Το Toyota GR86 και η Supra 4ης γενιάς σε κόντρες στην ευθεία

Σχετικά άρθρα

Δύο διαφορετικές γενιές σπορ μοντέλων της Toyota στήνονται δίπλα-δίπλα για να δούμε την διαφορά που έχουν στην επιτάχυνση. Το GR86 παίρνει κίνηση από έναν ατμοσφαιρικό boxer 2,4-λίτρων κινητήρα απόδοσης 234 ίππων με 250 Nm ροπής. Ζυγίζει 1.274 κιλά και η κίνηση στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.

Η Supra 4ης γενιάς παίρνει κίνηση από τον 3,0-λιτρο turbo κινητήρα απόδοσης 326 ίππων με 434 Nm ροπής. Ζυγίζει 1.490 κιλά, με την κίνηση να στέλνεται στους πίσω τροχούς μέσω ενός 6-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου.

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με το ιαπωνικό pickup να ξεκινά από τις 41.900 ευρώ, να προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού:...

H Toyota παρουσιάζει το υδρογονοκίνητο αγωνιστικό TR LH2 Racing Prototype για το Le Mans

Η Toyota Racing θα πραγματοποιήσει την πρώτη δημόσια επίδειξη του αγωνιστικού πρωτοτύπου TR LH2, το οποίο χρησιμοποιεί ως καύσιμο υγρό υδρογόνο, την επόμενη εβδομάδα...

Ατύχημα με περισσότερα από 12 αυτοκίνητα στην εκκίνηση του GT World Challenge Europe στη Μόντσα

Χαοτική ήταν η εκκίνηση του τρίωρου αγώνα GT World Challenge Europe στην πίστα της Monza την περασμένη Κυριακή, όταν περισσότερα από 12 αυτοκίνητα ενεπλάκησαν...

Η Toyota θέλει χειροκίνητο κιβώτιο στα ηλεκτρικά της, με συμπλέκτη, που θα “σβήνει” το αυτοκίνητο

Η Toyota έχει καταθέσει μια πατέντα που προσομοιώνει τη λειτουργία χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων στα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα. Η τεχνολογία στοχεύει να προσφέρει στους...