Έξι μήνες μετά την παραίτησή του από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της Stellantis, ο Carlos Tavares ζει σε ένα αγρόκτημα, παράγει κρασί Porto και λέει ότι συμπαθεί όποιον εισέρχεται στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά τη διάρκεια του “χάους” που έχει δημιουργήσει ο εμπορικός πόλεμος των ΗΠΑ.
Την προηγούμενη εβδομάδα, η Stellantis όρισε τον Antonio Filosa ως τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο, ο οποίος -με περισσότερα από 25 χρόνια στην αυτοκινητοβιομηχανία- επιλέχθηκε, εν μέρει, λόγω της εμπειρίας του στις ΗΠΑ.
Στην πρώτη του συνέντευξη από τότε που αποχώρησε από την εταιρεία, που έγινε σε ένα πάρκο με θέα σε ένα ποτάμι στο Santarem, μια αγροτική πόλη βόρεια της Λισαβόνας όπου ζει, ο Tavares δήλωσε για τον αντικαταστάτη του:
Νομίζω ότι είναι μια λογική, αξιόπιστη επιλογή. Ας ελπίσουμε ότι θα υποστηριχθεί σωστά από το διοικητικό συμβούλιο. Ας δούμε λοιπόν.
Συνεχίζοντας, ο 66χρονος Πορτογάλος τόνισε ότι δεν απολύθηκε, αλλά ότι έφυγε από την Stellantis μετά από μια πολύ ώριμη συζήτηση με τον πρόεδρο της, John Elkann, λέγοντας:
Δεν έχω τίποτα εναντίον κανενός. Ακόμα και εκείνων που μου έκαναν τη ζωή μου πιο δύσκολη όταν ήμουν διευθύνων σύμβουλος της Stellantis. Κάποια στιγμή υπάρχει ένα σταυροδρόμι και κάποιος αποφασίζει ότι ήρθε η ώρα να χωρίσουν οι δρόμοι τους. Δεν πειράζει.
Σε μια δόση αυτοκριτικής, ο Tavares είπε ότι υπάρχουν άπειρα πράγματα που θα μπορούσε να είχε κάνει διαφορετικά, και ότι αναλαμβάνει την ευθύνη που δεν μπόρεσε να πείσει τους αντιπροσώπους στις ΗΠΑ να υποστηρίξουν τις στρατηγικές του αποφάσεις, λέγοντας χαρακτηριστικά:
Οι αντιπρόσωποι στις ΗΠΑ δεν ήθελαν να υποστηρίξουν αυτό που προσπαθούσαμε να κάνουμε, κάτι που είναι δική μου ευθύνη. Πολλά πράγματα θα μπορούσαν να είχαν γίνει διαφορετικά, αλλά αυτό δεν έχει σημασία. Η εταιρεία είναι κερδοφόρα.
Ο Tavares προέβλεψε ότι θα γίνουν περισσότερες συγχωνεύσεις μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη, καθώς αυτές προσπαθούν να μειώσουν το κόστος και να επωφεληθούν από τις συνέργειες, και να αντιμετωπίσουν προβλήματα.
Τόνισε ότι η Ευρώπη θα δυσκολευτεί να παράγει ηλεκτρικά οχήματα που μπορούν να ανταγωνιστούν στην τιμή τους Κινέζους, επομένως θα πρέπει να επικεντρωθούν σε οχήματα υψηλότερης κατηγορίας, ενώ είπε ότι οι δασμοί φυσικά και επιδεινώνουν τα πράγματα, αλλά δεν θα είναι εδώ για πάντα.