McMurtry Speirling: Το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο που μπορεί να οδηγηθεί… ανάποδα!

Σχετικά άρθρα

H McMurtry teasάρει την έκδοση παραγωγής του Speirling Pure

Η McMurtry Automotive ανακοίνωσε ότι την επόμενη εβδομάδα θα...

Ο Chris Harris δοκιμάζει το McMurtry Speirling

Η McMurtry Automotive δημοσίευσε video με πρωταγωνιστή τον Chris...

Η McMurtry ξεκινά την παραγωγή του Speirling

Με τη συμπλήρωση δέκα ετών λειτουργίας, η McMurtry Automotive...

Το McMurtry Speirling διέλυσε το ρεκόρ γύρου στην πίστα του Top Gear

Χρειάστηκε να περάσουν περίπου 21 χρόνια για να σημειωθεί...

Την τιμητική του έχει σήμερα το McMurtry Speirling, αφού εκτός του ότι έγινε το ταχύτερο αυτοκίνητο στην πίστα του Top Gear, η εταιρία ανακοίνωσε πως έγινε και το πρώτο αυτοκίνητο του κόσμου που “αψηφά” την βαρύτητα και μπορεί να οδηγηθεί ανάποδα.

Η επίδειξη πραγματοποιήθηκε στην έδρα της McMurtry Automotive στο Gloucestershire της Αγγλίας και το μυστικό πίσω από αυτή την εκπληκτική επίδοση είναι το σύστημα Downforce-on-Demand, μια πρωτοποριακή τεχνολογία που μέσω δύο ισχυρών ανεμιστήρων δημιουργεί κάθετη δύναμη ανεξάρτητα από την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με τα συμβατικά αεροδυναμικά βοηθήματα, το σύστημα της McMurtry επιτρέπει στο Speirling να παραμένει κολλημένο στο έδαφος -ή στην οροφή- ακόμα και σταματημένο

Ο συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Thomas Yates, ήταν ο οδηγός που ανέλαβε την πρόκληση.

Ήταν μια φανταστική μέρα στο γραφείο! Να οδηγείς ανάποδα είναι μια εντελώς εξωπραγματική εμπειρία. Τα 2.000 κιλά κάθετης δύναμης που παράγει το σύστημα είναι πραγματικά εκπληκτικοί και εξηγούν γιατί συνεχίζουμε να σπάμε ρεκόρ σε όλο τον κόσμο,

δήλωσε ενθουσιασμένος.

Το Speirling έχει ήδη σημειώσει τον απόλυτο χρόνο σε αρκετές πίστες στον κόσμο. Κρατά τα ρεκόρ στην ανάβαση του Goodwood Festival of Speed, στο Hockenheim, στο Laguna Seca Corkscrew Hillclimb, στην πίστα Castle Combe και, πλέον και στην πίστα του Top Gear.

Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να κάνει τα 0-96 χλμ/ώρα (0-60 μίλια/ώρα) σε 1,5 δευτερόλεπτο, το 400άρι σε 8 δευτερόλεπτα και παράγει πλευρική επιτάχυνση που ξεπερνά τα 3G.

Στο πίσω μέρος του υπάρχει ένας ηλεκτροκινητήρας, απόδοσης 745 kW (1.013 ίππων) που κινεί τους πίσω τροχούς, και τροφοδοτείται από μια μπαταρία 100 kWh, εξελιγμένη σε συνεργασία με την Molicel, που χαρίζει έως και 20 λεπτά αυτονομίας σε “ρυθμό GT3”.

Οι παραδόσεις του αναμένονται εντός του 2026 και μόλις 100 μονάδες του θα κατασκευαστούν.

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

116 Ferrari έρχονται στην Ελλάδα

Το φετινό Ferrari Cavalcade έχει προορισμό την Αθήνα, με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

#trending

Η Mitsubishi εύχεται να μπορούσε να επαναφέρει το Lancer Evolution

Η Mitsubishi αναγνώρισε ότι θα επιθυμούσε την επιστροφή του...

116 Ferrari έρχονται στην Ελλάδα

Το φετινό Ferrari Cavalcade έχει προορισμό την Αθήνα, με...

Stellantis: Τα παλαιότερα εσωτερικά της Chrysler είχαν πλαστικά ποιότητας νεροπίστολου

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες προτιμούν να αφήνουν τα λάθη του...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η ηλεκτρική BMW iX5 θα γίνει το βαρύτερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της μάρκας

Η BMW ετοιμάζεται για την επίσημη παρουσίασή της νέας X5, και τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι η ηλεκτρική iX5 θα είναι το βαρύτερο μοντέλο...

Η Polestar αποχωρεί από τις ΗΠΑ λόγω κανονισμών

Η Polestar ανακοίνωσε ότι σταματά τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών από το μοντέλο έτους 2027 (ΜΥ2027) και έπειτα. Η εξέλιξη...

H McMurtry teasάρει την έκδοση παραγωγής του Speirling Pure

Η McMurtry Automotive ανακοίνωσε ότι την επόμενη εβδομάδα θα παρουσιάσει πλήρως την έκδοση παραγωγής του ηλεκτρικού hyper track car της, Speirling Pure, το οποίο...

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης παραμένουν μακρινός στόχος σύμφωνα με την CATL

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης, που για χρόνια θεωρούνταν το "ιερό δισκοπότηρο" της τεχνολογίας αποθήκευσης ενέργειας, φαίνεται πως παραμένουν πιο δύσκολες στην ανάπτυξη από ό,τι...