάς. Νομίζω πως αυτό αποδεικνύει ότι οι χρόνοι δεν έχουν σημασία. Το χρειαζόμαστε αυτό, διότι είναι το θέαμα.

Ο πιλότος της Red Bull μάς βάζει να αναρωτηθούμε αν θέλουμε αστραπιαία μονοθέσια ή θέαμα τις Κυριακές. Ο ίδιος πιστεύει πως μπορεί να βρεθεί μια ισορροπία, ώστε να είναι ικανοποιημένες όλες οι πλευρές.

Τα προηγούμενα μονοθέσια είναι λίγο αργά για τα δεδομένα μας, όμως οι θεατές δεν γνωρίζουν απαραίτητα αυτή τη διαφορά. Αλλά, στους αγώνες, πρέπει να μπορείς να ακολουθείς και να προσπερνάς. Όσον αφορά τα προσπεράσματα, νομίζω ότι το 2014 ήταν καλό. Αεροδυναμικά, είναι πολύ δυνατά τώρα. Αν κοιτάξετε τα sidepods, υπάρχουν τόσα πολλά κομμάτια. Φαίνεται «άρρωστο», αλλά το μονοθέσιο δεν μπορεί να ακολουθήσει ένα άλλο μονοθέσιο.

Είμαστε σε σημείο που πηγαίναμε με τέρμα γκάζι στις Στροφές 2, 3 και 9 της Βαρκελώνης. Είναι τόσο εντυπωσιακό, αλλά, όσο πιο γρήγορα κινείσαι, τόσο πιο δύσκολο είναι να προσπεράσεις και να ακολουθήσεις από κοντά. Αλλά, θέλουμε να βλέπουμε χρόνους στο 1:22 και όχι στο 1:25, αλλά όχι θέαμα την Κυριακή; Ή θέλετε να βλέπετε πιο αργά μονοθέσια που να μπορούν να τρέξουν; Σίγουρα, πρέπει να είναι γρήγορα, αλλά υπάρχει ισορροπία.

ΠηγήMotorsport

#trending

Η Mercedes ανακαλεί 23.606 GLE – Τα 168 στην Ελλάδα

Η Mercedes-Benz προχωρά στην ανάκληση 23.606 GLE τα οποία...

#trending

Η Mercedes ανακαλεί 23.606 GLE – Τα 168 στην Ελλάδα

Η Mercedes-Benz προχωρά στην ανάκληση 23.606 GLE τα οποία...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η FIA θέλει κι άλλη ομάδα στη Formula 1 και κοιτάζει προς την Κίνα

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, επιβεβαίωσε ότι παραμένει θετικός στο ενδεχόμενο εισόδου μιας δωδέκατης ομάδας στη Formula 1, με βασική προϋπόθεση αυτή...

GP Μαδρίτης, FP2: Ο Antonelli στην κορυφή, μπροστά από τις Ferrari

Ο Kimi Antonelli ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα δράσης για το Grand Prix Ισπανίας στην κορυφή των χρόνων, σημειώνοντας την ταχύτερη επίδοση στη δεύτερη περίοδο...

GP Μαδρίτης, FP1: Russell και Antonelli στο “1-2” για τη Mercedes στην πρώτη γνωριμία με το Madring

Ο George Russell σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις πρώτες ελεύθερες δοκιμές του Grand Prix της Μαδρίτης, οδηγώντας τη Mercedes σε ένα 1-2 μπροστά από...

Ο Verstappen θέλει τον Alonso για teammate του στο Le Mans

Ο Max Verstappen δεν αποκλείει το ενδεχόμενο να μοιραστεί το ίδιο αγωνιστικό κάθισμα με τον Fernando Alonso, με τους δύο οδηγούς να έχουν ήδη...