Η ιαπωνική εταιρία επανέφερε -μετά το 2002- το όνομα της Supra, δείχνοντας μας στην έκθεση της Γενεύης το αγωνιστικό concept του μοντέλου, στα χρώματα της Gazoo Racing Team. Σύμφωνα με τις μέχρι σήμερα πληροφορίες η έκδοση παραγωγής του αυτοκινήτου δρόμου θα κάνει το ντεμπούτο της στην έκθεση του Detroit, τον ερχόμενο Ιανουάριο, και σε πρόσφατη συνέντευξη του ο Gerald Killmans, επικεφαλής του ευρωπαϊκού τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρίας, έδωσε κάποια νέα στοιχεία για το νέο sportscar της Toyota.

O Killmans τόνισε ότι το μεγαλύτερο μέρος της εξέλιξης του αυτοκινήτου έγινε στην Ιαπωνία, και το ευρωπαϊκό τμήμα έρευνας και ανάπτυξης δεν είχε μεγάλη εμπλοκή. Ερωτώμενος για τις διαφορές της Supra με τη BMW Z4, o Killmans απάντησε:

Η πλατφόρμα είναι η ίδια. Tο ίδιο ισχύει και για τους κινητήρες. Η εμφάνιση είναι φυσικά τελείως διαφορετική, αλλά και η ρύθμιση του πλαισίου θα είναι πολύ διαφορετική. Οι κινητήρας δεν είναι υβριδικός, αλλά βενζίνης. Δεν θα είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο. Θα υπάρχει σαφής διαφορά ανάμεσα στο GT86 και το Supra. To GT86 παραμένει το προσιτό sport αυτοκίνητο, το Supra γίνεται το μοντέλο επιδόσεων. Το αν η παραγωγή θα είναι περιορισμένη, δεν ξέρουμε ακόμα.

Μέχρι σήμερα ξέρουμε ότι κάτω από το καπό της Supra θα υπάρχει ένας 2,0-λιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας απόδοσης 195 (20i) και 255 ίππων (30i), καθώς και ο 3,0-λιτρος απόδοσης 340 ίππων με 450 Nm ροπής (40i), όλα εκ των οποίων με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Παλιότερα, ο Killmans έχει πει ότι οι Ιάπωνες μηχανικοί θα επαναρυθμίσουν τον biturbo κινητήρα της BMW, ο οποίος φημολογείται ότι είναι αυτός που φοράει οι M3/Μ4. Τέλος, η παραγωγή της νέας Supra θα γίνεται στο ίδιο εργοστάσιο που θα κατασκευάζεται και η BMW Z4 και όπως γνωρίζουμε θα πωλείται με τα λογότυπα της GRMN (Gazoo Racing Masters of the Nurburgring).

Οι εκδόσεις 20i και 30i θα φοράνε 17άρες ζάντες (με ελαστικά 225/50 μπροστά και 225/45 πίσω), και εξτρά 18άρες ή 19άρες, ενώ η 40i θα διαθέτει 18άρες ζάντες ή προαιρετικά 19άρες. Η τελευταία θα διαθέτει στάνταρ διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ για την 30i θα είναι προαιρετικό. Η μόνη διαφορά τους θα είναι στην τιμή, με το ιαπωνικό μοντέλο να τοποθετείται πιο χαμηλά, καθώς στις βασικές εκδόσεις δεν θα διαθέτει κάποια στοιχεία εξοπλισμού, όπως ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και σύστημα πλοήγησης.

Τέλος, η νέα Supra θα διαθέτει μονάχα δύο καθίσματα, θα έχει διπλάσια ακαμψία και χαμηλότερο κέντρο βάρους σε σχέση με το GT86, ενώ θα έχει αναλογία βάρους 50/50 μπροστά-πίσω. Το βάρος του θα είναι 1.496 κιλά, έχοντας μήκος 4.380 mm, πλάτος 1.855 mm, ύψος 1.290 mm και 2.470 mm μεταξόνιο. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο στα χρώματα Glacier Silver (ασημί), Atacama Yellow (κίτρινο), και Crimson Red (κόκκινο), ενώ στο εσωτερικό θα υπάρχει η επιλογή να ντύσεις την καμπίνα με ύφασμα, alcantara, και δέρμα.