Ο Gordon Ramsay βρέθηκε στη χθεσινή εκδήλωση για την παρουσίαση των liveries των μονοθέσιων της Formula 1 για τη φετινή σεζόν, με τον σπουδαίο Βρετανό σεφ να φτάνει στην O2 Arena του Λονδίνου με την προσωπική του Ferrari Daytona SP3. Το ιταλικό hypercar είναι βαμμένο στο λευκό Bianco Cervino χρώμα, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν μπλε Alcantara επενδύσεις.
Η παραγωγή της Daytona SP3 περιορίστηκε σε μόλις 599 αυτοκίνητα, με τιμή 2 εκατ. ευρώ (προ φόρων). Όλα τα αυτοκίνητα είχαν ήδη βρει τους ιδιοκτήτες τους πριν καν την επίσημη παρουσίαση του, με τα 499 να αγοράστηκαν από τους ιδιοκτήτες των SP1 Monza και SP2 Monza, ενώ τα άλλα 100 από “μια επιλεγμένη ομάδα συλλεκτών” της Ferrari.
Η Daytona SP3 είναι το τρίτο Icona μοντέλο της Ferrari, μετά τα Monza SP1 και SP2. Αυτή αντλεί έμπνευση από τα 330 P3/4, 350 Can-Am, 512 S και άλλα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Scuderia και έχει μοναδική σχεδίαση. Σύμφωνα με την Ferrari είναι το πιο αποδοτικό αεροδυναμικά μοντέλο της που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα και αυτό το πετυχαίνει μάλιστα χωρίς να έχει ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα.
Κίνηση παίρνει από τον ατμοσφαιρικό V12 6,5-λίτρων κινητήρα της 812 Competizione, με περιεχόμενη γωνία 65 μοίρες, που έχει αναβαθμιστεί και αποδίδει 840 άλογα στις 9.250 σ.α.λ με 697 Nm ροπής στις 7.250 σ.α.λ.
Ο F140HC κινητήρας έχει όριο περιστροφής τις 9.500 σ.α.λ και είναι ο ισχυρότερος κινητήρας εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ferrari. Συνεργάζεται με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που στέλνει την κίνηση φυσικά στους πίσω τροχούς.
Τα 0-100 χλμ/ώρα η Ferrari Daytona SP3 τα κάνει σε 2,85 δευτερόλεπτα, για τα 0-200 χλμ/ώρα χρειάζεται 7,4 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 340 χλμ/ώρα.
Σύμφωνα με την Ferrari, ο κινητήρας παράγει 30% λιγότερες εκπομπές ρύπων (στον κύκλο μέτρησης WLTP) σε σχέση με τον κινητήρα της 812 Superfast, με το αυτοκίνητο να κάνει χρήση σύνθετων υλικών στο σασί και στο αμάξωμα, συμπεριλαμβανομένων Kevlar και ανθρακονημάτων (T800, T1000).
Η Daytona SP3 είναι η πρώτη V12 Ferrari που αποκτά το σύστημα Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) της εταιρείας που κάνει την οδήγηση του αυτοκινήτου στο όριο, πιο διαχειρίσιμη και πιο ελεγχόμενη.
Τα καθίσματα αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου, στη προσπάθεια της Ferrari να μειώσει το βάρος και να εγγυηθεί στον οδηγό μια θέση οδήγησης παρόμοια με αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου.
Το μήκος του hypercar αγγίζει τα 4,686 μέτρα, το πλάτος τα 2,05 μέτρα, το ύψος τα 1,142 μέτρα, το μεταξόνιο τα 2,651 μέτρα και το βάρος τα 1.485 κιλά, έχοντας αναλογία 1,77 κιλών ανά ίππο.