Τα χειρόφρενα εξαφανίζονται λόγω των ηλεκτρικών χειρόφρενων

Σχετικά άρθρα

Μόλις το 13% των νέων αυτοκινήτων έχουν χειροκίνητο χειρόφρενο

Το κλασικό χειροκίνητο χειρόφρενο σε λίγα χρόνια θα γίνει...

Μόλις το 24% των νέων αυτοκινήτων με χειροκίνητο χειρόφρενο

Το κλασικό χειροκίνητο χειρόφρενο σε λίγα χρόνια θα γίνει...

Μόλις το 30% των νέων αυτοκινήτων με χειροκίνητο χειρόφρενο

Το κλασικό χειροκίνητο χειρόφρενο σε λίγο χρόνια θα γίνει...

Τα στοιχεία το αποδεικνύουν. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες γυρνούν την πλάτη στα κλασσικά χειρόφρενα για χάρη των ηλεκτρονικών χειρόφρενων. Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που βασίστηκε στα νέα μοντέλα 32 αυτοκινητοβιομηχανιών, μόλις το 37% των νέων αυτοκινήτων διαθέτουν παραδοσιακό λεβιέ χειρόφρενου.

Η Dacia και η Suzuki επιμένουν στα κλασσικά χειρόφρενα, προσφέροντας τα σε όλη τη γκάμα των μοντέλων τους, αλλά άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως οι Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes και Porsche έχουν στραφεί στα ηλεκτρικά και δεν προσφέρουν πλέον κανονικό χειρόφρενο σε κανένα μοντέλο τους.

Μέσα στα επόμενα χρόνια, ο αριθμός των μοντέλων που θα διαθέτουν κλασσικό χειρόφρενο θα συνεχίσει να μειώνεται, μιας και το ηλεκτρικό χειρόφρενο προσφέρει περισσότερες ευκολίες, ανέσεις και ασφάλεια.

ΠηγήCarGurus

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

#trending

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Η Volvo ανακαλεί 64.089 Volvo XC40

Η Volvo ανακαλεί 64.089 XC40, στις plug-in υβριδικές εκδόσεις...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Το Xiaomi YU7 GT έγραψε ιστορία στο Nurburgring με γύρο χωρίς οδηγό στο τιμόνι

H Xiaomi έχει κάνει σαφές ότι δεν θέλει πλέον να αναγνωρίζεται μόνο ως κατασκευαστής smartphones, tablets και άλλων ηλεκτρονικών συσκευών, με την κινεζική εταιρεία...

Aston Martin: Μονακό και Βαρκελώνη απέδειξαν ότι είμαστε παντού κακοί, εκτός από ένα πράγμα

Τα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα της Formula 1 σε Μονακό και Βαρκελώνη ανέδειξαν με σαφήνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Aston Martin με...

Παλιές ανεμογεννήτριες, η “κρυφή” πηγή νεοδυμίου που θα μπορούσε να μειώσει το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παραμένουν ακριβότερα από τα συμβατικά μοντέλα, παρά τη σταδιακή μείωση του κόστους παραγωγής. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι τα υλικά...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του παρελθόντος στο παρελθόν. Ο επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis, Ralph Gilles, επέλεξε διαφορετική προσέγγιση, ανατρέχοντας στα...