Νέα διαθήκη Agnelli αναζωπυρώνει τη διαμάχη της οικογένειας για τον έλεγχο της Exor

Σχετικά άρθρα

Μια νέα τροπή έλαβε η πολυετής κληρονομική αντιπαράθεση ανάμεσα στους απογόνους του εκλιπόντος επικεφαλής της Fiat, Τζάνι Ανιέλι. Στο δικαστήριο του Τορίνο, οι νομικοί εκπρόσωποι της κόρης του, Μαργαρίτας Ανιέλι, κατέθεσαν ένα χειρόγραφο έγγραφο που, όπως ισχυρίζονται, πρόκειται για διαθήκη του βιομήχανου.

Το συγκεκριμένο έγγραφο, με ημερομηνία 20 Ιανουαρίου 1998, φαίνεται να παραχωρεί το 25% της Dicembre – βασικό μέρος της ιδιοκτησιακής δομής της επενδυτικής εταιρίας Exor SpA, της εταιρίας που διαχειρίζεται τον πλούτο της οικογένειας Agnelli – στον γιο του, Εντοάρντο, ο οποίος όμως απεβίωσε δύο χρόνια αργότερα. Η διατύπωση αυτή συγκρούεται με έγγραφο του 1996, μέσω της οποίας ο Ανιέλι είχε ήδη αναθέσει το ίδιο μερίδιο στον εγγονό του, Τζον Έλκαν νυν πρόεδρος της Stellantis και της Ferrari, αλλά και διευθύνων σύμβουλος της Exor, για να ηγηθεί των βιομηχανικών συμφερόντων της δυναστείας.

Όταν ο Ανιέλι πέθανε το 2003, η χήρα του, Μαρέλα Καράτσιλο, βασίστηκε σε εκείνη την επιστολή για να μεταβιβάσει το μερίδιο στον Έλκαν, προσδίδοντάς του τον έλεγχο. Ως αποτέλεσμα, η Μαρέλλα Καράτσιλο, δώρισε το 25,37% των μετοχών της Dicembre στον Έλκαν, επιτρέποντάς του να αποκτήσει την πλειοψηφία. Οι δικηγόροι της Μαργκερίτα Ανιέλι, λένε ότι η πελάτισσά τους και η Μαρέλλα Καράτσιλο θα έπρεπε να είχαν κρατήσει το μέρος του Dicembre που προοριζόταν για τον Εντοάρντο.

Οι συνήγοροι των τριών αδελφών Έλκαν – Τζον, Λάπο και Τζινέβρα – υποστηρίζουν ότι η διαθήκη του 1998 δεν αλλάζει τη διαδοχή, καθώς ο Εντοάρντο είχε ήδη φύγει από τη ζωή το 2003. Αντίθετα, η Μαργαρίτα Ανιέλι υποστηρίζει ότι το χειρόγραφο αποδεικνύει πως οι τελικές επιθυμίες του πατέρα της αγνοήθηκαν και “προδόθηκαν”.

Το έγγραφο βρέθηκε κατά τη διάρκεια ξεχωριστής ποινικής έρευνας από την εισαγγελία του Τορίνο για φερόμενη φοροδιαφυγή, η οποία έληξε αυτόν τον μήνα με τον Έλκαν να συμφωνεί σε ένα έτος κοινωφελούς εργασίας.

Όταν ανοίχτηκε η διαθήκη του Τζάνι Ανιέλι τον Φεβρουάριο του 2003, οι κληρονόμοι είχαν πληροφορίες μόνο σχετικά με το έγγραφο του 1996, υποστήριξαν οι δικηγόροι της Μαργκερίτα Ανιέλι.

Η Μαργαρίτα, μητέρα πέντε παιδιών από τον δεύτερο γάμο της με τον πρώην στέλεχος της Fiat, Σερζ ντε Πάλεν, αμφισβητεί τις κληρονομικές συμφωνίες εδώ και είκοσι χρόνια. Υποστηρίζει ότι οι ρυθμίσεις ευνοούν αποκλειστικά τα τρία παιδιά της από τον πρώτο της γάμο – Τζον, Λάπο και Τζινέβρα Έλκαν -, αφήνοντας εκτός τα πέντε παιδιά της από τον δεύτερο γάμο της με τον Σερζ ντε Παλέν. Η Μαργκερίτα Ανιέλι κληρονόμησε 1,2 δισ. ευρώ μετά τον θάνατο του πατέρα της, αλλά θέλει μεγαλύτερο μερίδιο της περιουσίας για τα πέντε παιδιά της από τον δεύτερο γάμο της.

Κατηγορεί ότι η περιουσία δεν διαχειρίστηκε σωστά, ενώ τα παιδιά της υπερασπίζονται τις συμφωνίες που ανέδειξαν τον Τζον Έλκαν σε επικεφαλής της Exor NV, του μεγαλύτερου μετόχου της Stellantis, που έχει επίσης τον έλεγχο της Ferrari και της Γιουβέντους. Η Dicembre διατηρεί την κυριότητα της Giovanni Agnelli BV, που ελέγχει το μερίδιο της οικογένειας στην Exor. Η Dicembre εξακολουθεί να αποτελεί τον πυρήνα που εξασφαλίζει τον έλεγχο της Exor.

Η οικογενειακή περιουσία αποτιμάται στα 14,2 δισ. δολάρια. Τον Ιούλιο του 2025, τα αδέλφια Έλκαν κατέβαλαν περίπου 175 εκατ. ευρώ στην ιταλική φορολογική αρχή για να διευθετήσουν υπόθεση φορολογικών διαφορών σχετικών με την κληρονομιά, χωρίς όμως να παραδεχτούν ενοχή.

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

#trending

Το Nissan Primera επέστρεψε

Η Nissan επανέφερε την ονομασία Primera έπειτα από σχεδόν...

Οι τιμές του νέου Toyota Hilux

Ανακοινώθηκαν οι τιμές πώλησης του νέου Toyota Hilux, με...

Αξίζει να δεις
Featured

Περισσότερα νέα

Τα plug-in υβριδικά στην Ευρώπη εκπέμπουν έως και πέντε φορές περισσότερο CO2

Νέα μελέτη του International Council on Clean Transportation (ICCT) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι τα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα (PHEV) που κυκλοφορούν στην Ευρώπη εκπέμπουν κατά...

“Το πρόβλημα είναι οι άλλοι”: Το 97% των οδηγών θεωρεί τον εαυτό του υποδειγματικό

Το Ίδρυμα VINCI Autoroutes δημοσιεύει τα αποτελέσματα του 16ου Βαρόμετρου για την υπεύθυνη οδήγηση. Αυτή η ετήσια έρευνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την Ipsos...

Stellantis. Δεν πρόκειται για απλό rebadging των μοντέλων

Η Stellantis σχεδιάζει να διαφοροποιήσει περισσότερο τα μελλοντικά μοντέλα των 14 αυτοκινητοβιομηχανιών που ανήκουν στον όμιλό της, παρά την αυξανόμενη χρήση κοινών πλατφορμών και...

Αυτά τα παιδικά καθίσματα είναι επικίνδυνα

Σημαντικές διαφορές στην ασφάλεια παιδικών καθισμάτων αυτοκινήτου κατέγραψε η γερμανική αυτοκινητιστική λέσχη ADAC στο εαρινό τεστ του 2026, κατά το οποίο αξιολογήθηκαν 26 νέα...