Mazda MX-5 by BBR με 225 ατμοσφαιρικά άλογα

Σχετικά άρθρα

Mazda: Νέα πατέντα βελτιώνει την αποδοτικότητα του περιστροφικού κινητήρα

Η Mazda συνεχίζει να εξελίσσει τον περιστροφικό κινητήρα, αναζητώντας...

Mazda CX-30: Η νέα γενιά καθυστερεί έως το 2031

Η Mazda μεταθέτει σημαντικά τον σχεδιασμό για την επόμενη...

Το Mazda CX-5 στο τεστ αποφυγής ταράνδου

To Mazda CX-5 δοκιμάστηκε στο τεστ αποφυγής ταράνδου, με...

Στις φλόγες ένα υπερσπάνιο Mazda 767B στη Laguna Seca

Ένα εξαιρετικά σπάνιο Mazda 767B τυλίχθηκε στις φλόγες στο paddock...

Ο βελτιωτικός οίκος BBR, με έδρα το Brackley της Αγγλίας, παρουσιάζει σήμερα το πακέτο αναβάθμισης Super 225, που αφορά το Mazda MX-5 (NC, Mk3/3,5/3.75) με τον 2,0-λιτρο ατμοσφαιρικό κινητήρα (MZR LF-VE).

Το κόστος του πακέτου ανέρχεται σε £3.495 (€3.865) αν το τοποθετήσεις μόνος σου, ή £4.295 (€4.750) αν αναλάβει την τοποθέτηση η BRB. Αυτό αποτελείται από ένα νέο σύστημα εισαγωγής, νέο φίλτρο αέρα, νέους εκκεντροφόρους, νέα εξάτμιση, νέο πρόγραμμα και drive-by-wire σύστημα γκαζιού.

Μετά από τις παραπάνω αλλαγές, ο κινητήρας από 158 άλογα, αποδίδει 225 άλογα στις 7.550 σ.σ.λ., με την ροπή να αγγίζει τα 236 Nm (+49 Nm), διαθέσιμη μεταξύ 4.000 και 6.000 σ.α.λ., ενώ ο περιοριστής στροφών ενεργοποιείται στις 7.800 σ.α.λ.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma

Η Toyota ανακαλεί 48.280 Tacoma στις ΗΠΑ, καθώς διαπιστώθηκε πρόβλημα στα αμορτισέρ της Bilstein, το οποίο μπορεί να οδηγήσει στην αποκόλληση του εξωτερικού δοχείου...

Rimac: Τα ηλεκτρικά θα κυριαρχήσουν, αλλά τα supercars θα διατηρήσουν τους κινητήρες βενζίνης

Ο CEO της Bugatti-Rimac, Mate Rimac, εκτιμά ότι τα supercars και τα ακριβά αυτοκίνητα επιδόσεων θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν κινητήρες εσωτερικής καύσης για πολλά...