Η Hyundai σχεδιάζει να διπλασιάσει τη γκάμα υβριδικών αυτοκινήτων της, καθώς η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα επιβραδύνεται. Αυτό ανακοίνωσε η εταιρία ενώ παράλληλα ανακοίνωσε την επαναγορά μετοχών ύψους 4 τρισεκατομμυρίων γουόν (3 δισ. δολαρίων) στο πλαίσιο ενός σχεδίου για την ενίσχυση των αποδόσεων των επενδυτών.
Παρουσιάζοντας μια νέα στρατηγική την Τετάρτη, κατά την ημέρα επενδυτών 2024, η τρίτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο δήλωσε ότι θα αυξήσει τον αριθμό της γκάμας των υβριδικών αυτοκινήτων της σε 14, προσθέτοντας μεγάλα και πολυτελή οχήματα. Ωστόσο, διατήρησε αμετάβλητο τον στόχο της για τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, σε 2 εκατομμύρια ετησίως μέχρι το 2030.
Έως το 2030 η εταιρία θα παρουσιάσει 21 νέα ηλεκτρικά μοντέλα, ανάμεσά τους και η έκδοση παραγωγής του N Vision 74 concept. Στόχος της εταιρίας είναι να αυξήσει τις ετήσιες πωλήσεις της από τις 4,23 εκατ. μονάδες το 2023 σε 5,55 εκατ. μονάδες έως το 2030.
Η μετοχή της Hyundai σημείωσε άλμα έως και 5,5% στις συναλλαγές της Σεούλ την Τετάρτη και έκλεισε με άνοδο 4,7%, καθώς οι επενδυτές υποδέχθηκαν με ικανοποίηση την επαναγορά και τη δέσμευση της εταιρείας να καταβάλει ελάχιστο ετήσιο μέρισμα 10.000 γουόν ανά μετοχή.
Η απόδοση των μετόχων, η οποία αποτελεί στοιχείο κλειδί για τους επενδυτές, είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή. Συνολικά, ξεπέρασε τις προσδοκίες της αγοράς,
δήλωσε ο James Hong, αναλυτής της Macquarie Securities Korea Ltd., προσθέτοντας ότι η επαναγορά μετοχών ύψους 4 τρισεκατομμυρίων γουόν σε διάστημα τριών ετών ήταν μεγαλύτερη από την αναμενόμενη.
Η κίνηση για την επιτάχυνση της παραγωγής υβριδικών οχημάτων έρχεται εν μέσω μιας ευρείας επιβράδυνσης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η Ford, η Porsche και η Mercedes-Benz έχουν ανακαλέσει τις φιλοδοξίες τους για τα EV τους τελευταίους μήνες, ενώ η Tesla απέχει πολύ από το ρυθμό των 1,8 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν πέρυσι.
Τελικά, πιστεύουμε ότι είναι η σωστή κίνηση να διατηρήσουμε την πορεία μας προς τα EV, αλλά πρέπει να βελτιώσουμε τις υποδομές φόρτισης και να διασφαλίσουμε ότι θα αντιμετωπίσουμε τα ζητήματα εμβέλειας με βελτιωμένη τεχνολογία,
δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai, Jaehoon Chang.
Προς αυτή την κατεύθυνση, η Hyundai θα κυκλοφορήσει ένα EV εκτεταμένης εμβέλειας (range extender) – το οποίο χρησιμοποιεί έναν μικρό βενζινοκινητήρα ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση – στη Βόρεια Αμερική και την Κίνα. Το αυτοκίνητο θα μπορεί να διανύσει περισσότερα από 900 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση.
Η Hyundai θέλει να πουλήσει πάνω από 80.000 EV εκτεταμένης εμβέλειας στη Βόρεια Αμερική ξεκινώντας με ένα μεσαίου μεγέθους SUV της Hyundai και της Genesis και άλλα 30.000 EV εκτεταμένης εμβέλειας στην Κίνα με επίκεντρο τη συμπαγή κατηγορία. Η μαζική παραγωγή τους έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στη Βόρεια Αμερική και την Κίνα μέχρι το τέλος του 2026, με τις πωλήσεις να αναμένεται να ξεκινήσουν το 2027. Ανάλογα με τις συνθήκες της αγοράς, η Hyundai θα εξετάσει το ενδεχόμενο περαιτέρω επέκτασης.
Ενώ ο ρυθμός ηλεκτροκίνησης επιβραδύνεται, εξακολουθούμε να βλέπουμε αυστηρότερους περιβαλλοντικούς κανονισμούς γύρω από τα αυτοκίνητα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορούμε απλά να καθόμαστε και να παρακολουθούμε τη μείωση των πωλήσεων των EV.
Τα EVs εκτεταμένης εμβέλειας μπορούν να αντιμετωπίσουν ορισμένα από αυτά τα ζητήματα, συμπεριλαμβανομένων των καταναλωτών που διστάζουν να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο λόγω των ανησυχιών τους σχετικά με τη φόρτιση,
πρόσθεσε ο Chang.
Η Hyundai ανέφερε επίσης ότι δεν βλέπει τη ζήτηση για τα EV να αυξάνεται ξανά για αρκετά χρόνια.
Η εταιρεία στοχεύει να αντιμετωπίσει την επιβράδυνση των EV με την επέκταση των υβριδικών και την προσφορά νέων, εκτεταμένης εμβέλειας EV, καθώς και με τη σταδιακή αύξηση των μοντέλων ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το 2030, οπότε και αναμένεται ανάκαμψη της ζήτησης EV,
ανέφερε η ανακοίνωση της εταιρείας.
Στο μεταξύ, η Hyundai εμφανίζει ισχυρές πωλήσεις υβριδικών οχημάτων, οι οποίες αντιπροσώπευαν περίπου το 12% των συνολικών πωλήσεων οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο, ωθώντας τα κέρδη σε επίπεδα ρεκόρ. Η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει υβριδικά οχήματα στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων που κατασκευάζει στη Τζόρτζια των ΗΠΑ, δήλωσε ο Chang, μαζί με τα Ioniq 5 και Ioniq 9.
Η κατασκευή του εργοστασίου αξίας 7,6 δισεκατομμυρίων δολαρίων αντιμετώπισε ένα εμπόδιο νωρίτερα αυτή την εβδομάδα μετά την είδηση ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση των ΗΠΑ μπορεί τώρα να επανεξετάσει την περιβαλλοντική άδεια.
Μεταξύ άλλων πρωτοβουλιών που ανακοινώθηκαν κατά την ημέρα των επενδυτών, η Hyundai δήλωσε ότι θα δαπανήσει 121 τρισεκατομμύρια γουόν κατά την επόμενη δεκαετία για να ενισχύσει την παραγωγή και να σημειώσει πρόοδο σε τομείς όπως τα αυτοκίνητα υδρογόνου, οι μπαταρίες EV και το λογισμικό για την μελλοντική κινητικότητα.
Ο στόχος της Hyundai είναι κατασκευάσει 690.000 υβριδικά στη Βόρεια Αμερική έως το 2030, επιπλέον αυτών για άλλες αγορές όπως η Κορέα και η Ευρώπη. Η Hyundai αναμένει ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις υβριδικών της θα φτάσουν τα 1,33 εκατομμύρια μονάδες έως το 2028, σημειώνοντας αύξηση άνω του 40% σε σύγκριση με το προηγούμενο σχέδιό της.