ΕΕ: Πρόστιμο 458 εκατ. ευρώ σε 15 αυτοκινητοβιομηχανίες για συμμετοχή σε καρτέλ

Πρόστιμο συνολικού ύψους 458 εκατ. ευρώ επέβαλαν οι αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σε 15 αυτοκινητοβιομηχανίες και στην Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) για τη συμμετοχή τους σε καρτέλ ανακύκλωσης αυτοκινήτων.

Η ΕΕ, η οποία πραγματοποίησε έφοδο στις εταιρείες πριν από τρία χρόνια, δήλωσε ότι το καρτέλ, το οποίο αφορούσε αυτοκίνητα στο τέλος του κύκλου ζωής τους, έλαβε χώρα από τον Μάιο του 2002 έως τον Σεπτέμβριο του 2017, με την ένωση των αυτοκινητοβιομηχανιών ACEA να οργανώνει συναντήσεις και επαφές μεταξύ των εταιρειών.

Η ανακύκλωση αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους γίνεται όταν τα αυτοκίνητα αποσυναρμολογούνται και επεξεργάζονται για ανακύκλωση και απόρριψη όταν δεν είναι πλέον κατάλληλα για χρήση.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες συμφώνησαν μεταξύ τους προκειμένου να αποφύγουν να πληρώνουν τις εταιρείες διάλυσης αυτοκινήτων για την επεξεργασία αυτοκινήτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, παραβιάζοντας την οδηγία 2000/53/ΕΚ της ΕΕ. Ο συγκεκριμένος κανονισμός διασφαλίζει πως οι καταναλωτές μπορούν να απορρίπτουν τα παλιά τους αυτοκίνητα χωρίς κόστος, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλύπτουν τα έξοδα εάν χρειαστεί.

Συγκεκριμένα, ο εποπτικός φορέας ανταγωνισμού της ΕΕ δήλωσε ότι οι εταιρείες συμφώνησαν να μην ανταγωνίζονται μεταξύ τους στη διαφήμιση του βαθμού στον οποίο τα αυτοκίνητά τους μπορούν να ανακυκλωθούν και συμφώνησαν να τηρούν σιγή ιχθύος σχετικά με το πόσο ανακυκλωμένα υλικά χρησιμοποιούνται στα νέα αυτοκίνητα.

Συμφώνησαν επίσης να μην πληρώνουν τους διαλύτες αυτοκινήτων για την επεξεργασία των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Οι νόμοι της ΕΕ απαιτούν από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναλαμβάνουν το κόστος της ανακύκλωσης τέτοιων οχημάτων, αν χρειαστεί, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να διαθέτουν τα αυτοκίνητα δωρεάν σε έναν διαλύτη.

Δεν θα ανεχθούμε καρτέλ οποιουδήποτε είδους, και αυτό περιλαμβάνει και εκείνα που καταστέλλουν την ευαισθητοποίηση των πελατών και τη ζήτηση για πιο φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα,

ανέφερε σε δήλωσή της η επικεφαλής της αντιμονοπωλιακής επιτροπής της ΕΕ, Teresa Ribera.

Το πρόστιμο της Volkswagen ήταν το μεγαλύτερο, ύψους 127,69 εκατ. ευρώ, και ακολούθησαν η Renault-Nissan με 81,46 εκατ. ευρώ, η Stellantis με 74,93 εκατ. ευρώ και η Ford με 41,46 εκατ. ευρώ.

Άλλα μέλη του καρτέλ που τιμωρήθηκαν ήταν η Toyota, η Mitsubishi, η Honda, η Hyundai, η Jaguar Land Rover, η Mazda, η GM, η Suzuki και η Volvo.

Η Mercedes-Benz απέφυγε την επιβολή προστίμου ύψους 35 εκατ. ευρώ επειδή ήταν εκείνη που κατήγγειλε στον ελεγκτή της ΕΕ το καρτέλ.

Στην ACEA επιβλήθηκε πρόστιμο 500.000 ευρώ, επειδή ενήργησε ως διαμεσολαβητής του καρτέλ, οργανώνοντας συναντήσεις μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες παραδέχθηκαν τις παραβάσεις με αντάλλαγμα τη μείωση των προστίμων τους κατά 10%.

Περίπου 12 εκατ. αυτοκίνητα αποσύρονται από τους ευρωπαϊκούς δρόμους κάθε χρόνο για διάφορους λόγους. Υπάρχει μια γκρίζα αγορά, με δύο στα τρία οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους να παραδίδονται σε εξουσιοδοτημένες μονάδες επεξεργασίας. Η νομοθεσία της ΕΕ αναθέτει την ευθύνη για τη διαχείριση παλαιών οχημάτων στις εταιρίες που τα κατασκεύασαν, με τους κανονισμούς να απαιτούν περίπου το 85% του βάρους ενός οχήματος να ανακυκλώνεται ή να επαναχρησιμοποιείται.

Αναλυτικά τα πρόστιμα ανά αυτοκινητοβιομηχανία: