Η BMW έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα μερικές φωτογραφίες ενός καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου της νέας γενιάς της X5, με το μοντέλο να γίνεται το πρώτο της γερμανικής εταιρίας που θα προσφέρεται με πέντε διαφορετικές τεχνολογίες συστήματος κίνησης.
Η νέα X5 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα προσφέρεται με αμιγώς ηλεκτρικό σύνολο με μπαταρία (BEV), με plug-in υβριδικό σύστημα, με κινητήρες βενζίνης και diesel, καθώς και τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Η πρωτοβουλία HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale) έχει σχεδιαστεί για να προωθήσει την ανάπτυξη οικοσυστημάτων υδρογόνου και σταθμών ανεφοδιασμού σε μητροπολιτικές περιοχές και στοχεύει σε μια αρχική πιλοτική εφαρμογή στη Γερμανία.
Οι ευέλικτες δομές παραγωγής και τα υψηλά επίπεδα τεχνογνωσίας ενσωμάτωσης επιτρέπουν την αποτελεσματική εφαρμογή αυτής της γκάμας τεχνολογιών κίνησης στη νέα γενιά της X5 όσον αφορά την ανάπτυξη, την αγορά και την παραγωγή. Αυτό σημαίνει ότι η γκάμα μοντέλων της BMW θα περιλαμβάνει δύο τύπους πλήρως ηλεκτρικού συστήματος κίνησης (ηλεκτρικό με μπαταρία και κυψέλες καυσίμου υδρογόνου) από το 2028, υπογραμμίζοντας την αυστηρή εφαρμογή της τεχνολογικά ανοιχτής προσέγγισης της μάρκας.
Έτσι, μετά από επιτυχημένες δοκιμές του πιλοτικού στόλου παγκοσμίως, η νέα iX5 Hydrogen θα εισέλθει το 2028 στην αγορά ως το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής με υδρογόνο της μάρκας, με το σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου να είναι στην τρίτη γενιά του, και το αναπτύσσει η BMW σε συνεργασία με την Toyota.
Κάνοντας μια μικρή αναδρομή, η πρώτη γενιά του συστήματος κίνησης με κυψέλες καυσίμου προερχόταν εξ’ ολοκλήρου από την Toyota και είχε τοποθετηθεί στην BMW 535iA το 2014. Η δεύτερη γενιά παρουσιάστηκε στον τρέχοντα πιλοτικό στόλο με την BMW iX5 Hydrogen. Αυτή τη φορά, η BMW δημιούργησε η ίδια το συνολικό σύστημα κυψελών καυσίμου, ενώ μεμονωμένες κυψέλες καυσίμου προήλθαν από την Toyota.
Στη νέα γενιά, η BMW και η Toyota συνεργάζονται για την κοινή εξέλιξη του συστήματος κίνησης σε επιβατικά μοντέλα, με την τεχνολογία κυψελών καυσίμου στο επίκεντρο του project να δημιουργεί συνέργειες τόσο για επιβατικά όσο και για επαγγελματικά οχήματα.
Μέσα από αυτή τη στρατηγική συνεργασία, οι δύο εταιρείες αξιοποιούν κοινές δυνατότητες στην ανάπτυξη και τις αγορές, ενώ ταυτόχρονα σχεδιάζουν μοντέλα με ξεκάθαρη ταυτότητα για κάθε μάρκα.
Η τρίτη γενιά της τεχνολογίας κυψελών καυσίμου φέρνει ορισμένες σημαντικές βελτιώσεις, όπως συμπαγής σχεδιασμός, υψηλός βαθμός ενσωμάτωσης και αυξημένη απόδοση. Ο χώρος που καταλαμβάνει το σύστημα κυψελών καυσίμου έχει μειωθεί κατά περίπου 25%, ενώ η σημαντική αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας επιτρέπει ένα πολύ πιο συμπαγές σύστημα σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι πολύ πιο αποδοτικό από τον προκάτοχό του, κάτι που επιτυγχάνεται με την αναβάθμιση μεμονωμένων εξαρτημάτων που βασίζονται στην τεχνολογία κίνησης η οποία αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Toyota, καθώς και με βελτιωμένες στρατηγικές λειτουργίας.
Διάβασε ακόμα
Η BMW πιστεύει πως τώρα είναι η κατάλληλη χρονική στιγμή για μετάβαση στο υδρογόνο