Η Ferrari δεν έχει πρόβλημα με τις πωλήσεις των μοντέλων της. Τουναντίον, έχει λίστα αναμονής δύο ετών, αλλά η ιταλική εταιρία εξετάζει τρόπους να δελεάσει ακόμη περισσότερους πελάτες της. Πως; Επαναφέροντας το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σύμφωνα με τον Gianmaria Fulgenzi, τον άνθρωπο που είναι υπεύθυνος για την ανάπτυξη στο Maranello, η Ferrari δεν σκέφτεται να επαναφέρει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων στα κανονικά μοντέλα παραγωγής της, αλλά το εξετάζει για κάποιο ειδικό μοντέλο της, όπως είναι τα Monza SP1, Monza SP2 και Daytona SP3. Αυτά τα αυτοκίνητα περιορισμένης παραγωγής αποτελούν μέρος της σειράς “Icona” που βρίσκεται στην κορυφή του χαρτοφυλακίου της.
Όσον αφορά τις χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων, είναι κάτι που θα μπορούσε να συμβεί στο μέλλον, ανάλογα με το προϊόν. Πιθανώς ένα αυτοκίνητο Icona, γιατί είναι ένα αυτοκίνητο που αντιπροσωπεύει την κληρονομιά μας, ένα αυτοκίνητο που πρέπει να θαυμάζουμε και να οδηγούμε με έναν συγκεκριμένο τρόπο,
είπε ο Fulgenzi.
Πρόσθεσε ότι οι αγοραστές ζητούν ήδη από την Ferrari να αναβιώσει το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο σταμάτησε να προσφέρεται πριν από περισσότερο από μια δεκαετία, με την απόσυρση της χειροκίνητης California. Και ο Lewis Hamilton έχει εκφράσει την επιθυμία να συνεργαστεί με την Ferrari για τη δημιουργία μιας σύγχρονης εκδοχής της Ferrari F40, της F44, που θα διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν ένα χειροκίνητο Icona μοντέλο πάρει το πράσινο φως, η Ferrari θα πρέπει να περιορίσει τη ροπή του κινητήρα τεχνητά. Διαφορετικά, ο Fulgenzi ανέφερε ότι οι οδηγοί θα χρειάζονταν ένα “πολύ γερό πόδι” για να πατήσουν τον βαρύ συμπλέκτη.