Το κλασικό χειροκίνητο χειρόφρενο σε λίγα χρόνια θα γίνει παρελθόν, αφού σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, μόλις το 24% των νέων αυτοκινήτων εξοπλίζεται με τέτοιο, με τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιλέγουν πλέον τα ηλεκτρικά χειρόφρενα, που λειτουργούν με το πάτημα ενός κουμπιού.
Αρκετές είναι εκείνες οι εταιρίες που έχουν καταργήσει από την γκάμα τους πλήρως τα παραδοσιακά χειροκίνητα χειρόφρενα, όπως η Jaguar, η Land Rover, η Lexus, η Mercedes και η Porsche.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το ποσοστό των μοντέλων με χειροκίνητο χειρόφρενο θα συνεχίζει να μειώνεται χρόνο με τον χρόνο, αφού το 2018 το 37% εξοπλίζονταν με τέτοιο, ενώ το ποσοστό το 2019 είχε υποχωρήσει στο 30%.
Για την ώρα, ελάχιστες είναι οι εταιρίες που “επιμένουν παραδοσιακά”, προσφέροντας χειροκίνητα χειρόφρενα, αλλά με τα πλεονεκτήματα που έχουν τα αυτόματα χειρόφρενα (ασφάλεια, ευκολία, άνεση, packaging), δεν θα αργήσουν και αυτές να στραφούν στη συγκεκριμένη τεχνολογία.
| Εταιρία | Αριθμός μοντέλων στην αγορά | Αριθμός μοντέλων με χειροκίνητο χειρόφρενο | % των μοντέλων με χειροκίνητο κιβώτιο |
|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | 6 | 0 | 0% |
| Audi | 48 | 1 | 2% |
| BMW | 52 | 6 | 12% |
| Citroen | 11 | 3 | 27% |
| Dacia | 5 | 5 | 100% |
| DS | 3 | 0 | 0% |
| Fiat | 17 | 13 | 76% |
| Ford | 20 | 7 | 35% |
| Honda | 8 | 0 | 0% |
| Hyundai | 19 | 11 | 58% |
| Jaguar | 8 | 0 | 0% |
| Jeep | 5 | 1 | 20% |
| Kia | 16 | 3 | 19% |
| Land Rover | 8 | 0 | 0% |
| Lexus | 11 | 0 | 0% |
| Mazda | 10 | 4 | 40% |
| Mercedes | 32 | 0 | 0% |
| MG | 4 | 2 | 50% |
| Mini | 8 | 4 | 50% |
| Mitsubishi | 7 | 4 | 57% |
| Nissan | 10 | 4 | 40% |
| Peugeot | 16 | 1 | 6% |
| Porsche | 60 | 0 | 0% |
| Renault | 12 | 8 | 67% |
| SEAT | 8 | 5 | 63% |
| Skoda | 16 | 9 | 56% |
| Ssangyoung | 5 | 3 | 60% |
| Subaru | 7 | 2 | 29% |
| Suzuki | 7 | 5 | 71% |
| Tesla | 3 | 0 | 0% |
| Toyota | 20 | 9 | 45% |
| Opel | 11 | 6 | 55% |
| Volvo | 8 | 0 | 0% |
| VW | 25 | 5 | 20% |
| Σύνολο | 506 | 121 | 24% |