Ο Christian Horner παραδέχτηκε πως κάτι δεν λειτουργεί σωστά στα μονοθέσια της Red Bull, με τους Max Verstappen και Sergio Perez να εκκινούν το σημερινό GP στη πίστα της Monza από την 7η και 8η θέση αντίστοιχα.
Αυτό είναι το χειρότερο αποτέλεσμα σε κατατακτήριες για τον Max Verstappen από το Grand Prix της Σιγκαπούρης το 2023, όταν δεν κατάφερε να μπει στην πρώτη 10άδα, ενώ συνεχίζει το κακό σερί αποτελεσμάτων για την Red Bull, η ο οποία πλέον απειλείται σοβαρά από την McLaren για την πρώτη θέση στο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.
Όπως τόνισε ο Horner, ο καλύτερος χρόνος του Verstappen στις κατατακτήριες ήρθε με χρησιμοποιημένα ελαστικά στο Q2, χρόνος που ήταν ταχύτερος κατά 4 δέκατα από τον χρόνο που σημείωσε ο Ολλανδός στο Q3 με καινούργια ελαστικά.
Είναι πολύ δύσκολο. Απλώς δεν καταλαβαίνουμε πώς κάναμε ένα 1:19,6 με χρησιμοποιημένα ελαστικά και μετά δεν μπορούσαμε να πάμε πιο γρήγορα με καινούργια ελαστικά, απλά δεν υπάρχει ισορροπία. Κάτι δεν λειτουργεί σωστά και γι’αυτό δεν είμαστε στην κορυφή και πρέπει να καταλάβουμε γιατί με τα παλαιότερα ελαστικά μπορέσαμε να κάνουμε έναν γρήγορο γύρο και μετά με δύο σετ καινούργιων ελαστικών δεν πλησιάσαμε τον συγκεκριμένο χρόνο.
Το Q2 δεν ήταν πολύ άσχημο παρόλο τα σχόλια του Max για τα χαρακτηριστικά χειρισμού του μονοθεσίου, αλλά στο Q3, υπήρχε κάτι που δεν πήγαινε καλά με τα νέα ελαστικά και είμασταν χιλιόμετρα μακριά από τους άλλους, οπότε πρέπει να καταλάβουμε γρήγορα γιατί συμβαίνει αυτό,
Σε μια προσπάθεια να δώσει λύσει στα προβλήματά της, η Red Bull χρησιμοποίησε παλαιότερο πάτωμα στο ολλανδικό GP, αλλά ούτε αυτό βοήθησε, με τον Verstappen να τερματίζει σχεδόν 23 δευτερόλεπτα πίσω από τον Norris.
O Horner πρόσθεσε:
Εξετάζουμε τα πάντα. Εκτελέσαμε μια παλαιότερη προδιαγραφή το περασμένο Σαββατοκύριακο για να δούμε αν αυτό αντιμετώπισε καθόλου τα προβλήματα.
Η πραγματικότητα ήταν ότι εξακολουθούσαμε να είχαμε τα ίδια χαρακτηριστικά χειρισμού και προβλήματα με αυτά με τις προηγούμενες προδιαγραφές από την αρχή του έτους. Πολλά δεδομένα για τα παιδιά, αλλά πολλά για να εξετάσουμε. Πρέπει να το αντιμετωπίσουμε γρήγορα. Μπορούμε να δούμε ότι οι McLarens έχουν κάνει ένα σημαντικό βήμα τους τελευταίους αγώνες. Είμαστε τώρα πίσω από τη Ferrari και τη Mercedes και στη Monza. Είναι πολλά αυτά που πρέπει να κάνουμε.
Υπάρχει κάτι που σαφώς δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο και προσπαθούμε να το ξεδιαλύνουμε. Πρώτα απ ‘όλα, πρέπει να κατανοήσουμε το πρόβλημα, να κατανοήσουμε πώς να το αντιμετωπίσουμε και στη συνέχεια να το εφαρμόσουμε. Υπάρχει πάντα μια μηχανική λύση σε ένα μηχανικό πρόβλημα.
Ο Helmut Marko μίλησε και αυτός για το “ακατανόητο” όπως το χαρακτήρισε αποτέλεσμα στο Q3.
Αρχικά φαινόταν ότι η ανωτερότητα της McLaren είχε εξαφανιστεί εδώ, και στη συνέχεια έδειξαν στο Q3 ότι τελικά είναι στην κορυφή. Πίστευα ότι ήμασταν δεύτεροι μετά τον Hamilton στο Q2 και ξαφνικά τίποτα δεν λειτούργησε στο Q3. Είναι μπερδεμένο. Συνήθως ένα χρησιμοποιημένο σετ ελαστικών είναι κατά τρία ή τέσσερα δέκατα πιο αργό από τα καινούργια.
Η πτώση στην απόδοση της Red Bull έρχεται τρεις μήνες αφότου ο Adrian Newey παραιτήθηκε από τον τεχνικό του ρόλο στην ομάδα, με τον Marko να παραδέχεται ότι η συμβολή του 65χρονου θα μπορούσε να είναι χρήσιμη αυτή τη στιγμή.
Ο Newey δεν συμμετέχει πλέον σε ολόκληρη την επιχείρηση, αυτός είναι ένας παράγοντας. Έχουμε μια ευρεία βάση, αλλά ίσως σε μια κατάσταση όπως αυτή, η ρουτίνα και η απίστευτη γνώση που έχει συσσωρεύσει τα πολλά χρόνια του στη Formula 1 θα βοηθούσε.