Την πέμπτη γενιά του Scenic αποκάλυψε σήμερα η Renault με το αυτοκίνητο να γίνεται το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της γαλλικής εταιρίας στο C-segment, μετά το Megane E-Tech, και χρησιμοποιεί την ίδια CMF-EV πλατφόρμα με τα Renault Megane E-Tech και Nissan Ariya.
Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ιπποδύναμης, με την Standard να έχει έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστά άξονα που αποδίδει 170 άλογα με 280 Nm ροπής, με την High Range έκδοση να έχει έναν ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 220 ίππων με 300 Nm ροπής. Η πρώτη έκδοση τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 9,3 δευτερόλεπτα, έχοντας τελική ταχύτητα 150 χλμ/ώρα, ενώ η δεύτερη χρειάζεται 8,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από στάση έως τα 100 χλμ/ώρα, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 170 χλμ/ώρα.
Και στις δύο εκδόσεις η μπαταρία είναι τεχνολογίας NMC και μπορεί να φορτίσει με DC ταχυφορτιστή έως 150 kW και με AC έως και 22 kW. Η χωρητικότητα της στην Standard έκδοση είναι 60 kWh και προσφέρει αυτονομία 420 χλμ (WLTP). Στην High Range η μπαταρία είναι χωρητικότητας 87 kWh και προσφέρει αυτονομία έως 620 χλμ ανά φόρτιση (WLTP).
Σύμφωνα με την γαλλική εταιρία, τα πακέτα μπαταριών αποτελούνται από μεμονωμένες μονάδες που μπορούν εύκολα να αλλαχθούν και να επισκευαστούν ξεχωριστά, ενώ ισχυρίζεται ότι δεν υπάρχουν σπάνιες γαίες στα ηλεκτρονικά, την μπαταρία και τον κινητήρα του αυτοκινήτου, όπως ακριβώς συμβαίνει και στα Zoe και Megane E-Tech.
Το αυτοκίνητο έχει μήκος 4,47 μέτρα, πλάτος 1,864 μέτρα, ύψος 1,571 μέτρα, μεταξόνιο 2,785 μέτρα και χώρο αποσκευών από 545 λίτρα έως 1.670 λίτρα. Κάνει εκτενή χρήση ανακυκλωμένων υλικών (πλαστικό, γυαλί, χάλυβα και αλουμίνιο) και στο εσωτερικό του μπορεί να μεταφέρει έως και 5 άτομα. Έχει επίπεδο πάτωμα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3″, οθόνη αφής 12″ και 38,7 λίτρα αποθηκευτικούς χώρους διάσπαρτους στη καμπίνα. Το πίσω υποβραχιόνιο έχει χωρητικότητα 3,6 λίτρων και περιλαμβάνει αναδιπλούμενες βάσεις για smartphone ή tablet, δύο θήκες για μπουκάλια και δύο θύρες USB-C.
Μπορεί να εξοπλιστεί με περισσότερα από 30 συστήματα υποβοήθησης οδηγού και ασφαλείας και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Douai ElectricCity της Renault, με τις πωλήσεις του να ξεκινούν στην Ευρώπη από τις αρχές του 2024.
