Ο δύο φορές πρωταθλητής της Formula 1, Fernando Alonso, επέκρινε τους αγωνοδίκες της FIA επειδή δεν έδωσαν, τις αναμενομένας για πολλούς, ποινές στους οδηγούς που “έκοψαν” στις στροφές 2 και 3 στον πρώτο γύρο του GP του Μεξικού.
Ο Ισπανός οδηγός, ο οποίος εγκατέλειψε στον αγώνα, υποστήριξε πως οι οδηγοί που βγήκαν από την πίστα, συμπεριλαμβανομένων των Charles Leclerc, Max Verstappen, Andrea Kimi Antonelli, Carlos Sainz και Liam Lawson, κέρδισαν αρκετές θέσεις έναντι των οδηγών που παρέμειναν εντός των λευκών γραμμών.
Καλύψαμε κάποια σημεία, ήμασταν επιθετικοί στην 1η στροφή και όλα φαίνονταν καλά. Αλλά νομίζω ότι μερικά αυτοκίνητα πήγαν ακριβώς ευθεία στις στροφές 2 και 3 και μετά ξαναμπήκαν στην πίστα με τρία ή τέσσερα αυτοκίνητα μπροστά μου. Οπότε είναι λίγο άδικο, θα έλεγα. Είναι η δεύτερη συνεχόμενη φορά που στον πρώτο γύρο στην πρώτη στροφή, η FIA κοιτάζει προς την άλλη πλευρά. Οπότε, πήραμε το μάθημά μας.
Επιτρέπεται να κόψεις την πίστα όταν δεν μπορείς να περάσεις μέσα από αυτή, μερικές φορές πρέπει να κάνεις έναν ελιγμό διαφυγής για να αποφύγεις μια επαφή, αυτό επιτρέπεται. Αυτό που δεν μπορείς να κάνεις είναι να πας με όλη σου τη δύναμη και να κερδίσεις δύο ή τρεις θέσεις, γιατί κανονικά πρέπει να τις επιστρέψεις.
Ωστόσο, σίγουρα η FIA είχε περισσότερες πληροφορίες, είδαν ότι δεν ήταν απαραίτητο να τις επιστρέψουν [τις θέσεις] και θα προσπαθήσουμε να το εκμεταλλευτούμε και εμείς την επόμενη φορά που θα υπάρξει μια παρόμοια κατάσταση, ελπίζουμε ότι θα είμαστε στην άλλη πλευρά. Προσπαθούμε πάντα να κάνουμε το καλύτερο δυνατό.
Ο Alonso δεν ήταν ο μόνος που επέκρινε την έλλειψη ποινών κατά την εκκίνηση του αγώνα στο Μεξικό, αφού και ο George Rusell επέκρινε την FIA
Δεν καταλαβαίνω πώς τρεις οδηγοί μπορούν να κόψουν την πρώτη στροφή και απλώς να συνεχίσουν στη θέση που μπήκαν. Είναι σαν να σου επιτρέπουν να ρισκάρεις τα πάντα, αλλά έχεις απλώς μια κάρτα απαλλαγής από τη φυλακή αν κάνεις λάθος.
Ξέρετε, το βλέπουμε σχεδόν κάθε χρόνο που βρισκόμαστε εδώ. Νομίζω ότι ήταν ο Carlos [Sainz] πέρυσι, ο Charles [Leclecr] πρόπερσι, ο Lewis [Hamilton] πριν από 10 χρόνια. Είναι σαν αγώνας με χλοοκοπτικές μηχανές.
Κάτι πρέπει να αλλάξει εκεί. Γιατί, όπως είπα, αν μπορείς απλώς να το στείλεις [το μονοθέσιο] από την εξωτερική, είτε θα καταφέρεις να το κρατήσεις στην πίστα, είτε θα κόψεις λίγο το γρασίδι και θα επιστρέψεις στην ίδια θέση που ήσουν πριν. Δεν είναι ακριβώς έτσι όπως θα έπρεπε να είναι.
