Η Alfa Romeo αντιμετωπίζει σημαντικές καθυστερήσεις στην κυκλοφορία των επόμενων γενιών των Stelvio και Giulia, με τις τελευταίες πληροφορίες από την Ιταλία να κάνουν λόγο για λανσάρισμα όχι πριν από τα μέσα του 2027 για την Stelvio και το 2028 για την Giulia. Η καθυστέρηση οφείλεται στην απόφαση της ιταλικής εταιρίας να προσφέρει τις νέες Stelvio και Giulia και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το αρχικό πλάνο προέβλεπε τα αυτοκίνητα να προσφέρονταν μόνο ως ηλεκτρικά, με τη νέα Stelvio να έκανε πρεμιέρα το 2025 και η Giulia να ακολουθούσε το 2026, και οι δύο βασισμένες στην πλατφόρμα STLA Large της Stellantis. Έτσι, αντί για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, η εταιρεία καλείται τώρα να σχεδιάσει εκδόσεις που θα φιλοξενούν κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά συστήματα κίνησης.
Ο ίδιος ο CEO της Alfa Romeo, Santo Ficili, άφησε να εννοηθεί ότι τα νέα μοντέλα βρίσκονται ακόμα σε φάση εξέλιξης, χωρίς να επιβεβαιώνει συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα. Σε σχετική του δήλωση κατά τη διάρκεια του Concorso d’Eleganza Villa d’Este το περασμένο Σαββατοκύριακο, ανέφερε πως:
Όπως γνωρίζετε, είχαμε επιλέξει να έχουμε μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πρέπει να αναπτύξουμε και εκδόσεις με κινητήρες εσωτερικής καύσης, για τις οποίους καθορίζουμε τους χρόνους.
Στην ερώτηση εάν αυτό σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να φτάσουν το 2026, ο Ficili απάντησε:
Θα σας ενημερώσουμε σύντομα.
Παράλληλα, ο Μirko Marsella, επικεφαλής του συνδικάτου μεταλλουργών στο εργοστάσιο του Cassino, εκεί όπου θα κατασκευάζονται τα δύο νέα μοντέλα, αποκάλυψε πως οι γραμμές παραγωγής είναι έτοιμες, αλλά “τα ίδια τα αυτοκίνητα δεν είναι ακόμα έτοιμα”.
Οι εκπρόσωποι των συνδικάτων του εργοστασίου στο Cassino διαβεβαιώνουν ότι, μέχρι σήμερα, δεν υπάρχει μοντέλο προ-παραγωγής εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Μέχρι στιγμής, η STLA Large πλατφόρμα έχει χρησιμοποιηθεί στο Jeep Wagoneer S και στο νέο Dodge Charger, που εκτός από ηλεκτρικό προσφέρεται και με τον εξακύλινδρο 3,0 λίτρων twin-turbo Hurricane κινητήρα, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, 420 και 550 ίππων. Σύμφωνα με διαρροές, οι μηχανικοί της Stellantis δυσκολεύονται να ενσωματώσουν τα plug-in υβριδικά συστήματα στην STLA Large πλατφόρμα, ειδικά σε ό,τι αφορά τους τετρακύλινδρους κινητήρες, τους οποίους καμία άλλη εταιρία της Stellantis δεν έχει χρησιμοποιήσει μέχρι σήμερα στη συγκεκριμένη πλατφόρμα.