Hamilton: Είμαι άχρηστος, η Ferrari χρειάζεται άλλον οδηγό

Σχετικά άρθρα

Η Ferrari ετοιμάζει ακραία έκδοση της F80

Στην πίστα του Πορτιμάο στη Πορτογαλία η Ferrari διεξάγει...

Επίσημο: Ο Franco Colapinto στην Alpine και το 2027

Η Alpine ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του οδηγικού της σχήματος...

Ο Lewis Hamilton κατάφερε να σημειώσει τον 12ο ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του Ουγγρικού GP, την ώρα που ο teammate του, Charlers Leclerc πήρε την pole position.

Στις δηλώσεις του αμέσως μετά τις κατατακτήριες, ο Hamilton δεν έκρυψε την απογοήτευσή του, χαρακτηρίζοντας τον εαυτό του ως άχρηστο, προσθέτοντας πως η Ferrari χρειάζεται άλλον οδηγό:

Είμαι απλώς άχρηστος, απολύτως άχρηστος. Είναι ξεκάθαρο αυτό. Οδήγησα απαίσια. Αυτό είναι όλο. Είμαι εγώ που φταίω κάθε φορά. Η ομάδα δεν έχει κανένα πρόβλημα, είδατε ότι το αυτοκίνητο είναι στην pole position, οπότε πιθανότατα χρειάζεται να αλλάξει οδηγό.

Ο Fred Vasseur υποστήριξε πως η προετοιμασία των ελαστικών στον γύρο εξόδου μπορεί να ήταν ένας βασικός παράγοντας πίσω από τον αποκλεισμό του Hamilton στο Q2:

Γνωρίζουμε ότι ο γύρος εξόδου είναι κρίσιμος. Αν ελαφρύνεις τα ελαστικά στην 1η στροφή, το ρισκάρεις στο τέλος του γύρου ή γλιστράς πολύ. Ο Lewis βγήκε εκτός στο Q2, ο Charlers ήταν μόλις λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου μακριά. Ο Lewis ήταν μόλις λίγα εκατοστά του δευτερολέπτου μακριά, αλλά είναι πάντα δύσκολο να διαχειριστείς τον γύρο εξόδου. Φυσικά, είναι απογοητευμένος επειδή έχασε μόνο τον γύρο στο Q2. Είναι κρίμα.

Πρέπει να μάθουμε από αυτό. Το αποτέλεσμα είναι εντάξει, αλλά δεν μπορούμε να επαναπαυόμαστε στις δάφνες μας. Στην προσομοίωση αγώνα, ήμασταν συνεπείς [και] παρόμοιοι με τη McLaren. Ας επικεντρωθούμε στους εαυτούς μας, στη διαχείριση των ελαστικών και στην επίτευξη μιας καλής στρατηγικής, και όλα θα πάνε καλά.

Πάντα δυσκολευόμασταν να φέρουμε τα ελαστικά στο σωστό παράθυρο θερμοκρασίας φέτος, και στο Q2 ήμασταν σχεδόν εκτός, τα καταφέραμε με μόλις ένα δέκατο διαφορά. Τελικά, ο Charles κατάφερε να βάλει τα ελαστικά στο σωστό παράθυρο. Είναι πολύ ευαίσθητο – η διαφορά μεταξύ πρώτης και δέκατης θέσης είναι μικρή. Τελικά, είμαστε εντάξει στο όριο με τα ελαστικά. Υπήρξαν πολλά σκαμπανεβάσματα, αλλά μετά ήμασταν πιο δυνατοί από το αναμενόμενο. Πρέπει να θυμόμαστε πόσο δύσκολη ήταν η περίοδος και πρέπει να καταλάβουμε τι συνέβη, ώστε να μπορέσουμε να βελτιωθούμε στο μέλλον.

#trending

#trending

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Η BYD φέρνει αυτοκίνητα με 1.000+ χλμ. αυτονομία και τεράστια SUV 1.193 ίππων

Η BYD συνεχίζει να ανεβάζει τον πήχη στην αγορά των ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών μοντέλων στην Κίνα, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με μεγάλες μπαταρίες, ιδιαίτερα...

Δυνατότερο το νέο Hyundai Tucson Hybrid

Η νέα γενιά του Hyundai Tucson θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, με περισσότερη ισχύ και ροπή σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Το...

Τα ελαστικά για τα Grand Prix Αζερμπαϊτζάν, Μαλαισίας και Σιγκαπούρης

Τα ελαστικά που θα έχουν διαθέσιμες οι ομάδες στα Grad Prix σε Αζερμπαϊτζάν, Μαλαισία και Σιγκαπούρη ανακοίνωσε η Pirelli.GP ΑζερμπαϊτζάνΓια το Grand Prix στο...

Επίσημο: Ο Franco Colapinto στην Alpine και το 2027

Η Alpine ανακοίνωσε την ολοκλήρωση του οδηγικού της σχήματος για το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 του 2027, επιβεβαιώνοντας πως ο Franco Colapinto θα...