Frank Stephenson και Praga Cars παρουσιάζουν το livery του αγωνιστικού R1

Σχετικά άρθρα

O Frank Stephenson και η Praga Cars παρουσίασαν σήμερα το livery που θα φέρει το αγωνιστικό R1, το οποίο θα τρέξει στο βρετανικό πρωτάθλημα αντοχής του 2021 (Britcar Endurance Championship).

Η τσέχικη εταιρία αναβάθμισε πρόσφατα το R1 και πλέον αυτό έχει σώμα κατασκευασμένο από carbon και zylon, με το βάρος του να ανέρχεται σε μόλις 643 κιλά. Επίσης υπάρχει βελτιωμένο bodykit που παράγει 15% περισσότερη κάθετη αεροδυναμική πίεση, ενώ παράλληλα μειώνει την αντίσταση κατά 5%.

Μηχανικά, ο 2,0-λιτρος turbo κινητήρας προερχόμενος από την Renault, αποδίδει 365 άλογα με 410 Nm ροπής και έχει νέο λογισμικό που βελτιώνει την απόκριση του γκαζιού, ενώ έχει και ομαλότερη καμπύλη ισχύος.

Η μέγιστη ροπή είναι διαθέσιμη σε μεγαλύτερο εύρος στροφών, με το ρεζερβουάρ καυσίμου να έχει αυξηθεί κατά 50% και να αγγίζει πλέον τα 92 λίτρα. Το αγωνιστικό φέρει επίσης νέους προβολείς αλλά και ρυθμιζόμενα πεντάλ.

#trending

Με αναβαθμισμένο κινητήρα η Ferrari στη Monza

Η Ferrari θα παρουσιάσει τη δεύτερη αναβάθμιση της μονάδας...

#trending

Με αναβαθμισμένο κινητήρα η Ferrari στη Monza

Η Ferrari θα παρουσιάσει τη δεύτερη αναβάθμιση της μονάδας...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η Bristol επιστρέφει με το Fighter – Ατμοσφαιρικός V10 κινητήρας 8.000 κ.εκ με έως 608 άλογα

Η Bristol Cars επιστρέφει, ξεκινώντας από ένα ανολοκλήρωτο κεφάλαιο της ιστορίας της, το Fighter. Η βρετανική μάρκα, που είχε σταματήσει την παραγωγή της το...

Γιατί η BMW προτιμά το Le Mans από τη Formula 1

Παρότι η Formula 1 γνωρίζει πρωτοφανή δημοτικότητα και αρκετοί κατασκευαστές επενδύουν στο κορυφαίο μηχανοκίνητο πρωτάθλημα, η BMW δεν φαίνεται να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο...

Dreame: Τέλος στο φιλόδοξο σχέδιο για ηλεκτρικά hypercars – Επιστρέφει στις ηλεκτρικές σκούπες

Η κινεζική Dreame, γνωστή για τις ηλεκτρικές σκούπες, βάζει τέλος στην ιδιαίτερα φιλόδοξη προσπάθειά της να μπει στην αγορά αυτοκινήτου, μόλις έναν χρόνο μετά...

Ιταλοί θέλουν να κατασκευάσουν μια Porsche 911 με κινητήρα στο κέντρο

Η Porsche 911 είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τον κινητήρα στο πίσω μέρος, όμως μια μικρή ιταλική εταιρεία θέλει να αλλάξει αυτή την παράδοση. Η...