Mustang Shelby GT500 Vs Camaro ZL1 1LE Vs Challenger Hellcat Redeye. Ποιο είναι ταχύτερο στην ευθεία;

Σχετικά άρθρα

Η Chevrolet αποχωρεί από την Κίνα μετά την κατάρρευση των πωλήσεων κατά 99%

Η Chevrolet αναμένεται να τερματίσει τις πωλήσεις των αυτοκινήτων...

Το Chevrolet Camaro ίσως επιστρέψει ως τετράθυρο σεντάν

Η επιστροφή του Chevrolet Camaro ενδέχεται να καθυστερήσει περισσότερο...

Ο Verstappen εξετάζει να τρέξει στο NASCAR

Ένα ακόμη πιθανό αγωνιστικό εγχείρημα για τον Max Verstappen...

Η μάχη των απόλυτων muschle cars, με τα Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Camaro ZL1 1LE και Dodge Challenger Hellcat Redeye, να αναμετρούνται στο 400άρι για τον τίτλο του ταχύτερου στην επιτάχυνση muschle car.

Η Chevrolet Camaro ZL1 LE φορά τον κομπρεσοράτο V8 6,2-λίτρων κινητήρα απόδοσης 650 ίππων με 882 Nm ροπής, με την κίνηση να μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 10 σχέσεων. Ζυγίζει 1.765 κιλά.

Το Dodge Challenger Hellcat Redeye αποδίδει 797 άλογα με 958 Nm ροπής από τον V8 6,2-λίτρο κομπρεσοράτο κινητήρα που συνδυάζεται με 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Τα 0-96 χλμ/ώρα τα κάνει σε 3,4 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 327 χλμ/ώρα. Το 400αρι το κάνει σε 10,8 δευτ. με ταχύτητα εξόδου τα 211 χλμ/ώρα. Ζυγίζει 2.053 κιλά.

To Shelby GT500 κρύβει κάτω από το καπό του τον κομπρεσοράτο V8 5,2-λίτρων κινητήρας αποδίδει 760 άλογα και 847 Nm ροπή. Ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) της Tremec, που κάνει τις αλλαγές σε μόλις 100 ms και στέλνει τη κίνηση στον πίσω άξονα, επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από το 0-100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,6 δευτ., ενώ το 0-160-0 χλμ/ώρα έρχονται σε 10,6 δευτ. Ζυγίζει 1.940 κιλά.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...

Hyundai Palisade High Roof με υπερυψωμένη οροφή

Η Hyundai παρουσίασε μια νέα έκδοση του Palisade με την ονομασία High Roof, προσθέτοντας ένα χαρακτηριστικό που συναντάται συνήθως σε επαγγελματικά van. Το μεγάλο...