Στις αρχές της επόμενης δεκαετίας η Fiat θα κυκλοφορήσει στην αγορά τις νέες γενιές των 500 και Panda, με τα μοντέλα να προσφέρονται τόσο με ήπιο υβριδικό κινητήρα βενζίνης, όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικά.
Και τα δύο θα βασίζονται στην STLA City πλατφόρμα της Stellantis, με το 500 να βγαίνει πρώτο στην αγορά -το 2029- και να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της Fiat στο Mirafiori, ενώ έναν χρόνο μετά θα ακολουθήσει το νέο Panda που θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο Pomigliano στην Ιταλία.
Ο σχεδιασμός του νέου 500 θα είναι εξελικτικός, αλλά θα υπάρξει μεγαλύτερη αλλαγή για το Panda. Αυτό αποκάλυψε ο διευθύνων σύμβουλος της Fiat Olivier Francois, λέγοντας:
Περιμένω ότι ο σχεδιασμός του αντικαταστάτη του Panda θα είναι λίγο πιο κοντά στο αρχικό Panda της δεκαετίας του 1980. Θα είναι συνδεδεμένο πιο στενά με το Grande Panda. Όταν τα δείτε το ένα δίπλα στο άλλο, θα δείτε την μαμά αρκούδα και το μωρό αρκουδάκι. Θα είναι πραγματικά χαριτωμένο. Δεν θα είναι απλώς μια μικρότερη έκδοση του Grande Panda, αλλά θα έχει οπτικούς συνδέσμους, τις ίδιες ρίζες και την εμβληματική σιλουέτα.
To 2027 η Fiat θα λανσάρει στην αγορά της Ευρώπης τις εκδόσεις παραγωγής των πρωτότυπων SUV και fastback που παρουσιάσε πέρυσι. Και τα δύο θα έχουν την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία με αυτή του Grande Panda, αλλά δεν θα χρησιμοποιούν το όνομα Panda.
Θα βασίζονται στην Smart Car πλατφόρμα του Grande Panda και θα προσφέρονται τόσο ως ήπια υβριδικά, όσο και ως αμιγώς ηλεκτρικά. Το SUV θα είναι άμεσος αντίπαλος του Dacia Bigster, ενώ το fastback θα είναι έμμεσος διάδοχος του Tipo.
Ο Francois είπε ότι κανένα Fiat δεν θα είναι μεγαλύτερο από 4,5 μέτρα ως κανόνας “αυτοπεριορισμού” που επιβάλλεται από τη μάρκα για να αποφευχθεί η επικάλυψη με άλλες μάρκες της Stellantis, κυρίως με την Citroen.
Τέλος, σε ότι αφορά ένα νέο Punto, ο Francois δήλωσε πως θα μπορούσε να λειτουργήσει ως ένα “κομψό και σπορ” hatchback στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, αλλά για την ώρα δεν υπάρχει στα πλάνα της Fiat η ανάπτυξη του.