Από τη μεριά του, ο Lewis Hamilton εξέφρασε την απογοήτευσή του μετά την ποινή 10 δευτερολέπτων που έλαβε, η οποία τον έριξε στην 8η θέση. Αποκαλώντας την απόφαση “πολύ τρελή”, ο επτά φορές πρωταθλητής της Formula 1 αμφισβήτησε τη συνέπεια των κριτών, αφού παρόμοια περιστατικά από άλλους οδηγούς έμειναν ατιμώρητες.
Είχα μια εξαιρετική εκκίνηση και φρέναρα στην στροφή 1, ήμουν στη στροφή 2, πέρασα από την 1η, την 2η και την 3η στροφή και μετά δεν βγήκα εκτός πίστας.. Άλλοι έκοψαν την πίστα, κράτησαν τη θέση τους και δεν πήραν ποινές. Είναι πολύ τρελό.
Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν ότι ο Hamilton απέκτησε πλεονέκτημα αφού μπλόκαρε στην στροφή 4 και έκοψε τη στροφή μπαίνοντας στο γρασίδι. Επέστρεψε στην πίστα μπροστά από τον Verstappen χωρίς να μειώσει το προβάδισμά του. Για αυτόν τον λόγο, του δόθηκε ποινή 10 δευτερολέπτων.
Η επίσημη δήλωση των αγωνοδικών ανέφερε:
Το αυτοκίνητο 44 (HAM) μπλόκαρε τα φρένα, βγήκε από την πίστα στη στροφή 4 και χρησιμοποίησε την περιοχή με γρασίδι ενώ επέστρεφε προς την κατεύθυνση της στροφής 5. Καθώς ο οδηγός δεν μπόρεσε να ακολουθήσει τη διαδρομή που υπέδειξε ο Διευθυντής Αγώνα κατά μήκος της “κίτρινης γραμμής” λόγω υπερβολικής ταχύτητας, δεν θεωρείται ότι έχουν παραβιαστεί οι Σημειώσεις του Διευθυντή Αγώνα.
Ωστόσο, εγκαταλείποντας την πίστα και κόβοντας τη στροφή, ο οδηγός απέκτησε ένα διαρκές πλεονέκτημα, προσπερνώντας το αυτοκίνητο 1 (VER) και μη επιστρέφοντας στη συνέχεια τη θέση του. Επομένως, επιβάλλεται η τυπική ποινή για την έξοδο από την πίστα και την απόκτηση διαρκούς πλεονεκτήματος.
Ο επικεφαλής της Ferrari, Fred Vasseur υποστήριξε ότι η ποινή 10 δευτερολέπτων που επιβλήθηκε στον Hamilton “ήταν πολύ, πολύ σκληρή και δεν διαχειρίστηκε πολύ καλά”.
Η ποινή μας κόστισε την 4η θέση. Ένα πράγμα είναι η ποινή, σίγουρα, ότι δεν ακολουθήσαμε τις σημειώσεις του διευθυντή του αγώνα. Αλλά 10 δευτερόλεπτα, δεν θυμάμαι πότε κάποιος να πήρε 10 δευτερόλεπτα για τέτοια παράβαση. Αν σκεφτείτε, αν έχετε τη συνολική εικόνα, λέγοντας ότι ο Max έκοψε τη στροφή πριν, έκοψε το σικέιν, στο γρασίδι, 100 μέτρα. Νομίζω ότι δεν διαχειρίστηκε πολύ καλά, ειλικρινά.
Επειδή βρίσκεσαι στο Μεξικό, επιπλέον, δεν λέω ότι πρέπει να προσαρμόσεις την ποινή στην πίστα, αλλά πρέπει να καταλάβεις τι κάνεις. Πήρε τα 10 δευτερόλεπτα. Αυτό μας έριξε στην ουρά του γκρουπ και δεν μπορούσαμε να προσπεράσουμε. Μετά το pitstop δεν έχεις πρόβλημα να ανακάμψεις. Αυτό μας κόστισε πιθανώς την 4η θέση, ακόμα και με ποινή πέντε δευτερόλεπτα, νομίζω ότι θα ήμασταν ακόμα 4οι. Αλλά με 10 δευτερόλεπτα…