Το Gordon Murray Group (GMG) συγκέντρωσε μια ομάδα για να αναπτύξει μια ελαφριά monocoque πλατφόρμα. Το έργο, με την ονομασία M-LightEn (Monocoque architecture—Lightweight and Low Energy), στοχεύει στην ανάπτυξη μιας πλατφόρμας για ένα “χαρτοφυλάκιο νέων οχημάτων”, με τα πρώτα αποτελέσματα να αναμένονται μέσα στα επόμενα τρία χρόνια.
Το Gordon Murray Group συνεργάζεται με αρκετούς εταίρους για την επίτευξη αυτού του στόχου. Η Constellium και το Brunel University of London θα παρέχουν εξαιρετικά ανθεκτικές εξωθήσεις αλουμινίου, οι οποίες θα κατασκευάζονται κατά 80% από ανακυκλωμένο καταναλωτικό σκραπ αλουμινίου. Η Carbon ThreeSixty αναπτύσσει σύνθετα εξαρτήματα από ανθρακονήματα με “σχεδόν μηδενικά επίπεδα αποβλήτων”.
Η εταιρεία εκτιμά ότι τα πρώτα αποτελέσματα του έργου θα είναι διαθέσιμα στα τέλη του 2027. Ωστόσο, η εταιρία επικεντρώνεται αρχικά σε εμπορικές εφαρμογές χαμηλού όγκου παραγωγής, προτού προχωρήσει σε μαζική παραγωγή. Το έργο περιλαμβάνει έρευνα, σχεδιασμό, κατασκευή και επικύρωση ψηφιακών και φυσικών πρωτοτύπων.
Η κοινοπραξία θα χρησιμοποιήσει AI (τεχνητή νοημοσύνη) για να βελτιστοποιήσει τα σχέδια όσον αφορά το βάρος και την απόδοση. Η εταιρία στοχεύει σε μείωση του κύκλου ζωής CO2 ενός οχήματος κατά 33% ή και περισσότερο, εκτιμώντας ότι η νέα αρχιτεκτονική της μπορεί να είναι 50% λιγότερο ανθρακικά επιβαρυντική από άλλες. Παράλληλα, η εταιρεία επιδιώκει τη βελτίωση των επιδόσεων μέσω της μείωσης του βάρους.
Το Gordon Murray Group φαίνεται να επεκτείνει τις δραστηριότητές της, ιδίως μετά την κυκλοφορία των T.33 και T.50. Την περασμένη εβδομάδα, ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου τμήματος με την ονομασία Gordon Murray Special Vehicles, το οποίο σχεδιάζει την παραγωγή ακόμη πιο αποκλειστικών μοντέλων και μοναδικών κατασκευών.
Η εταιρία δήλωσε ότι το νέο τμήμα θα κατασκευάζει αυτοκίνητα “εκτός της διαθέσιμης γκάμας προϊόντων και πλατφορμών της GMA (Gordon Murray Automotive)”, οπότε μένει να δούμε τι θα προκύψει στο μέλλον.