Η Ford Mustang GTD έκανε το ντεμπούτο του σήμερα, με το αυτοκίνητο να κυκλοφορεί σε περιορισμένη αριθμό. Ουσιαστικά αποτελεί την έκδοση δρόμου της αγωνιστικής Mustang GT3, έχοντας pushrod ημιενεργή ανάρτηση, ενεργή αεροδυναμική και θα κυκλοφορεί προς τα τέλη του 2024 ή στις αρχές του 2025, με τιμή περίπου τις 300.000 δολάρια.
Σε αντίθεση με τις φήμες, η Mustang GTD δεν έχει τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο. Πρόκειται για τον κομπρσοράτο V8 5,2 λίτρων που βρίσκεται τοποθετημένος κάτω από το καπό, με την απόδοση του να είναι άνω των 800 ίππων, καθιστώντας το αυτοκίνητο ως τη δυνατότερη εργοστασιακή Mustang όλων των εποχών.
Ο κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 7.500 σ.α.λ, φορά εξάτμιση κατασκευασμένη από τιτάνιο με ενεργό σύστημα βαλβίδων, με το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη να βρίσκεται τοποθετημένο στο πίσω μέρος, συμβάλλοντας στην κατανομή βάρους του αυτοκινήτου σχεδόν στο 50-50. Υπάρχει carbon άξονας μετάδοσης, με το σύστημα Variable Traction Control στο Track Mode να επιτρέπει μικροαλλαγές στην ισχύ του κινητήρα και στην παρεμβατικότητα του traction control. Αυτό επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόσουν το αυτοκίνητό στις οδηγικές τους ικανότητες μέσα στη πίστα.
Η ανάρτηση μπορεί να μειώσει την απόσταση από το έδαφος έως κατά 4 εκατοστά, στο Track Mode, ενώ εξαιτίας της pushrod ανάρτησης δεν υπάρχει χώρος αποθήκευσης στο πορτμπαγκάζ. Εκεί βρίσκεται τοποθετημένο και το υδραυλικό σύστημα ελέγχου, όπως και το σύστημα ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Η Mustang GTD φορά σφυρήλατες ζάντες 20″ με ελαστικά πλάτους 325 χλστ. μπροστά και 345 χλστ. πίσω. Στον πρόσθετο εξοπλισμό υπάρχουν σφυρήλατες ζάντες κατασκευασμένες από μαγνήσιο, με τα carbon-κεραμικά φρένα της Brembo να βρίσκονται στον βασικό εξοπλισμό.
Πολλά μέρη από το σώμα της Mustang GTD είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, όπως το καπό, τα φτερά, το μπροστινό splitter, τα μαρσπιέ, η οροφή, το πορτμπαγκάζ και ο πίσω διαχύτη.
Στο εσωτερικό συναντάμε δερμάτινες, σουέτ και carbon λεπτομέρειες, Recaro καθίσματα, με τα paddles, τον επιλογέα των ταχυτήτων και το ειδικό ταμπελάκι με τον αύξων αριθμό να είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο (3D εκτύπωση). Το υλικό αυτό προέρχεται από αποσυρμένα εξαρτήματα τιτανίου του μαχητικού Lockheed Martin F-22.
Η Ford έχει θέσει ως στόχο η Mustang GTD να σημειώσει χρόνο κάτω των 7 λεπτών στη πίστα του Nurburgring.
