Η Hyundai παρουσίασε ένα φιλόδοξο σχέδιο ανάπτυξης μέχρι το 2030, αποκαλύπτοντας τις προτεραιότητές της στο ετήσιο συνέδριο επενδυτών που πραγματοποιήθηκε στη Νέα Υόρκη. Η εταιρεία επιβεβαίωσε τον στόχο της για παγκόσμιες πωλήσεις 5,55 εκατομμυρίων οχημάτων μέχρι το τέλος της δεκαετίας, με τα ηλεκτροκίνητα (υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά) να παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο, καθώς αναμένεται να φτάσουν τα 3,3 εκατομμύρια μονάδες, με το ποσοστό τους να φτάνει το 60% του συνόλου.
Ο πρόεδρος και CEO της Hyundai, Jose Munoz, τόνισε την αποφασιστικότητα της εταιρείας να ηγηθεί στον μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας:
Σε μια βιομηχανία που αντιμετωπίζει πρωτοφανείς αλλαγές, η Hyundai βρίσκεται σε μοναδική θέση για να κερδίσει, χάρη στον ασυναγώνιστο συνδυασμό συναρπαστικών προϊόντων, ευέλικτης παραγωγής, τεχνολογικής υπεροχής και παγκόσμιας εμβέλειας.
Μέχρι το 2030, η εταιρεία θα προσφέρει περισσότερα από 18 υβριδικά μοντέλα από τις Hyundai, Kia και Genesis. Ένα από τα πιο σημαντικά νέα είναι η παρουσίαση του νέου Palisade Hybrid, που θα ενσωματώνει την τεχνολογία TMED-II για βελτιωμένες επιδόσεις και οικονομία καυσίμου.
Στοχεύοντας σε νέες αγορές, η Hyundai θα εισέλθει στην κατηγορία των μεσαίων pickup στη Βόρεια Αμερική πριν από το 2030. Παράλληλα, η στρατηγική της για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα περιλαμβάνει μοντέλα προσαρμοσμένα στις ανάγκες κάθε αγοράς: το Ioniq 3 για την Ευρώπη, ένα ειδικά σχεδιασμένο ηλεκτρικό για την Ινδία, καθώς και τα Elexio και ένα ηλεκτρικό sedan για την Κίνα.
Η εταιρία στρέφεται και στα EREV (Extended Range EVs), τα οποία θα λανσαριστούν το 2027. Αυτά τα range extender αυτοκίνητα θα προσφέρουν αυτονομία πάνω από 960 χιλιόμετρα, με την τεχνολογία να χρησιμοποιείται κυρίως “σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα”, όπως είπε ο Munoz. Η γκάμα των N μοντέλων θα ενισχυθεί με πάνω από επτά μοντέλα και στόχο πωλήσεων 100.000 μονάδων ετησίως μέχρι το 2030.
Η Hyundai επενδύει δισεκατομμύρια στην επέκταση της παραγωγικής της ικανότητας, με στόχο να προσθέσει 1,2 εκατομμύρια μονάδες παγκοσμίως μέχρι το 2030. Μεγάλο μέρος αυτής της ανάπτυξης αφορά το εργοστάσιο της στη Τζόρτζια των ΗΠΑ (HMGMA), το οποίο θα κατασκευάζει 500.000 αυτοκίνητα ετησίως, δημιουργώντας 3.000 νέες θέσεις εργασίας. Η Hyundai σκοπεύει να παράγει πάνω από το 80% των αυτοκινήτων που πωλεί στις ΗΠΑ εντός της χώρας.
Συνολικά, η παγκόσμια παραγωγική ικανότητα θα αυξηθεί κατά 1,2 εκατ. αυτοκίνητα έως το 2030, με επεκτάσεις σε Κορέα, Ινδία, Κίνα, Σαουδική Αραβία και άλλες αγορές.
Παράλληλα, η Hyundai πρωτοπορεί στην εφαρμογή της τεχνολογίας Software-Defined Factory, η οποία μετασχηματίζει τα εργοστάσιά της μέσω προηγμένων ρομποτικών συστημάτων και ψηφιακών προσομοιώσεων. Η ενοποίηση με την Boston Dynamics θα βελτιώσει περαιτέρω την αποδοτικότητα της παραγωγής.
Στον τομέα των μπαταριών, η Hyundai δεσμεύεται να μειώσει το κόστος κατά 30% και να αυξήσει την ενεργειακή πυκνότητα κατά 15% μέχρι το 2027. Από το 2026, ένα cloud-based BMS (Battery Management System) θα επιτρέπει την ακριβέστερη διάγνωση και διαχείριση της μπαταρίας.
Η μετάβαση σε Software-Defined Vehicles (SDVs) βρίσκεται επίσης στον πυρήνα της στρατηγικής της. Η νέα αρχιτεκτονική της, που διαχωρίζει το software από το hardware, θα επιτρέπει συνεχείς ενημερώσεις, εξατομικευμένα χαρακτηριστικά και υπηρεσίες βασισμένες στην τεχνητή νοημοσύνη. Από το 2026, το νέο σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Pleos Connect θα προσφέρει νέες δυνατότητες, όπως εφαρμογές τρίτων και εξατομικευμένα προφίλ χρήστη.
Η Genesis που γιορτάζει τα 10 της χρόνια, με πωλήσεις που ξεπερνούν το ένα εκατομμύριο μονάδες, στοχεύει σε 350.000 ετήσιες πωλήσεις μέχρι το 2030, με διεύρυνση της γκάμας της που θα περιλαμβάνει υβριδικά, EREV και αμιγώς ηλεκτρικά. Η Genesis θα ενισχύσει επίσης την παρουσία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, με συμμετοχή στα πρωταθλήματα WEC και IMSA.
Από οικονομικής άποψης, η Hyundai αναθεώρησε προς τα πάνω τον στόχο αύξησης εσόδων για το 2025, στο 5-6%, ενώ ανακοίνωσε επενδυτικό πλάνο ύψους 77,3 τρισεκατομμυρίων γουάν (περίπου 47 δισ. ευρώ) για την περίοδο 2026-2030. Οι επενδύσεις θα κατευθυνθούν στην Έρευνα και Ανάπτυξη, στην παραγωγική ικανότητα και σε στρατηγικούς τομείς όπως οι μελλοντικές τεχνολογίες.
Η εταιρεία στοχεύει σε βιώσιμο περιθώριο λειτουργικού κέρδους 7-8% μέχρι το 2027 και 8-9% μέχρι το 2030, ενώ παράλληλα διατηρεί μια ισχυρή πολιτική επιστροφής αξίας στους μετόχους.