Η πιθανότητα ένας πεζός ή ποδηλάτης να χάσει τη ζωή του είναι κατά 44% μεγαλύτερη όταν χτυπηθεί από ένα SUV ή pickup ή μικρό βαν σε σύγκριση με ένα μικρό επιβατικό αυτοκίνητο, σύμφωνα με νέα έρευνα. Για τα παιδιά, ο κίνδυνος αυτός είναι ακόμη μεγαλύτερος, καθώς η πιθανότητα θανάτου αυξάνεται κατά 82%.
Η ανάλυση, που πραγματοποιήθηκε από ερευνητές του London School of Hygiene and Tropical Medicine (LSHTM) και του Imperial College London, βασίστηκε σε δεδομένα από περισσότερα από 680.000 τροχαία ατυχήματα που καταγράφηκαν τα τελευταία 35 χρόνια. Οι ερευνητές σύγκριναν τη σοβαρότητα των τραυματισμών των πεζών ή των ποδηλατών που χτυπήθηκαν από SUV ή pickup ή μικρά βαν με εκείνων που χτυπήθηκαν από μικρότερα επιβατικά αυτοκίνητα.
Η μελέτη, που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό Injury Prevention, δείχνει ότι τα SUV, τα pickup και τα μικρά βαν, τα οποία είναι συνήθως πιο ψηλά, πιο φαρδιά και πιο βαριά από τα παραδοσιακά επιβατικά αυτοκίνητα, προκαλούν πιο σοβαρούς τραυματισμούς σε περίπτωση ατυχήματος. Τα κύρια ευρήματα της έρευνας είναι τα εξής:
- Υπάρχει 44% υψηλότερος κίνδυνος θανάτου για άτομα όλων των ηλικιών όταν χτυπηθούν από SUV/pickup/μικρό βαν.
- Υπάρχει 82% υψηλότερος κίνδυνος θανάτου για παιδιά και 130% για παιδιά κάτω των 10 ετών.
- Υπάρχει 24%-28% μεγαλύτερη πιθανότητα σοβαρού ή θανατηφόρου τραυματισμού (σε σχέση με ελαφρύ τραυματισμό) για όσους χτυπιούνται από SUV/pickup/μικρό βαν.
Οι ειδικοί αποδίδουν τον αυξημένο κίνδυνο στο ψηλότερο και πιο αμβλύ εμπρόσθιο μέρος των συγκεκριμένων οχημάτων. Το υψηλότερο σημείο πρόσκρουσης σημαίνει ότι ένας ενήλικας χτυπιέται στην περιοχή της λεκάνης αντί στα γόνατα, ενώ για τα παιδιά το πλήγμα γίνεται απευθείας στο κεφάλι. Επιπλέον, οι πεζοί και ποδηλάτες συχνά εκσφενδονίζονται μπροστά και κινδυνεύουν να χτυπηθούν ξανά ή να περάσει το όχημα από πάνω τους.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η αύξηση πωλήσεων των SUV είναι παγκόσμιο φαινόμενο. Το 2023 τα SUV αντιπροσώπευαν το 48% των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων, έναντι μόλις 15% το 2010. Προς το παρόν, εκτιμάται ότι το ποσοστό των τροχαίων ατυχημάτων που αφορούν SUV είναι περίπου 45% στις ΗΠΑ και περίπου 20% στην Ευρώπη.
Αντικαθιστώντας όλα τα SUV με μικρότερα επιβατικά αυτοκίνητα, οι θάνατοι πεζών και ποδηλατών στις ΗΠΑ θα μειώνονταν κατά 17%, ενώ στην Ευρώπη κατά 8%. Για τα παιδιά, οι αντίστοιχες μειώσεις είναι 27% στις ΗΠΑ και 14% στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μόνο πέρυσι έχασαν τη ζωή τους 1.980 ποδηλάτες και 3.564 πεζοί.
Η Elsa Robinson, που εργάστηκε στη μελέτη ως φοιτήτρια Δημόσιας Υγείας στο LSHTM, σχολίασε:
Τα ευρήματά μας αναδεικνύουν ότι τα μεγαλύτερα οχήματα είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα για τα παιδιά, πιθανόν επειδή το ύψος τους τα καθιστά πιο ευάλωτα στη μορφολογία αυτών των οχημάτων.
Η Anna Goodman, αναπληρώτρια καθηγήτρια στο LSHTM και ανώτερη συγγραφέας της μελέτης, πρόσθεσε:
Η παγκόσμια αύξηση πωλήσεων μεγαλύτερων αυτοκινήτων απειλεί να υπονομεύσει την πρόοδο που έχει γίνει στην οδική ασφάλεια. Οι πόλεις και οι χώρες που λαμβάνουν μέτρα για να αποθαρρύνουν τη χρήση αυτών των οχημάτων έχουν επιπλέον κίνητρο μετά τα ευρήματά μας.
[Photo credit: depositphotos.com]