Carbon, ορείχαλκος, τιτάνιο, χάλυβας, PVC και ακρυλικό Vs υδραυλικής πρέσας

Σχετικά άρθρα

Γνωρίζεις τις ιδιότητες των ανθρακονημάτων και τη χρησιμότητα τους σε αγωνιστικά συνήθως αυτοκίνητα. Είναι εξαιρετικά γερό, ανθεκτικό και πολύ ελαφρύ, αλλά ακόμα και αυτό το υλικό έχει τα αδύναμα σημεία του όπως το ότι ναι μεν αντέχει υψηλές πιέσεις αλλά δεν είναι σχεδιασμένο να κάμπτεται.

Στο video θα δεις εκτός από τον κύλινδρο από carbon, να συμπιέζονται στη πρέσα και κύλινδροι από αλουμίνιο, ορείχαλκο, τιτάνιο, χάλυβα χαμηλής ποιότητας, ανοξείδωτο χάλυβα, PVC και ακρυλικό.

Ποιο υλικό πιστεύεις πως άντεξε τη μεγαλύτερη πίεση προτού καμφθεί; Δεν θα σου πω ποιο υλικό είναι το δυνατότερο, αν και η απάντηση είναι η προφανής, αλλά το μέγιστο της δύναμης που ασκήθηκε έφτασε τα 15.800 κιλά.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

GP Βελγίου: Επέστρεψε στις νίκες ο Antonelli, μετά από μάχη με Leclerc

O Kimi Antonelli κατέκτησε τη νίκη στο Grand Prix του Βελγίου, έπειτα από έναν αγώνα με έντονο ανταγωνισμό, αφού κατάφερε να προσπεράσει έξι γύρους...

Ανακαλούνται 102.253 Nissan X-Trail

Η Nissan ανακαλεί 102.253 X-Trail που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1 Δεκεμβρίου 2021 και 21 ​​Απριλίου 2026, επειδή ο ελεγκτής μπαταρίας ιόντων λιθίου (LBC) ενδέχεται να...

Η Ferrari ήθελε να βάλει pop-up φωτιστικά σώματα στην 849 Testarossa

Η Ferrari εξέτασε το ενδεχόμενο να επαναφέρει τα pop-up φωτιστικά σώματα στη 849 Testarossa, ωστόσο οι σύγχρονες απαιτήσεις ασφαλείας και οι κανονισμοί έγκρισης τύπου...

Διαθέσιμο το Peugeot 2008 με τον νέο 1.2 PureTech κινητήρα με καδένα χρονισμού [Τιμές]

Διαθέσιμο στην Ελλάδα είναι πλέον το Peugeot 2008 με τον νέο 1.2 PureTech κινητήρα, ο οποίος αντί για ιμάντα χρονισμού εµβαπτισµένο σε λιπαντικό, διαθέτει...