Σύμφωνα με έρευνα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, πολύ μεγάλο είναι το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στο λεκανοπέδιο της Αττικής καθώς 300 πρατήρια βενζίνης σε όλη την πρωτεύουσα δουλεύουν με νοθευμένα καύσιμα και πειραγμένες αντλίες.
Το συνολικό κόστος της κλοπής ετησίως ανέρχεται σε 120 εκατομμύρια ευρώ, ενώ οι πειραγμένες οι αντλίες βρίσκονται στο 27% των πρατηρίων καυσίμων όταν το 2011 ήταν μόλις 4%. Το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων από 4% το 2011 έφτασε το 15% το 2016, το 19% το 2019, το 20% το 2021 και εκτινάχθηκε στο 27% το 2023, καταγράφοντας αύξηση 35% σε διάστημα των δύο ετών. Όσο για το ποσοστό βενζίνης που “κλέβουν” από το 7% το 2011 έφτασε έως και 10% το 2016, έως 17% το 2019, έως 20% το 2021 και έως 24% το 2023 (αύξηση 30% σε τρία χρόνια).
Η έρευνα έδειξε πως οι ποσότητες που πωλούν στους οδηγούς είναι ελλειμματικές ακόμα και τα κατά 24% (10%- 24% ελλειμματικές ποσότητες).
Σύμφωνα με την έρευνα, τα τελευταία χρόνια παρατηρείται αύξηση της παραβατικότητας τόσο σε αριθμό πρατηρίων όσο και σε ελλειμματικές παραδόσεις. Μάλιστα την τελευταία τριετία οι ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων αυξήθηκαν κατά 30%.
Συνήθως τα μαγαζιά, τα οποία τα πιάνουν με πειραγμένες αντλίες και με νοθευμένο καύσιμο είναι πολύ φθηνά μαγαζιά. Είναι αυτά τα μαγαζιά που φωνάζουμε και λένε ότι οι τιμές τους είναι κάτω από την τιμή κόστους, δηλαδή κάτω από την τιμή των διυλιστηρίων,
ανέφερε η Μαρία Ζάγκα, πρόεδρος βενζινοπωλών Ένωσης Αττικής.
Πιο συγκεκριμένα η έρευνα του ΕΜΠ διαπιστώνει «άμεση σύνδεσης της τιμής πώλησης του καυσίμου με τις ελλειμματικές παραδόσεις, συγκρίνοντας τις ενδεικτικές τιμές βενζίνης και πετρελαίου κίνησης ενός παραβατικού πρατηρίου με απόκλιση ελλειμματικής παράδοσης 10% και ενός νόμιμου πρατηρίου στην ίδια περιοχή. Διαπιστώνεται ότι ενώ η αναγραφόμενη τιμή του παραβατικού πρατηρίου προς τον καταναλωτή είναι κατά 8 λεπτά/λίτρο χαμηλότερη του νομίμου, η πραγματική τιμή είναι υψηλότερη κατά 10-12 λεπτά/λίτρο. Η αύξηση του κόστους λειτουργίας (εργασιακό, ενέργειας κ.λπ.), σημειώνεται στην έρευνα, ωθεί σε αύξηση της διαφοράς τιμής πώλησης των νόμιμων πρατηρίων σε σχέση με τα γειτονικά παραβατικά πρατήρια, με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου πωλήσεών τους».
Οι έλεγχοι είναι ελάχιστοι, οι ελεγκτές ακόμα λιγότεροι και τα όποια λουκέτα φαίνεται πως μπαίνουν για λίγες ημέρες, καθώς τα πρατήρια που παρανόμησαν ανοίγουν ξανά. Είναι χαρακτηριστικό ότι όσα πρατήρια σφραγίστηκαν τον Ιούνιο λόγω νοθείας, σήμερα λειτουργούν κανονικά.
Από τον Ιούνιο η ΑΑΔΕ έχει ανακοινώσει 18 πρατήρια για νοθεία (διαλύτες, χημικά), κάποια εξ αυτών σε ποσοστό 85% και 95%. Και τα 18 σήμερα λειτουργούν κανονικά. Αρχικά έκλεισαν για δύο ημέρες, αλλά έπειτα από χορήγηση προσωρινής διαταγής από το Διοικητικό Πρωτοδικείο πέτυχαν να πάρουν αναστολή του μέτρου σφράγισης.
Ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) επικαλέστηκε το παράδειγμα της Βουλγαρίας, η οποία επίσης αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα παραβατικότητας στα καύσιμα. Το σύστημα εισροών εκροών στη γειτονική αγορά εφαρμόστηκε μέσα σε ένα χρόνο και μόνο κατά τον πρώτο μήνα λειτουργίας του έκλεισαν 300 πρατήρια τα οποία έκαναν σοβαρές παραβάσεις.
Αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα όπου έχουν επενδυθεί περίπου 200 εκατ. ευρώ για την εγκατάσταση, το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει ή λειτουργεί εν μέρει καθώς αποστέλλονται στοιχεία τα οποία όμως δεν ελέγχονται. Αυτό γίνεται γιατί λείπει η κεντρική πλατφόρμα συλλογής ανάλυσης διασταύρωσης πιθανής παρανομίας ώστε οι αρχές να ξέρουν έχουν συγκεκριμένες πληροφορίες αλλά και στόχους.