Είναι η εποχή των προγραμμάτων λιτότητας μεταξύ των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, με την Mercedes-Benz να ανακοινώνει πως σκοπεύει να κάνει μόνιμη εξοικονόμηση πέντε δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2027 ως μέρος του πακέτου εξοικονόμησης “Next Level Performance”. Το μέτρο αποσκοπεί στη σταθεροποίηση του περιθωρίου κέρδους, το οποίο έχει δεχθεί πίεση, με την εταιρία να παρουσιάζει στο εργατικό δυναμικό της μια “λίστα τρόμου” που απαριθμεί τις εξοικονομήσεις κόστους που σχεδιάζει να επιτύχει η διοίκηση τα επόμενα χρόνια.
Μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει ένα χαμηλότερο πρόγραμμα κατανομής κερδών για τους περίπου 90.000 υπαλλήλους των συλλογικών διαπραγματεύσεων. Τα τελευταία χρόνια, τα μπόνους που έπαιρναν οι υπάλληλοι ξεπερνούσαν μερικές φορές τις 7.000 ευρώ, αλλά τα ποσά αυτά έχουν περάσει ανεπιστρεπτί, ενώ επιπλέον, θα μειωθούν τα επετειακά μπόνους στους παλιούς υπαλλήλους.
Όπως και στην Porsche, η επιλογή μεταξύ χρημάτων και ελεύθερου χρόνου πρέπει να περιοριστεί στο λεγόμενο T-train της συλλογικής σύμβασης. Ήδη έχει αποφασιστεί ότι δεν θα αυξηθεί φέτος ο βασικός μισθός για τα ανώτερα στελέχη που δεν καλύπτονται από τη συλλογική σύμβαση. Αυτοί οι κανονισμοί θα εφαρμοστούν αναλόγως και στο Εκτελεστικό Συμβούλιο.
Γίνεται επίσης λόγος για outsourcing και πρόγραμμα μείωσης των θέσεων εργασίας εντός της εταιρείας. Ωστόσο, αυτό μπορεί να γίνει μόνο με κοινωνικά αποδεκτό τρόπο, για παράδειγμα μέσω κανονισμών για τη μερική συνταξιοδότηση. Η Mercedes έχει μια πολιτική ασφάλειας εργασίας έως το 2030 που αποκλείει τις απολύσεις για λειτουργικούς λόγους. Στο μέλλον, η παραμονή των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς θα υπολογίζεται η καθεμία ως πλήρης ημέρα διακοπών, ενώ παλαιότερα ήταν μόνο μισή μέρα.
Η πλευρά των εργαζομένων είναι πρόθυμη να συζητήσει με τη διοίκηση για τις περικοπές. “Θέλουμε και εμείς μια ανταγωνιστική εταιρία, βλέποντας την ανάγκη για συνετά μέτρα” αναφέρει εκπρόσωπος του συνδικάτου IG Metall, γνωρίζοντας πως τα επόμενα χρόνια θα είναι δύσκολα, οι προκλήσεις θα είναι τεράστιες και ότι οι προσπάθειες θα είναι μεγάλες.
Ωστόσο, το συνδικάτο των εργαζομένων επικρίνει τη μονομέρεια των μέτρων.
Η μείωση του κόστους από μόνη της δεν θα βελτιώσει την ανταγωνιστικότητα και αυτό δεν είναι στρατηγική! Οι συνομιλίες πρέπει επομένως να έχουν σαφή στόχο και να παρέχουν μακροπρόθεσμες προοπτικές και ασφάλεια στους εργαζόμενους.
Τα συμβούλια εργαζομένων ζητούν εδώ και καιρό παράταση της ασφάλειας εργασίας έως το 2035 . Ο πρόεδρος του συμβουλίου εργασίας Ergun Lumali έκανε παρόμοια σχόλια σε μια κοινή συνέντευξη με τη διευθύντρια ανθρώπινου δυναμικού Sabine Kohleisen, η οποία μεταδόθηκε στο τοπικό δίκτυο της εταιρείας.
Αλλά οι περικοπές προφανώς δεν επηρεάζουν μόνο τη Γερμανία, αφού η εταιρία θα προχωρήσει και σε δραστικά μέτρα λιτότητας στις ΗΠΑ. Για παράδειγμα, το κόστος στο εργοστάσιο της στη πόλη Tuscaloosa στην Αλαμπάμα πρόκειται να μειωθεί κατά 25%, ενώ παράλληλα θα μπορούσαν επίσης να υπάρξουν προσαρμογές στην Κίνα, όπου οι πωλήσεις μειώνονται εδώ και χρόνια.
Η Mercedes θα παρουσιάσει τα οικονομικά της στοιχεία της για το 2024 την ερχόμενη Πέμπτη. Η πρόβλεψη για το περιθώριο κέρδους των αυτοκινήτων της Mercedes-Benz αναμένεται στο μόλις 7,5% έως 8,5%, ενώ το 2025 είναι επίσης πιθανό να είναι μια λιτή χρονιά για τη Mercedes καθώς δεν θα κυκλοφορήσουν νέα μοντέλα στην αγορά.