O Vettel έχει φέρει τα περισσότερα χρήματα στις ομάδες του

Σχετικά άρθρα

Στις αρχές του μήνα διάβασες ότι ο Lewis Hamilton έγινε ο πιο ακριβοπληρωμένος πιλότος της F1 όλων των εποχών, ξεπερνώντας τον Michael Schumacher, με βάσει πάντα του καθαρούς μισθούς που λαμβάνουν οι οδηγοί από τις ομάδες τους, χωρίς συμφωνίες από χορηγούς. Υπάρχει, όμως, και η άλλη πλευρά του νομίσματος, αυτή που λέει τα λεφτά που έχουν φέρει οι οδηγοί στις ομάδες τους. Οι φετιχιστές των χρημάτων του Forbes το έψαξαν και κατέληξαν σε αρκετά εντυπωσιακά συμπεράσματα.

Το ετήσιο χρηματικό έπαθλο που δίνει η Formula 1 στις ομάδες είναι γνωστό δημόσια, και έφθασε τα 913 εκατομμύρια δολάρια για το 2018. Παρόλο που η F1 δεν αποκαλύπτει τα ποσά που έλαβε η κάθε ομάδα, ο τρόπος υπολογισμού είναι γνωστός. Ωστόσο, δεν έχουν έρθει ποτέ στο φως της δημοσιότητας τα ποσά που φέρνει κάθε οδηγός στην ομάδα.

Το χρηματικό έπαθλο της F1 προς τις ομάδες ισοδυναμεί με το 47,5% του κέρδους της F1. Στη συνέχεια αυτό χωρίζεται σε δύο μέρη με το πρώτο μισό να μοιράζεται μεταξύ των δέκα ομάδων του πρωταθλήματος με βάση τα αποτελέσματα της περασμένης χρονιάς, που υπολογίζεται μέσω μιας φθίνουσας κλίμακας. Το άλλο μισό χωρίζεται ομοιόμορφα, αλλά εξακολουθεί να μοιράζεται με βάση την απόδοση του πρωταθλήματος, καθώς πηγαίνει μόνο σε ομάδες που έχουν τερματίσει στην πρώτη δεκάδα στα δύο από τα τελευταία τρία χρόνια.

Περνώντας τώρα στα ποσά που έχουν φέρει οι οδηγοί στις ομάδες τους, το Forbes βγάζει το αποτέλεσμα μετρώντας το ποσοστό των πόντων που κερδίζει ένας οδηγός αναλογικά για την ομάδα του σε σχέση με το ποσοστό του χρηματικού επάθλου που λαμβάνει η ομάδα στο τέλος της σεζόν, καθώς το χρηματικό έπαθλο μπορεί να υπολογιστεί ανά οδηγό. Προσθέτοντας αυτό το χρηματικό έπαθλο όλων των πρωταθλημάτων, έχουμε μια εκτίμηση για τα χρήματα που έχει φέρει στην ομάδα του ένας οδηγός κατά τη διάρκεια της καριέρας του σε χρηματικά έπαθλα.

ΟδηγόςΣύνολο χρηματικών επάθλων ($)
Sebastian Vettel511.900.000
Lewis Hamilton449.600.000
Kimi Räikkönen386.300.000
Nico Hülkenberg250.900.000
Sergio Pérez232.100.000
Daniel Ricciardo231.100.000
Valtteri Bottas218.300.000
Romain Grosjean200.900.000
Robert Kubica154.700.000
Max Verstappen132.500.000
Carlos Sainz126.500.000
Daniil Kvyat71.800.000
Kevin Magnussen49.900.000
Lance Stroll33.300.000
Pierre Gasly0
Antonio Giovinazzi0
Άλλοι οδηγοί

Οι Vettel και Hamilton ξεκίνησαν την καριέρα τους στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού την ίδια χρονιά, το 2007. Το γεγονός, όμως, ότι ο Γερμανός είναι ο πιο εμπορικός οδηγός της F1 και βρίσκεται στην κορυφή αυτής της λίστας με διαφορά 60 εκατομμυρίων δολαρίων, παρότι έχει ένα τίτλο λιγότερο από τον Βρετανό (τέσσερις έναντι πέντε), έχει τρεις εξηγήσεις.

Ο σημαντικότερος είναι η McLaren. Όπως ίσως θυμάσαι, η βρετανική ομάδα έχασε το χρηματικό της έπαθλο το 2007 λόγω του σκανδάλου κατασκοπίας. Ο Vettel έχει επίσης αναλογικά μεγαλύτερη κυριαρχία με τις ομάδες που έχει τρέξει, καθώς έχει κέρδισε το 56,8% των πόντων για τις ομάδες του, ενώ ο Hamilton έχει χαμηλότερο ποσοστό, ακουμπώντας το 53,8%.

Τέλος, έχει επίσης σχέση και με τη διανομή του χρηματικού επάθλου στη Formula 1. Η Ferrari εξακολουθεί να λαμβάνει σημαντικά μεγαλύτερο μερίδιο από το prize pool από τη Mercedes.

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

#trending

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

FIA: Στο τραπέζι η επιστροφή του ανεφοδιασμού καυσίμων και ανεξάρτητος προμηθευτής V8 κινητήρων

Η Formula 1 ενδέχεται να επαναφέρει τον ανεφοδιασμό καυσίμων κατά τη διάρκεια των αγώνων, καθώς και να εισαγάγει ανεξάρτητο προμηθευτή κινητήρων, στο πλαίσιο των...

Η Mercedes βρήκε νέο “παραθυράκι” στους κανονισμούς που δίνει πλεονέκτημα στις κατατακτήριες

Η Mercedes ανακάλυψε έναν νέο τρόπο να εκμεταλλευτεί τους τεχνικούς κανονισμούς της Formula 1, αποκτώντας πλεονέκτημα στις κατατακτήριες δοκιμές μέσω της διαχείρισης της MGU-K...

Toto Wolff: Μακάρι το GP του Άμπου Ντάμπι του 2021 να είχε αντιμετωπιστεί όπως το φετινό Βρετανικό Grand Prix

Ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, δήλωσε ότι θα προτιμούσε οι διαδικασίες που εφαρμόστηκαν στο φετινό Βρετανικό Grand Prix να είχαν τηρηθεί και στο...

Ανάκληση 6.025 Dacia Duster και Bigster

Η Dacia προχωρά στην ανάκληση 6.025 Duster και Bigster που κατασκευάστηκαν μεταξύ 9 Ιανουαρίου 2026 και 25 Φεβρουαρίου 2026. Αιτία είναι πως τα ελατήρια...