Η αγορά της Γερμανίας είναι η μεγαλύτερη αγορά πώλησης αυτοκινήτων στην Ευρώπη και πέρυσι πουλήθηκαν 2.817.331 νέα αυτοκίνητα (-1%). Με την κυβέρνηση να έχει τερματίσει τις κρατικές επιδοτήσεις για την αγορά ενός ηλεκτρικού μοντέλου, αυτό είχε ως αποτέλεσμα οι πωλήσεις του να παρουσιάσουν πτώση 27,4%.
Συνολικά μόλις 380.609 νέα αυτοκίνητα πουλήθηκαν πέρυσι στη Γερμανία, νούμερο που ισοδυναμεί με μερίδιο αγοράς 13,5%. Τα υβριδικά είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 12,7%, σημειώνοντας 947.398 πωλήσεις φτάνοντας σε μερίδιο αγοράς 33,6%. Τα plug-in υβριδικά είδαν το ποσοστό τους να αυξάνεται κατά 9,2%, στις 191.905 μονάδες, καταλαμβάνοντας μερίδιο 6,8% στο σύνολο της αγοράς.
Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα παραμένουν ο πιο κοινός τύπος κινητήρων στη Γερμανία, αντιπροσωπεύοντας το 35,2% του συνόλου των πωλήσεων. Πέρυσι, πουλήθηκαν 991.948 αυτοκίνητα με κινητήρα βενζίνης (+1,4%), ενώ οι πωλήσεις αυτοκινήτων ντίζελ επιβραδύνθηκαν κατά 0,7%, σε 483.261 μονάδες, έχοντας μερίδιο 17,2%.
Αναλυτικά οι πωλήσεις ανά εταιρία:
| Εταιρία | Πωλήσεις 2024 | Διαφορά με το 2023 | Μερίδιο αγοράς |
|---|---|---|---|
| VW | 536.888 | 3,4% | 19,1% |
| MERCEDES | 257.888 | -7,0% | 9,2% |
| BMW | 232.886 | -0,1% | 8,3% |
| SKODA | 205.593 | 22,0% | 7,3% |
| AUDI | 202.317 | -18,1% | 7,2% |
| SEAT | 152.334 | 14,9% | 5,4% |
| OPEL | 147.833 | 2,0% | 5,2% |
| FORD | 99.554 | -14,6% | 3,5% |
| HYUNDAI | 96.365 | -9,4% | 3,4% |
| TOYOTA | 95.474 | 27,0% | 3,4% |
| DACIA | 71.424 | 4,1% | 2,5% |
| KIA | 68.656 | -8,0% | 2,4% |
| PEUGEOT | 67.454 | 44,0% | 2,4% |
| VOLVO | 62.326 | 39,3% | 2,2% |
| FIAT | 57.561 | -24,8% | 2,0% |
| RENAULT | 54.349 | -20,4% | 1,9% |
| CITROEN | 53.025 | 32,9% | 1,9% |
| MAZDA | 45.274 | -2,5% | 1,6% |
| TESLA | 37.574 | -41,0% | 1,3% |
| PORSCHE | 36.097 | 9,9% | 1,3% |
| MINI | 32.571 | -29,1% | 1,2% |
| NISSAN | 29.529 | -7,3% | 1,0% |
| MITSUBISHI | 28.679 | 50,8% | 1,0% |
| SUZUKI | 25.566 | 1,8% | 0,9% |
| MG ROEWE | 20.977 | -1,2% | 0,7% |
| SMART | 12.463 | -28,4% | 0,4% |
| LAND ROVER | 12.169 | -11,7% | 0,4% |
| JEEP | 11.972 | -21,6% | 0,4% |
| OTHER | 11.693 | 0,0% | 0,4% |
| HONDA | 7.063 | 8,3% | 0,3% |
| ALFA ROMEO | 6.098 | -1,6% | 0,2% |
| LEXUS | 5.712 | 75,3% | 0,2% |
| SUBARU | 4.510 | -1,9% | 0,2% |
| DS | 3.587 | 50,1% | 0,1% |
| POLESTAR | 3.181 | -49,4% | 0,1% |
| GWM | 3.002 | -35,6% | 0,1% |
| BYD | 2.891 | -30,2% | 0,1% |
| SSANGYONG | 2.186 | -1,7% | 0,1% |
| JAGUAR | 2.101 | -34,3% | 0,1% |
| FERRARI | 1.827 | 10,6% | 0,1% |
| MAN | 1.376 | -27,1% | 0,0% |
| LAMBORGHINI | 1.114 | 17,4% | 0,0% |
| IVECO | 1.005 | 16,9% | 0,0% |
| BENTLEY | 635 | -21,5% | 0,0% |
| MASERATI | 541 | -48,3% | 0,0% |
| INEOS | 485 | -49,8% | 0,0% |
| ALPINE | 447 | 10,4% | 0,0% |
| NIO | 398 | -68,5% | 0,0% |
| XPENG | 393 | – | 0,0% |
| LUCID | 392 | 296,0% | 0,0% |
| LOTUS | 365 | 13,7% | 0,0% |
| ROLLS ROYCE | 360 | 4,7% | 0,0% |
| ASTON MARTIN | 250 | -46,0% | 0,0% |
| LEAPMOTOR | 178 | – | 0,0% |
| CADILLAC | 175 | -43,0% | 0,0% |
| VINFAST | 175 | – | 0,0% |
| FISKER | 134 | -43,9% | 0,0% |
| MAXUS | 70 | 9,4% | 0,0% |
| LYNK & CO | 68 | -97,0% | 0,0% |
| MORGAN | 58 | -3,3% | 0,0% |
| LADA | 33 | -77,9% | 0,0% |
| AIWAYS | 27 | -46,0% | 0,0% |
| DAF TRUCKS | 1 | -66,7% | 0,0% |
| LANCIA | 1 | – | 0,0% |
| TATRA | 1 | – | 0,0% |
| TOTAL | 2.817.331 | -1,0% | 100,0% |